股价与资金流向 - 11月25日盘中股价上涨2.00%，报24.94元/股，总市值713.30亿元，成交金额3.87亿元，换手率0.55% [1] - 当日主力资金净流入1805.45万元，特大单买入4626.34万元（占比11.95%），卖出5092.07万元（占比13.15%），大单买入1.02亿元（占比26.36%），卖出7934.19万元（占比20.50%） [1] - 公司股价今年以来下跌10.14%，近5个交易日下跌3.15%，近20日下跌11.97%，近60日下跌12.86% [1] - 最近一次于2月21日登上龙虎榜，当日净买入1.31亿元，买入总计9.42亿元（占总成交额12.43%），卖出总计8.11亿元（占总成交额10.70%） [1] 公司基本情况 - 公司成立于1999年3月18日，于1999年11月4日上市，主营业务为IT服务、信息电子类产品增值分销、IT基础架构产品及方案的研究、开发、生产、销售及服务 [2] - 主营业务收入构成为ICT基础设施及服务76.00%，IT产品分销与供应链服务29.55%，其他(补充)0.47% [2] - 所属申万行业为计算机-IT服务Ⅱ-IT服务Ⅲ，概念板块包括IPV6、国资云、智能交通、交换机、AI训练等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1月-9月实现营业收入773.22亿元，同比增长31.41%，归母净利润14.04亿元，同比减少11.24% [2] - A股上市后累计派现22.46亿元，近三年累计派现6.15亿元 [3] - 截至11月10日股东户数29.00万，较上期增加1.75%，人均流通股9862股，较上期减少1.72% [2] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股6395.67万股，较上期减少219.84万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第五大流通股东，持股3424.56万股，较上期减少150.49万股 [3] - 易方达沪深300ETF（510310）为第七大流通股东，持股2463.82万股，较上期减少84.51万股 [3] - 华夏沪深300ETF（510330）为第八大流通股东，持股1838.69万股，较上期减少24.98万股 [3] - 易方达中证人工智能主题ETF（159819）为新进第九大流通股东，持股1634.65万股，嘉实沪深300ETF（159919）为新进第十大流通股东，持股1585.53万股 [3]

股价表现与资金流向 - 11月24日盘中报21.91元/股，上涨2.00%，总市值50.70亿元，成交1.31亿元，换手率4.75% [1] - 当日主力资金净流入250.91万元，特大单净买入184.34万元（买入402.28万元，卖出217.94万元），大单净买入66.57万元（买入1506.78万元，卖出1440.21万元） [1] - 今年以来股价上涨14.45%，近5个交易日上涨3.30%，但近20日下跌3.52%，近60日下跌10.06% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为7月28日，龙虎榜净买入-7250.91万元，买入总计7792.12万元（占总成交额9.22%），卖出总计1.50亿元（占总成交额17.81%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为北京竞业达数码科技股份有限公司，成立于1997年10月17日，于2020年9月22日上市 [2] - 主营业务为面向教育信息化、城市轨道交通安防提供行业信息化产品和解决方案，并积极向智慧城市领域拓展 [2] - 主营业务收入构成为：方案收入52.23%，销售收入43.94%，运维服务及其他3.82% [2] - 所属申万行业为计算机-IT服务Ⅱ-IT服务Ⅲ，概念板块包括百度概念、智能交通、AI多模态、算力概念、DeepSeek概念等 [2] 股东与财务数据 - 截至11月10日，股东户数为3.30万，较上期减少3.22%，人均流通股3849股，较上期增加3.33% [2] - 2025年1月-9月，实现营业收入1.91亿元，同比减少36.79%，归母净利润为-3360.68万元，同比减少238.08% [2] - A股上市后累计派现1.22亿元，近三年累计派现5288.88万元 [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为新进第七大股东，持股141.39万股，华夏磐利一年定开混合A退出十大流通股东之列 [3]

股票表现与资金流向 - 11月24日盘中股价上涨2.03%，报24.57元/股，成交6.99亿元，换手率1.01%，总市值702.72亿元 [1] - 主力资金净流入4349.62万元，特大单买入7978.63万元（占比11.41%），卖出4665.65万元（占比6.67%） [1] - 今年以来股价下跌11.48%，近5个交易日下跌3.31%，近20日下跌13.97%，近60日下跌13.79% [1] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为2月21日，当日龙虎榜净买入1.31亿元，买入总计9.42亿元（占总成交额12.43%） [1] 公司基本情况 - 公司成立于1999年3月18日，上市于1999年11月4日，主营业务为IT服务、信息电子类产品增值分销及IT基础架构产品方案 [2] - 主营业务收入构成为：ICT基础设施及服务76.00%，IT产品分销与供应链服务29.55%，其他(补充)0.47% [2] - 所属申万行业为计算机-IT服务Ⅱ-IT服务Ⅲ，概念板块包括IPV6、国资云、智能交通、AI训练、WIFI概念等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1-9月实现营业收入773.22亿元，同比增长31.41%，归母净利润14.04亿元，同比减少11.24% [2] - 截至11月10日股东户数29.00万，较上期增加1.75%，人均流通股9862股，较上期减少1.72% [2] - A股上市后累计派现22.46亿元，近三年累计派现6.15亿元 [3] 机构持仓变动 - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股6395.67万股，较上期减少219.84万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第五大流通股东，持股3424.56万股，较上期减少150.49万股 [3] - 易方达中证人工智能主题ETF（159819）为新进第九大流通股东，持股1634.65万股，嘉实沪深300ETF（159919）为新进第十大流通股东，持股1585.53万股 [3]

