公司概况 - 2003 年成立于宁夏银川，现有员工千余人 [2] - 主营业务为风电专用减速器和增速器的研发、生产和销售，产品多样，致力于为新能源产业提供精密传动解决方案 [2] - 2023 年 8 月登陆深交所创业板 [2] - 成为众多国内外知名风电企业重要供应商，建立良好稳定合作关系 [2] 员工与人才管理 - 去年新增约 400 名员工，为增速器智慧工厂储备人才 [3] - 2024 年 7 月实施股权激励及员工持股计划，激励核心员工 [3] 工厂建设 - 增速器智慧工厂处于建设期，各项工作按计划推进 [3] 产品质量管控 - 自主研发风电减速器试验台，保证产品质量及可靠性 [3] - 通过 ISO9001 与 IATF16949 国际质量管理体系认证，多方面追求卓越 [3] - 设立质量保证中心，建立完善质量管理制度，对全生产周期质量管控 [3] - 融合 PLM 系统与 APQP4Wind 工具管理研发质量 [3] 出海计划 - 在德国汉堡、印度金奈和日本东京等关键市场设立全球服务网点 [3] - 成功进入多家国际知名风电企业合格供应商名录 [3] - 继续增强服务能力、深化客户关系、优化供应链管理，推进海外市场布局 [4] 风电行业前景 - 2025 - 2030 年风电行业新增装机容量预计复合年平均增长率为 8.8%，到 2030 年全球风能容量将增加 981GW [4] - 国家政策持续支持风电行业建设，未来行业发展环境向好 [4]

公司概况 - 公司于2003年成立于宁夏银川，现有员工千余人，2023年8月登陆深交所创业板 [2] - 主营业务为风电专用减速器和增速器的研发、生产和销售，产品多样，致力于为新能源产业提供精密传动解决方案 [2] - 公司是国内众多知名风电企业重要供应商，进入多家国外知名风电企业合格供应商名录并建立稳定合作关系 [2] 行业情况 - 2025 - 2030年风电行业新增装机容量预计复合年平均增长率为8.8%，到2030年全球风能容量将增加981GW，中国政策支持可再生清洁能源发电，行业发展环境向好 [3] 产品优势 - 公司研制的增速器具有啮合平稳、噪声小、密封性能好、效率高、重量轻、成本低等优势 [3] - 齿轮使用优质合金钢材料，采用多种热处理工艺，外齿轮精度可达5级、内齿轮精度可达7级，铸件采用耐低温冲击材料，关键部位探伤和加工精度高 [3] 海外市场拓展 - 公司制定海外市场拓展战略规划，在德国汉堡、印度金奈和日本东京等关键市场设立全球服务网点 [3] - 公司凭借产品质量和研发能力进入多家国际知名风电企业合格供应商名录 [3] - 公司将增强服务能力、深化客户关系、优化供应链管理，推进海外市场布局，提升全球影响力和竞争力 [3] 风电项目影响 - 公司获批的65MW风力发电机组建设项目将推动新能源发电业务及风电减速器、增速器业务协同发展，拓展新能源市场，提升清洁能源产能，有助于实现可持续发展战略，增强市场竞争力 [4]

