郑卢空中丝绸之路发展历程 - 2014年开通郑州至卢森堡国际货运航线 确立以郑州为亚太物流中心 以卢森堡为欧美物流中心的"双枢纽"战略 [5][6] - 2017年获得国家层面支持建设郑州—卢森堡空中丝绸之路 [6] - 2022年提出做大做强中卢货运航线空中丝路 挖掘高新技术 绿色经济等领域合作潜力 [6] - 截至2024年9月 常态化运营8条洲际货运航线 通达24个国家200多个城市 形成"一点连三洲 一线串欧美"网络格局 [7] 货运业务数据表现 - 2024年前8个月郑州机场完成货邮吞吐量61.6万吨 其中国际地区货邮吞吐量达39.9万吨 同比增长39.7% 占比64.8% [7] - 卢森堡货航在郑州累计货运量突破9.4万吨 [7] - 郑州机场1小时航空圈辐射全国一半以上经济总量 2小时航空圈覆盖全国92%人口和95%经济总量 [8] 金融领域合作突破 - 2024年9月12日签署三方战略协议 涉及郑州航空港区管委会 中国银行(欧洲)有限公司 中国银行河南省分行 [10][13] - 探索跨境供应链资金融通与收付款流程 洽谈离岸金融服务在智能制造 生物医药等产业领域合作新模式 [11] - 依托QFLP双试点政策优势 引入跨境基金合作等国际金融资源 支持境内外优质项目落地 [11] - 河南郑卢空铁"双枢纽"私募股权投资基金为全省首只QFLP基金 [10] 制造业项目落地进展 - 卢森堡SolarCleano光伏清扫机器人研发生产总部基地项目落地 系空中丝绸之路首个国内制造业项目 [16][17] - 项目年均营收约1亿欧元 产品推广至全球87个国家和地区 [17] - 计划三年内向国内交付500台光伏清洁机器人 2026年一季度首期投产 [17] - 卢森堡FALLPROTEC高空安全防护系统生产及研发基地同步落地 业务覆盖全球65个国家 [17] 合作模式拓展与复制 - 双枢纽模式已复制到郑州至匈牙利布达佩斯 马来西亚吉隆坡 新加坡 沙特利雅得 泰国曼谷等国际航空枢纽 [7] - 通过政策引导 产业规划 资本渠道和市场服务的三方协同模式 构建覆盖政策 资本与市场的铁三角 [13][14] - 形成物流往来 贸易畅通 金融互联互通的全方位合作体系 [15] 人文交流与品牌建设 - 2018-2019年河南文物珍宝展在卢森堡展出 2024年卢森堡文物精品展在河南博物院举办 [7] - 2022年和2024年两地先后举办郑州—卢森堡空中丝绸之路国际合作论坛 [7] - 联合举办多形式宣讲对接活动 推介郑州航空港开放政策 产业机遇及合作前景 [13]

合作之路、开放之路、友谊之路，进一步携手做强航空货运、开拓绿色航线、发展航空经济，提升豫卢两地 航线通达性、设施完备性、集疏便捷性，推动豫卢开放合作再上新台阶。汤姆·维斯格伯表示，将以更加开放 姿态、更加务实举措，加快培育壮大航空经济，不断拓宽双方合作广度深度。 卢森堡作为欧洲金融枢纽与人民币离岸中心，汇聚着30多个国家的119家银行。刘宁与汇丰银行卢森堡分行首 席执行官埃马努埃莱·维尼奥利、渣打银行卢森堡分行首席执行官洛朗·马罗基尼及卢森堡国际银行、卢森堡银 行私人银行有关负责人举行会谈。刘宁感谢大家在促进河南与卢森堡金融合作等方面提供的支持帮助，希望 卢森堡金融机构进一步加强对双方经贸合作的金融支持，深化绿色金融、资本市场合作，促进资本要素高效 流动、优势互补，帮助河南企业提升国际化水平，推动豫卢经贸合作开启崭新篇章。卢森堡金融机构负责人 纷纷表示，将立足现有合作基础，在创新型金融产品开发、绿色债券发行等方面，继续与河南金融机构开展 深度接洽，在可持续发展道路上携手并进。 刘宁还来到中国银行卢森堡分行，出席郑州航空港区与卢森堡项目签约仪式，见签《郑州航空港区管委会、 中国银行（欧洲）有限公司、中国银行河南 ...

