股价与交易表现 - 11月3日股价下跌1.34%，成交额为5.95亿元，换手率为7.65%，总市值为76.48亿元 [1] - 当日主力资金净流出1378.16万元，占成交额的0.03%，在行业中排名第28位，主力趋势不明显 [6] - 近20日主力资金净流入3403.66万元，但近3日、5日、10日均为净流出，分别为-7494.20万元、-5578.55万元、-9660.11万元 [7] 公司业务概况 - 公司是厦门港区规模最大的综合物流服务商，主营业务为散杂货码头装卸、综合物流服务和商品贸易 [2] - 业务贯穿货物进出港各环节，形成完整的港口综合物流服务供应链，具体分为散杂货码头装卸与堆存、临港综合物流服务和港口贸易三大板块 [3][4] - 拥有稀缺的码头及堆场资源、完善的港口配套、完整的物流业务链条及内外贸航线联动体系 [2][5] 核心竞争优势与市场地位 - 公司拥有东南沿海实力最强的国际船舶代理企业、全省规模最大的散杂货装卸码头、厦门港唯一的内贸集装箱装卸码头 [5] - 拥有福建省规模最大的集装箱运输车队、厦门港唯一提供海上专业拖轮服务的企业和先进的物流信息管理系统 [5] - 厦门港作为海上丝绸之路核心区，已与11个港口结成永久友好港，包括马来西亚巴生港和美国迈阿密港 [5] 财务与经营业绩 - 2025年1-9月实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67%，归母净利润为1.96亿元，同比增长3.12% [9] - 主营业务收入构成：综合供应链业务占比89.43%，港口配套服务占比5.65%，码头装卸与堆存占比4.59% [9] - A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [10] 股东结构与筹码分析 - 截至2025年9月30日，股东户数为4.18万户，较上期减少20.04%，人均流通股为17738股，较上期增加25.06% [9] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股593.10万股，较上期增加210.53万股 [10] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额占总成交额6.92%，筹码平均交易成本为10.17元 [7][8] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [9] - 涉及的概念板块包括平潭实验区、港口运输、自由贸易港、福建自贸区、福建国资、海峡两岸、一带一路等 [2][9]

公司概况与业务构成 - 公司主营业务为港口投资开发与经营、码头建设工程管理、收费高速公路经营管理及港口配套仓储经营 [2][6] - 主营业务收入构成为：港口货物装卸运输占59.49%，高速公路收费占30.11%，仓储及其他服务占10.41% [6] - 公司实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会，是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一 [2] 市场表现与交易数据 - 截至11月3日，公司总市值为238.66亿元，当日成交额为1.17亿元，换手率为0.81% [1] - 当日主力资金净流入1386.18万元，但近5日和近10日主力净流入分别为-1614.10万元和-2978.19万元 [3][4] - 筹码平均交易成本为4.60元，当前股价靠近该压力位，主力持仓占总成交额2.74%，筹码分布分散 [4][5] 财务业绩与股东情况 - 2025年1-9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%；归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [7] - 公司A股上市后累计派现70.00亿元，近三年累计派现15.57亿元 [7] - 截至9月30日，股东户数为7.18万户，较上期增加10.42%；香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东，持股1851.72万股 [7] 战略定位与发展概念 - 公司作为粤港澳大湾区主要港口，在"双循环"新格局下是连接国内国际市场的交通枢纽 [2] - 公司参股曹妃甸港集团股份有限公司35%股份，有望受益于雄安新区发展 [2] - 所属概念板块包括港口运输、中欧班列、RCEP概念、深圳国资等，市场对其整体上市有较大预期 [2][6]

股价表现与市场数据 - 10月31日公司股价下跌4.47%，成交额为5.85亿元，换手率为1.83%，总市值为403.08亿元 [1] - 当日主力资金净流入640.86万元，占成交额的0.01%，在行业内排名第9位，主力趋势不明显 [5] - 公司股东户数为21.18万户，较上期减少5.54% [9] 业务概况与市场地位 - 公司是东北地区最大的综合性码头营运商，作为大连港港口物流业务的统一运作平台，是东北亚地区便捷的海上门户和主要的海铁联运及海上中转港口之一 [2][3] - 主营业务涵盖油品/液体化工品、集装箱、汽车、散杂货、散粮、客运滚装码头及相关物流业务，以及港口增值与支持业务，主营业务收入96.37%来自劳务或服务 [2][8][9] - 公司拥有近洋航线70条，集团全年新增10条航线，包括7条东南亚航线、1条远东航线及2条内贸航线，实现对东南亚区域核心港口的全覆盖 [3][4] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入84.26亿元，同比增长5.99%；归母净利润为13.00亿元，同比增长37.51% [9] - A股上市后累计派现53.42亿元，近三年累计派现14.39亿元 [9] 战略发展与概念题材 - 公司积极融入“一带一路”、国内国际双循环和辽宁自贸区建设等国家战略，结合口岸冷链物流等业务优势，深挖东南亚、俄罗斯远东地区等新兴航区市场潜能 [4] - 公司所属概念板块包括RCEP概念、中俄贸易概念、中韩自贸区、统一大市场、航运概念、区块链等，全资孙公司区块链项目获得网信办第二批备案 [2][3][4][9] - 中韩自贸协定的签订预计将对大连的货物贸易、服务贸易、引进韩资等方面产生重要影响 [3] 股权与机构持仓 - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为公司第七大流通股东，持股1.09亿股，相比上期减少238.36万股 [9]

