反倾销立案调查 - 商务部于9月13日对原产于美国的进口相关模拟芯片发起反倾销立案调查 [1] - 调查申请由江苏省半导体行业协会提交 [1] - 申请调查期内美国相关模拟芯片对华出口的倾销幅度高达300%以上 [1] 涉及美国生产商 - 调查涉及四家美国生产商 分别为德州仪器 ADI 博通 安森美 [1] 市场份额与进口数据 - 申请调查产品占中国市场份额年均高达41% [1] - 2022年至2024年合计进口数量持续大幅上升 分别为11.59亿颗 12.99亿颗和15.90亿颗 [1] - 调查期内原产于美国的申请调查产品价格持续大幅下降 [1]

反倾销立案调查 - 商务部于9月13日对原产于美国的进口相关模拟芯片发起反倾销立案调查[1] - 江苏省半导体行业协会提交申请文件 指控美国生产商存在倾销行为[1] - 申请调查产品占中国市场份额年均高达41%[1] 涉及美国生产商 - 被调查美国生产商包括四家公司：德州仪器 ADI 博通 安森美[1] 倾销证据 - 申请调查期内美国进口模拟芯片价格持续大幅下降[1] - 对华出口倾销幅度高达300%以上[1] - 进口数量呈持续上升趋势：2022年11.59亿颗 2023年12.99亿颗 2024年15.90亿颗[1] 数据来源 - 新闻信息来源为第一财经[3]

英伟达 (NVIDIA) 近期表现 - 公司股票是过去几年市场最大赢家之一，但近期涨势暂停 [1] - 尽管今年迄今仍上涨32%，但股票在过去一个多月里走势持平，因人工智能概念股上涨遇阻 [1] 德州仪器 (Texas Instruments) 面临挑战 - 公司股票在2025年表现落后于半导体行业，尽管第一季度和第二季度财报积极 [2] - 关税担忧是影响投资者情绪的主要问题，因其收入较少依赖人工智能超大规模客户和数据中心 [2] - 公司专注于面向汽车和工业等消费领域的模拟芯片，这些领域易受关税压力影响 [3] - 尽管上半年盈利超预期，但股票在过去三个月下跌近10%，部分原因是客户为应对关税而提前囤积芯片 [3][4] - 公司对第三季度的营收指引为44.5亿至48亿美元，分析师认为这一预期平淡 [4] - 公司前景受中美贸易关系紧张制约，但人工智能资本支出放缓可能对其构成利好 [5] 迈威尔科技 (Marvell Technology) 业绩与展望 - 公司深度参与人工智能数据中心领域，第二季度营收创下20.1亿美元纪录，同比增长57% [6] - 公司股票年内下跌近40%，其中过去一个月下跌13%，主要因业绩指引疲弱和估值过高 [7] - 第二财季每股收益符合预期，但营收略低于分析师预测，管理层在电话会议上态度谨慎 [7] - 首席执行官预计第三财季营收将创纪录达约20.6亿美元，但警告数据中心营收将环比持平，此言论引发投资者担忧 [8] - 财报发布后股价下跌18%，九位分析师下调目标价，公司估值高达远期盈利的73倍 [8][9] - 尽管面临短期阻力，华尔街分析师仍普遍给予买入评级，平均目标价90.50美元，较当前股价有30%以上上行空间 [9] 安森美 (ON Semiconductor) 业绩压力 - 公司业务多元化，但未像同行那样受益于人工智能热潮，股票年内下跌超20% [10][11] - 第二季度营收14.7亿美元超预期，但每股收益略低于预期，同比销售额下降超15% [12] - 公司增长依赖蓬勃发展的电动汽车市场，但宏观逆风和库存积压导致管理层指引谨慎 [13] - 当季汽车业务营收7.33亿美元，较第一季度下降4% [13] - 第二季度报告显示毛利率较前一季度下降240个基点，营业利润率下降90个基点至17.3% [14] - 尽管第三季度指引符合预期，但分析师反应不一，对该股共识评级为持有 [14]