核心观点 - 国内深远海大型化加速推进，风机价格拐点已至，预计25年陆风装机100GW左右，海风装机15GW；聚焦铸锻件、叶片环节结构性涨价；海外风电发展向好，国内深远海市场启动；投资关注搭载“两海”东风&产值抗通缩主线 [5] 政策护航深远海发展，整机价格迎拐点 国内：深远海催化不断，风电发展进入快车道 - 十四五目标下各省市海风发展目标坚定，看好25/26年海风招标与装机高增，2025年并网项目或在24Q4及2025年开工，2026年并网项目或在2025年招标开工 [15] - “十四五”风电总装机量新增278.79GW，大部分省市风电新增装机量占风光总装机量达50%以上 [18] - 2025年1 - 3月国内公开招标市场新增招标量28.6GW，同比+22.7%，预计25年陆风装机100GW左右，海风装机15GW [21] - 预计2025年欧洲海风新增装机增长至4.2GW，同比高增36%，2026年达8.7GW，2024 - 2029年CAGR达27% [24] - 东南亚海上风电发展潜力大，预计2025年亚非拉地区风电装机约23.9GW [5] - 国内深远海项目进展良好，漂浮式海上风电技术降本助力发展，未来降本空间大 [35] - 大兆瓦降本推动收益率提升，深远海开发驱动大型化趋势可持续 [36] - 海上风电平价化进程中，规划放量与价格承压并行，“十四五”海风装机容量规划明确 [42] 整机告别低价中标，从“价格战”到“价值战” - 2024年以来政策防控行业“内卷”，风电行业调整策略，注重技术研发和成本控制 [42] - 2024年10月风电整机商签署自律公约，制止恶性竞争 [47] - 央国企开发商调整招投标策略，遏制恶性低价竞争，未来通过“价格 + 技术 + 服务”评标体系实现良性循环 [48][50] 出海：海外政策加码提升海风装机需求，国产厂商出口优势凸显 - 全球海上风电景气度高，各国政策加速发展，预计2023 - 2027年新增装机量CAGR达18.92%，2026年累计装机容量突破165GW [51] - 欧洲电价高，对可再生能源成本接受度高，国内厂商整机价格优势明显 [53] 大兆瓦铸锻件供需偏紧，或迎结构性涨价机会 主轴：铸造主轴在深远海渐成趋势，25年大兆瓦型号供需偏紧 - 主轴是风电整机关键零部件，工艺分锻造和铸造，不同风机技术路线和容量应用场景不同 [66][69][71] - 风机大型化下，大兆瓦主轴有望价量齐升，海上多用铸造主轴，陆上多用锻造主轴 [83][84] 铸件：竞争要素在于成本，差异体现在工艺水平和规模优势 - 风电铸件市场将从产能过剩变为供不应求，24 - 26年总需求年均复合增长率为6.8%，26年需求近319万吨 [86] - 长扩产周期叠加置换设备产能效率降低，未来3年产能增长有限，26年有效产能预计280万吨左右 [87] - 铸件竞争要素主要是成本，原材料价格波动对公司产品价格和利润影响大 [92][93] 定价模式：成本加成为主，稀缺产能具备一定议价能力 - 风电铸锻件定价以成本加成模式为主，格局优的环节具备议价权 [102][106] - 铸件环节国内具备全球话语权，龙头全球份额约30%；主轴环节国内具备全球话语权，双寡头格局相对稳定 [109] 海风助力叶片大型化，供需偏紧催生涨价机会 格局：双寡头竞争，25年供需偏紧催生结构性涨价 - 全球海上风电景气度高，预计2022 - 2026年新增装机量CAGR达29.18%，2026年累计装机容量突破1460.5GW [110] - 风电装机大型化推动叶片升级，行业门槛提升，集中度提高 [120] - 2025年风电叶片市场有望量价齐升，需求侧国内新增装机容量预计达115GW，同比+32.20%；供给端扩产周期长，短期新增供给弹性小 [120][121] - 叶片行业双寡头特征明显，时代新材和中材科技市占率接近50%，下游客户绑定紧密，海外市场拓展有望提升市占率 [124][130] 产业发展趋势：大型化、轻量化 - 风电新装机大容量增大趋势明显，大叶片是必然趋势，风机大型化对整机研发和叶片供应链提出更高要求 [131] - 时代新材在风电叶片技术领域有差异化竞争优势，技术突破带来产能提升 [133] - 风电叶片碳纤维替代化可减重又经济，未来碳纤渗透率将提高 [138] 定价模式：成本加成模式，原材料价格传导需3 - 6个月 - 风电叶片制造对上游材料依赖性强，时代新材毛利率受原材料价格传导时滞影响 [141][142] - 原材料价格与叶片报价联动周期有3 - 6个月滞后期，预计2025年二季度叶片订单合同单价增长 [147] - 环氧树脂存在结构性过剩问题，玻璃纤维是风电叶片重要原材料，玻纤市场需求缓慢复苏，产能供过于求 [147][149] 风电产业链：“两海”共振，聚焦结构性涨价环节 整机：竞争格局优化，价格有望筑底企稳 - 陆风大型化进入瓶颈期价格拐点初现，2025年陆风整机盈利有望触底回升 [153] - 《风电场改造升级和退役管理办法》发布，拉长陆风景气周期 [157] - 海风竞争格局变化，头部厂商凭借成本管控与区位优势有望受益，行业集中度有望进一步升高 [157] 铸件：供需反转支持结构性涨价，行业格局持续优化 - 铸件成本竞争要素体现为成本，技术壁垒相对较低 [158][159] - 24 - 26年市场供需反转，从产能过剩变为供不应求，国内具备全球话语权，行业龙头为日月股份 [163][164] 主轴：双寡头竞争，大兆瓦配套产能仍稀缺 - 主轴是风电整机关键零部件，行业壁垒高，格局较稳定，大兆瓦机型适配的铸造主轴产能有一定稀缺性 [168][176][178] 塔筒：技术要求提高 + 码头资源稀缺，集中度有望提升 - 风机大型化提高塔筒技术壁垒，柔塔、桁架塔、钢混塔等新型塔筒发展良好 [182][183][184] - 码头资源稀缺，优良码头有利于产品出口和公司控费，2024原材料价格下降、产业规划集中有利于提升企业盈利水平 [189][191] 海缆：深海化不断推进，高电压等级量利齐升 - 需求侧海缆环节量利齐涨，供给侧行业壁垒高，预计25年风机大型化下海缆保持抗通缩特性 [196] - 东方电缆、中天科技等企业处于海缆行业第一梯队，亨通光电等有望获取外溢订单 [200] 叶片：双寡头格局，供需紧平衡催生结构性涨价机会 - 2025年全球风电新增装机预计达170GW，国内风电需求预计达115GW，同比增长32.20%，大叶片供需紧张 [201] - 风电装机大型化推动叶片升级，行业门槛提升，集中度提高，2025年叶片市场有望量价齐升 [206][209] - 叶片行业双寡头特征明显，时代新材和中材科技市占率接近50% [210] 投资建议 - 投资主线核心关注搭载“两海”东风&产值抗通缩，关注整机及零部件具备大兆瓦生产能力、积极推进海风部署及海外客户占比较高的厂商 [214]