广州与伊斯坦布尔机场合作 - 广州与伊斯坦布尔机场集团将深化机场建设运营、临空产业发展及航空枢纽建设合作 [2] - 双方计划加密航线航班以强化洲际连接能力和全球辐射能力 [2] - 合作旨在共同打造安全高效互惠共赢的空中丝绸之路 [2] 合作基础与潜力 - 广州是中国重要的中心城市及国际性综合交通枢纽城市 [2] - 伊斯坦布尔机场是土耳其链接全球的枢纽机场 [3] - 两地经贸、文旅、交通领域合作因丝绸之路历史及两国元首战略引领持续深化 [2] 合作目标与领域 - 推动贸易往来、旅游合作和人文交流 [3] - 助力土中两国友好合作和一带一路建设 [3] - 合作聚焦扩大高水平对外开放和建设中心型世界城市 [2]

核心观点 - 中国信保河南分公司通过政策性出口信用保险支持河南高端装备制造、生物医药及跨境电商企业开拓国际市场 有效解决海外交易风险并推动出口增长 [1][2][4][11][12] - 河南外贸2024年上半年表现强劲 进出口额达4125.3亿元创历史同期新高 同比增长26.2% [3] 企业合作案例 - 郑煤机出口印尼TCM公司首套高端智能综采装备 中国信保提供550万美元信用保险覆盖180天账期风险 [1][2] - 安图生物借助中国信保风控体系 2024年海外销售额达2.84亿元 同比增长36.25% [4] - 中国一拖获中国信保累计7.71亿美元风险保障 覆盖1190万美元海外投资 产品销往俄语区/南美/东南亚等五大区域 [8][9] - 致欧家居通过中国信保EDI系统实现全周期数字化风险管理 跨境电商承保金额上半年增长284.6% [11][12] 行业支持数据 - 中国信保河南分公司2024年前6个月承保总额56.29亿美元 同比增长18.7% 服务客户3443家 支付赔款834.04万美元 [3] - 2024年支持河南11条制造业产业链出口近35亿美元 其中工程机械11亿美元 电子信息2.42亿美元 生物医药1.72亿美元 [9] - 跨境电商及服务贸易承保金额达7400万美元 同比增长284.6% [12] 战略合作拓展 - 中国信保与河南航投合作支持"空中丝绸之路" 为2.16亿美元卢森堡货航股权收购项目提供海外投资保险 [12][13] - 建立重点产业"一企一策"服务机制 为中亚/巴西等市场定制"一国一策"方案 [9][12]

空中丝绸之路建设成效 - 中国定期航班客运通航61个共建国家 货运通航33个共建国家 航空承运人历史累计通航110个共建国家 初步形成覆盖六大经济走廊的空中通道 [1][4] - 2017年至2025年6月底累计完成航班量155.9万架次 旅客运输量2.0亿人次 货邮运输量595.1万吨 分别占国际航空运输总量59.3%、59.2%、25.8% [1][5] - 2025年1至6月航班量16.8万架次 旅客运输量2304.4万人次 货邮运输量71.8万吨 较2019年同期分别增长15.3%、9.8%、180.7% 恢复水平高于国际航线整体 [2] 基础设施与航线网络 - 连接65个共建国家的百余个城市 加快构建四大世界级机场群和十大国际航空枢纽 [2] - 2024年中资企业参与海外民航领域建设项目200余个 涵盖民用机场、空管、物流园区等基础设施 [2] - 航线网络持续拓展 疫情后"一带一路"航线恢复速度领跑国际航线 [2] 政策合作与标准建设 - 与107个共建国家签署双边航空运输协定 覆盖近七成共建国家 [3][5] - 与28个共建国家签署双边适航协定 与5个中亚国家签署共建空中丝绸之路合作谅解备忘录 [3] - 推动与国际民航组织"不让一个国家掉队"倡议对接 在适航审定、北斗应用等领域贡献中国标准 [3] 货运贸易结构特点 - 货运量占国际航空运输总量25.8% 占比显著低于客运 反映贸易结构差异 [5][6] - 航空货运适合高附加值产品 存在提升高技术产品进出口潜力 [6] 未来建设方向 - 夯实合作基础 建立健全合作机制 坚持多边主义和共商共建共享原则 [6][8] - 拓展国际航空枢纽建设 巩固传统市场并开辟新兴市场 推进规则标准对接 [7] - 深化飞机制造、维修、租赁领域合作 探索人工智能、绿色发展和低空经济等新增长点 [7]

