2025财年业绩表现 - 税前利润同比增长15%至25亿英镑，营收同比持平达290亿英镑，息税前利润率8.5%，税后利润18亿英镑（低于2024财年26亿英镑），自由现金流15亿英镑 [2] - 利润增长主要依赖高价值品牌（揽胜、揽胜运动版、卫士），其在总批发销量中占比从61%提升至68%，北美、中国、英国和欧盟市场均实现增长 [2] - 创下十年来最强盈利纪录，但面临美国关税影响及品牌全面改革 [2] 美国关税影响与应对 - 母公司塔塔汽车重新评估盈利预测，原定2026财年10%息税前利润率目标可能调整，北美市场批发量第四季度同比增长14.4%，但关税波动打乱节奏 [3] - 美英新贸易协议允许10万辆英国产汽车以10%关税进入美国（原25%），但斯洛伐克工厂生产的Defender车型仍适用25%高关税，导致北美销量可能下滑 [3][4] - 公司考虑多种方式缓解关税冲击，包括潜在提价，但尚未最终决定 [3] 其他市场机会与战略调整 - 英印贸易协议使印度对英国进口车辆税率从110%降至10%，公司作为英资品牌显著受益 [5] - 战略重心从"押宝美国"转向"分散风险"，计划2030年前全面电动化，2039年实现净零碳排放 [5] - 未来五年电动化投资从150亿英镑增至180亿英镑，英国哈利伍德工厂获5亿英镑升级，支持纯电与混动车型并线生产 [6] 中国市场布局与电动化合作 - 与奇瑞签署战略合作意向书，合资公司奇瑞捷豹路虎将推出基于奇瑞平台的"Freelander神行者"电动车型，独立于现有四大品牌 [6][7] - 常熟工厂将停产捷豹XE/XF/E-Pace等车型，2025年底停产揽胜极光/发现神行者，转向生产"Freelander神行者" [7] - 维持"重塑未来"全球战略，捷豹品牌优先革新，路虎品牌先推进揽胜/揽运纯电化 [7] 全球电动化与研发投入 - 设立多个电动化研究中心和技术实验室，覆盖电池、电机及智能网联技术 [6] - 多款车型电动化版本逐步推出，包括Type 00、揽胜、卫士等 [6] - "Freelander神行者"未来或通过奇瑞经销商网络拓展至全球市场 [7]

沙特电池储能系统项目招标 - 沙特电力采购公司（SPPC）公布首轮电池储能系统（BESS）项目预入选名单，33家公司入围，其中21家通过"管理标和技术标投标人"类别，12家通过"管理"类别 [2][3] - 9家中国企业入围，包括中能建海外投资、中国电力工程顾问集团国际工程、南方电网国际（香港）、远景能源、晶科电力（香港）、华能尚华投资、国家电投黄河上游水电开发（管理标和技术标），以及协鑫智慧能源、中国电建（管理标） [3] - 项目规模为4个500MW/2000MWh电池储能项目，合计2GW/8GWh，采用BOO模式，签署15年服务采购协议，功能包括负荷转移、黑启动、频率调节等 [3] - 沙特计划到2030年实现48GWh储能容量，支持50%可再生能源电力结构目标，2060年达成净零碳排放 [3] 沙特可再生能源项目进展 - 沙特电力采购公司已完成超过10,100MW独立可再生能源发电项目招标，主要为光伏和风电 [3] 圆柱电池行业动态 - 圆柱电池企业巡访涉及苏州力神、睿恩新能源、天鹏电源、中比新能源、天能集团、新能安、浙江锋锂、华立源、鹏辉能源、欣旺达锂威、深圳中基、博力威 [4] - 行业首届圆柱电池技术论坛将于2025年2月28日在深圳举办 [4]