财务表现 - 第二季度营收达14.68亿美元 现金创造能力强劲 经营活动现金流1.843亿美元 自由现金流1.061亿美元 [2] - 盈利能力保持稳健 GAAP运营利润率13.2% 非GAAP运营利润率17.3% [2] 业务架构 - 公司专注智能电源与传感解决方案 核心布局工业与汽车市场 [3] - 业务划分为三大板块 电源解决方案组(PSG) 模拟混合信号组(AMG) 智能传感组(ISG) [3] 市场评价 - 被列为50美元以下优质成长股 TD Cowen维持买入评级 目标价55美元 [1] - 部分观点认为人工智能赛道存在更具潜力标的 但公司仍受益于制造业回流趋势 [4]

核心观点 - 安森美半导体公司股票在2月份被分析师评为买入评级 当时股价下跌但被认为市场反应过度 [1] 投资立场 - 分析师通过股票所有权、期权或其他衍生工具持有安森美公司多头头寸 [2] - 分析内容基于客观和数据驱动的研究方法 主要关注中小型市值公司 [1] 研究覆盖范围 - 研究重点通常集中于被多数投资者忽视的中小市值公司 [1] - 偶尔也会研究大型市值公司以提供更全面的股票市场视角 [1]

**安森美(ON Semiconductor) 2025年9月3日电话会议纪要关键要点** **一、 公司及行业背景** * 公司为安森美(ON Semiconductor) 属于模拟半导体行业[1][2] * 公司经历了惊人的转型 毛利率从低谷回升至接近40% 盈利增长近三倍[1] * 行业当前观点混乱 包括看好、看差、改善、恶化、中国好、中国差等多种矛盾信号[3] **二、 核心观点与论据：市场状况与展望** * 公司对市场看法一直保持一致 只基于所见而非所希望看到的情况进行判断[4] * 年初当市场普遍预期下半年复苏时 公司表示没有理由相信会出现下半年复苏 因此以稳定为目标进行管理[4] * 第一季度触底 第二季度是汽车业务的底部 下半年将比上半年表现更好[5] * 当前处于稳定阶段而非复苏阶段 稳定相较于之前的环境已是积极发展[6] * 下半年业绩仍将高于上半年 汽车业务在第三季度从第二季度的底部回升[7] * 公司专注于可控因素的执行 在利润和自由现金流方面表现良好 并利用现金回购股票为股东创造价值[7] * 复苏路径分为多个阶段：库存消耗、按自然需求发货、补库存周期、最终需求复苏[9] * 当前处于库存消耗后的稳定阶段 正在按更接近自然需求的水平发货 尚未进入补库存周期[10] * 工业市场已开始按自然需求发货 汽车市场的库存调整预计年底完成 目前有些客户库存已过低（仅2周）[11][29] * 除了按自然需求发货外 公司还有特定的积极因素推动下半年增长：工业领域的医疗业务、航空航天与国防业务表现积极 可再生能源预计小幅增长；汽车领域在中国电动汽车市场获得份额增长和产品导入[13] * 稳定意味着发货更接近自然需求并带有季节性因素 而复苏则需要补库存和最终需求真正增长[15] * 营收肯定已过底部[17] * 本季度预订情况比前两个季度更好 本季度内所需临时订单更少 这增强了稳定感以及对下半年优于上半年的信心[18][19] * 能见度略有改善但依然不佳 交货时间短 客户因市场不确定性和关税问题而谨慎 只下即时订单[21][22] * 基于当前已知信息 关税对公司直接影响极小至没有 主要影响是客户的犹豫和冻结订单行为（次级影响）[23] * 客户除非为立即生产所需 否则不下订单 这抑制了补库存周期[24] * 短交货时间在此情况下是 uncertainty 的迹象而非复苏迹象 客户下最后分钟订单 公司认为当前是按最终需求发货[25][26] * 客户库存处于极低水平（如汽车 Tier 1 仅2周库存） 存在因需求突然增加导致停产的风险[29] * 