发布会上，全新问界M7上市。余承东表示，我们落实任总的理念，安全才是汽车最重要的。 他介绍，全新问界M7乘员舱核心结构采用100%热成型钢覆盖，配备铝合金前后防撞梁与十宫格铝合金 门槛。全车配备9个安全气囊，含双腔远端安全气囊与2.68m超长侧气帘。主副驾配备双预紧自适应限 力安全带；配备三重安全解锁冗余设计，第一重车内机械拉手单拉解锁、双拉开门，第二重车外机械门 把手应急开门，第三重采用搭载碰撞断电仍可正常开启的车门冗余设计，具备门锁电源、控制、驱动等 多重冗余。 新浪科技讯 9月23日晚间消息，在今日的鸿蒙智行秋季新品发布会上，华为常务董事、终端BG CEO余 承东发表演讲。 他透露，全新问界M7成功完成单车连续8吨卡车追尾与23吨重卡压顶极限挑战，追尾安全与车顶抗压能 力超新国标3倍，连环事故场景超越国标。 责任编辑：何俊熹 ...

以下文章来源于蓝字计划 ，作者Hayward 蓝字计划 . 记录智能时代的每一次浪潮！前沿科技捕手，AI产品深度洞察。重点关注人工智能、机器人、新能源 车与硬科技。 于是，在每次上车前，三番四次的演示、教育是必不可少的。手要以什么样的角度，去抠哪一个口， 手指怎么捏才能开门都有讲究；下车的时候，还得教一下他们要按哪一个按键、拉一下某个拉环，才 能顺利把这车门打开。 本文来自微信公众号： 蓝字计划 ，作者：Hayward，题图来自：视觉中国 作为全世界对隐藏式门把手贡献最大的车企，特斯拉，近期作出了一个"违背祖训"的决定： 要彻底干掉隐藏式门把手了。 多个媒体报道，因为来自美国国家公路交通安全管理局 （NHTSA） 等部门的压力，特斯拉设计总 监Franz von Holzhausen 承认，目前特斯拉正"重新设计车门把手系统"，新的设计主要目的是让乘客 在"紧急情况下更直观地操作车门"。 只能说，要被特斯拉干掉的隐藏式门把手走得不冤。每一个懵懂少年买入一台新能源车，在没有体验 到电机力大砖飞和车内智能化系统之前，就会被隐藏式门把手教育一番。 车主当然不太可能不知道怎么开门，但是坐车的女朋友、老妈子、七大姑八大 ...

特斯拉摊上"大事了"。9月17日，据报道，特斯拉因车门缺陷正接受美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)的调查，如果被认定确实存在威胁安全的情况，特斯拉或将面临全球召回17.4万辆问题车辆 的"处罚"。 NHTSA表示，2018年以来，已收到超过140起关于特斯拉各车型车门卡住、无法打开或其他故障的消费 者投诉，其中包括多起因断电后无法开门而导致的伤亡事件。在中国，隐藏式门把手在20万元以上的新 能源汽车中十分常见，因此"特斯拉被调查"事件可能波及中国众多新能源车企。 事实上，中国监管部门早已看到了包括特斯拉在内的新能源汽车"难用门把手"现象。今年5月，工信部 首次公开征集《汽车车门门把手安全技术要求》意见。有消息称，预计2027年7月起，我国将全面禁止 全隐藏式门把手，仅允许半隐藏及传统机械把手并强制配备机械冗余装置。 17.4万辆车或面临被召回 NHTSA16日称，此次调查涉及特斯拉旗下的2021款Model Y车型，共约17.4万辆。这些车辆的电子门把 手，在一些情况下可能存在无法正常工作的问题。 目前，该机构共收到9份相关报告，其中有车主称，他们在下车后被锁在了车外，由于电子门把手失灵 导致无法开门 ...

