公司业务与市场地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业，在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务 [2][3] - 公司是知名的冷藏厢式车厢体制造企业，产品应用于冷链物流运输、冷藏生鲜配送、生物制药及疫苗运输场景 [2][3] - 公司主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [7] 战略合作与技术布局 - 公司旗下凌宇汽车与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议，双方围绕企业数字化转型、智能化升级需求开展工作 [3] - 公司根据客户需求已推出氢能源冷藏车厢体产品 [3] 近期市场表现 - 11月20日，公司股价下跌1.68%，成交额1.26亿元，换手率0.87%，总市值186.48亿元 [1] - 当日主力资金净流出844.85万元，所属行业主力资金净流出2.70亿元 [4] 财务状况与股东结构 - 2025年1-9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%；归母净利润6.22亿元，同比减少26.23% [7][8] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [8] - 截至9月30日，股东户数为2.98万，较上期减少16.07%；人均流通股48786股，较上期增加19.17% [7] - 大成高鑫股票A为第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [8]

股价表现与资金流向 - 11月20日盘中股价报7.05元/股，下跌2.08%，总市值33.90亿元 [1] - 当日成交7359.38万元，换手率2.86%，主力资金净流出637.06万元 [1] - 今年以来股价累计上涨21.68%，但近期呈下跌趋势，近5日、20日、60日分别下跌0.70%、0.25%、0.54% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为6月24日，龙虎榜净卖出4451.17万元 [1] 公司基本面与财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入23.95亿元，同比减少5.60% [2] - 2025年1-9月归母净利润1.13亿元，同比大幅增长112.32% [2] - 公司主营业务收入构成为：汽油67.52%，柴油24.74%，其他4.26%，天然气3.48% [1] - A股上市后累计派现5.28亿元，近三年累计派现9808.18万元 [3] 股东结构与行业属性 - 截至11月10日股东户数为4.13万，较上期减少4.99% [2] - 人均流通股8777股，较上期增加5.25% [2] - 公司所属申万行业为石油石化-炼化及贸易-油品石化贸易 [2] - 所属概念板块包括天然气、油气改革、中石化系、小盘、氢能源等 [2]

股价与资金表现 - 11月20日盘中股价下跌2.02%至7.75元/股，成交1.13亿元，换手率0.72%，总市值155.00亿元 [1] - 当日主力资金净流出1330.58万元，特大单净卖出456.99万元，大单净卖出873.60万元 [1] - 年初至今股价上涨5.23%，近5个交易日下跌1.90%，近20日上涨0.91%，近60日下跌1.77% [1] 公司基本面 - 公司主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件，整车业务收入占比90.30% [1] - 2025年1-9月实现营业收入70.11亿元，同比减少12.13% [2] - 2025年1-9月归母净利润1.02亿元，同比增长188.57% [2] 股东与股本结构 - 截至9月30日股东户数为12.25万，较上期减少6.79% [2] - 人均流通股16328股，较上期增加7.28% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1318.64万股，较上期增加597.05万股 [3] - 南方中证1000ETF和华夏中证1000ETF分别为第五和第十大流通股东，持股有所减少，广发中证1000ETF退出十大流通股东 [3] 分红历史 - A股上市后累计派现34.68亿元 [3] - 近三年累计派现1.56亿元 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 所属概念板块包括快递概念、冷链物流、氢能源、换电概念、中盘等 [1]

股价与资金流向 - 11月20日盘中股价报11.55元/股，上涨2.03%，总市值81.78亿元 [1] - 当日成交金额3550.82万元，换手率0.57%，主力资金净流入180.36万元 [1] - 今年以来股价累计上涨18.71%，但近5个交易日下跌10.95%，近60日上涨11.81% [1] 公司基本面 - 2025年1月至9月实现营业收入67.95亿元，同比增长5.61% [2] - 2025年1月至9月归母净利润3.65亿元，同比增长14.97% [2] - 主营业务收入构成为：总承包收入占比88.80%，其他业务占比8.28%，设计及技术性收入占比2.92% [1] 股东与机构持仓 - 截至11月10日股东户数为4.11万，较上期增加27.64%，人均流通股13222股，较上期减少21.65% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股304.56万股，较上期增加7.28万股 [3] - 西部利得碳中和混合发起A为新进第十大流通股东，持股132.36万股，而中邮核心优势灵活配置混合A等国寿安保成长优选股票A退出十大股东 [3] 公司业务与行业 - 公司主营业务涉及化工、环境治理及基础设施等工程业务、运营等实业和商业保理等现代服务业 [1] - 所属申万行业为建筑装饰-专业工程-化学工程，概念板块包括光热发电、固废处理、医废处理、节能环保、氢能源等 [1]

