US Securities and Exchange Commission Chair Paul Atkins says letting corporations require shareholders to resolve legal claims through arbitration instead of the courts will help “make IPOs great again.” Some investors are asking for whom. Corporations? Check. The policy shift lets companies curb legal expenses and avoid damaging publicity by inserting mandatory arbitration clauses in registration statements that are required by the SEC before their shares can be sold on public exchanges. Shareholders? N ...

维权人士指出，此举可能降低市场透明度，打破权力平衡向企业倾斜，进而削弱历来吸引投资者参与全 球最大资本市场的优势。但政策变化不会立即导致强制仲裁的泛滥——多数美国上市公司注册地特拉华 州明确禁止对联邦证券索赔使用仲裁条款。不过该州正与得克萨斯、内华达等竞争对手展开管辖权争夺 战，近几年已有越来越多企业迁至这些州。 根据斯坦福法学院与基石研究公司的统计，2024年美国上市公司证券集体诉讼和解金额达37亿美元。过 去十年间和解案件数介于72至105起，股东获赔总额在19亿至74亿美元间浮动。 投反对票的民主党专员卡罗琳·克伦肖（Caroline Crenshaw）指出，去年，集体诉讼为股东追回的赔偿金 额远超SEC执法行动返还受害投资者的3.45亿美元。她直言部分企业倾向强制仲裁是因为更愿意保留非 法所得。这一新政策将"大开强制仲裁之门"，剥夺许多股东的权利，同时允许公司将其所谓的不当行为 隐藏在幕后。 国际金融报消息，当地时间9月17日，美国证券交易委员会（SEC）宣布，允许上市公司禁止股东发起 集体诉讼，上市公司可以通过仲裁解决股东争议，将纠纷从法庭系统的聚光灯下转移。 SEC主席保罗·阿特金斯（Paul A ...

美国证券交易委员会（SEC）近期做出了一项重要裁决，此举被视为对拟上市企业的重大利好。裁决允 许企业在涉及欺诈或虚假陈述的索赔纠纷中，通过仲裁而非法庭来解决问题，从而规避投资者的集体诉 讼。 这一决定是在证监会3票支持、1票反对的党派分歧表决中通过的，推翻了长期以来未成文的内部政策。 此前，若企业试图通过公司章程或细则禁止股东提起集体诉讼，证监会会阻挠这样的企业在华尔街上 市。然而，随着新的裁决，这一障碍得以消除。 来源：市场资讯 （来源：美股情报站） 这项裁决源于唐纳德・特朗普总统任期内的探讨，尽管当时未予实施，如今终于落地。证监会主席保 罗・阿特金斯阐述了这一立场，他指出，证监会并非"价值评判型监管机构"，因此无权评估企业与股东 解决纠纷的具体方式的优劣。 证监会唯一的民主党成员卡罗琳・克伦肖对此决议表示强烈反对。她批评该政策剥夺了许多股东的合法 权利，可能掩盖企业的不当行为。她认为此举对透明度和股东权益构成了威胁。 前集体诉讼律师、现任科罗拉多大学法学院的安・利普顿批评这一政策变更，她指出，这可能损害公共 利益，并削弱法律在揭示企业不当行为中的作用。她认为，从公共政策的角度看，这一决定阻碍了法律 的进步 ...

罢工背景与原因 - 加拿大航空1万名乘务员因劳资双方在薪酬和工作条件上的分歧发起罢工 [1] - 罢工导火索是现有集体协议到期重新磋商 工会要求薪酬增长覆盖高通胀和生活成本上涨 并提出增加登机薪酬 [2] - 公司提出四年期总薪酬提高38%的方案 第一年时薪涨幅12%至16% 并包含登机薪酬 但工会认为不足以应对经济压力 [2] 罢工规模与影响 - 罢工导致公司航班大规模停飞 每日约13万名乘客和近200个美国航班受影响 航线覆盖近60个国家 [3] - 全球货运网络受威胁 货运业务遍及50个国家 伦敦与法兰克福枢纽受扰 [3] - 公司预计正常运营恢复需7至10天 已提供改签、退款和代金券服务 并优先处理重要货物运输 [6] 政府干预与各方反应 - 加拿大政府实施强制仲裁 要求结束罢工 理由包括药品和救命器官运输风险 [4] - 工会拒绝仲裁命令 指责政府偏袒航司 并计划寻求司法裁决推翻决定 [1][4] - 工会在多伦多和蒙特利尔机场组织示威活动 获得部分民众支持 [5] 事件现状与进展 - 部分航班已于当地时间8月17日晚间恢复 [6] - 国家劳资关系委员会监督强制仲裁执行 但工会誓言在法院裁决前继续罢工 [6] - 公司指责工会非法指示成员无视复工命令 并宣布从8月18日晚逐步恢复航班 [5]

罢工事件概述 - 加拿大航空公司空乘人员于当地时间16日凌晨展开有组织罢工 导致公司数百架次航班被取消[1] - 罢工涉及约1万名空乘人员 工会主张薪酬上涨及对"无薪工作时段"的补偿[1] - 罢工每日影响700架次航班运营 预计波及13万名旅客 约2.5万名加拿大人可能滞留国外[1] 劳资谈判分歧 - 资方提出4年内空乘总薪酬提升38%的方案 其中第一年涨幅达25%[1] - 工会认为该方案低于通胀水平与市场价值 甚至低于最低工资标准[1] - 谈判最终破裂 公共雇员工会(CUPE)提前72小时发布罢工通告[1][2] 运营与旅客影响 - 航司自14日起逐渐缩减航运服务 但罢工仍打乱大量旅客出行计划[1] - 旅客在皮尔逊国际机场未能获得改签方案 航司工作人员存在推诿搪塞情况[2] - 加拿大联邦政府在罢工开始数小时后进行干预 要求劳资双方进入强制仲裁[2] 历史与行业对比 - 1998年加航飞行员罢工持续13天 给公司造成巨大损失[2] - 与多数北美航空公司相同 公司仅计算飞行过程中的劳动报酬[1] - 工会批评政府强制仲裁违反宪法 称其"树立可怕先例"[2]