定价稳定且正常化 公司通过常规的成本削减来抵消任何价格差异[31][33] * 公司对部分非核心、价格敏感型业务采取不参与激进定价的策略 这些业务利润率远低于公司平均水平且还在下降 公司计划退出该业务[34][37][39] * 公司未看到任何订单提前(Pull-in)的迹象 通过对比中国新能源汽车注册量与发货量来确认没有提前拉货[40][41][42] **三、 公司运营与财务状况** * 公司库存分为两部分：约121天的运营库存（处于甜点区）以及因晶圆厂转型和碳化硅(SiC)产能爬坡而形成的战略库存（将随时间消耗）[44] * 库存状况良好 无论复苏形态如何 产能利用率将与之匹配[45] * 产能利用率是短期毛利率的主要驱动因素 利用率改善约两个季度后体现在利润表上[46][53] * 大部分库存为晶圆(die bank)形态 可在几周内转为成品 处于应对需求的最佳可变现位置[49] * 公司处于比两年前更有利的位置以抓住上行和复苏机会[50] * 第一季度宣布重组并减值了12%的前端产能 目前已完成计划的三分之二 还有更多工作要进行[51] * 因产品价值提升（美元/晶圆更高） 在相似营收水平下所需晶圆更少 这将允许公司持续降低产能[52] * 即使营收持平 随着时间推移 利用率改善和重组也将带动毛利率改善（约两个季度的滞后）[53] * 当前产能利用率为68% 存在900个基点的未充分利用率（非现金支出）[55] * 毛利率驱动因素包括：利用率恢复、制造环节降本（几百个基点）、产品组合优化、2022年剥离4座晶圆厂后内化生产带来的约200个基点收益[56] * 毛利率目标（超过50%）没有改变[56] * 公司在美国、日本、欧洲拥有多元化制造基地 这为应对关税等不确定性提供了灵活性和可选性 能够帮助客户规划 scenario[58][60][61] * 公司正在退出约5%的2025年营收（约3亿美元） 这部分不会在2026年重复 包括：非核心业务退出（2025年退出2亿美元 剩余1亿美元于2026年退出）、图像传感业务 repositioning（0.5-1亿美元）、以及长期看会稀释毛利率的已停产(EOL)产品[87][88][89][90] * 所退出业务当前处于公司平均毛利率水平 因此其退出对2026年毛利率应无实质影响[92] **四、 终端市场与竞争优势** * 汽车业务表现符合公司预期 与部分同行评论的疲软不同[63][64] * 公司在多个领域获得份额增长：碳化硅（SiC）在中国、北美、欧洲均获得份额；在插电混动(PHEV)领域从IGBT转向碳化硅并获得大客户；通过Treo平台在混合信号模拟ASSP领域获得份额；新车型设计导入（如小米）[65][66][67][69] * 汽车业务优势来自电动汽车和碳化硅 但也包括其他业务[70] * 电动汽车增长虽从峰值放缓 但放眼三到五年维度 其渗透率仍在逐年提升 趋势未变[72][74] * 除北美外 全球电动汽车中碳化硅渗透率约为12%-14% 这为公司提供了额外增长动力[75] * 中国电动汽车市场是全球性现象 产品出口至欧洲、南美、澳大利亚、阿拉伯世界等地区[76][77] * 公司认为欧洲OEM和中国品牌可以共存 公司与欧洲OEM和中国客户均保持良好关系并从中受益[78][79] * 公司已披露与中国前10大品牌中的多家合作 包括小米、理想、蔚来、比亚迪等[81] * 从地域经济看（撇除份额增长因素） 中国最为健康 欧洲略强于北美[84][85][86] * 碳化硅业务毛利率目前略低于公司平均水平 主要驱动因素是产能利用率（因提前投资产能） 产品利润率本身符合预期[93][94] * 碳化硅长期增长率暂难给出具体指引 因市场当前波动太大 待恢复线性增长后更容易判断其超越市场的增长[95]

