公司战略转型 - 公司正从一家汽车公司转型为一家大型机器人公司，这是一个重大的战略转向[2] - 此次转型被视为一项巨大的赌注，公司未来的愿景是成为机器人公司[2][8] - 公司近期的股东投票不仅关乎薪酬方案，更被视为对公司改变方向、支持其机器人愿景的认可[7][9] 业务目标与进展 - 公司设定了年产2000万辆汽车的目标，评论认为基于当前的生产和销售速度，实现该目标相对容易[2][3] - 目前分析师预计公司今年汽车销量约为160万辆[6] - 公司管理层预计明年产量将提升至250万至270万辆的运行速率，并在随后几年达到300万至400万辆[6] 机器人业务挑战 - 公司的人形机器人和机器人汽车业务仍存在巨大问号，尚未有实际交付[4][5] - 人形机器人目前仅在公司总部存在，尚未在功能设置中公开亮相，仍处于开发阶段[5] - 机器人专家普遍认为此类技术仍需多年开发，特别是家庭环境部署面临安全问题[3] 管理层与投资者预期 - 薪酬方案投票以75%的支持率获得通过，反映出投资者对管理层战略的支持[7] - 投资者需接受管理层可能分心于其他企业的事实，并押注于公司改变世界的愿景[8] - 此次投票被视为对管理层领导地位及其为公司设定的新方向的认可[9]

公司股价表现 - 英特尔股价在2025年迄今已飙升超过85% [1][6] - 股价上涨主要得益于过去几个月达成的一系列交易 [6] - 消息公布后英特尔股价周五早盘上涨，随后回吐部分涨幅，近期变动不大 [4] 潜在合作与战略动向 - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，公司正考虑与英特尔合作制造新的芯片，以支持其人工智能雄心 [1][8] - 特斯拉需要一座“巨型”半导体制造工厂来支持其人工智能计划 [1][8] - 对于英特尔而言，与特斯拉的交易将标志着其转型计划的又一重大进展，特别是如果交易包含对其晶圆代工制造业务的承诺 [2] - 据报道，英特尔也已向苹果寻求业务合作 [2] 合作潜在影响 - 以交易或合作伙伴关系形式获得特斯拉的信任票，可能会提振英特尔股价和市场对其发展轨迹的情绪 [3] - 合作若包含对英特尔晶圆代工业务的承诺，将有助于维持其获得美国政府支持 [3] - 此次合作也可能为特斯拉带来一些政治上的好感，此前埃隆·马斯克与总统唐纳德·特朗普曾公开争执 [5] - 有分析认为，企业可能将与英特尔的交易视为与特朗普政府建立关系的机遇 [5] 市场与分析师观点 - 尽管达成一系列交易，但分析师指出这些交易尚未包含对晶圆代工业务的明确承诺 [9] - 这导致多数分析师维持中性或看跌评级，Visible Alpha收集的当前评级中，没有一位分析师建议买入该股票 [9] - 特斯拉股价当日下跌约4% [4]

文章核心观点 - 人工智能模型发展显著提升对数据中心算力的需求，新一代推理模型处理量可达上一代的1000倍[1] - 为满足AI开发需求，至2030年数据中心运营商需投入3万亿至4万亿美元升级基础设施[2] - iShares Semiconductor ETF（SOXX）作为专注于半导体行业的基金，其投资组合中的头部公司有望从AI基础设施支出中受益，并具备显著的增长潜力[3][4][16] AI算力需求与硬件投资 - AI推理模型处理更多“令牌”（单词和符号），所需计算能力大幅增加[1] - AI基础设施升级投资将涵盖数百万个图形处理单元以及其他网络和硬件组件[2] - 数据中心AI基础设施的巨额投资为半导体行业带来长期增长机会[14] iShares Semiconductor ETF (SOXX) 投资组合分析 - 该ETF集中投资于30家设计、制造和分销半导体的公司，专注于AI等大趋势受益者[4] - 前三大持仓（AMD、英伟达、博通）合计占投资组合价值的25%[4][5] - 自2023年初AI热潮以来，前三大持仓股票的中位数回报率达529%，同期标普500指数上涨76%[4] 核心持仓公司业务亮点 - 英伟达是AI数据中心GPU市场领导者，其最新Blackwell Ultra芯片性能较2022年发布的Hopper芯片提升高达50倍[7] - AMD与OpenAI达成巨额协议，至2030年价值可能达900亿美元，OpenAI将使用AMD的新MI450 