新华财经上海9月18日电（李一帆）近日有消息称，当地时间9月17日，特斯拉设计总监弗朗茨·冯·霍尔 茨豪森（Franz von Holzhausen）在接受采访时表示，公司正在重新设计其备受争议的隐藏式车门把手。 新版门把手将整合电子开关与机械开关，以便乘客在紧急情况下能够更简单、快速地打开车门。 值得注意的是，国内相关部门和机构也已关注到该问题。2025年5月8日至6月7日，工业和信息化部公开 征求对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，拟对电动式、隐藏式车 门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等方面作出规定。具体内容包括汽车应急式车门内把手的安 装要求，隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求，电动式车门外把手的防夹要求与试验方 法，车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法，以及电动式车门把手的动态试验要求与试验方法 等。 此前，特斯拉采用的隐藏式或弹出式门把手虽带来独特的外观和空气动力学优势，但在实际使用中却暴 露出明显安全隐患。 （文章来源：新华财经） 9月16日，美国汽车安全监管机构——美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发文称，已对特斯拉车 门问题展开调查。其 ...

特斯拉计划将电子和手动门把手机制合并为一个按钮，以解决乘客被困车内的安全隐患。 9月17日，特斯拉设计总监Franz von Holzhausen在接受彭博采访时表示， 特斯拉正在重新设计其饱受安全争议的车门把手系统。新设计旨在让乘客在"紧急 情况下"更直观地操作车门。 这一改进回应了监管部门对特斯拉车门安全性的关切。 此前华尔街见闻提及，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）本周已对特斯拉部分车型的车门缺陷展开调查， 涉及约17.4万辆问题车辆。 自2018年以来，NHTSA已收到超过140起关于特斯拉各车型车门卡住、无法打开或其他故障的消费者投诉，其中包括多起因断电后无法开门而导致的伤亡事 件。 合并设计解决安全痛点 特斯拉的重新设计方案核心在于整合目前分离的解锁机制。 特斯拉设计总监Franz von Holzhausen透露，特斯拉正在研究将目前分离的电子和手动门锁机制整合到一个按钮中。 监管调查范围及设计争议 NHTSA的最新调查重点关注Model Y车型的外部把手失效问题，特别是儿童被困车内的事件。 该机构表示，调查还将"评估特斯拉为门锁供电的方式以及相关电源的可靠性"。 据媒体报道，相关报告涉 ...

（图片来源：摄图网） 这并非余承东首次强调安全。在多个公开场合，他反复提及"安全是最大的豪华"。早在未来汽车先行者大会 上他呼吁行业提升质量与安全标准："不能为了过分追求低成本而牺牲质量。质量是我们的生命线，质量才 是最大的豪华，品质才是最大的豪华。"他认为，汽车安全的最高境界是规避交通事故。 据中国汽车工业协会数据，2023年我国新能源汽车市场渗透率达31.6%，2024年1-11月更飙升至40.3%；截至 2024年上半年，新能源汽车保有量已达2472万辆，其中纯电动车占比超73%。 根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2023我国新能源汽车市场渗透率达到31.6%，较2022年大幅上升， 2024年1-11月进一步提升至40.3%。市场爆发式增长的背后，是政策与市场的双重驱动。 目前，我国新能源汽车产业已经度过了野蛮生长阶段，进入了一个新的发展阶段。在这个过程中，政府通过 政策引导和规范，推动行业从无序竞争向高质量发展转变。 9月16日，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式上市。在发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东透 露，享界S9T风阻系数0.23，零百加速3.95秒，对于正常人来说已经是过剩的性 ...

企查查APP显示，近日，奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的"一种汽车用自动浮水系统、方法及汽 车"专利公布。企查查专利摘要显示，本发明属于汽车安全领域，公开了一种汽车用自动浮水系统、方 法及汽车，包括水位传感装置、控制器、进气开关和浮力气囊，其中水位传感装置实时监测车辆水位， 控制器根据水位信号判断浸水状态并触发进气信号，进气开关释放轮胎胎压，释放的气体通过连接通路 充入预埋于轮毂镂空处的浮力气囊内提供浮力。本系统通过再利用轮胎气体充填气囊，显著延长了浮水 时间，为人员脱险和救援争取充足安全窗口，同时系统直接集成于轮毂结构，无需特殊车身设计或昂贵 材料，大幅降低生产成本和改装复杂性，从而提升了在普通民用车辆中的适用性和推广性，有效克服现 有技术浮水时间有限、成本高、推广难的局限性。 （原标题：奇瑞公布汽车用自动浮水专利，可延长浮水时间） ...

