中国在APEC中的角色与开放政策 - 中国作为世界第二大经济体持续扩大开放，这本身就是对亚太经合组织(APEC)成员最好的公共产品 [1] - 中国坚持包容性多边主义和制度型开放，以自主开放举措向区域提供公共产品，不会把自己意志强加于人 [2] - 在新一轮科技革命与产业变革背景下，“开放的中国”将在APEC推动区域经济一体化的过程中发挥更积极作用 [2] APEC平台的重要性与当前背景 - 当世界经济面临不确定性之时，开放与合作仍是区域增长最重要稳定器 [1] - 近年来个别西方国家推行贸易保护主义，扰乱全球贸易秩序，各国普遍面临发展瓶颈 [1] - APEC为成员提供了“能够坐下来讨论下一步怎么走”的平台，对国际经济走向尤为重要 [1] - 与偏重地缘政治的所谓“印太”概念不同，APEC经济体的合作根植于经贸往来 [1] 深圳作为开放与合作的象征 - 深圳故事就是中国的开放故事，无论是改革开放，还是全球化浪潮，都深刻塑造了这座城市 [2] - 深圳的经验说明开放与产业能力如何相互促进 [2] - 从互联网、人工智能到生物医药，深圳及珠三角产业集群正大规模“走出去” [2] 中国推动区域合作的具体路径 - 中国是上一轮全球化的重要受益者，如今正持续以自身开放推动区域合作 [2] - 中国在探索以共建“一带一路”、推动均衡发展等方式，为全球经济结构提供稳定性 [2] - 在供应链产业链受到冲击的当下，中国接棒APEC东道主后的首场活动，恰是成员就未来路线作出沟通和协调的关键时点 [1] 2026年APEC“中国年”相关活动 - 11日至12日，2026年APEC非正式高官会在深圳举行 [1] - 这是中国担任2026年APEC东道主主办的首场活动，拉开APEC“中国年”帷幕 [1] - 明年11月，中国将在深圳举办亚太经合组织第三十三次领导人非正式会议 [2]

武汉长江中游航运中心建设进展 - 武汉正加快推进长江中游航运中心建设，带动长江中游城市群共同发展，推动形成区域“一盘棋”的新局面 [2] - 武汉发布了《推动长江中游航运中心高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》，旨在建立与岳阳、九江等港口常态化沟通机制，优化航线运营，打造现代化国际化航运中心 [5] - 武汉在航运基础设施、航线网络、多式联运、智慧化与绿色化等方面取得突破性进展，在长江中游航运中的引领作用不断加强 [8] 港口与航线网络发展 - 武汉港已形成阳逻、经开、白浒山等9大港区、150个生产性泊位的宏大布局 [7] - 阳逻港已开通各类集装箱直达航线35条，至上海港“天天班”成为全国精品航线，并开通了至日本、韩国、俄罗斯、越南、印尼等国家的5条近洋直航航线 [7] - 江西、湖北、湖南三省港口之间已稳定开行“岳阳港—阳逻港—九江港”集装箱航线，共投入10艘船舶，每周8—10班，总航程460公里 [7] - 该航线串联长江中游三座城市，促进产业协同与资源互补，加速区域经济一体化进程，为沿线企业提供高效物流通道，降低运输成本 [7] 多式联运与基础设施建设 - 武汉累计开辟多式联运线路42条，实现长江上游、沿海地区与远洋货物的无缝衔接 [4][7] - 中欧班列多式联运中转中心配套道路电厂北路项目正全面攻坚，建成后将打通阳逻港东西港区的物理阻隔，实现铁水联运与公路运输的无缝衔接，提升多式联运效率 [8] - 此举将助力武汉构建覆盖亚欧的水陆联运网络 [8] 区域协同与合作机制 - 长江中游城市群多式联运企业联盟正式成立，武汉、岳阳、南昌、九江、宜昌、荆门、荆州、潜江等城市加入，标志着物流运输从过去各自为政走向协同配合的“一盘棋”合作 [9] - 联盟将围绕汽车、化工、粮食等产业，设计“门到门”全程物流方案，共建“智慧圈”，推动绿色转型，并协调航线、共享舱位以提高船舶装载率，降低物流成本 [9] - 联盟计划从设施联通、规则统一、服务优化、产业协同四方面推进区域物流一体化，包括加密“水上公交”网络，探索“组合港”模式，推动物流数据互通互认，试行“一单制”运输，完善国际航线网络并衔接国际班列 [9] 投资促进与产业发展 - 第二届长江中游城市群阳逻国际港高质量发展投资促进大会在武汉举行，主题为“多式联运聚合力 区域联动兴港城——长江中游城市群聚力打造新时代‘九州通衢’” [2] - 首届大会于去年11月举行，长江新区临港产业园揭牌，并签约了贸易服务、新能源、多式联运工程、保税加工、跨境电商、进口冷链等产业项目16个 [10]

