以下文章来源于新财富杂志 ，作者姬婧瑛 新财富杂志 . 《新财富》杂志专注以权威评价、深度研究，揭示资本的选择与逻辑，促进市场信息透明，改善资源配 置效率。 "内卷"和"价格战"无助于中国车企的国际化征途，盈利支撑的研发投入下，品质与服务才是强者的磨刀 石。 昨日，中汽协点名"某车企"意图发动价格战，工信部有关负责人发声，将采取措施，引发车圈巨震。 5月31日，中汽协发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》。 倡议指出，5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮"价格战"恐慌。无 序"价格战"加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自 身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。为此，中汽协提出四点倡议，包括优势企业不为垄断市 场，挤压其他主体生存空间等。 （上下滑动，浏览全文） 关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议 近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车新车销售占比已经超过40%。当前，行业 整体运行呈现稳中向好态势，市场活力持续释放。我们也看到，一段时间以来，行业盈利水平 下降，以无序"价格战"为主要 ...

行业竞争态势 - 去年四季度以来中央及行业主管部门多次提出综合治理"内卷式"竞争，但近期头部企业仍实施大幅降价引发行业恐慌 [1] - 中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》，措辞严厉并明确指向5月23日的时间节点 [1] - 倡议提出"查处一批、曝光一批、严惩一批"，超出一般行业自律范畴，显示政府意志介入 [1] 政府监管动向 - 倡议发布同时有政府主管官员谈话佐证，内容预留政府督促检查空间 [2][3] - 社会主义市场经济原则下，政府对市场行为的监督指导具有更大弹性，中央政治局会议明确表态不会放任"内卷式"竞争 [3] - 反垄断法等案例证明即使资本主义社会也会规范损害公共利益的市场行为 [3] 潜在政策工具 - 可能加强对企业违法违规行为的处罚力度，重点检查整车企业拖欠零部件企业账期问题 [4] - 缩短供应链账期将显著影响整车企业现金流，从而限制价格战能力 [4] - 政府或支持汽车工业协会聘请第三方机构落实行业自律，针对黑公关/水军等问题出台管控措施 [4] 行业发展阶段 - 中国新能源汽车已进入世界先进行列，管理重点从发展速度转向秩序稳定与全球协调 [3] - 政府正探索新能源汽车产业管理创新，不排除采取以往未使用过的监管手段 [3] - 行业倡议将价格战问题提升至影响行业健康、消费者权益及交通安全的高度 [4]

中国汽车工业协会提出倡议：所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动。企业在依 法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品等。 央广网北京6月1日消息（记者李思默 符嘉鑫）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》 报道，中国汽车工业协会近日发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》。工业和信息 化部有关负责人5月31日表示，将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环 境。 中国汽车工业协会指出，近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车新车销售占比已经超 过40%。当前，行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力持续释放。但一段时间以来，以无序"价格 战"为主要表现形式的"内卷式"竞争，是行业效益下降的重要因素。 工业和信息化部有关负责人表示，鼓励企业通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者 带来更优质、更具性价比的产品。工业和信息化部将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度，推动产业结 构优化调整，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。 中国汽车流通协会新能源专家章弘：通过综合治理"内卷式"的竞争，企业被鼓励将更多资源投入到 技术创新中，从而推动行 ...

行业动态 - 中国汽车工业协会发布倡议反对无底线"价格战" 明确支持正常市场竞争方式 [1] - 工业和信息化部表态支持中汽协倡议 将加大整治"内卷式"竞争力度 [1][5] - 新能源汽车新车销售占比已超过40% 行业整体运行稳中向好 [4] 价格战影响 - 无序"价格战"导致行业盈利水平下降 是效益下降的重要因素 [4] - 5月23日某车企率先大幅降价后多家企业跟进 引发新一轮恐慌 [4] - 价格战挤压企业利润空间 影响产品质量和售后服务保障 [4] - 生产成本与销售价格"倒挂"现象持续 近两年经销商倒闭案例增多 [6] 企业反应 - 比亚迪推出"限时一口价"促销后 吉利/奇瑞/凯迪拉克等品牌迅速跟进 [6] - 蔚来创始人李斌表示5月交付量增长40% 但强调不参与价格战 [7] - 岚图汽车CEO卢放明确反对价格战 称有责任企业应响应倡议 [7] 政策与监管 - 中汽协倡议企业遵守公平竞争原则 禁止低于成本倾销和虚假宣传 [4] - 工信部将加强产品一致性抽查 配合反不正当竞争执法 [5] - 行业专家指出价格战短期提升销量 但长期损害产业内生动力 [5][7] 市场现象 - 部分品牌推出跌破认知的低价车型 如2.99万元吉利帝豪/3.49万元奇瑞瑞虎3x [6] - 实际降价存在套路 部分为政策补贴重新包装 [6] - 6月传统促销季存在销量目标压力 但需警惕恶性竞争 [1][6]