行业表现回顾 - SW交通运输行业累计涨跌幅为+1.97%，在31个SW一级行业中位列第17位，同期沪深300指数涨跌幅为+1.23% [2] - 子板块表现排名：快递（+4.34%）、跨境物流（+2.82%）、仓储物流（+2.63%）、航运（+2.30%）、港口（+1.95%）、公路货运（+1.58%）、航空机场（+1.37%）、铁路（+1.23%）、高速公路（+0.92%）、公交（+0.15%）[1][2] 航空机场基本面 - 2025年6月主要航司国内ASK恢复率：国航150.62%、南航119.55%、东航118.06%、海航91.71%、吉祥118.27%、春秋166.49% [2] - 国际及地区ASK恢复率：国航93.36%、南航92.68%、东航110.76%、海航69.95%、吉祥254.76%、春秋80.08% [2] - 主要机场国内旅客吞吐量恢复率：白云机场120.08%、上海机场119.80%、首都机场80.14%、深圳机场127.40% [3] - 国际及地区旅客吞吐量恢复率：白云机场89.95%、上海机场98.12%、首都机场94.60%、深圳机场104.41% [3] 油价与汇率 - 布伦特原油价格66.59美元/桶，周环比-4.42%，较2024年同比-15.88%，较2019年同比+16.05% [3] - 人民币兑美元报7.1382，周环比升值0.16%，较2024年同比升值0.11%，较2019年同比贬值1.92% [3] 航运港口 - SCFI指数报1490点，周环比-3.94%，同比-54.22%；CCFI指数报1201点，周环比-2.56%，同比-43.85% [4] - 分航线CCFI表现：美东1026点（周环比-5.14%）、美西828点（周环比-5.56%）、欧洲1799点（周环比+0.53%）、地中海1944点（周环比-2.10%）[4] - 油运指数BDTI报1011点（周环比+5.75%），BCTI报671点（周环比+2.91%）[4] - 干散货指数BDI报2051点（周环比+1.64%），分船型：BPI 1635点、BCI 3342点、BSI 1320点 [5] 公路铁路 - 2025年6月铁路客运量3.73亿人（同比+3.61%），旅客周转量1296.69亿人公里（同比+2.21%）[5] - 铁路货运量4.38亿吨（同比+2.24%），货运周转量2942.78亿吨公里（同比-0.06%）[5] - 公路客运量9.48亿人（同比-3.72%），旅客周转量434.00亿人公里（同比+0.10%）[5] - 公路货运量36.51亿吨（同比+2.87%），货运周转量6782.23亿吨公里（同比+3.26%）[5] 快递物流 - 2025年6月快递行业收入1263.20亿元（同比+9.00%），业务量168.70亿件（同比+15.80%）[5] - 快递单价7.49元/件，同比下降5.85% [5] 投资方向 - 航空板块因国际航班增班及政策提振需求，航司有望量价齐升 [6] - 机场板块国际客流恢复与商业价值提升成为核心看点 [6] - 跨境物流受益于跨境电商逆势增长，成为外贸关键方向 [7] - 快递行业通过差异化竞争保持成长性，2B物流受益政策提振 [8]

《中国民航报》、中国民航网 记者潘瑾瑜 报道：在共建"一带一路"倡议提出12周年之际，日前，民航 局、国家发展和改革委员会联合发布《空中丝绸之路建设发展报告》(以下简称《发展报告》)，全面宣 介空中丝绸之路建设成效，进一步凝聚合作共识、展望合作前景。《发展报告》指出，近年来，在各方 共同努力下，空中丝绸之路建设"朋友圈"持续扩大、合作领域不断拓展、服务保障功能充分彰显，为推 进共建"一带一路"高质量发展作出了积极贡献。 "空中丝绸之路"于2017年由习近平主席首次提出，它是共建"一带一路"的重要内容，也是构建完善海陆 天网"四位一体"互联互通布局的重要环节。《发展报告》显示，目前，中国定期航班客运通航61个"一 带一路"共建国家、货运通航33个共建国家，中国航空承运人国际航线历史累计通航110个共建国家，初 步形成了覆盖"一带一路"六大经济走廊的空中通道。截至2025年6月底，中国已与107个共建国家签署了 政府间航空运输协定，覆盖近七成共建国家。自2017年至2025年6月底，中国与共建国家累计完成航班 量155.9万架次、旅客运输量2.0亿人次、货邮运输量595.1万吨，占国际航空运输总量的比例分别为 5 ...

