商用飞机交付目标 - 公司目标在2025年实现约820架商用飞机交付 [1] 财务目标 - 公司目标在2025年实现调整后息税前收益约70亿欧元 [1]

生产计划与供应链 - 公司正按照计划加快生产 [1] - 交付计划将偏向延后安排 [1] - 供应链挑战是导致交付延后的主要原因 [1]

空中客车首席执行官关于关税的评论 - 关税在执行方面带来复杂性 [1] - 关税在范围方面带来不确定性 [1] - 关税在持续时间方面带来挑战 [1]

交付计划 - 空中客车预计2025年交付约820架商用飞机 [1]

公司业绩与展望 - 空中客车重申全年交付约800架飞机和调整后自由现金流约40亿欧元的全年目标 [1] - 公司表示尽管面临关税等挑战但仍维持原有业绩指引 [1] 行业环境与挑战 - 关税问题为航空制造业增加了运营复杂性 [1] - 全球贸易政策变化对飞机制造产业链构成潜在影响 [1]

财务表现 - 一季度营收135.4亿欧元 [1] - 超出分析师预期132.1亿欧元 [1]

空中客车一季度营收135.4亿欧元，分析师预期132.1亿欧元。 ...

分析师评级与股价表现 - 巴克莱将空客目标价下调至185欧元但维持"增持"评级 同时巴黎Kepler Cheuvreux将评级上调至"买入"并给出170欧元目标价 [1] - 空客股价在ET时间10:45上涨2.8% 过去一个月累计下跌8%但近三周已反弹10% [1][2] - 伯恩斯坦将波音评级上调至"跑赢大盘" 主要基于737 MAX项目问题解决及产能提升预期 7月产能或达38架/月 年底或达42架/月 [3] 财务业绩对比 - 空客2022年实现44亿美元净利润 波音同期亏损115亿美元 [4] - 2023年空客盈利预测58亿美元 波音可能勉强盈利 2026年空客盈利预测73亿美元 是波音40亿美元预测值的1.8倍 [4] 估值比较 - 空客市盈率达26倍 虽非绝对低估 但相对波音展现出更强经营实力 [4] - 分析师认为若波音值得评级上调 空客更具投资吸引力 [4]

资产剥离协议 - 精神航空系统公司与空中客车公司签署资产剥离协议 [1]

空中客车北美业务主管表示，行业正推动美国政府放宽关税。 ...