两家公司的“去中国化”指令 - 通用汽车向全球数千家供应商下达指令，要求在2027年前彻底清除供应链中的中国产原材料与零部件[2] - 特斯拉要求其供应商在生产美国汽车时排除中国制造的零部件，并计划在未来一两年内将所有其他零部件都更换为中国以外地区生产的零部件[2] - 通用汽车全球采购负责人表示，供应链的抗风险能力至关重要，必须确保对自身供应链拥有更强的掌控力[2] 通用汽车的经济影响力 - 通用汽车活动总影响达1165亿美元GDP和709,100个就业岗位，其GDP总量超过美国13个州，就业规模超过10个州的全部劳动力[6] - 2022年，通用汽车直接为美国经济创造392亿美元GDP，约占美国汽车制造商GDP总量的四分之一[6] - 通用汽车每直接雇佣1名员工，全美范围内可额外支持6.3个工作岗位，就业乘数为7.3[7] - 通用汽车为美国联邦、州和地方政府贡献约215亿美元税收收入[7] - 2022年通用汽车收入为1567亿美元，归母净利润为99.34亿美元[4] 特斯拉的经济影响力与产能布局 - 特斯拉的市值远超通用汽车，截至2025年11月15日，特斯拉市值为1.345万亿美元，通用汽车市值为657.9亿美元，特斯拉市值是通用的20倍[10] - 特斯拉Fremont工厂雇佣约1万名工人，Giga Nevada工厂估计雇佣3000～5000名工人[10] - 特斯拉上海工厂2024年预测产量为95万-100万辆，Fremont工厂预测产量为55万-60万辆[8] 汽车产业的复杂性与中国地位 - 汽车产业链条长且技术复杂，全球约15%的钢材、25%的铝材用于汽车生产，橡胶产量中约50%、塑料产量中约10%用于汽车领域[11] - 中国在新能源汽车领域取得显著进展，动力电池、电机、电控等核心技术不断突破[13] - 中国控制着全球近90%的稀土加工能力，短期内难以被替代[14] “脱钩”行动的现实挑战与矛盾 - 一辆汽车约有三万个零部件，通用汽车要求“全链条净化”意味着需审查二级、三级工厂甚至模具、软件、原材料，过程复杂[16] - 供应链重组通常需要三到五年，而通用汽车仅留出两年窗口，给供应商带来资本开支、现金流和人力流失的三重风险[16] - 通用汽车和特斯拉的行为存在矛盾，一方面要求供应链“去中国化”，另一方面其在中国本土的业务仍在扩张[14][15] - 墨西哥出口到美国的汽车中，中国贡献的价值占比已升至28.6%，表明“北美供应链”实则仍依赖中国[17] 对“脱钩”可行性的分析 - 从墨西哥、越南等地进口的零部件，其核心生产设备、模具设计乃至生产工艺仍大量来自中国，使“原产地”成为可操控的标签[17] - 以政治安全为主导的“去中国化”方案将显著推高整车制造成本，挤压利润空间[16] - 全球分工合作才是最佳方式，强行推动脱钩可能损害公司自身的全球竞争力[17][18]

文章核心观点 易实精密2024年度网上业绩说明会成功举办，公司2024年年报亮点多，展示了强劲竞争力，还介绍了海外布局、募投项目进展等情况，未来将秉承创新理念为投资者创造更大价值 [1][2][3] 业绩说明会情况 - 4月29日下午易实精密2024年度网上业绩说明会在全景路演平台举办，吸引众多投资者关注，多位领导嘉宾与投资者实时在线交流 [1] 2024年年报亮点 - 全年实现营业收入3.21亿元，同比增长16.56% [1] - 归母净利润达到5410.00万元，同比增长5.03% [1] - 扣非归母净利润为5141.55万元，同比增长15.69% [1] - 基本每股收益达0.56元 [1] 股东价值回报与分红规划 - 公司重视投资者回报，将根据实际经营、现金流及未来发展规划制定合理利润分配方案 [1] 海外布局计划 - 全资子公司易实集团有限公司拟与奥地利MARK Metallwarenfabrik GmbH在斯洛文尼亚共和国设立合资公司，注册资本20,000欧元，投资总额不超过1,000万欧元，以开拓市场提升全球竞争力 [2] 美国关税影响 - 公司目前无直接出口美国市场订单，暂未受影响，但会持续关注关税政策变化并制定应对计划 [2] 募投项目进展 - 募投项目已完成工程竣工验收备案，产线优化改造同步推进，部分新设备进入调试阶段，预计2025年度正式投入运营 [2] 2024年业绩回顾 - 面对复杂经济局势和市场需求，公司围绕战略和目标，对内整合资源、优化管理，对外开拓市场、调整产品结构，注重新能源汽车零部件研发与量产，在多环节创新投入 [3] 公司发展历程与未来规划 - 公司自2010年成立专注汽车精密金属零部件研发、生产和销售，是多家知名汽车零部件厂商合格供应商，未来将秉承创新理念拓展业务、深化产业链布局 [3]