深圳发布、南方都市报消息，近日，深圳公共资源交易中心发布公告，就深珠通道前期研究项目招标文件公开征求意见，标志 着这一跨越珠江口的重大交通工程取得实质性进展。 正是在这样的背景下，深珠通道推进工作逐渐提速。 今年2月，广东省发改委公布《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》，明确将"深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与 通道布局适配性研究）"纳入支出预算。今年深圳市政府工作报告也提到，将加快开展深珠通道等项目前期工作，服务建设环珠 三角"黄金内湾"。珠海也透露，要积极推动深珠（澳）高铁等项目纳入"十五五"规划。 随着这一"超级通道"逐步走进现实，当地已经开始期待，深珠通道的到来，将极大促进深圳产业向珠江西岸的转移。 其中的最直接受益者，无疑是珠海。在外界看来，通过连接深圳的科技创新资源与珠江西岸的制造业基础，未来将形成"深圳研 发+珠海制造"的产业协作模式，加速大湾区科技成果转化和产业链整合，加快形成黄金内湾"1小时经济圈"。 深珠通道，又称"伶仃洋通道"，自规划构想提出以来一直备受关注。 2020年国务院批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，"深珠城际（伶仃洋跨海通道）"就被纳入其中。2022年《广东省 ...

广惠高速是联系粤港澳大湾区与福建、江西等地的省际大通道，也是大湾区中心城市向粤东地区辐射的 重要高速通道。自2003年12月通车以来，车流持续攀升，部分路段高峰期交通压力较大，现有通行能力 难以满足群众日益增长的出行需求。 【深圳商报讯】（驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交综 粤交集宣）近日，济广高速公路惠州小金口至广州萝 岗段及广惠高速公路惠州小金口至凌坑段改扩建工程（即"广惠高速改扩建项目"）开工动员会在广州黄 埔召开，标志着项目建设进入实质性施工阶段。 大湾区大通道再度升级 作为国家有关规划重点工程，广惠高速改扩建项目全长约153.9公里，起于广州市黄埔区，终于惠州市 惠东县。全线设互通式立体交叉29处、服务区4处、停车区2处；汤泉至汝湖段及既有隧道路段设计时速 为100公里/小时，其余路段采用120公里/小时，其中济广高速公路惠州小金口至广州萝岗段由双向六车 道扩建为双向十车道，广惠高速惠州小金口至凌坑段由双向四车道扩建为双向八车道。 值得关注的是，项目新建的萝峰隧道最大开挖宽度达27米，最大开挖断面达340平方米，为国内首例高 速公路超大跨五车道隧道，技术复杂。项目积极开展科技攻关和装备研发，着力打造" ...

股价表现 - 广深铁路股份再涨超8% 截至发稿涨7.5%报2.58港元 成交额6112.32万港元[1] - 绩后累计涨幅已超30%[1] 财务业绩 - 上半年营业收入139.69亿元人民币 同比增加8.08%[1] - 归属于上市公司股东的净利润11.09亿元 同比增加21.55%[1] 业绩驱动因素 - 货运路网清算服务单价提高[1] - 大湾区互联互通需求驱动下增开过港高铁班次[1] - 期内录得与政府开车需求相关的补助0.8亿元[1] - 客单价更高的长途过港高铁线路增加驱动长途车收入增长[1] 业务扩展计划 - 24年下半年增开1对张家界至香港西九龙高铁[1] - 25年新增开行1对武汉至香港西九龙高铁[1] 行业环境 - 深圳发布优化调整房地产政策措施[1] - 港人大湾区置业趋势不断加强[1] - "北上消费"使更多港人感受到大湾区居住和生活好处[1]

股价表现 - 广深铁路股份H股再涨超8% 截至发稿涨7.5%报2.58港元 成交额6112.32万港元[1] - 绩后累计涨幅已超30%[1] 财务业绩 - 上半年营业收入139.69亿元人民币 同比增加8.08%[1] - 归属于上市公司股东的净利润11.09亿元 同比增加21.55%[1] 业绩驱动因素 - 货运路网清算服务单价提高推动盈利增长[1] - 大湾区互联互通需求驱动下增开过港高铁班次[1] - 期内录得与政府开车需求相关的补助0.8亿元[1] 业务发展 - 客单价更高的长途过港高铁线路增加驱动长途车收入增长[1] - 2024年下半年增开1对张家界至香港西九龙高铁[1] - 2025年新增开行1对武汉至香港西九龙高铁[1] 行业环境 - 深圳发布优化调整房地产政策措施[1] - 港人大湾区置业趋势不断加强 "北上消费"体验提升购房动力[1]