股价表现与资金流向 - 11月20日盘中股价上涨2.58%至16.70元/股，成交金额6136.79万元，换手率0.59%，总市值106.58亿元 [1] - 主力资金净流入420.17万元，特大单净买入451.47万元（买入568.97万元，卖出117.50万元），大单净卖出31.29万元（买入1198.32万元，卖出1229.61万元） [1] - 今年以来股价累计上涨59.05%，近5个交易日下跌0.83%，近20日上涨10.82%，近60日上涨12.46% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为7月18日，龙虎榜净卖出1371.35万元（买入总计1.38亿元，卖出总计1.52亿元） [1] 公司基本情况 - 公司全称为陕西航天动力高科技股份有限公司，成立于1999年12月24日，于2003年4月8日上市 [2] - 主营业务包括智能燃气表计量系统、泵及泵系统、液力传动产品、电机、建筑安装、化工装备及一体化节能业务 [2] - 主营业务收入构成为：泵及泵系统43.23%，液力变矩器29.22%，电机20.56%，流体装备4.43%，其他4.06%，建筑安装0.02% [2] - 所属申万行业为机械设备-通用设备-其他通用设备，概念板块包括氢能源、水利建设、中盘、抽水蓄能、融资融券等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入5.10亿元，同比减少14.19%，归母净利润为-1.09亿元，同比减少31.21% [2] - 截至2025年9月30日，股东户数为7.31万户，较上期增加2.44%，人均流通股8730股，较上期减少2.38% [2] - A股上市后累计派现1.98亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，长城久嘉创新成长混合A为新进股东，持股545.00万股，香港中央结算有限公司持股243.74万股，较上期减少178.24万股 [3]

股价与市值表现 - 11月19日股价上涨2.33%，成交额1.85亿元，换手率1.26%，总市值189.66亿元 [1] 业务亮点与市场地位 - 公司是全球排名第一的半挂车生产企业，在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务 [2][2][2] - 公司是知名的冷藏厢式车厢体制造企业，产品应用于冷链物流运输、冷藏生鲜配送、生物制药及疫苗运输场景 [2][2] - 2023年12月1日公司互动易回复显示，已根据客户需求推出氢能源冷藏车厢体产品 [2] - 公司旗下凌宇汽车于11月与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议，双方围绕企业数字化转型、智能化升级需求开展工作 [2] 主营业务构成 - 公司主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [6] 财务业绩 - 2025年1月-9月公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13% [6] - 2025年1月-9月公司归母净利润为6.22亿元，同比减少26.23% [6][7] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [7] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数为2.98万，较上期减少16.07% [6] - 人均流通股为48786股，较上期增加19.17% [6] - 截至2025年9月30日，大成高鑫股票A（000628）为第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [7] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为9.11元，近期获筹码青睐且集中度渐增 [5] - 目前股价在压力位10.58元和支撑位9.65元之间 [5]

公司股价与交易表现 - 11月19日盘中下跌2.08%，报10.36元/股，成交额1.16亿元，换手率2.42%，总市值60.96亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨69.00%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌11.53%，近20日下跌5.39%，近60日上涨4.86% [2] - 资金流向显示主力资金净流入55.04万元，特大单净卖出156.04万元，大单净买入211.08万元 [1] - 今年以来已2次登上龙虎榜，最近一次为3月20日 [2] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为内燃机气缸套的生产和销售，2025年1-9月实现营业收入28.67亿元，同比增长16.35%，归母净利润3.26亿元，同比增长39.89% [2] - 主营业务收入构成：气缸套53.52%，制动鼓14.70%，其他11.33%，活塞环8.10%，电控执行器7.88%，活塞2.76%，轴瓦1.71% [2] - A股上市后累计派现7.96亿元，近三年累计派现2.18亿元 [3] - 截至11月10日，股东户数为4.91万户，较上期增加0.22%，人均流通股9270股，较上期减少0.22% [2] 行业归属与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [2] - 所属概念板块包括氢能源、燃料电池、农机、小盘、基金重仓等 [2] 机构持仓情况 - 截至2025年9月30日，十大流通股东中出现多家基金新进或增持，其中招商量化精选股票发起式A持股430.61万股，较上期增加143.01万股，为第二大流通股东 [3] - 新进股东包括：平安匠心优选混合A持股380.36万股，长城久富混合(LOF)A持股296.76万股，平安鼎信债券A持股294.87万股，招商成长量化选股股票A持股245.99万股 [3]

股价与资金流向 - 11月19日盘中股价下跌2.06%，报14.71元/股，总市值105.48亿元 [1] - 当日成交额1.66亿元，换手率1.55%，主力资金净流出263.82万元 [1] - 今年以来股价上涨5.45%，近60日上涨17.49%，近20日上涨14.47% [1] 公司基本概况 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件收入占比94.59% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括氢能源、燃料电池等 [1] - 公司成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为6.12万，较上期减少5.02%，人均流通股增加5.28%至11706股 [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [3] - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-9月营业收入163.29亿元，同比增长13.40% [2] - 2025年1-9月归母净利润2.47亿元，同比增长223.71% [2]

公司氢燃料电池业务进展 - 公司研发了氢气液化用超低温制冷氦气压缩机-密封垫、加氢站用隔膜压缩机-隔膜片、氢燃料电池气泵用高速气浮轴承等产品可作为配件用于氢燃料电池 [2] - 相关氢燃料电池配件产品已有少量供货给客户试用 [2] - 目前氢燃料电池配件产品尚未实现批量供货 距离大批量的商业化应用尚有很大的不确定性 [2]

公司氢能业务产品布局 - 公司新研发氢气液化用超低温制冷氦气压缩机-密封垫 [1] - 公司新研发加氢站用隔膜压缩机-隔膜片 [1] - 公司新研发氢燃料电池气泵用高速气浮轴承 [1] 产品商业化进展 - 相关氢能产品已有少量供货于客户试用 [1] - 目前尚未实现批量供货 [1] - 距离大批量的商业化应用尚有很大的不确定性 [1]