武汉长江中游航运中心建设进展 - 武汉正加快推进长江中游航运中心建设，带动长江中游城市群共同发展，推动形成区域“一盘棋”合作新局面 [2] - 2024年7月，武汉市发布《推动长江中游航运中心高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》，旨在建立与岳阳、九江等港口常态化沟通机制，优化省际航线运营，全力打造现代化国际化航运中心 [3] - 武汉港已形成阳逻、经开、白浒山等9大港区、150个生产性泊位的宏大布局 [5] 航线网络与多式联运发展 - 江西、湖北、湖南三省港口已稳定开行“岳阳港—阳逻港—九江港”集装箱航线，覆盖三地沿江主要经济区域 [5] - 该鄂湘赣集装箱航线为品牌线路，共投入10艘船舶循环航行，每周8-10班，总航程460公里，旨在促进产业协同、资源互补并降低运输成本 [5] - 阳逻港已开通35条集装箱直达航线，包括至上海港的“天天班”精品航线，以及5条至日本、韩国、俄罗斯、越南、印尼的近洋直航航线，开创江海联运“一船到底”新模式 [5] - 武汉港累计开辟多式联运线路42条，实现长江上游、沿海与远洋货物的无缝衔接 [5] - 电厂北路项目建设将打通阳逻港东西港区物理阻隔，实现铁水联运与公路运输无缝衔接，提升多式联运效率 [6] 区域合作与联盟成立 - 长江中游城市群多式联运企业联盟正式成立，武汉、岳阳、南昌、九江、宜昌、荆门、荆州、潜江等城市加入，标志着区域物流从“各走各的路”走向协同配合的“一盘棋”合作 [7][9] - 联盟将围绕汽车、化工、粮食等产业设计“门到门”全程物流方案，共建“智慧圈”，推动绿色转型，并通过协调航线、共享舱位提高船舶装载率、降低物流成本 [9] - 联盟计划从设施联通、规则统一、服务优化、产业协同四方面推进区域物流一体化，具体措施包括加密“水上公交”网络、探索“组合港”模式、推动物流数据互通互认、试行“一单制”运输、完善国际航线网络并衔接国际班列 [9] 投资促进与产业发展 - 第二届长江中游城市群阳逻国际港高质量发展投资促进大会在武汉举行，主题为“多式联运聚合力 区域联动兴港城” [2] - 首届大会于2023年11月举行，长江新区临港产业园揭牌，并签约贸易服务、新能源、多式联运工程、保税加工、跨境电商、进口冷链等产业项目16个 [10]

中国—东盟自贸区3.0版的意义与定位 - 被视为近年来最具系统性影响力的区域经贸升级安排 [2] - 是区域经济一体化的重要里程碑，巩固了东盟和中国作为全球制造与消费重要引擎的地位 [2][4] - 展现出中国主动对接国际高标准经贸规则、以制度型开放推动南南合作的积极姿态 [2] - 为东盟提供了兼顾多元平衡与战略自主的合作平台，助力其在动荡国际形势下稳住发展主线 [2] - 为全球南方合作注入新动能，为全球南方共同发展提供新范式 [2] - 为世界贸易组织、联合国贸易和发展会议等多边框架下的相关议题讨论提供可借鉴的区域样本 [2] 合作领域与制度升级 - 着力在数字经济、绿色转型与供应链韧性等领域打造更高水平、更高质量的开放型区域经济共同体 [2] - 新增数字经济和绿色经济合作等内容 [2] - 推动贸易与投资制度现代化，夯实东盟在亚洲产业链供应链中的中心地位 [3] - 升级了市场准入和投资保护规则，将进一步增强市场信心，促进资本与技术要素双向有序流动 [3] - 推动《东盟共同体愿景2045》和中国发展新质生产力的相关努力深度对接 [3] 历史成就与未来展望 - 