雅下水电工程相关公告 - 凯龙股份主营业务为民用爆破器材、硝酸铵及复合肥、纳米碳酸钙及石材产品的生产和销售 未来能否参与雅下水电工程项目存在不确定性 [3] - *ST正平拥有三十多年高原地区施工管理经验 在西藏设有两家全资子公司 但能否参与雅下水电工程项目仍不确定 [4] - 华新水泥在西藏有水泥、骨料及混凝土产能 具备为大型基建项目提供材料能力 但能否取得雅下水电站相关业务收入存不确定性 [5] - 大禹节水在西藏有水电站建设经验 但雅下水电项目尚处建设初期 目前业务承接暂不涉及该项目 [6] - ST西发明确表示主营业务为啤酒生产销售 不涉及水电站建设 [7] 公司重大事项 - *ST紫天收到深交所《事先告知书》 拟决定终止公司股票上市交易 [9] - 苏垦农发董事长朱亚东因工作调动辞职 不再担任公司任何职务 [10][11] - 赛意信息拟1000万元增资逗号科技 持股3.23% 提升企业级AI技术连接能力 [12] - ST赛为收到深圳中院《决定书》 启动预重整并指定管理人 [13] - 大连圣亚筹划向特定对象发行股票 可能导致控制权变更 继续停牌不超过3个交易日 [14] - 文科股份拟进行债权重组和债务重组 涉及金额合计约3.07亿元 [15] 业绩公告 - 容知日新预计2025年上半年净利润1400万至1500万元 同比增长2027.62%至2179.59% 主要受益于风电、石化行业收入增长 [16] - 微光股份2025年上半年营业总收入7.5亿元 同比增长10% 净利润1.72亿元 同比增长11.32% [17] 重大合同中标 - 南天信息拟与控股股东工投集团签署5827万元采购框架合同 有效期3年 [18] - 中国通号2025年5-6月中标14.31亿元轨道交通项目 占2024年营收4.41% [19] - 北新路桥子公司合计中标16.29亿元公路项目 [20] 股东减持 - 天成自控遭云南信托减持不超过1%股份 [21] - 保变电气遭兵装财务减持不超过1%股份 [22][23] - 宏昌科技员工持股平台拟合计减持不超过2.56%股份 [24] - 天禄科技实控人之一拟减持不超过2%股份 [25] - 奕瑞科技遭天津红杉、北京红杉合计减持不超过2%股份 [26] - 中汽股份遭悦达集团减持不超过3%股份 [27] - 蓝天燃气股东及董秘拟合计减持不超过261万股 [28] - 高争民爆控股股东在股价异动期间减持12.81万股 [29][30] 股份回购 - 劲仔食品拟5000万元至1亿元回购股份 回购价不超过16元/股 资金来源含专项贷款 [31]

股东减持计划 - 江苏悦达集团有限公司持有中汽股份3.87亿股，占总股本29.22% [1] - 计划减持不超过3971.7万股，占总股本3% [1] - 减持方式包括集中竞价和大宗交易，其中集中竞价减持不超过1%，大宗交易减持不超过2% [1] - 减持时间窗口为公告披露后15个交易日起的3个月内 [1] - 减持价格将根据市场价格确定 [1]

股权结构 - 江苏悦达集团持有中汽研汽车试验场股份38680万股，占比29.22%[2][3] 减持计划 - 计划减持不超3971.70万股，占比3%[2][4] - 集中竞价减持不超1%，大宗交易不超2%[4] - 减持在公告披露十五个交易日后3个月内[2][4] 锁定期与减持限制 - 上市12个月内不转让发行前股份[5] - 上市6个月内股价触发条件锁定期延6个月[5] - 锁定期满拟减持提前3日公告，6个月内完成[6] - 锁定期满24个月内减持价不低于发行价[6] 其他说明 - 减持计划实施有不确定性[9] - 减持不导致控制权变化，不影响经营[9]