GPU[8] - 博通提供数据中心网络设备，加速芯片与设备间数据传输，并为超大规模科技巨头生产定制AI加速器[9] 投资组合中其他关键公司 - 美光科技为数据中心提供高带宽内存解决方案，其产品被英伟达和AMD的最新GPU采用[10] - 高通新进入AI数据中心市场，同时是计算机和智能手机AI芯片的领先供应商[10] - 台积电作为全球最大半导体制造商，为苹果、英伟达、AMD和高通等行业领先芯片设计公司代工芯片[10] ETF历史表现与未来回报潜力 - 该ETF自2001年成立以来的年化回报率为11.9%，过去十年受云计算和AI推动加速至27.2%[11] - 基于不同年化回报率，每月投资500美元可在约30年内积累超过100万美元，即使回报率回归长期平均的11.9%[12][16] - 尽管持续27%的年回报率不现实，但AI之后，自动驾驶汽车、机器人和量子计算等新技术可能接棒成为硬件需求的主要驱动力[15]

公司战略 - 公司正在探索自建半导体晶圆厂以满足芯片需求增长[1] - 自建晶圆厂旨在支持其人工智能和机器人领域的雄心[1]

薪酬方案批准结果 - 特斯拉股东于2025年11月6日的年度会议上批准了埃隆·马斯克的薪酬方案，支持率超过75% [1] - 该薪酬方案完全以股权形式构成，仅在达成业绩条件后支付，其总价值最高可达1万亿美元，扣除董事会批准前的增值后净价值约为8780亿美元 [1] 薪酬方案结构与条件 - 方案规定马斯克将在特斯拉达成运营和估值里程碑后分批获得股票，每达成一对里程碑可获得特斯拉1%的股票，全部目标达成最高可获得12%的股票 [3] - 马斯克必须持续担任公司高层领导职务才有资格获得该奖励 [3] 股东会议其他决议 - 股东除批准薪酬方案外，还支持董事会改为每年选举，并批准了一项允许公司投资马斯克人工智能初创公司xAI的提案 [5] - 股东的认可不仅体现了对马斯克的支持，也表明投资者愿意押注特斯拉从汽车向自动化和机器人领域的转型 [5] 具体业绩里程碑要求 - 在10年授予期内累计交付2000万辆汽车 [7] - 在授予期结束时累计实现1000万有效付费全自动驾驶（FSD）订阅 [7] - 在10年授予期内生产并交付100万台Optimus人形机器人 [7] - 在10年授予期内部署100万台机器人出租车投入商业运营 [7] - 将特斯拉市值分12个阶梯从2万亿美元提升至8.5万亿美元，每个阶梯的归属需同时满足市值门槛和配对的运营或盈利里程碑 [7] - 实现单年约4000亿美元的调整后税息折旧及摊销前利润（EBITDA）/盈利 [7]

公司战略与产能规划 - 特斯拉CEO表示公司可能需要建造一个“巨型”半导体制造工厂以满足其人工智能和机器人领域的雄心 [1] - 公司当前依赖台积电和三星电子等合约芯片制造商生产其芯片设计，并正在考虑与英特尔合作 [1] - 即使按供应商的最佳情况推算，芯片产量仍不足以满足公司需求 [2] - 拟建工厂的初始产能可能达到每月10万片晶圆启动，并最终扩大至每月100万片 [3] 行业背景与市场需求 - 微芯片是驱动从智能手机、汽车到机器人等几乎所有现代技术的核心 [2] - 在人工智能热潮的推动下，芯片需求激增 [2] - 包括特斯拉在内的科技巨头一直在争相从台积电等芯片制造商处获得更多供应 [3] - 作为对比，台积电2024年的年晶圆产能达到1700万片，约合每月142万片晶圆启动 [4] 宏观经济展望 - 公司CEO认为，人工智能和机器人技术有可能将全球经济增长10倍甚至100倍 [4] - 该CEO表示，在这些领域没有明显的增长限制 [4]

文章核心观点 - 特斯拉股价表现强劲，单日上涨17美元，从250美元低点反弹被视为一个奇迹 [1] - 特斯拉被视为高增长科技股与投机性股票的交集，其价值不仅在于汽车制造，更在于机器人技术和自动驾驶等前沿技术 [2] - 特斯拉股价的未来表现与股东投票结果及埃隆·马斯克的去留有重要关联 [1] 公司业务与定位 - 公司业务涵盖电动汽车和能源系统的设计、制造和销售，同时提供充电基础设施、保险及售后服务 [2] - 市场将公司定位从汽车制造商转变为机器人技术和自动驾驶领域的参与者 [2] 市场表现与驱动因素 - 股价当前交易模式如同处于自动驾驶状态，显示出市场信心的转变 [1] - 股价驱动因素包括前沿技术领域的叙事，如机器人技术和自动驾驶，这些领域被视为最具尖端性的技术 [2]