股价与资金表现 - 11月24日盘中股价上涨2.01%至23.85元/股，成交额4175.30万元，换手率1.11%，总市值42.82亿元 [1] - 当日主力资金净流出148.29万元，特大单净买入91.63万元，大单净流出239.93万元 [1] - 公司股价今年以来下跌9.68%，近5日、20日、60日分别下跌5.81%、14.45%、16.61% [1] - 最近一次于11月11日登上龙虎榜，当日净卖出332.63万元，买入总额1.15亿元，卖出总额1.19亿元 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2004年5月20日，于2017年5月15日上市，主营业务为智慧交通和物联网领域的应用开发与产品创新 [2] - 主营业务收入构成为：ETC产品72.83%，汽车电子产品23.83%，智慧物联产品1.50%，其他1.85% [2] - 所属申万行业为计算机-计算机设备-其他计算机设备，概念板块包括百度概念、车联网、智能交通等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入3.27亿元，同比减少7.12%，归母净利润为-2961.31万元，同比减少195.25% [2] - 截至9月30日股东户数为2.23万，较上期减少36.16%，人均流通股7153股，较上期增加58.43% [2] - A股上市后累计派现5.83亿元，近三年累计派现6249.47万元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，华夏行业景气混合A新进为第三大流通股东，持股372.02万股 [3] - 香港中央结算有限公司位居第七大流通股东，持股279.19万股，较上期增加198.02万股 [3] - 华夏卓越成长混合A新进为第八大流通股东，持股278.64万股，华商优势行业混合A退出十大流通股东之列 [3]

股价与资金流向 - 11月24日盘中股价报40.70元/股，上涨2.01%，总市值115.62亿元 [1] - 当日成交7147.25万元，换手率0.85%，主力资金净流出222.79万元 [1] - 今年以来股价累计上涨21.53%，但近期表现疲软，近60日下跌18.57% [1] - 今年以来7次登上龙虎榜，最近一次（2月25日）龙虎榜净买入8710.36万元 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2003年1月3日，于2018年3月1日上市 [2] - 主营业务为通信网络建设、维护及优化服务，收入构成多元化 [2] - 主营业务收入构成为：通信网络业务43.57%，能源网络业务27.36%，信息网络业务21.90%，算力网络业务7.10% [2] - 所属申万行业为通信-通信服务-通信工程及服务，概念板块涵盖百度概念、智能交通、AI多模态等 [2] 财务表现与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入72.71亿元，同比增长11.04% [2] - 2025年1-9月归母净利润为643.65万元，同比大幅减少97.78% [2] - A股上市后累计派现3.23亿元，近三年累计派现1.65亿元 [2] - 截至11月10日股东户数为5.08万，较上期减少3.64%，人均流通股增至4147股 [2] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股164.06万股，较上期减少16.70万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为新进第七大流通股东，持股130.07万股 [3] - 广发价值核心混合A、广发小盘成长混合等多只基金产品退出十大流通股东之列 [3]

中心成立与目标 - 海南自贸港综合交通场景创新中心于2025第二十届中国智能交通大会期间正式揭牌 [1] - 中心由海南交通集团和海南大学联合共建 旨在推进产学研深度融合 [1] - 核心目标是打通智能交通科技创新从实验室到市场的最后一公里 [1] 合作模式与技术攻关 - 合作方包括海南大学、北京航空航天大学、长安大学等 设立综合立体交通协同创新联合体 [1] - 重点攻关三大场景技术：热带海岛智慧交通适配技术、低空交通场景融合应用技术、交通产业绿色低碳技术 [1] - 联合产业园和科技园共建科技创新企业孵化中心 提供中试场地与市场验证机会 [2] 产业发展与投资策略 - 采用以投代招和以投引产策略 组建创新联合体 [2] - 将项目合作转变为股权纽带 实现战略共赢 [2] - 为科技成果转化提供试验田和推广地 完善产业应用链 [1][2] 人才发展计划 - 实施人才双引双育计划 联合高校建设首席科学家团队 [2] - 推动高校专家驻企指导和企业工程师入校授课 共建双师型导师队伍 [2] - 与德国比勒费尔德应用科学大学共建智能交通实训基地 定向培养复合型人才 [2]