智能网联汽车标准 - 已发布的智能网联汽车强制性国家标准集中在基础安全领域，如GB 44495—2024、GB 44496—2024和GB 44497—2024等 [3] - 《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》目前处于草案阶段，2024年3月22日申报，公示期为2025年6月4日 - 2025年7月4日，具体发布时间以汽标委信息为准 [3] 业务关系与收入占比 - 中汽中心及其下属企业与公司是客户与供应商关系，中汽中心开展试验业务，公司提供场地试验技术服务并收费 [3] - 2024年中汽中心及其关联方业务占公司年度营业收入约18% [3] 商用车业务 - 目前商用车相关业务占公司收入10%左右，未来有提升空间 [4] - 提升空间驱动因素包括内部能力建设（二期试验场强化商用车测试能力，可满足80吨重型商用车测试需求）和外部增长动能（政策法规强制升级、市场需求扩张） [5] 一期试验场产能 - 公司一期试验场产能利用率有提升空间，通过优化道路调度机制、动态调整测试车辆间距和推行错峰测试安排挖掘潜力 [6] 一季度收入增长原因 - 行业需求持续提升，汽车行业智能化、电动化转型加速，公司作为第三方测试平台受益 [7] - 产能释放与客户突破，新试验场投入运行后，公司拓展新客户成效显著 [7] 二期项目情况 - 公司二期长三角（盐城）智能网联汽车试验场主体项目已完成转固，工程累计投入占预算比例为85.04% [9] - 预计本年度二期固定运营成本约4500万元，其中折旧摊销成本约3500万元 [9] 收费模式 - 收费模式分按试验时间或里程收费和项目制收费两种 [10] - 传统测试每款车试验费用从百万级到千万级不等 [10] - 公司秉持差异化定价策略，通过提供优质服务提高议价能力，而非低价竞争 [10] 市值管理考核 - 国资委市值管理考核体系以提升上市公司质量为核心，涵盖股价相对综合增长率、持续盈利能力等多维度指标 [11] - 公司已将市值管理相关考核纳入管理层经营业绩考核体系，考核结果与高管薪酬激励挂钩 [12] 员工规模 - 计划今年年底公司员工规模达到110人左右，“十五五”期间结合业务发展执行招聘计划 [12]