股份回购 - 2025年3月14日董事会同意用6000 - 9000万元回购股份用于激励或持股计划，回购价不超70元/股[2] - 截至2025年6月30日累计回购876,500股，占总股本1.2109%[3] - 截至2025年6月30日回购最高成交价54.05元/股，最低成交价46.56元/股[3] - 截至2025年6月30日回购成交总金额44,206,663元（不含交易费用）[3]

报告公司投资评级 - 行业为电力设备/风电设备，6个月评级为买入（首次评级），当前价格53.46元，目标价格75.96元 [5] 报告的核心观点 - 威力传动是齿轮箱稀缺标的，增速器业绩弹性大，预计2025 - 2027年归母净利润分别为0.52/3.05/4.24亿元，同比增长275.1%/490.3%/38.7%，考虑到2026年齿轮箱业务或将大规模放量，参考可比公司平均估值，给予18倍PE，目标价75.96元，首次覆盖给予“买入”评级 [3] 根据相关目录分别进行总结 威力传动：深耕精密传动领域，24年增速器业务开始放量 - 公司2023年8月上市深交所，属通用设备制造业，主营业务为风电专用减速器、增速器研发等，股权结构集中，实际控制人李想和李阿波合计持股69.63% [11] - 核心成员专业领域广，涉及机械制造、金融财务等，2024年11月起管理层任职明确 [14] - 公司深耕精密传动领域，是国家高新技术企业，掌握多项核心技术，有丰富研发成果 [17] - 2003 - 2023年有多个重要发展时点，如2016年股改，2017年登陆新三板等 [18] - 主营业务产品多样，包括风电偏航、变桨、增速器等，风电偏航和齿轮箱为核心业务 [21][28] - 2022 - 2025年一季度收入有波动，25Q1反弹因市场份额和销量增加，风电偏航减速器和齿轮箱业务营收占比高 [26][28] - 2022 - 2025年一季度毛利率整体下降，期间费用率上升，主要因市场竞争、人才储备等因素 [29][32] - 2022 - 2024年研发费用上升，拥有多项授权专利，研发团队学历背景良好 [33] - 2022 - 2025一季度净利润和净利率下降，2024年减速器产销量下降，库存增加 [42] - 减速器项目2024年底建成投产，增速器智慧工厂总投资约50亿元，分两期实施 [44][46] 齿轮箱：风机大型化趋势下齿轮箱需求不断提升 齿轮箱：风机核心零部件，大型化驱动技术升级 - 风电主齿轮箱是风机关键部件，占总成本10% - 15%，主流传动系统技术路线有高速、中速和直驱，高速和中速需齿轮箱 [48] - 风电齿轮箱呈现重载化和轻量化趋势，滑动轴承技术是未来发展方向 [51][52] 全球风电行业需求共振，齿轮箱市场空间广阔 - 2024年中国风电新增装机容量增长，全球风电产业扩张，预计2024 - 2030年新增装机容量复合年平均增长率为8.8% [53][56] - 受益于风电行业发展，2023年全球和中国风电用主齿轮箱市场规模分别约为56.88亿和31.36亿美元，预计2030年将达88.26亿和42.63亿美元 [60][61] 竞争格局：行业集中度高，公司位居前列 - 2022、2023年风电齿轮箱厂商全球市场占有率前四名被南高齿、威能极、采埃孚、德力佳包揽，公司是有力竞争者 [63] 公司看点：深耕减速器领域，增速器业务开拓取得突破 减速器：产能落地，随着订单高增有望释放利润 - 公司风电减速器产品质量和稳定性高，通过多种方式保证精度，成本控制能力强 [67][68] - 2024年底有多个在研项目，精密风电减速器生产建设项目实现全流程管理，预计2025年减速器业务毛利率可修复至16.6% [69][70] 增速器：放量在即，看好后续经营杠杆释放利润弹性 - 公司增速器优势明显，技术工艺领先，有多个在研项目处于样机试制阶段 [72][74] - 2024年10月与金风科技合作，增速器智慧工厂分两期实施，预计未来三年增速器业务毛利率分别为5%/23%/23% [74][75] 盈利预测与估值 - 预计公司2025 - 2027年总营收分别为15.1/27.3/33.6亿元，归母净利润分别为0.52/3.05/4.24亿元，同比增长275.1%/490.3%/38.7%，采用相对估值法，给予18倍PE，目标价75.96元，首次覆盖给予“买入”评级 [78]