半导体行业指数表现 - 费城半导体指数下跌超过2% [1] 半导体公司股价表现 - 微芯科技股价下跌超过3.5% [1] - 恩智浦和安森美股价下跌接近3% [1] - 美光科技、阿斯麦、高通、英伟达和应用材料股价均下跌超过2% [1] - 博通和英特尔股价均下跌超过1% [1]

**行业与公司** 行业专注于汽车半导体和模拟半导体领域 涉及的主要公司包括德州仪器(TI) 英飞凌(IFX) 瑞萨(Renesas) 安森美(ON) 和迈来芯(Melexis)等[1][6][34] **核心观点与论据** * 模拟半导体收入增长在2025年第二季度转为正增长 同比增长1% 为自2023年第二季度(增长2%)以来首次转正 市场共识预计第三和第四季度将分别增长4%和14%[2] * 汽车半导体收入预计在2025年同比下降7%(此前预测为-9%) 2026年预计增长11%(此前预测为+9%) 上调原因包括更高的汽车产量预测和周期转向迹象[3] * 工业半导体收入在2025年第二季度同比增长2% 预计2025年全年增长8%(此前预测约6%) 2026年预计增长14%[3] * 中国地区汽车半导体需求在2024年增长21% 但预计2025年增速将放缓至4% 非中国市场预计持平 2026年中国和非中国市场预计均增长8%[4] * 领先指标显示行业前景积极 半导体库存天数在2025年第二季度持续下降 预计下半年将进一步减少 从第二季度的175天降至第三季度的162天[5][10] * 模拟半导体板块当前交易于2026年预期市盈率约20倍 高于10年历史平均的19倍 市场定价反映了2026年销量增长5-15%的预期 低于UBS预测的15-20%[6][24][26] * 最看好的公司为买入评级的TI 英飞凌和瑞萨 最不看好的是中性评级的安森美和迈来芯[6] **其他重要内容** * 存在下行风险 包括汽车产销量因关税增加而恶化 半导体定价压力 以及中国需求在强劲增长后于2025年下半年恶化[5] * 库存消化周期分析显示 该行业从2023年第四季度开始进入库存消化阶段 预计在2025年第一季度触底 并在下半年逐步改善[27][49][50] * 资本支出在2024年同比下降21% 预计2025年将进一步下降11% 表明产能扩张速度显著放缓[57] * 电动汽车(EV)销量预计在2025年增长25% 与2024年增速持平 欧洲 美国 中国和日本市场均贡献增长[61][62] * 按区域划分 考虑到份额损失给本土厂商 UBS预计全球 incumbent 厂商在中国市场的汽车半导体收入在2025年将下降1% 而非中国市场收入预计持平[16] * 各公司历史表现分析显示 英飞凌自2012年以来80%的时间表现优于行业平均 德州仪器为63% 亚德诺(ADI)为61% 安森美为46%[69][70][73][74]