股东减持情况 - 爱科赛博股东达晨创通及达晨创鸿累计减持2,298,151股，占总股本1.99%，未完成计划减持数量 [1] - 本川智能控股股东董晓俊减持1,600股及354,187股，占总股本0.4582%，持股比例降至21.64% [2] - 畅联股份股东嘉融投资累计减持3,624,050股，占总股本1%，减持计划完成 [3] - 宸展光电高管徐可欣计划减持不超过27,400股，占总股本0.02% [4] - 诚达药业股东深圳前海晟泰累计减持4,894,943股，占总股本3.16% [5] - 传艺科技控股股东邹伟民及其一致行动人减持后持股比例降至48.53% [6] - 道氏技术控股股东荣继华计划减持不超过15,416,611股，占总股本1.97% [7] - 电工合金股东江阴秋炜累计减持2,741,390股，占总股本0.63% [8] - 飞龙股份控股股东河南省宛西控股计划减持不超过5,632,461股，占总股本0.9799% [9] - 富吉瑞股东苏州空空、苏州兆戎及上海兆韧分别减持1,215,618股、1,463,490股及44,944股，占总股本1.60%、1.93%及0.06% [10] - 富信科技监事会主席梁竞新累计减持20,000股，占总股本0.0227% [11] - 高伟达控股股东鹰潭市鹰高累计减持4,261,700股，占总股本0.96%，持股比例降至22.00% [12] - 海天瑞声股东贺琳、中毅安、宁波丰琬及公司董事、高管计划减持 [13] - 海正生材股东中石化资本计划减持不超过3,525,600股，占总股本1.74% [14] - 航宇微股东颜军累计减持3,930,000股，占总股本0.56% [15] - 何氏眼科股东先进制造产业投资基金计划减持不超过3,106,074股，占总股本2% [16] - 和远气体股东佰仕德创业累计减持854,064股，占总股本0.415% [17] - 赫美集团股东元程序基金计划减持不超过39,337,635股，占总股本3% [18] - 华人健康股东赛富投资累计减持2,107,696股，占总股本0.53% [19] - 江苏博云股东龚伟累计减持1,558,900股，占总股本1.57% [20] - 洁雅股份股东明源基金及中亿明源未减持，减持计划期限届满 [21] - 科达利股东大业盛德计划减持不超过3,824,933股，占总股本1.3985% [22] - 立华股份实际控制人程立力及奔腾牧业计划减持不超过25,118,000股，占总股本3% [23] - 隆华新材高管徐伟累计减持61,000股，占总股本0.0142% [24] - 隆鑫通用董事兼总经理龚晖和财务总监王建超计划分别减持不超过350,000股和100,000股，占总股本0.0170%和0.0049% [25] - 南亚新材董事张东、郑晓远、耿洪斌、崔荣华及监事陈小东计划减持 [26] - 日月股份董事兼董事会秘书王烨累计减持138,200股，占总股本0.0134% [27] - 睿创微纳股东李维诚计划减持不超过8,000,000股，占总股本1.75% [28] - 士兰微股东罗华兵计划减持不超过500,000股，占总股本0.03005% [29] - 通富微电股东国家集成电路产业投资基金累计减持15,175,969股，占总股本1% [30] - 同益中部分董事、高管及核心技术人员计划减持 [31] - 王子新材控股股东王进军累计减持9,717,874股，占总股本2.54% [32] - 维业股份股东君宜永卿累计减持2,080,000股，占总股本1% [33] - 翔腾新材股东祥禾涌原、上海泷新、南山涌泉和上海涌月提前终止减持计划，累计减持1,949,266股，占总股本2.84% [34] - 兴业股份股东沈根珍累计减持2,620,000股，占总股本1.00% [35] - 亚康股份控股股东一致行动人祥远至鸿累计减持633,700股，占总股本0.73% [36] - 一彬科技部分董监高计划减持不超过159,500股，占总股本0.13% [37] - 易明医药股东周战累计减持3,586,777股，占总股本1.88% [38] - 易明医药董事许可累计减持283,862股，占总股本0.15% [39] - 有研粉材控股股东一致行动人有研鼎盛累计减持1,030,000股，占总股本0.99% [40] - 岳阳兴长股东湖南长炼兴长计划减持不超过2,000,000股，占总股本0.54% [41] - 长春一东股东一汽股权投资累计减持2,858,500股，占总股本2.0199% [42] - 中马传动董事总经理刘青林、副总经理齐子坤、副总经理黄军辉计划减持 [43] - 中汽股份股东江苏悦达未减持，减持计划期限届满 [44]

股东减持计划 - 持股5%以上股东悦达集团原计划减持公司股份，但减持计划期限届满后未实施任何减持操作 [1] - 减持计划期限为2025年3月6日，期间未通过集中竞价或大宗交易方式减持股份 [1] 股东持股情况 - 减持前悦达集团持有3.87亿股，占总股本29.25% [1] - 减持后持股数量与比例保持不变，仍为3.87亿股和29.22% [1]

减持计划 - 悦达集团计划2025年3月6日后3个月内减持不超3967.20万股，占比不超3%[1] - 截至2025年6月27日减持期限届满，未减持股份[1] 股权情况 - 减持前悦达集团持股38680万股，占2025年3月6日总股本29.25%[2][3] - 减持后悦达集团持股38680万股，占2025年6月27日总股本29.22%[2][3] 股本变动 - 2025年5月27日完成2023年限制性股票激励计划授予登记，授予150万股，总股本变为132390万股[3]