好的，请阅读以下根据您提供的电话会议记录整理的关键要点 涉及的行业与公司 * 报告主要分析苹果公司及其在机器人技术和具身人工智能领域的潜在机会[1][7] * 行业焦点是机器人技术、具身人工智能和智能家居设备[7][11][140] 核心观点与论据 **苹果进军机器人领域的战略依据** * 苹果公司可以利用其垂直整合能力、超过23亿台设备的庞大用户群以及在机器人技术方面被低估的专业知识，成为具身人工智能领域的领导者[1][7] * 苹果在硬件、软件、服务和半导体领域的垂直整合专业知识、数十年大规模制造的经验以及通过超过23亿台设备和超过14亿部iPhone收集差异化视觉数据的能力是其机器人计划的基础[8][85] * 公司通过内部供应链挑战（如回收机器人Daisy，每小时可拆卸多达200部iPhone）和消费产品收集海量数据，创造了独特的机器人生态系统定位[14][66][70] * 苹果正在投资稀土材料、加速机器学习招聘、增加机器人专利活动/研究，并据报道与领先的具身人工智能公司（如比亚迪）合作以加速其机器人业务[8][84] **市场机会规模与财务影响** * 摩根士丹利预测，到2050年，物理人工智能的总潜在市场将达到5万亿美元，并有可能最终超过30万亿美元的全球劳动力市场[7][101] * 保守估计，到2040年，苹果机器人业务是一个1300亿美元的收入机会，相当于苹果当前收入基础的30%，占苹果当前股价的至少10%，最高可达25%[7][9] * 在基准情景下，假设苹果获得9%的市场份额（包括45%的家庭市场份额和7%的商业市场份额），到2040年机器人业务可产生1330亿美元收入，折合至今对当前股价的影响约为22美元/股[9][23][128] * 在最大情景下，假设获得22%的市场份额，收入可达近3000亿美元，对当前股价的影响约为64美元/股[9][23][128] **竞争格局与苹果的差异化优势** * 中国在机器人竞赛中领先，传统汽车制造商提供制造规模，科技竞争对手在人工智能方面比苹果有优势[10] * 苹果的独特优势在于其全球品牌实力、庞大的设备安装基数、视觉数据捕获能力以及垂直整合的消费电子生态系统[10][136] * 苹果有观察市场发展、完善用户体验然后确立市场领导地位的历史，正如其在iPhone和iPad上的做法[10][135] **产品路线图与货币化途径** * 据报道，苹果计划在2027年推出一款桌面机器人，类似于"家庭中心显示屏，但安装在机械臂上，能够围绕用户的工作空间或厨房移动屏幕"[11][84][140] * 苹果还可能开发某种形式的商业机械臂/机制用于制造，并探索类似于亚马逊Astro的移动机器人[11][84] * 货币化机会包括产品（非人形家庭机器人、人形机器人、制造形态机器人）和服务（人工智能集成Siri、iCloud存储扩展、AppleCare维修、视觉-语言-动作模型软件或许可）[28][139] * 家庭机器人可以作为智能家居的中心枢纽，推动对Apple Home产品、iCloud存储和AppleCare服务的增量需求[140][143][149] 其他重要内容 **关键监测信号** * 短期（12-18个月）：苹果智能重新成功发布（包括技术合作伙伴关系）、增加人工智能、机器学习和机器人工程师的招聘、加速专利申请、增强视觉数据收集工作（带摄像头的AirPods？）[12][192] * 中期：可能在2027年推出家庭机器人，标志着苹果进入具身人工智能领域；与机器人公司的合作与收购[12][196] * 长期：研发强度增加、专利活动持续、公司及市场对机器人技术的评论[203][204][208] **潜在风险与挑战** * 机器人技术的广泛商业化必须克服一系列技术挑战以及社会、政策和安全障碍[105] * 苹果在人工智能方面相对于一些科技竞争对手的劣势可能是一个障碍[10][131] * 消费者支出疲软限制iPhone升级率、人工智能功能进展有限、地缘政治紧张局势/关税、监管加强（尤其是应用商店）是苹果整体业务的下行风险[51] **iPhone增长背景** * iPhone更换周期接近5年，创历史新高，iPhone安装基数增长与整个智能手机市场一起减速，摩根士丹利预测到CY28年年度安装基数增长约为6%[52][55][59] * 这引发了对苹果下一个主要增长动力的问题，而机器人技术被视为一个潜在的、未被充分认识的长远机会[52][53]