文章核心观点 - 海南发布十大交通科技创新场景，旨在以科技创新驱动和场景应用牵引，培育壮大交通运输领域新质生产力，助力海南自贸港交通事业高质量发展 [1][2] 科技创新场景领域 - 十大创新场景涉及数智交通、智能网联、AI+智慧管养、低空天路、交能融合等多个领域 [2] - 场景应用旨在加快构建创新链、产业链、资金链、人才链深度融合的工作机制 [2] 智能网联具体规划 - 聚焦智能网联场景，打造独具热带海岛特色的“车路云”一体化示范 [2] - 依托环岛旅游公路与环岛高速公路两大主线，联动海口、三亚、琼海、儋州四大试点城市 [2] - 系统构建覆盖智慧出行、自动驾驶、车路协同等八大应用场景的“车路云”一体化体系 [2] - 目标为打造里程最长、场景最丰富的热带海岛智能网联示范省，为智能网联汽车产业发展提供海南方案 [2] AI+智慧管养应用 - 以养护市场化改革为重点，构建“投融建管养运”为一体的综合性交通产业发展体系 [3] - 通过AI智慧管养平台，逐步实现对6000公里道路、桥梁、隧道、边坡、服务区等全场景覆盖 [3] - 平台可精准识别病害与结构变形，驱动养护业务向数字化、智能化转型升级 [3] 低空经济与无人系统 - 构筑“空天地三维立体”交通新网络，以“两环”旅游公路与跨海互联为基础，系统布局低空起降点、通导监设施 [3] - 构建覆盖全岛的“低空天路”，实现从平面交通向三维立体网络的升级 [3] - 网络将重点承接“政府委托服务+市场化服务”等场景，打造高效、创新的低空经济生态圈 [3] - 构建“陆海空”一体化无人系统服务平台，布局“五网一线”综合场景，打造无人车、无人机、无人船全域巡航巡检系统 [3] 研发投入与项目进展 - 公司科研投入进入跨越式发展阶段，2025年在研项目50个，研发投入6500余万元 [4] - 近三年研发投入年复合增长率为49.8% [4] - 以场景为载体，推动科技创新场景的规模化开放与应用，让智能交通从“实验室”走向行业“应用场” [4]

文章核心观点 - 全球公开发布新时代智能交通发展海口倡议 该倡议包含弘扬普惠包容价值、秉持开放协同理念、构建韧性可持续模式、践行科技向善伦理、守牢安全可信底线五项核心内容 [1][2] 智能交通行业发展原则 - 弘扬普惠包容价值 努力消除数智鸿沟 确保社会全体成员平等享受数智化发展成果 [1] - 秉持开放协同理念 打破行业与领域壁垒 推动数据、算法、算力有序流动与高效协同 实现从局部优化到全局智慧的跨越 [1] - 构建韧性可持续模式 将韧性理念融入规划建设全过程 增强系统应对风险的适应与恢复能力 实现长远可持续发展 [1] - 践行科技向善伦理 建立健全技术伦理规范和政策法规体系 确保人工智能技术稳健可靠、透明可溯、规范有序 [1] - 守牢安全可信底线 构建覆盖网络、数据、产业链、供应链和人工智能的多维防护体系 以安全可控技术和完善治理机制保驾护航 [2]

事件概述 - 2025年11月21日，海南自贸港智能交通产业招商大会在海口举行，作为第二十届中国智能交通大会的组成部分 [2] 会议主题与目标 - 会议主题为“集‘生态圈’力量助力海南自贸港智能交通高质量发展” [2] - 会议聚焦于探讨智能交通行业发展趋势、市场需求以及推动产业链多方合作共赢 [2] 行业机遇与展望 - 参会嘉宾认为海南自贸港智能交通领域正迎来技术应用与产业创新的黄金机遇 [2] - 行业期待海南持续发挥政策优势，构建更完善的智能交通体系，并加强产业链上下游企业合作，形成优势互补、资源共享的良性发展格局 [2] 会议成果 - 会议现场发布了新时代智能交通发展海口倡议 [2] - 会议举办了智能交通产业生态共建签约和智能交通全场景项目签约 [2] - 海南省交通行业数据要素服务中心在大会上揭牌 [2]

活动与获奖情况 - 2025中国智能交通大会于11月19日至25日在海南国际会展中心举办，主题为“人工智能——智能交通高质量发展新动能” [1] - 民航海南空管分局技术保障部“数据积木2.0”团队在大会期间的智能交通创新挑战赛中，荣获“城市低空物流空地协同配送优化”赛题三等奖 [1] - 该团队是海南省在此次挑战赛中唯一获奖的队伍 [1] 技术方案与竞争优势 - 团队针对城市低空物流配送难题，自主研发了“基于多阶段混合启发式的多车辆-多无人机协同配送路径优化算法” [2] - 该算法融合了聚类、TSP、遗传算法、禁忌搜索及自适应大邻域搜索等多种技术，构建了自适应、多层级、混合启发式的优化框架 [2] - 相比传统方法，该算法在解的质量、鲁棒性、实用性与扩展性上均表现出显著优势 [2] 行业影响与战略意义 - 本次获奖标志着公司在服务国家战略、投身自贸港建设方面迈出坚实一步 [3] - 该技术为解决提升物流效率、降低成本的关键场景及其公认的行业规划难题提供了创新方案 [2] - 公司未来将继续立足自贸港建设前沿，聚焦关键技术突破，为构建安全、高效、绿色的海南立体交通体系贡献力量 [3]