自中国—东盟自贸区全面建成以来，双边贸易额从2010年的不到3000亿美元增长至2024年的近1万亿美元 [3] - 区域合作从“通关便利、要素流动”迈向“制度协同、规则塑形” [3] - 有望推动贸易投资跃升和制度红利叠加 [3] - 受益于签证便利、支付互通与监管协同等政策，东盟与中国的服务贸易和旅游合作也将迎来增长 [3] - 教育、医疗、文化与数字服务等新兴领域或将形成新的增长点 [3] 协同效应与区域影响 - 将成为全球最大的南方国家市场整合平台之一 [3] - 将与《区域全面经济伙伴关系协定》协同增效 [3] - 叠加高质量共建“一带一路”框架下形成的基础设施“硬联通”和制度规则“软联通” [3] - 将共同巩固东盟作为地区贸易枢纽与区域合作关键节点的地位 [3] - 提升区域产业链供应链的稳定性与竞争力 [3] 实施路径与应对挑战 - 通过有关机制完善“安全阀”，在开放中增强韧性，在竞争中激发合作活力 [4] - 推进进出口市场结构多元化、提升价值链水平 [4] - 加大对数字经济和中小企业能力建设的投入 [4] - 加快在绿色产业、碳排放等方面的规则协同 [4] - 合理利用贸易救济与产业协同工具，在开放前提下守住公平竞争底线 [4]

中国—东盟自贸区3.0版建设开启 - 2025年是中国—东盟自由贸易区3.0版建设的开启之年 深化与周边国家合作 推进周边命运共同体建设成为关键举措 [1] - 中国—东盟自贸区3.0版升级议定书的签署 将推动自贸区合作从“要素流动型开放”迈向“制度型开放”新阶段 [1] 制度型开放的内涵与举措 - 制度型开放意味着基于规则、规制、管理、标准的新阶段 需要推动自贸区协定规则制度和标准更新迭代 [2] - 具体举措包括大幅度降低关税水平 消除隐性贸易壁垒 提高区域内要素流动效能和互联互通水平 [2] - 需要建构新标准 做出新承诺 提供新赛道 创造更加透明、稳定、可预期的环境 [2] - 中国—东盟自贸区协定升级是打破美西方制度规则霸权 维护全球多边主义 推动周边命运共同体发展的关键举措 [2] - 面对外部贸易政策冲击 中国与东盟应通过深化产业链供应链合作来抵御风险 政府应主导建立区域性风险防范机制 引导产业链在区域内进行合理布局 [2] - 应将全球发展倡议、全球安全倡议等融入周边外交实践 通过高水平政治信任和安全共治为经济合作提供坚实安全屏障 [3] 区域合作新空间与重点领域 - 中国—东盟自贸区合作升级正开辟区域合作新空间 其中数字经济、绿色贸易等成为重点领域 [4] - 传统的产能输出模式已面临瓶颈 未来的合作必须对标自贸区3.0版的新要求 向高技术、高附加值领域转型 [4] - 东盟国家正处于数字化转型加速期 中国企业应利用在5G、人工智能、跨境电商等领域的技术优势 积极参与东盟国家的数字基础设施建设 构建互利共赢的数字生态系统 [4] - 中国企业在新能源产业链上的完整布局和技术迭代优势高度契合东盟国家绿色转型的迫切需求 是未来可以继续做大做强的新方向 [4] - 中国企业在“走出去”过程中 不应仅关注市场份额获取 还应注重技术转移和本地化人才培养 通过合资合作、共建园区等方式将中国的绿色产能优势转化为东盟国家的产业发展红利 [4] 智库支撑与民心相通 - 高校智库应主动对接中国—东盟自贸区3.0版建设的战略需求 通过扎实的区域国别研究 发挥资政辅治作用 为实现产学研深度融合、民心相通作出贡献 [5] - 具有侨乡资源优势的地方院校正发挥自身特色优势 深入开展华侨华人研究 以侨为“桥” 助力区域合作深化和命运共同体建设 [5] - 汕头大学连续4年出版《泰国发展报告》蓝皮书 紧扣数字经济、绿色转型等议题 对泰国政治生态、产业政策及中泰合作趋势进行全景式扫描与前瞻性研判 [5][6] - 汕头大学启动了规模宏大的海外华侨华人口述史抢救性工程 项目团队历时两年 深入泰国、马来西亚等东盟国家开展田野调查 完成了数百万字的口述史料采集 [6] - 这种基于扎实田野工作的民族志研究为促进中国—东南亚区域的民心相通提供了支撑 [6]