公司战略布局 - 公司核心测试资源和业务重心位于华东地区，正评估全国其他潜力区域布局机会，探索合作模式，目标是构建全国性测试验证服务网络 [3] 业绩增长因素 - 国内自主品牌汽车市场扩张、整车厂多品牌战略深化、汽车出口态势强劲、新能源与智能网联技术发展、政策法规要求升级带来测试验证需求增加 [3] 增长路径 - 持续丰富与升级测试场景能力，如投入湿圆环湿操控测试道路和智能网联汽车试验场 [3] - 打造“一站式”技术服务能力，提供研发验证全流程解决方案 [3] 检测机构情况 - 大的检测机构有天津检验中心、长春检验中心、达安检验中心、上海机动车检测中心等，绝大部分是中央或国有企业 [4] - 检测机构收入来源从国家强制性检验变为企业委托的研发测试需求，原因是国内自主品牌研发投入增加 [5] 智能网联业务 - 长三角（盐城）智能网联汽车试验场是募投项目，实际效益受多种因素影响，产能逐步释放，已签业务合同为产能释放奠定基础 [6] - 智能网联汽车测试周期动态且差异化，公司助力客户缩短研发周期；收费模式有按试验时间或里程收费和项目制收费 [6][7] 仿真测试 - 仿真测试能提前介入车辆开发，解决实际道路测试难题，优势是构建难复现场景、加速开发进程、提高产品质量和安全性 [7] 客户业务占比 - 2024年中汽中心及其关联方相关业务占公司年度营业收入约18% [7]

行业标准影响 - 新版强制性 AEBS 标准征求意见稿适用范围扩大，新增对弱势交通参与者识别能力考核和仿真测试项目，技术要求加严 [2][3] - 未来 AEBS 强标发布及实施，将激活主机厂研发，公司受益于测试认证需求业务增量 [3] 牌照资质与优势 - 汽车试验场行业对场地运营无普遍特殊牌照资质要求 [4] - 公司是国家认可实验室等多部门认可测试场地，优势在于场地规模等方面 [4] - 公司是国家及地方相关部门在前沿技术领域重要测试验证基地合作伙伴 [4] 业务量与增量 - 目前公司业务量暂未饱和 [5] - 外部市场规模扩大、战略布局、出口向好、技术改革及部门要求提升带来业务增量 [5] - 公司新投入道路满足试验需求，补强商用车专业测试道路能力 [5][6] 竞争对手 - 公司竞争对手主要为国内第三方汽车试验场，如北京交通部公路交通试验场等 [7] 资产注入与减持 - 公司控股股东承诺五年内注入呼伦贝尔冬季试验场场地试验技术服务，目前暂未实现 [8] - 公司第二大股东减持期间为 2025 年 3 月 28 日 - 2025 年 6 月 27 日，暂未收到减持进展及完成公告，无违规情形 [8] 市值管理 - 公司高度重视市值管理，高质量履行信披义务，获深交所 A 级评价 [10] - 加强与投资者交流沟通 [10] - 2021 - 2024 年分别分红 3,042 万元、7,141 万元、10,050 万元、10,182 万元 [10] - 推动股权激励落地实施 [10] - 将市值管理纳入长期战略管理体系并考核 [10]

股东大会审议通过利润分配方案 - 2024年度利润分配预案以总股本1,322,400,000股为基数，每10股派发现金股利0.52元人民币（含税），合计派发现金红利6,876.48万元人民币（含税）[2] - 不送红股且不以公积金转增股本，剩余可分配利润结转至以后使用[2] - 若股本基数变化，将按分派总额不变原则调整每股派发现金股利金额[2] 股权激励计划影响 - 股权激励计划授予登记完成后，公司总股本由1,322,400,000股增加至1,323,900,000股[3] - 调整后利润分配方案以新总股本为基数，每10股派发现金股利0.519410元（含税），共派发现金红利68,764,689.90元（含税）[3] 分红派息实施细节 - 股权登记日为2025年6月17日，除权除息日为2025年6月18日[4] - 分红派息对象为截至股权登记日登记在册的全体股东[4] - 不同股东类型（如香港市场投资者、QFII、个人等）的扣税后分红金额存在差异[3] 调整相关参数 - 首次公开发行股票前股份的最低减持价格由发行价调整为3.58元/股[5] - 股票回购价格将根据权益分派实施情况进行相应调整[5] 分配方法及咨询信息 - 现金红利通过中国结算深圳分公司派发，股东账号及名称以登记日记录为准[5] - 咨询机构为江苏省盐城市大丰区大丰港经济区中汽股份，联系人夏秀国、高娟[5]