纪要涉及的公司 威力传动 纪要提到的核心观点和论据 1. **减速器业务** - 2025 年预计销量 6 - 7 万台，销售额 7 - 8 亿元，较去年 2 万多台翻倍增长，得益于市场需求旺盛和抢装潮 [2][7] - 2025 年第二季度业务保持增长，1 - 5 月销量好，6 月新机型供货；第三季度是旺季，单月产销 7000 - 8000 台，销售额大幅提升 [3][4] - 目前产能 7 - 8 万台，最初规划可达 20 万台，未来可通过增加设备和装配线扩展 [10] - 今年毛利率预计比去年好，未来随着销量增加，毛利率有望逐步修复并超 20% [12][14] 2. **增速器业务** - 2025 年底达顺利生产状态，2026 年目标产能 1000 - 1500 台，今年预计出货 400 - 600 台 [2][5][6] - 一期投资 20 亿元，预计产能 1500 台，2026 年满负荷生产；二期投资 30 亿元，2028 年底总产能达 4000 台 [2][8][9] - 产品市场价格相对稳定，市场主要由南高齿、德力佳和威力传动占据，各公司价格波动不大 [15] - 目前供不应求，若海上风电需求增长，类似 2020 年抢装潮，威力传动若达 1500 台产能将位居国内第三 [16] 3. **市场销售情况** - 增速箱海外需求大，但审厂周期长，未来逐步出口；减速器出口销售额成倍增长，海外毛利高 [11] - 国内 5 兆瓦主机不含塔筒约 900 万元，含其他费用 1000 多万元，海外售价是国内 1.5 - 3 倍 [11] 4. **公司优势与策略** - 增速器领域有 40 年齿轮箱工艺沉淀，与金风科技合作紧密，2023 年上市后建设增速器厂区 [17] - 尽量实现工艺环节自制，提高毛利率，如自制热处理工艺可多获约 5 个点毛利 [6][23] - 开发多款增速器样机，部分供货，2026 年开始大批量供应，目标稳定发展所有客户 [19][20] 5. **其他业务情况** - 非风电行业布局工程机械减速器、电机业务及新能源模块，目前均处于起步阶段 [27] - 2025 年核准分散式发电项目，光伏项目节约电能成本，风能投资现金流好，整体增加利润、改善成本结构 [30] 6. **股权与激励** - 已回购数千万股份，计划总金额 6000 - 9000 万元，预计 2025 年七八月份开始第二批激励 [2][28] - 通过股权激励留住人才，增加员工稳定性和发展动力 [29] 7. **产能与人员** - 2026 年产能预计达 1500 台，70%供给金风，设备有一定弹性 [21] - 人员从 2023 年底 700 多人增长到现在 1600 人左右，预计年底增至 1800 - 2000 人 [31] 8. **价格与供需** - 减速器价格调整取决于供需关系，主机厂涨价但供应商未必，供不应求时价格才会上涨 [33] - 2026 年行业预计新增约 1500 台产能，订单饱和度高，供需仍偏紧张，面对增量市场 [34] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 2024 年偏航变桨业务毛利率 7% - 8%，2025 年为 7.4%，2023 年减速器毛利率接近 25%，变桨产品通常有 20%左右毛利 [13] 2. 目前产品主要是陆上产品，双环产品价格高，预计 2026 年可清晰计算各类产品毛利 [25] 3. 公司尚未接到海上增速器订单，计划先稳定陆上生产，再拓展海上市场 [26] 4. 海外验证周期长且复杂，需多次审厂、测试和实验，公司适应此流程确保产品符合要求 [36]