会议背景与主题 - 2025年“读懂中国”国际会议（广州）期间举办了主题为“海南自贸港建设与国际贸易新空间”的湾区对话 [2] - 会议邀请了国际前政要、国内相关领域领导、知名专家和学者参与 [2] - 讨论聚焦于“海南自由贸易港建设中的法治保障”、“海南自贸港建设与区域发展新机遇”、“海南自由贸易港利用外资的方向和领域”等话题 [2] 海南自贸港的战略定位与使命 - 海南自贸港是中国深化高水平对外开放的核心平台 [4] - 肩负着探索制度创新、推动产业升级、服务国家战略的重要使命 [4] - 其独特的政策优势与区位条件将为中国经济高质量发展注入新动能 [4] - 有望成为连接中国与全球贸易网络的关键枢纽 [4] - 为区域经济一体化和全球南方国家合作提供新范式 [4] 未来发展的战略建议与方向 - 未来发展需以制度型开放为引领 [6] - 应聚焦服务贸易、数字贸易、绿色经济等新兴领域 [6] - 建议通过与粤港澳大湾区联动、深化与“一带一路”沿线国家及全球南方国家的合作，构建多层次、多维度的开放格局 [6] - 应充分借鉴国际经验，优化营商环境，降低隐性成本，以吸引全球高端人才与资本集聚 [6] - 目标是形成以生产性服务业为主体、高端制造业为支撑的现代化产业体系 [6] - 期待以封关运作为契机，将海南自贸港打造成为全球自由贸易港的标杆 [6] - 旨在为中国式现代化进程和全球治理格局变革贡献独特力量 [6] 与会嘉宾构成 - 参会嘉宾包括中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席黄奇帆、马来西亚前交通部长翁诗杰、海南省人大常委会副主任孙大海、香港南丰集团董事长梁锦松、中国澳大利亚商会会长冯栢文、国际知识产权商业化理事会联合创始**人江颂恩、中共中央党校教授时红秀、北京大学教授苏剑、商务部研究院研究员张建平、新加坡国立大学副教授顾清扬、中国国际经济交流中心副部长李金波等 [8] - 韩国前副总理金振杓作视频发言 [8] - 会议由中国国家创新与发展战略研究会会刊执行主编陆小华与中国国际经济交流中心副部长李金波共同主持 [8]

行业近期表现与出口数据 - 2025—2026财年前6个月，缅甸成衣出口同比增长9% [1] - 纺织服装业产值约占缅甸国内生产总值的7%，是最大的出口创汇产业之一，占工业制成品出口总额的60%以上 [1] - 2025年缅甸纺织服装业产值预计达50亿美元 [1] 行业结构与市场动态 - 行业以“来料加工”模式为主，近年来积极开拓中国、韩国、东盟等市场，来自欧美市场的订单也在回升 [1] - 截至2025年9月，缅甸共有纺织服装企业约700家（含配套工厂），其中中资企业占比超过60% [2] - 在缅中资纺织服装企业为当地提供约45万个就业机会，约占全行业的3/4 [2] 发展战略与未来展望 - 缅甸政府将纺织服装业列为优先发展产业，给予法律保障、税收优惠等政策支持 [2] - 行业正推进从“加工”向价值链上游升级，并发布了新的“十年战略计划”，重点完善基础设施、市场网络和扩大融资渠道 [2] - 未来10年，行业就业人数有望达到120万至160万人，产业规模预计增至150亿美元 [1] 技术升级与运营优化 - 新的线上贸易系统为原材料进口和成品出口提供了便利 [2] - 行业通过举办和参与贸易展会、拥抱新技术来升级生产体系并挖掘市场机遇 [2] - 缅甸政府重视职业教育和劳动力培训，多次邀请中国职业学校赴缅合作开展技能培训项目 [2] 区域合作与协同机遇 - 中国—东盟自贸区3.0版升级议定书的签署为缅甸纺织服装业升级带来新机遇 [3] - 行业可借助中国在原材料与装备技术方面的优势，提高本地加工与配套能力，并借助中国市场对接全球供应链 [3] - 随着自贸区3.0版配套政策落地，中缅在原材料、产能布局、跨境结算与市场开拓上的协同性将增强，有助于行业实现稳就业、促出口与提质增效的良性循环 [3]