特斯拉股东投票结果与影响 - 特斯拉股东以75%的支持率通过了埃隆·马斯克的薪酬方案，显示出投资者对其的强力支持 [2][4] - 该投票结果确保了马斯克将继续留任并控制公司，消除了其被排挤出局的风险 [3] - 此次投票不仅反映了散户投资者的支持，更关键的是表明了机构投资者对马斯克愿景的承诺 [4] 市场对马斯克愿景的认可 - 尽管公司基本面（如季度业绩）时有令人失望的表现，但股价依然坚挺并走高，部分原因在于投资者对其长期愿景的支持 [5] - 马斯克将公司未来锚定在人工智能、机器人技术和Optimus人形机器人上，这获得了投资者的认同 [5] - 股东的大力支持使得特斯拉股票难以出现大幅下跌 [6] 未来薪酬方案的目标与挑战 - 马斯克薪酬方案中的一项关键目标是实现年产100万台Optimus机器人，若以每台35,000美元计算，将带来350亿美元的收入 [7][9] - 要实现薪酬方案的完全兑现，特斯拉的市值必须达到约8.5万亿美元，这是一个极高的门槛 [9] - 薪酬方案包含多个渐进式的目标，实现100万台Optimus年产量被认为是所有目标中最困难的一项 [9] 特斯拉的长期营收展望 - 公司设定了1000万辆Optimus机器人的年产量目标，按每台30,000美元估算，这将是一个3000亿美元的业务 [10] - 特斯拉下一财年的预期营收略高于1000亿美元，长期营收权重展望清晰 [10] 特斯拉与英特尔潜在合作的评估 - 埃隆·马斯克表示目前虽与英特尔无合作协议，但未来可能值得商讨，此言论推动英特尔股价上涨3% [11][12] - 特斯拉最需要的是最先进的GPU，而英特尔在相关技术上与行业领导者存在巨大差距 [13] - 英特尔能为特斯拉带来的技术帮助有限，双方合作的可能性存疑 [13]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入为5370万美元 符合预期 环比实现增长且高于市场水平 [6] - 第三季度非GAAP毛利率为496% 符合预期 [15] - 第三季度非GAAP运营费用为3790万美元 符合预期 非GAAP运营亏损为1130万美元 较上季度的1450万美元和去年同期的1680万美元有所收窄 显示公司在实现盈利方面持续取得进展 [15] - 净利息支出为200万美元 净亏损为1330万美元 每股亏损为007美元 流通股为2174亿股 [15] - 季度末总现金（含受限现金）为1712亿美元 较第二季度的2029亿美元减少317亿美元 现金减少部分包括因近期并购交易支付的1770万美元 [15] - 第四季度收入指引为5400万至6000万美元 中点为5700万美元 但因封装基板短缺预计造成约500万美元的缺口 [18] - 第四季度非GAAP毛利率指引约为47% 主要受产品组合不利和无锡业务利润率压力影响 [19] - 第四季度非GAAP运营费用指引为3650万美元 较第三季度减少150万美元 净利息支出预计约为220万美元 无税费 按收入中点及22亿股计算 预计每股亏损为007美元 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 雷达业务：一级雷达合作伙伴在10月底公开发布了下一代Gen 8雷达解决方案 该方案将成为其未来ADAS的主要产品 公司的差异化芯片组支持超过300米的远程检测、超精细4D角分辨率、近距离场景增强功能以及显著扩大的视野 [9] - 计算机视觉业务：在北美一家领先的自动驾驶机器人出租车OEM处获得多摄像头操作的图像信号处理设计胜利 预计2026年部署 同时在中国领先的电动汽车制造商处获得多个新设计胜利 [10] - 无线充电业务：10瓦Qi 20无线充电平台获得更广泛的市场采用 包括福特计划于2026年第一季度开始生产 印度最大汽车制造商获得设计胜利（初始为三个车型）以及一家欧洲顶级OEM的印度合资企业开始生产 