网约车服务效率提升 - 网约车服务区通过智能化升级将下单到出发平均耗时从10分钟压缩至5分钟内 [1][3] - 采用车位号实时可视系统和人车分流动线设计实现精准找车和快速匹配 [1][2] - 滴滴出行数据显示口岸用车需求同比上涨45% [6] 基础设施优化 - 网约车服务区设置58个候单车位和21个快速上客车位实现分区管理 [3] - 新增107平方米乘客等待休息区和350平方米快速上车区配备空调及充电设备 [4] - 配备自动人行电梯解决行李搬运问题并设置服务人员协助旅客 [4] 运营数据表现 - 港珠澳大桥珠海口岸出入境旅客突破1000万人次同比增长18.9% [7] - 网约车上客效率和车辆出场效率均提升一倍以上 [6] - 服务区通过人车分流设计大幅缓解现场拥堵情况 [6] 技术应用创新 - 实现车牌与车位实时绑定并通过LED屏同步显示车辆位置信息 [2][6] - 提供二维码扫码查询和微信公众号实时位置查询功能 [2] - 采用三步指引系统实现从定位到上车的全程无缝衔接 [5] 区域协同发展 - 项目成为粤港澳大湾区跨境出行服务标杆 [7] - 港珠澳大桥作为世界最长跨海大桥推动大湾区融合发展 [7] - 智慧化管理体现绿色出行理念并降低能源消耗 [6]

港车北上政策成效 - 截至7月1日完成边检备案车辆超10.9万辆、备案司机超12.9万人，出入境查验量超286万辆次 [2] - 政策实施第一年通关香港单牌车96万辆次，第二年达188万辆次同比增长95% [3] - 目前日均通关香港单牌车达5600辆次，较初期增长逾3倍 [3] - 周末及节假日香港单牌车日均通行量超8600辆次，占口岸客车总量超40% [4] - 劳动节假期单日最高通行量达1.5万辆次创历史纪录 [4] 大湾区交通互联 - 港珠澳大桥"硬联通"与"软联通"政策配合提升大湾区互联互通 [2] - 香港居民自驾往返内地时间从4小时缩短至1个多小时 [3] - 海关实施"小客车通关效率提升项目"二期改造推进智能化升级 [3] - "粤车南下"计划将于11月启动，每日提供100个入境市区预约名额 [7] - 香港口岸自动化停车场设1800个泊位支持"泊车转机"安排 [7] 消费与商业影响 - 港澳车辆活跃于广东停车场、购物中心及景区，并向粤西粤北粤东扩展 [4] - 香港居民转向内地旅游消费，替代部分日韩东南亚旅游需求 [6] - 跨境电商等跨境创业受益于大湾区一小时生活圈便利 [6] - "粤车南下"预计将吸引内地居民经香港机场转机促进香港经济 [7] 政策创新特点 - 相比传统粤港两地车牌政策实现更低申请门槛和更直通路径 [3] - 海关创新措施持续压缩通关时间提升效率 [3] - "港车北上"与"粤车南下"构成互惠安排实现双向便利 [7]

广东交通集团发展历程 - 公司成立于2000年6月28日 初期运营管理高速公路里程仅501公里 [2] - 2017年10月整合广东联合电子服务股份有限公司和广东省南粤交通投资建设有限公司 实现省属高速公路板块企业"三合一" [2] - 截至2024年底 集团贡献高速公路里程8181公里 占全省通车里程70% [2] - 集团运营近8200公里高速公路网 日均承载超500万车次 [2] 高速公路建设成就 - 2000年全省高速公路通车里程仅1186公里 [1] - 2014年以6000公里跃居全国第一 随后连续突破7000/8000/9000/10000/11000公里 [2] - 2024年底全省高速公路里程超11700公里 [2] - 目前在建粤港澳大湾区高速公路项目8个 里程约548.8公里 新开工项目2个 里程约201公里 总投资约2137亿元 [1] 重点项目经济效益 - 2002-2020年间 广深高速对沿线区域经济贡献值超4000亿元 [2] - 2024年6月通车的深中通道 一年车流量突破3100万车次 [2] - 2024年国庆黄金周中山市接待游客341.38万人次(同比上升102.36%) 实现旅游收入19.68亿元 [3] - 中山生命科学园一期招商去化率达65% 吸引30多家生物医药企业落户 [3] 在建及改扩建项目 - 2024年底已建成黄茅海跨海通道/深汕西高速/中江高速改扩建项目 [3] - 正在推进狮子洋通道/清花高速/广深/广澳/广韶/广云/广肇/河惠高速等扩容提质项目 [3]