行业动态 - 比亚迪5月23日率先发起22款车型降价促销活动 海洋网和王朝网推出限时一口价 其中海豹07 DM-i智驾版降价幅度最大达5.3万元至10.28万元 [3] - 零跑C11和C16两款车型随后跟进限时降价 C16直降4.4万元 [3] - 吉利宣布多款车型降价 星愿限时补贴价5.98万元起 相比指导价优惠9000元 [3] - 奇瑞旗下四大品牌超30款车型限时降价 部分车型降至5万元以下 [3] 政策监管 - 中国汽车工业协会5月31日发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》 指出无序价格战是行业效益下降重要因素 将影响产品质量和售后服务 [1] - 工业和信息化部表态支持中汽协倡议 将加大内卷式竞争整治力度 推动产业结构优化调整 加强产品一致性抽查 配合反不正当竞争执法 [2] - 工信部鼓励企业通过技术创新和管理创新降低生产成本 而非采取无序价格战 [3] 行业影响 - 价格战导致行业盈利水平下降 严重影响企业正常经营 冲击产业链供应链安全 [1] - 无序竞争加剧将挤压企业利润空间 阻碍行业健康发展 危害消费者权益并带来安全隐患 [1] - 长城汽车董事长魏建军指出价格战导致企业透支利润 损害中国制造信誉 并曝出主机厂偷工减料等乱象 [4] 企业行为 - 中汽协倡议企业严格遵从公平竞争原则 优势企业不应垄断市场挤压其他主体生存空间 [2] - 倡议要求企业不以低于成本价格倾销商品 不进行诱导消费者的虚假宣传 [2] - 所有企业需对照国家相关法律法规进行自查整改 [2]

行业监管与政策回应 - 工业和信息化部支持中国汽车工业协会关于维护公平竞争秩序的倡议，认为"价格战"冲击企业正常经营并危及行业可持续发展 [3][4] - 监管部门将加大整治"内卷式"竞争力度，措施包括推动产业结构优化、加强产品抽查及配合反不正当竞争执法 [4] - 倡议要求企业严格遵从公平竞争原则，禁止低于成本倾销和虚假宣传，优势企业不得挤压其他主体生存空间 [8] 行业现状与问题分析 - 新能源汽车新车销售占比已超40%，但行业盈利水平下降，无序"价格战"是重要因素 [7] - 5月23日某车企大幅降价引发连锁反应，加剧恶性竞争并挤压企业利润，影响产品质量与售后服务 [7] - "价格战"导致产业链供应链安全受冲击，形成恶性循环，可能危害消费者权益并带来安全隐患 [4][7] 发展路径与倡议方向 - 鼓励企业通过技术创新和管理创新降低成本，而非依赖价格竞争，以提升产品性价比 [4] - 倡议全行业共同维护公平竞争秩序，企业需对照法律法规自查整改 [8][9] - 强调新能源汽车作为新质生产力代表，需保障行业健康发展以推动产业转型升级 [7]

微信编辑 | 苏小 推荐阅读 美团公布骑手保障进展 据央视新闻，针对中国汽车工业协会今日发布的 《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡 议》 ，工业和信息化部有关负责人表示，将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度，坚决维护公平有 序的市场环境。 工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业"内卷 式"竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争 执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。 工业和信息化部有关负责人同时指出，企业之间无序"价格战"，是"内卷式"竞争的典型表现，不仅影 响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展。可以说，"价格 战"没有赢家，更没有未来。工业和信息化部鼓励企业要通过技术创新、管理创新降低生产成本，不 断提高产品品质、提升服务质量，践行社会责任，打造良好品牌形象，推动汽车产业高质量发展。 2025.05. 31 本文字数：445，阅读时长大约1分钟 ...

行业监管动态 - 中国汽车工业协会发布倡议书，呼吁企业遵从公平竞争原则，反对无序价格战 [1][3] - 工信部表态支持中汽协倡议，将加大整治“内卷式”竞争力度，配合开展反不正当竞争执法 [2][5][6] - 监管机构指出无序价格战是“内卷式”竞争的典型表现，将推动产业结构优化调整并加强产品一致性抽查 [2][6] 价格战对行业的影响 - 价格战导致行业盈利水平下降，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于下游工业平均水平 [7] - 2024年因价格战，汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元 [7] - 2024年汽车经销商盈利比例仅为39.3%，亏损比例达41.7%，新车业务亏损是经销商陷入困境的主因 [7] 价格战对产业链的具体冲击 - 2024年有84.4%的汽车经销商存在价格倒挂，60.4%的经销商价格倒挂幅度在15%以上 [8] - 2024年汽车4S店退网数量为4419家，4S店规模自2021年以来首次出现负增长 [7] - 无序价格战严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，并可能影响产品质量和售后服务保障 [3][6] 行业共识与发展方向 - 行业专家及多家车企负责人认为，恶性竞争会削弱企业盈利能力，简单价格战不可持续 [8] - 行业需要从无序价格竞争向价值竞争转变，通过产品质量、性能、技术提升竞争力 [2][4][9] - 新能源汽车产业快速发展，新车销售占比已超过40%，行业需迈向高质量发展 [3]

工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽 查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。 工业和信息化部有关负责人同时指出，企业之间无序"价格战"，是"内卷式"竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业 健康、可持续发展。可以说，"价格战"没有赢家，更没有未来。工业和信息化部鼓励企业要通过技术创新、管理创新降低生产成本，不断提高产品品质、提升服务 质量，践行社会责任，打造良好品牌形象，推动汽车产业高质量发展。 此前，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，提出四点倡议： 1.所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动； 2.优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益； 3.企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益； 关于汽车行业"价格战"等"内卷式"竞争，工业和信息化部作 ...

工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业"内卷 式"竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执 法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。 工业和信息化部有关负责人同时指出，企业之间无序"价格战"，是"内卷式"竞争的典型表现，不仅影响 产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展。可以说，"价格战"没有 赢家，更没有未来。工业和信息化部鼓励企业要通过技术创新、管理创新降低生产成本，不断提高产品 品质、提升服务质量，践行社会责任，打造良好品牌形象，推动汽车产业高质量发展。（央视新闻） 针对中国汽车工业协会今日发布的《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，工业和信息 化部有关负责人表示，将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。 ...