空中丝绸之路建设成果 - 空中丝绸之路连接65个共建国家的百余个城市，形成四大世界级机场群和十大国际航空枢纽 [3] - 2024年1至6月与共建国家累计完成航班量16.8万架次，较2019年同期增长15.3% [3] - 旅客运输量2304.4万人次，较2019年同期增长9.8% [3] - 货邮运输量71.8万吨，较2019年同期增长180.7% [3] - 中资企业参与海外民航领域建设项目200余个 [3] 政策与标准建设 - 与107个共建国家签署双边航空运输协定 [4] - 与28个共建国家签署双边适航协定 [4] - 与5个中亚国家签署共建空中丝绸之路合作谅解备忘录 [4] - 推动北斗应用等领域的国际标准建设 [4] 人道主义与能力建设 - 执行紧急人道主义援助运输任务，运送救援人员1400余人次 [4] - 运输救援物资3300余吨 [4] - 开展30余个民航专业培训项目，参训人数1000余人 [4] 发展经验总结 - 坚持开放包容，深化互联互通 [6] - 坚持共同发展，促进公平普惠 [6] - 坚持创新驱动，增强发展动能 [6] - 坚持生态优先，实现绿色发展 [6] 未来发展规划 - 建立健全空中丝绸之路建设合作机制 [9] - 巩固传统国际运输市场，开辟新兴市场 [9] - 深化民航基础设施建设运行和飞机制造等领域合作 [9] - 探索人工智能、绿色发展、低空经济等新兴领域合作 [9]

空中丝绸之路建设成效 - 中国定期航班客运通航61个一带一路共建国家 货运通航33个共建国家 航空承运人国际航线历史累计通航110个共建国家[3] - 截至2025年6月底与107个共建国家签署政府间航空运输协定 覆盖近七成共建国家[3] - 2017年至2025年6月底累计完成航班量155.9万架次 旅客运输量2.0亿人次 货邮运输量595.1万吨[3] 航空运输网络发展 - 初步形成覆盖一带一路六大经济走廊的空中通道[1][3] - 航班量占国际航空运输总量59.3% 旅客运输量占比59.2% 货邮运输量占比25.8%[3] - 合作领域持续拓展 服务保障功能充分彰显[2] 国际合作与基建发展 - 技术装备合作提质升级 民航基建合作量质齐升[4] - 政策沟通对接持续深入 规则标准互联稳步推进[4] - 人才教育培养成效显著 合作平台载体不断丰富[4] 未来发展重点 - 围绕共同夯实合作基础 拓展合作领域 创造美好未来三大方向开展建设[4] - 加快构建安全可靠 便捷高效 绿色集约 互惠包容的空中通道[4] - 坚持开放包容 共同发展 创新驱动 生态优先四大发展原则[4]