同时15瓦和25瓦Qi 20解决方案也获得积极的市场关注 [11] - 光子学业务：获得LiDAR应用的设计胜利（包含NRE付款）以及无人机领域的SLED产品设计胜利 新成立的光子学生意单位对销售渠道产生了有意义的影响 在量子密钥分发和量子计算应用方面 新推出的分布式反馈激光器产品获得了出色的稳定性反馈 [12] - 量子计算和机器人业务：公司产品已进入领先的机器人提供商Figureai和Unitree 战略积压订单因扩展到量子计算、量子通信和人形机器人等相邻市场而得到加强 [6][7] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国是公司本季度表现最强的市场 根据S&P Global Mobility 中国汽车市场在增长贡献和区域主导地位方面继续领先全球 目前占全球汽车产量的三分之一以上 公司先进的ADAS解决方案在中国正迅速获得采用 [5][10] - 全球汽车市场表现略好于预期 行业分析师对增长趋势保持乐观 预计2026年产量将比2025年增长046% 达到约9100万辆 每辆车搭载的半导体设备和传感器含量持续增加以支持ADAS和自动驾驶安全功能的普及 [5] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司已完成战略积压订单的年度审核 积压订单从去年的71亿美元增至74亿美元 若排除价值13亿美元的无锡业务 则战略积压订单为61亿美元 积压订单构成因剥离无锡业务后产品组合毛利率更高而得到实质性加强 ADAS和光学产品将推动未来毛利率显著提升 [6][8] - 公司于2025年9月26日收购了专注于汽车舱内传感和ADAS先进AI感知软件算法的Emotion3D 此次收购将软件算法与公司视觉处理器SOC组合相结合 增加了软件特许权使用费 公司已与主要一级供应商和OEM客户接洽 预计未来几个月将获得首批奖项 [16] - 公司于2025年10月28日宣布与中国上市公司United Fate Auto Engineering达成资产购买协议 以出售无锡 indie Micro的全部股权 总收益约为135亿美元（现金支付 扣除约10%的地方税） 交易预计在2026年底完成 需满足惯例成交条件以及中国监管机构批准 出售无锡业务将改善公司利润率 降低季度盈亏平衡点 同时加强资产负债表 [16][17] - 为应对客户对生产本地化和第二采购策略的需求 公司将在未来几个季度增加运营费用投资 以在台湾和中国以外的晶圆厂和测试厂认证产品 [19] - 公司技术领先地位和不断扩展的产品组合使其在汽车、ADAS以及量子、机器人等相邻工业市场处于有利地位 [22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 汽车市场趋势略好于预期 半导体设备和传感器含量持续增加 [5] - 受AI驱动 半导体市场需求日益增长 但后端制造流程出现短期中断 特别是封装基板供应短缺 预计此供应问题将在2026年第一季度得到解决 [18] - 公司正在执行有针对性的举措以减少运营费用并加速实现盈利 第三季度进展令人鼓舞 符合既定目标 预计将在预期时间框架内实现目标 [19] - 尽管退出在无锡的股权地位 中国仍然是公司的重要市场 由强大、独立的成熟销售渠道支持 [17] - 雷达和视觉项目按计划进行 汽车半导体含量增加的基本趋势持续不变 [22] 其他重要信息 - Naishi Wu被任命为公司首席财务官 立即生效 [4] - 由于行业动荡 公司在过去12个月遭受了一些项目取消 特别是在低端市场 并决定将Fukosa业务从计算中移除 但这些取消被同期获得的新业务所抵消 [7][8] - 量子相关业务已开始生产发货 全年预计收入略低于100万美元 但正在快速加速 [31] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于供应短缺的具体情况、原因、解决时间以及收入是否能够收回 [24] - 回答: 收入肯定会收回 这只是暂时的困难 短缺是突然出现的 市场始料未及 英特尔等公司几周前也指出了这个问题 预计将在第一季度解决 是短期问题需要克服 [24] 