市场表现 - 航运概念股在盘初交易中出现拉升行情 [1] - 招商轮船股价涨停 [1] - 华光源海、中远海能、招商南油、中远海特、国航远洋、凤凰航运等公司股价跟随上涨 [1]

公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源，积极拓展贸易物流和供应链物流业务，坚持大客户战略 [2] - 公司港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位，已基本形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群 [2] - 公司地处“一带一路”和长江经济带重大发展战略节点，是衔接和联动几大战略的重要枢纽，具有承东启西、连接南北的区位优势 [3] - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药、雷管、导火索、导爆索等民用爆破器材及原材料 [3] 财务与经营业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入22.55亿元，同比增长3.57% [7] - 2025年1月至6月，公司归母净利润为568.53万元，同比大幅减少88.36% [7] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 市场交易与股东结构 - 截至10月29日，公司总市值为64.45亿元，当日成交额为3994.28万元，换手率为0.62% [1] - 截至2025年6月30日，公司股东户数为4.41万户，较上期增加18.82% [7] - 截至2025年6月30日，公司人均流通股为26916股，较上期减少15.84% [7] - 香港中央结算有限公司位居公司第五大流通股东，持股1034.24万股，相比上期增加462.07万股 [8] 资金与技术面 - 10月29日主力资金净流出223.69万元，占成交额比例为0.06% [4] - 近20日主力资金净流出2369.58万元，近10日净流出1680.67万元，近5日净流出401.57万元，近3日净流入117.22万元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1646.87万元，占总成交额0.74% [5] - 该股筹码平均交易成本为5.78元，近期有吸筹现象但力度不强，股价靠近支撑位5.41元 [6]

核心观点 - 青岛港作为世界第七大港和一带一路重要节点，经营业绩稳步增长，并具备高股息、中韩自贸区、智慧港口等多重概念 [2] 市场表现与交易数据 - 10月28日公司股价上涨1.14%，成交额为1.99亿元，换手率为0.42%，总市值为575.76亿元 [1] - 当日主力资金净流出1371.23万元，占成交额的0.07%，在行业中排名第30位，且连续3日被主力资金减仓 [3] - 近3日、近5日、近10日、近20日主力资金分别净流出4618.90万元、4468.96万元、1.11亿元、1.26亿元 [4] - 主力持仓未控盘，筹码分布分散，主力成交额5415.13万元，占总成交额的2.69% [4] 股息与分红 - 公司最近3年的股息率分别为4.80%、4.74%、3.45% [2] - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [7] 业务概况与财务业绩 - 公司主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 2025年1-6月，公司实现营业收入94.34亿元，同比增长4.04%；归母净利润28.42亿元，同比增长7.58% [6] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务-销售油、电及其他3.25%，港口配套服务-租金收入1.95%，港口配套服务-工程等劳务1.13% [6] 战略定位与概念题材 - 公司是百年老港，一带一路的重要节点，世界第七大港青岛港区的唯一综合运营商 [2] - 青岛港区位于中国环渤海地区港口群及长江三角洲港口群的中心地带，占有东北亚港口沿线的中心位置，中韩自贸协议的签署为公司带来利好 [2] - 公司与华为签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] - 公司所属概念板块包括港口运输、RCEP概念、中特估、H股、低市盈率等 [6] 股东情况 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为3.57万，较上期增加14.46% [6] - 十大流通股东中，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A为新进股东，持股2262.29万股；香港中央结算有限公司持股1928.39万股，较上期增加2.01万股 [8] 技术分析 - 该股筹码平均交易成本为8.08元，近期获筹码青睐且集中度渐增 [5] - 目前股价在压力位8.93元和支撑位8.81元之间 [5]

航运概念股市场表现 - 航运概念板块整体走强 [1] - 秦港股份股价涨停 [1] - 厦门港务和东方创业股价此前涨停 [1] - 海通发展、厦门国贸、国航远洋等公司股价涨幅居前 [1]