中国—东盟自贸区3.0版升级议定书签署 - 2025年10月28日，中国与东盟在马来西亚吉隆坡签署中国—东盟自贸区3.0版升级议定书，旨在共同建设开放、包容、以规则为基础的区域一体化大市场[10] - 议定书涵盖数字经济、绿色经济、供应链互联互通、竞争和消费者保护、中小微企业等九大领域[10] - 中国已连续16年保持东盟第一大贸易伙伴地位，东盟也连续5年成为中国第一大贸易伙伴[10] 数字经济合作深化 - 2025年10月30日，泰国央行宣布与支付宝、微信支付、银联建立跨境二维码支付连接，实现即时零售支付直通[10] - 中国支付系统与泰国“PromptPay”的合作已覆盖泰国主要商圈和景区，中国游客可在超过200万家马来西亚当地商铺直接扫码付款[10] - 中国与东盟的服务领域数字化转型加速推进，例如泰国信用卡公司与华为云合作提升交易稳定性，新加坡旅游局与中国旅游平台马蜂窝合作推出人工智能旅行助手[12] - 中国—马来西亚数字经济现代工匠学院探索“人工智能+跨境电商”、“人工智能+数字金融”等复合型人才培养模式[13] 供应链互联互通与物流效率提升 - 京东物流开通了中国芜湖—越南河内的国际货运航线，单程仅需约3小时[14] - 3.0版议定书生效后，依托“标准和技术法规与合格评定程序”条款，部分家电和日用品可凭中国电子证书在越南直接申报，无需重复检测[14] - 京东物流在马来西亚布局约5万平方米的仓储空间，每天处理数万件货物，在越南服务数十家本土及中国出海品牌[15] - 友谊关口岸的中越智慧口岸项目建设进入冲刺阶段，建成后将实现24小时通关、“一次提交、一次查验、一次放行”[16] 产业协同与本地化发展 - 中国与东盟的汽车产业合作已升级为覆盖上游资源供应、中游本地化生产制造和下游市场销售及售后服务等全产业链的深度融合[15] - 上汽通用五菱已带领17家中国产业链企业走向东盟，并开发超100家印尼本土供应商[15] - 泰中罗勇工业园内，长安汽车首个海外新能源整车工厂已正式投产[15] - 伴随3.0版议定书相关政策的落实，中国—东盟汽车产业协同发展将迎来更广阔机遇[15] 中小企业融入区域价值链 - 缅甸景颇城市发展公司年均向中国出口草果3000吨，占克钦邦草果总产量的1/5，为当地创造大量就业机会[18] - 中国政府联合金融机构推出小额加工贷款、周转性订单融资等措施支持家庭作坊型生产者[18] - 越来越多的东盟榴莲种植园和加工厂被纳入中方备案名单，双方通过检测结果互认和加强合格评定合作，缓解中小企业报关手续多、等候久的痛点[19] - 3.0版议定书专设中小微企业章节，提出通过信息共享、融资支持、数字化转型帮助中小企业融入区域价值链[19]

行业近期表现与增长数据 - 缅甸2025—2026财年前6个月的成衣出口同比增长9% [1] - 纺织服装业产值约占缅甸国内生产总值的7%，是最大的出口创汇产业之一，占工业制成品出口总额的60%以上 [1] - 2025年缅甸纺织服装业产值预计达50亿美元，未来10年产业规模有望增至150亿美元，就业人数预计达到120万至160万人 [1] 行业结构与市场动态 - 行业以“来料加工”模式为主，近年来积极开拓中国、韩国、东盟等市场，来自欧美市场的订单也在回升 [1] - 截至2025年9月，缅甸共有纺织服装企业约700家（含配套工厂），其中中资企业占比超过60% [2] - 在缅中资纺织服装企业为当地提供约45万个就业机会，约占全行业的3/4 [2] 发展战略与政策支持 - 缅甸政府将纺织服装业列为优先发展产业，给予法律保障、税收优惠与其他政策支持 [2] - 缅甸服装制造商协会发布了新的“十年战略计划”，旨在通过完善基础设施、市场网络建设和扩大融资渠道推动产业发展 [2] - 行业正积极推进从“加工”向价值链上游升级，并拥抱新技术、升级生产体系 [2] 对华合作与区域机遇 - 缅甸纺织服装业高度重视对华合作，中资企业主要集中在仰光、勃固和伊洛瓦底等地区 [2] - 随着中国—东盟自贸区3.0版升级议定书签署，行业升级迎来新机遇 [3] - 行业可借助中国在原材料与装备技术方面的优势，提高本地加工与配套能力，并借助中国市场对接全球供应链 [3] - 中缅在原材料、产能布局、跨境结算与市场开拓上的协同性预计将增强，有助于推动缅甸纺织服装业实现稳就业、促出口与提质增效的良性循环 [3] 运营支持与能力建设 - 新的线上贸易系统为原材料进口和成品出口提供了便利 [2] - 协会通过举办和参与贸易展会积极挖掘市场机遇 [2] - 缅甸政府重视职业教育和劳动力培训体系建设，并邀请中国职业学校赴缅合作开展职业技能培训项目 [2]