问题: 第四季度毛利率下降的原因 特别是无锡业务的影响 [25] - 回答: 主要是产品组合问题 受短缺影响无法交付的产品利润率非常高 其缺位导致无锡业务在总营收中占比变大 从而造成毛利率百分比下降 [25] 问题: 过去90天雷达业务的进展、可见度以及明年爬坡情况 [26][27] - 回答: 活动非常活跃 促使公司加速了第二采购源的计划 短期内增加了运营费用 但这是好问题 需要为不同地理区域（中国与非中国）准备不同的供应链 客户公开产品是对项目进展的高度认可 预计2026年会有非常积极的爬坡 连同视觉处理器 公司正在为大规模爬坡做准备 [26][27] 问题: 量子激光器市场的产品设计胜利可见度和时间点 [31] - 回答: 实际上已经开始生产发货 全年预计收入略低于100万美元（因Q2末才开始） 市场正在快速加速 根据公开量子公司的报告 他们在提高预期 这是一个新市场 发展非常迅速和动态 但市场较为分散 部署可以非常快 [31] 问题: 积压订单增长的主要驱动因素是雷达、视觉机会还是项目范围扩大 [32] - 回答: 雷达项目范围的扩大是肯定的 此外还增加了一些更重要的视觉项目 [32] 问题: 视觉项目开始贡献收入的时间点 [33][34] - 回答: 视觉项目也在爬坡 已有相当可观的量 在中国获得的一些新设计胜利会很快爬坡 许多新项目预计在2026年快速爬坡 [33][34] 问题: 积压订单增长的主要贡献者 雷达、ADAS与非汽车（光子学、量子）业务的占比 [35][36][37] - 回答: 主要围绕ADAS产品（雷达和视觉） 视觉方面获得了一些更大的独立设计胜利 量子相关光学产品增加了一小部分 但相比ADAS的承诺金额仍然很小 对人形机器人市场的兴趣是未预料到的积极因素 [35][36][37] 问题: 雷达主要客户的类型和潜在量级 [38] - 回答: 该合作伙伴是该领域全球最大的供应商之一 产品组合涵盖从最高产量的乘用车到商用车、高端车辆和重工业 是非常高量的市场 公司预计通过此项目获得整个雷达市场的很大份额 这也是公司加速准备供应链和第二采购源的原因 [38] 问题: 软件收购（Emotion3D）在第四季度或明年对收入和毛利率的贡献 [39] - 回答: 收购整合顺利 已与主要一级摄像头、OMS、DMS客户接洽 Q4产生收入协同效应可能为时过早 但明年肯定会看到 该业务目前每季度约100万美元 2026年应会增长 [39] 问题: 北美机器人出租车合作伙伴的具体技术（雷达、LiDAR） [41][42] - 回答: 是新的视觉处理器 [41][42] 问题: 与比亚迪等中国OEM关系的扩展和视觉项目启动更新 [43][44] - 回答: 公司与所有知名中国OEM都有合作 与其中许多获得了设计胜利 进展符合预期 剥离无锡后保留在中国的销售渠道在部署新产品方面表现出色 预计未来该地区将有显著收入 [43][44] 问题: 需要提前建立第二采购源的原因 是否与汽车制造商加快ADAS部署有关 [46] - 回答: 主要是受地理兼容性驱动 某些OEM要求供应链不包括中国和台湾 公司原本有准备 但需要加速计划 并在本季度和下季度投入一些制造工具费用以实现此目标 [46] 问题: 对封装基板问题在Q1解决的信心来源 以及行业其他短缺（如铝厂停电）的潜在间接影响 [50][51][52] - 回答: 与新的第二采购源供应商的讨论和合作进展顺利 当前短缺主要是由于暴露于英伟达等公司大语言模型芯片的供应商将产能转向该领域 即使是大型品牌也难以获得所需 这是间接影响 不认为当前存在类似疫情后的全行业短缺 大众汽车的问题预计会很快解决 [50][51][52] 问题: 芯片基板定价和增加采购源是否会是问题 特别是在明年量可能更大的情况下 [53] - 回答: 第二采购源有助于公司获得价格杠杆 这是公司迟早会做的事 只是被意外的积极消息迫使提前 随着公司能够在供应商之间以及构成产品后端的封装测试厂之间进行选择 这应该会带来杠杆效应 [53] 问题: 剥离无锡业务后的利润率、运营费用和盈亏平衡收入水平 [55] - 回答: 公司没有具体细分 但方向性指出无锡业务的利润率显著低于其他部分 随着ADAS产品的部署 公司仍致力于达到目标模型中设定的60%毛利率水平 [55]