公司：OnSemi (安森美) 核心观点与论据 * 公司业务出现稳定迹象 但强调是相对改善而非全面复苏 当前环境并非典型周期 地缘政治因素持续影响需求[1][2][3][4] * 公司超过80%的业务集中在汽车与工业领域 产品组合和市场策略已发生根本改变 与2019年之前的历史可比性低[6][7] * 地缘政治和关税问题主要导致客户出现“瘫痪”行为 即下单非常短期化 公司凭借全球制造足迹（65%产品内部生产）为客户提供供应链灵活性以应对关税[11][14][15] * 客户库存状况正在改善但尚未完全正常化 工业市场更接近自然需求 汽车市场存在分化 部分Tier 1库存仍高 部分仅剩两周库存[18][19][20] * 除特定即将量产的平台（如中国电动汽车）外 未见普遍的库存回补（replenishment cycle）行为[21][22] * 公司不担忧行业产能过剩问题 因其战略聚焦于高价值、差异化产品（如Trail平台）并退出双源（dual source）产品 已为此剥离了4座晶圆厂[27][28][29][30] * 公司计划到2026年退出约5%的低质量收入 包括：约2亿美元的双源业务（因定价压力）、5000万至1亿美元的图像传感业务（从人类视觉转向机器视觉）、以及部分生命周期结束的产品[31][32][33][34][35] * 图像传感业务战略聚焦于为自动驾驶提供价值的“机器视觉” 而非价值较低的“人类视觉”（如倒车影像）[37][38][39][40][41] * 预计在2026年完成上述收入退出后 公司将于2027年恢复增长[43][45] 增长驱动与竞争优势 * **碳化硅 (SiC)**：竞争优势源于技术（如新推出的第四代沟槽技术）而非衬底来源 器件效率领先 已赢得北美主要客户插电混动平台订单 碳化硅在电动汽车中的渗透率（约12%-14%）本身即是增长机会[46][47][48][49][50] * **Trail平台**：基于65nm的模拟混合信号平台 具有独特电压范围和应用能力 采用平台化设计 可将产品从概念到送样缩短至6-9个月 目标毛利率达60%-70% 已开始产生收入 上半年出货超500万单位[56][57][58][60][61] * **AI数据中心**：从高功率端（如电源单元PSU）切入 利用800伏技术优势 产品向GPU端延伸 相关收入同比增长一倍[63][64][65] 财务与运营指标 * 当前毛利率处于30%高位区间 与50%-53%的长期目标存在差距 其中约900个基点的压力来自产能利用率低下（非现金成本）[52][66][67] * 公司库存状况健康：渠道库存为9-11周（甜点区间） 公司自身库存为121天（目标为100-120天）[68][69] * 通往毛利率目标的路径包括：利用率恢复（贡献~900bps）、完成晶圆厂剥离（贡献~200bps）、更多晶圆厂优化活动（贡献~200bps）以及高利润率产品（如Trail）带来的有利组合[70][71][72] * 自由现金流利润率指引为25% 显示强大的现金流生成能力[67]

文章核心观点 - 文章重点推荐安森美半导体、Centrus能源和ASML三家高增长潜力公司 均涉及人工智能等前沿增长领域 投资逻辑基于长期行业趋势和当前估值吸引力 [1][2] 安森美半导体(ON Semiconductor) - 公司超半数收入来自汽车市场 尤其依赖电动汽车用碳化硅器件 [5] - 当前股价承压源于高利率环境抑制汽车消费 但公司盈利能力强劲 估值低于15倍2025年预估自由现金流 [6] - 长期增长驱动包括汽车客户支出复苏 以及与英伟达合作开发下一代数据中心技术 [7] Centrus能源核能业务 - 公司是美国唯一采用本土技术、供应链和工人的铀浓缩企业 直接受益于美国核燃料供应链本土化政策 [10] - 截至2025年第一季度末 公司未交付订单达38亿美元 其中低浓缩铀业务占28亿美元 [11] - 当季总收入7310万美元 低浓缩铀业务收入5130万美元 订单收入比显示强劲增长潜力 [11] - 数据中心运营商转向核能应对AI算力高耗电需求 公司具备高 assay低浓缩铀(HALEU)生产能力 契合新一代核反应堆燃料需求 [12] ASML半导体设备 - 公司主导半导体光刻设备市场 极紫外光刻机(EUV)是台积电等厂商生产AI芯片的关键设备 [14] - 投资逻辑基于AI芯片需求持续增长 晶圆厂需扩产或新建工厂来提升输出能力 [15] - 短期业绩受贸易限制影响 荷兰政府禁止向中国出售最先进设备 中国是公司重要终端市场 [16] - 管理层预警2026年可能零增长 但长期前景强劲 当前估值合理且提供股息回报 [17]