中国—东盟自贸区3.0版升级议定书核心观点 - 中国与东盟签署自贸区3.0版升级议定书，旨在共同建设开放、包容、以规则为基础的区域一体化大市场，涵盖数字经济、绿色经济、供应链互联互通等九大领域，为双方合作提质升级提供持久动力 [1] 数字经济与跨境支付合作 - 泰国央行与支付宝、微信支付、银联建立跨境二维码支付连接，实现即时零售支付直通，合作已覆盖泰国主要商圈和景区 [2] - 马来西亚支付公司PayNet已与微信支付互联，中国游客可在超过200万家马来西亚当地商铺直接扫码付款 [2] - 中国拥有14亿多人口，东盟拥有近7亿人口，双方数字经济合作带来的收益呈倍数增长 [2] - 服务领域数字化转型加速，例如泰国信用卡公司与华为云合作提升交易稳定性，泰国医疗康养平台引入支持简体中文的智能翻译系统，新加坡旅游局与马蜂窝合作推出AI旅行助手 [3] - 合作框架从《区域全面经济伙伴关系协定》下的跨境电商，迈向更广泛的数字经济、人工智能等新兴领域 [3] 人才培养与新兴领域 - 中国—马来西亚数字经济现代工匠学院依托“数智中心”，与中国人工智能企业共建教学实践基地，将大数据分析、生成式AI等前沿技术融入课程，探索“人工智能+跨境电商”等复合型人才培养模式 [4] - 通过中国—东盟大学生人工智能应用创新邀请赛等活动，提升东盟青年运用AI参与区域数字经济合作的能力 [4] - 3.0版议定书重视数字经济、绿色发展等合作，将为东盟青年提供更广阔的平台与机遇 [4] 供应链互联互通与物流便利化 - 京东物流开通中国芜湖—越南河内国际货运航线，单程仅需约3小时，大幅缩短商品互通时效 [5] - 3.0版议定书生效后，依托“标准和技术法规与合格评定程序”条款，部分家电和日用品可凭中国强制性产品认证等电子证书在越南直接申报，无需重复检测，降低物流时间和合规成本 [5] - 标准、技术法规和合格评定程序的共建与统一，有助于建立更具韧性的产业链供应链，实现从“点对点贸易”到“区域价值链”的升级 [5] - 京东物流在马来西亚布局约5万平方米仓储空间，每天处理数万件货物，服务本地及中国客户；在越南已服务数十家本土企业及中国出海品牌 [6] - 友谊关智慧口岸项目建设进入冲刺阶段，建成后将实现24小时通关“零等待”，通过电子单证共享实现“一次提交、一次查验、一次放行” [7] 产业深度融合案例 - 汽车产业合作已升级为覆盖上游资源供应、中游本地化生产制造和下游销售服务的深度融合 [6] - 上汽通用五菱已带领17家中国产业链企业走向东盟，并开发超100家印尼本土供应商 [6] - 泰中罗勇工业园内，长安汽车首个海外新能源整车工厂已正式投产 [6] 中小企业发展与市场接入 - 缅甸景颇城市发展公司年均向中国出口草果3000吨，占克钦邦草果总产量的1/5，为当地创造大量就业机会 [8] - 中国政府联合金融机构推出小额加工贷款、周转性订单融资等措施，支持家庭作坊型生产者扩大初加工能力 [9] - 中方推行的溯源标准、植物检疫证书等便利通关措施，减少了因不了解规则而耽误通关的情况 [9] - 马来西亚猫山王榴莲冰淇淋因获东博会展品金奖，来自中国的订单明显增加 [9] - 越来越多的东盟榴莲种植园和加工厂被纳入中方备案名单，通过电子证书和数据互联实现检测结果互认，缓解报关手续多、等候久的痛点 [9] - 3.0版议定书专设中小微企业章节，提出通过信息共享、融资支持、数字化转型帮助中小企业融入区域价值链，为企业提供更稳定的市场预期 [10]