中国机场城市群全球连通性提升 - 北京、上海、深圳、香港、广州、澳门等城市大型机场基建完善和航线扩增 重塑全球航空连通性并创造无与伦比的竞争优势 [1] - 上海浦东国际机场、迪拜国际机场、哈马德国际机场等枢纽能高效管理大量客流并保持区域连接 中国机场城市群加速全球航空旅行变革 [1] - 机场城市群提升全球城市连通性指数 提供更高航班频率、多样化航线及更广泛国际目的地网络 [1][3] 粤港澳大湾区机场群表现 - 2025年上半年大湾区机场群客流量持续增长 广州和深圳在航空业增长中处于领先地位 [3] - 广州白云机场上半年航班量26.6万架次(同比+7.0%) 旅客吞吐量4003.6万人次(同比+9.2%) 货邮116.9万吨(同比+2.0%) [3] - 广州白云机场国际及地区业务表现亮眼：航班量5.8万架次(同比+16.1%) 旅客量818.9万人次(同比+22.9%) [3] - 广州白云机场国际及地区客运航班往返频次突破1600架次/周 覆盖93个国际及地区航点 [4] - 深圳宝安机场上半年客运吞吐量3257万人次(同比+10.9%) 货邮98.3万吨(同比+14.1%) 航班22.1万架次(同比+7.2%) 均创同期新高 [4] - 深圳机场国际及地区旅客量305.4万人次(同比+30.7%) 航班量超2万架次(同比+26.1%) 新开加密12条国际航线 [4] - 香港机场上半年客运量2940万人次(同比+16.5%) 飞机起降192365架次(同比+10.1%) 货运量240万吨(同比+1.9%) [5] 京津冀机场群发展 - 北京首都机场集团(含首都和大兴机场)旅客吞吐量1.09亿人次(同比+4.4%) 货邮116.6万吨(同比+5.4%) 运输起降73.6万架次(同比+2.6%) [6] - 北京两场国际及地区旅客吞吐量同比增长22% 保障国际及地区旅客1231万人次(同比+20%) [6] - 大兴机场暑运日均客流量超15万人次(同比+8.51%) 国际及地区日均1.76万人次 日均航班986架次(同比+7.86%) [6] - 天津机场上半年运输7.22万架次 旅客吞吐量981.37万人次 货邮6.44万吨(同比+0.3%) [8] - 唐山机场航班2434架次 旅客29.15万人次(同比+14.8%) 货邮302.92吨 邢台褡裢机场通航11个月旅客突破10万人次 [8] 长三角机场群运营数据 - 上海浦东机场上半年进出境旅客1825.74万人次(同比+23.44%) 进出境航班11.6万架次(同比+15.2%) [12] - 上海虹桥机场旅客吞吐量2461.2万人次(累计同比+4.8%) 单月407.7万人次(同比+5.1%) [12] - 南京空港口岸出入境航班9793架次(同比+6.87%) 国际航线稳步恢复加密 [12] - 杭州萧山机场旅客吞吐量2437.9万人次(增长率+4.6%) [12] - 合肥机场1-3月旅客311.5万人次(同比+2.7%) 暑运预计旅客265万人次(日均4.3万人次) [13] 成渝机场群建设进展 - 成都双流和天府两场旅客吞吐量4350.4万人次(同比+2.9%) 货运57.2万吨(同比+22.7%) [13] - 成都新开加密直飞马德里、巴黎、雅典等国际航线 实现亚洲主要航点全覆盖 9月新增巴厘岛航线 [13] - 重庆江北机场上半年旅客105.98万人次(同比+36%) 新开恢复莫斯科、东京等航线 国际航线骨干网络覆盖全球主要城市 [14] - 重庆机场年底将扩容国际(地区)航线超40条 [14] 全国机场群总体格局 - 四大世界级机场群(京津冀、长三角、粤港澳、成渝)2024年旅客吞吐量合计7.41亿人次 占全国总量50.7% [9] - 上海浦东、北京首都、广州白云、成都天府四大枢纽机场旅客吞吐量均超1亿人次 成渝机场群增速最快(33.6%) [9] - 四大机场群国际航线覆盖全球主要经济中心 持续加密中东、非洲航线 强化东南亚、南亚连接 形成"空中丝绸之路"骨干网络 [10] - 上海浦东机场连续9年货邮吞吐量全球第三 北京首都机场旅客吞吐量稳居全球第二 [14] - 成都、重庆等西部枢纽通过"空中丝绸之路"连接中亚、欧洲 形成东西双向互济的航空通道 [14] 经济与社会影响 - 机场城市群加速区域经济一体化 推动京津冀、长三角、粤港澳等形成"1小时经济圈" 促进生产要素跨区域流动 [8] - 加密国际航线带动周边省份融入全球航空产业链 重构城市区域功能如北京顺义航空城集聚航空制造和总部经济 [8][9] - 打破传统航空枢纽以欧美为主导的分布格局 推动全球航空资源配置更加均衡 为发展中国家提供新机遇 [14]