研发投入 - 2023 年公司研发费用 4255.96 万元，2024 年为 5134.78 万元，较上年增长 20.65%，最近三个会计年度累计研发投入总额 12611.41 万元 [2] - 截至 2024 年 12 月 31 日公司共拥有 197 项授权专利，其中发明专利 31 项 [2] 产品优势 - 风电增速器是风力发电机组科技含量最高的核心部件，公司研制的增速器具有啮合平稳、噪声小、密封性能好、效率高、重量轻、成本低等优势 [3] - 齿轮使用优质合金钢材料，采用渗碳淬火、感应淬火及氮化等热处理工艺，外齿轮精度可达 5 级、内齿轮精度可达 7 级 [3] - 铸件采用耐低温冲击材料，关键部位 UT 探伤、MT 探伤按照 1 级执行、加工精度可达 5 级 [3] 海外市场 - 公司在德国汉堡、印度金奈和日本东京等关键市场设立全球服务网点，已进入西门子 - 歌美飒、德国恩德以及印度阿达尼等国际知名风电企业的合格供应商名录 [3] - 公司将继续增强服务能力、深化客户关系、优化供应链管理，推进海外市场布局 [3] 回购进展 - 截至 2025 年 5 月 31 日，公司累计回购股份数量为 876500 股，占公司总股本的 1.2109%，成交总金额为 44206663 元 [3] 业务发展 - 公司将聚焦主营主业，以减速器业务为核心，深耕增速器、工程机械行业、三合一电驱动系统及新能源电站等业务板块 [4]

股价表现 - 截至2025年6月6日收盘，威力传动报收于53.17元，较上周的53.79元下跌1.15% [1] - 本周威力传动盘中最高价报54.98元（6月6日），最低价报52.45元（6月5日） [1] - 公司当前最新总市值38.49亿元，在风电设备板块市值排名20/27，在两市A股市值排名3613/5148 [1] 股份回购进展 - 公司已累计回购876500股，占总股本的1.2109% [1] - 回购计划资金总额不低于6000万元且不超过9000万元，回购价格不超过70.00元/股 [1] - 截至2025年5月31日，累计回购成交总金额为44206663.00元（不含交易费用），最高成交价54.05元/股，最低成交价46.56元/股 [1] - 回购股份后续将用于股权激励或员工持股计划 [1]

回购方案基本情况 - 公司于2025年3月14日通过董事会决议 使用自有资金和/或自筹资金通过集中竞价方式回购A股股票 [1] - 回购股份将用于股权激励或员工持股计划 实施期限为董事会审议通过后12个月内 [1] - 回购资金总额不低于人民币1.5亿元且不超过人民币3亿元 [1] 回购实施进展 - 截至2025年5月31日累计回购876,500股 占总股本比例1.2109% [1] - 最高成交价为35.97元/股 最低成交价为28.24元/股 [1] - 累计支付总金额28,163,900元（不含交易费用） [1] 合规性说明 - 回购操作符合《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第9号》第十七条、十八条规定 [2] - 未在重大事项敏感期进行回购操作 [2] - 委托价格未触及当日涨幅限制 且避开集合竞价时段 [2] 后续实施计划 - 公司将在回购期限内根据市场情况继续实施回购计划 [2] - 承诺按照相关规定及时履行信息披露义务 [2]

回购方案 - 2025年3月14日通过回购股份方案，资金6000 - 9000万元，价格不超70元/股[2] 回购进展 - 截至2025年5月31日，累计回购876,500股，占总股本1.2109%[3] - 最高成交价54.05元/股，最低46.56元/股，成交44,206,663元[3] 后续计划 - 后续根据市场情况在回购期限内继续实施回购计划[4] - 回购期间按规定及时履行信息披露义务[4]