安全调查事件 - 美国国家公路交通安全管理局启动对特斯拉Model Y的初步调查 涉及车门无法从外部打开导致儿童被困的安全问题 [1][3] - 调查基于9份2021款Model Y车主报告 其中4起案例中成年人被迫打破车窗解救被困儿童 [3] - 问题根源在于电子车门依赖12伏电池供电 该电池与驱动电池分离 若断电会导致车门功能丧失 [3] 产品设计缺陷 - 特斯拉电子车门设计被独立安全专家批评 认为在紧急情况下存在严重安全隐患 [3] - 车内手动开门装置对年幼儿童操作难度过高 几乎无法实现自救 [3] - 此次车门安全问题与公司长期宣传的高安全性卖点形成反差 [3] 调查范围与历史 - 当前调查仅针对2021款Model Y车型 但监管机构表示将继续评估问题范围和严重程度 [3] - 这是美国国家公路交通安全管理局对特斯拉展开的又一次调查 去年曾调查其驾驶辅助系统在能见度不佳时易失灵的问题 [3]

本文来自微信公众号：NBD汽车 （ID：NBD-AUTO），记者：李星，原文标题：《独家对话特斯拉"车顶维权"女车主：终于赢了特斯拉一次》，题图来 自：视觉中国 北京市大兴区人民法院的一纸判决书，再次让四年前上海车展中站在特斯拉"车顶维权"的女车主张亚周被业内关注。 9月16日，北京市大兴区人民法院就张亚周诉特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司等买卖合同纠纷一案作出判决。张亚周提供的判决书显示，法院责令 特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司共同于判决生效之日起十日内，向其提供车辆识别代号为5SYJ3E7EA7LF550391的特斯拉 Model3车辆于2021年2月21日发生交通事故前三十分钟的完整行车数据。 图片来源：受访者供图 2021年2月，张亚周的父亲驾驶一辆特斯拉Model 3发生追尾事故。同年4月，张亚周身穿"刹车失灵"字样T恤，在2021上海车展首日站在特斯拉车顶高 喊"特斯拉刹车失灵"，引发广泛关注。 张亚周自2021年2月其父亲驾驶特斯拉发生追尾事故后，持续要求特斯拉提供完整行车数据却屡遭拒绝。"四年了，真的是太难了。"9月16日晚间，张亚周 接受《每日经济新闻》记者独家 ...

美国汽车安全监管机构正在对特斯拉公司的电动门锁展开调查，因其存在导致乘客被困的潜在缺陷。 周二，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，正在评估2021款特斯拉Model Y车型电动门无 法正常开启的问题。 该机构在一份发布于其网站的文件中表示，尽管调查目前涉及的车辆数量有限（约17.4万辆），但正在 评估该问题的波及范围和严重性，并暗示调查可能会扩大。 自2018年以来，美国国家公路交通安全管理局已收到超过140起与特斯拉各车型车门卡住、无法打开或 其他故障相关的消费者投诉。该机构尤其关注因低压电池供电不足导致车门失灵的问题。 在多起案例中，家长告诉监管部门他们无法重新打开特斯拉车门取出后座的孩子。美国国家公路交通安 全管理局表示： 车辆困人在紧急情况下尤其令人担忧，比如儿童被困在高温车辆中。 调查范围与重点 美国监管部门此次调查将评估特斯拉为门锁供电所采用的方法及其电源的可靠性。 虽然特斯拉车辆内部配备了手动释放装置，但监管机构指出： 即使车辆驾驶员知道它们的存在，儿童可能无法找到或操作这些释放装置。 华盛顿汽车安全中心执行董事Michael Brooks呼吁监管部门制定规则，确保手动释放装置位于标 ...