公司业务与战略定位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主要业务是集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了8条国际水果航线（5条泰国、2条越南、1条柬埔寨），并可提供全程冷链物流服务 [3] - 公司承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点等国家战略任务，是西部地区重要的出海通道和物流枢纽 [2][3] - 公司通过持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，涉足液化天然气的存储与销售业务，注册资本为27000万元 [2] 经营业绩与市场地位 - 2023年公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年公司完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1-6月，公司实现营业收入35.56亿元，同比增长11.50%；但归母净利润为5.31亿元，同比减少15.70% [8] - 公司主营业务收入构成中，装卸堆存收入占绝对主导，比例为94.59% [8] 市场表现与股东情况 - 截至资料显示日，公司总市值为214.69亿元，当日成交额为2.49亿元，换手率为1.49% [1] - 公司股东户数为4.17万，较上期增加10.06%；人均流通股为44,476股，较上期减少4.39% [8] - 截至2025年6月30日，南方中证500ETF（510500）新进成为第八大流通股东，持股1378.99万股；香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股916.53万股，较上期减少535.32万股 [9] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 资金与技术面分析 - 当日主力资金净流出72.29万元，近5日主力资金净流出4244.76万元，近10日净流出1.11亿元 [4][5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额8498.29万元，占总成交额的5.59% [5] - 该股筹码平均交易成本为8.63元，目前股价靠近压力位9.10元 [6]

公司股价与交易表现 - 10月24日公司股价下跌1.02%，成交额为1.18亿元，换手率为0.25%，总市值为567.32亿元 [1] - 当日主力资金净流出954.12万元，占成交额的0.11%，在所属行业中排名第21位 [3] - 近20日主力资金累计净流出8799.58万元，主力持仓占比为1.55%，筹码分布非常分散 [4] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 公司是“一带一路”的重要节点及世界第七大港青岛港区的唯一综合运营商 [2] - 公司与华为签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] 公司财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入94.34亿元，同比增长4.04%；归母净利润为28.42亿元，同比增长7.58% [6] - 公司A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [7] - 公司最近3年的股息率分别为4.80%、4.74%、3.45% [2] 公司股权结构与股东情况 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为3.57万户，较上期增加14.46% [6] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A为新进第十大流通股东，持股2262.29万股 [8] - 香港中央结算有限公司位居第十大流通股东，持股1928.39万股，较上期增加2.01万股 [8] 公司技术面与市场概念 - 公司筹码平均交易成本为8.07元，近期获筹码青睐且集中度渐增，当前股价靠近8.72元支撑位 [5] - 公司所属概念板块包括港口运输、RCEP概念、中特估、低市盈率、H股等 [6] - 公司地处山东半岛，占据东北亚港口沿线中心位置，受益于中韩自贸协议 [2]

公司基本情况 - 公司实控人为大连国资委，是东北地区最大的综合性码头营运商和港口物流业务统一运作平台 [2] - 公司主营业务涵盖油品/液体化工品、集装箱、汽车、散杂货、散粮、客运滚装码头及相关物流业务，以及港口增值与支持业务 [2][3][8] - 公司是东北亚地区进入太平洋最便捷的海上门户，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一 [3] - 公司主营业务收入构成为：劳务或服务96.37%，其他3.06%，商品0.57% [9] 市场表现与交易数据 - 10月24日公司股价下跌1.66%，成交额为2.65亿元，换手率为0.81%，总市值为419.58亿元 [1] - 当日主力资金净流出1123.31万元，占成交额的0.06%，在行业中排名第22位 [5] - 近20日主力资金净流出1.40亿元，近5日净流入1420.61万元 [6] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.06亿元，占总成交额的4.22% [6] - 筹码平均交易成本为1.60元，股价靠近1.80元压力位 [7] 战略发展与业务亮点 - 公司拥有近洋航线70条，全年新增10条航线，积极融入一带一路、国内国际双循环等国家战略 [2][4] - 新增航线包括7条东南亚航线、1条远东航线及2条内贸航线，实现对东南亚区域核心港口的全覆盖 [4] - 中韩自贸协定的签订将对大连的货物贸易、服务贸易等方面产生重要影响，公司作为当地平台将受益 [2] - 全资孙公司的区块链项目获得网信办第二批备案 [4] 财务状况与股东情况 - 2025年1-6月，公司实现营业收入56.93亿元，同比增长5.93% [9] - 2025年1-6月，公司归母净利润为9.56亿元，同比增长110.78% [9] - A股上市后累计派现53.42亿元，近三年累计派现14.39亿元 [10] - 截至2025年6月30日，股东户数为22.43万户，较上期减少2.21% [9] - 南方中证500ETF为第七大流通股东，持股1.11亿股，较上期增加1494.64万股 [10]