会议情况 - 公司第四届监事会第八次会议于2024年8月20日召开，3名监事均出席[3] 议案审议 - 审议通过2024年半年度报告及其摘要议案，3票同意[4] - 同意作废534,894股2021年限制性股票激励计划已授未归属股票，3票同意[5][6]

财报文件 - 2024年半年度报告及其摘要编制合规、内容真实准确完整[3] - 报告及摘要具体内容详见巨潮资讯网[3] 激励计划 - 作废2021年限制性股票激励计划已授予未归属的534,894股[3] - 相关公告详见巨潮资讯网[4] 授信额度 - 向金融机构申请不超1.2亿元综合授信额度，期限12个月可循环[5] 会议情况 - 第四届董事会第八次会议2024年8月20日现场召开，7位董事全出席[2] - 三项议案表决通过，部分董事回避[3][4][5] - 会议备查文件含第四届董事会第八次会议决议[6]

股东情况 - 上海烜鼎资产管理有限公司－烜鼎伯音私募证券投资基金持股3850000股，占比5.6585%[2] 减持计划 - 计划减持不超680395股，占比1%，原因是自身资金需要[2][3][4] - 减持期间为公告日起15个交易日后3个月内[4] - 任意连续90日减持不超1%，价格依市场定[4][5] 影响说明 - 减持不影响公司治理和持续经营，不导致控制权变更[6]

业绩总结 - 2023年营收约2.2亿元，同比减33.22%[3] - 2023年净利润亏损约5007万元，同比下滑488.37%[3] - 2024年Q1营收约1332万元，同比减30.83%[3] - 2024年Q1净利润亏损约2004万元，同比下滑27.33%[3] 其他 - 2024年7月连续三日股价涨幅偏离值累计超30%[4] - 业务基于车联网为公交提供方案，无无人驾驶相关产品[3] - 与百度合作限于公交领域，对业绩无重大影响[3] - 前期披露信息无更正补充，经营环境未变[6] - 无应披露未披露或筹划中的重大事项[6]

股价情况 - 公司股票2024年7月8 - 10日连续三日收盘价涨幅偏离值累计超30%，属异常波动[4] 业务说明 - 公司业务集中于智慧公交领域，主动安全辅助驾驶系统不涉无人驾驶[3][8] 信息披露 - 前期披露信息无需更正补充，无违反公平信息披露规定情形[5][7][8] 经营情况 - 近期公司经营及内外部环境未发生重大变化[6] 重大事项 - 公司、控股股东和实控人无应披露未披露重大事项[6]

股价情况 - 公司股票2024年6月18 - 20日连续三日收盘涨幅偏离值累计超30%属异常波动[4] 业务情况 - 公司以智慧公交业务为主，未参与“车路云一体化”项目无相关收入[3] - 部分车载设备可实现EDR功能，但未单独研发等EDR产品[3] 信息披露 - 前期披露信息无需更正补充，无应披露未披露事项[5][7] - 指定信息披露媒体为《证券时报》及巨潮资讯网[8] 经营环境 - 近期经营及内外部环境未发生重大变化[6] 股东情况 - 控股股东、实控人异常波动期无买卖公司股票行为[6]

股票发行 - 2023年拟以简易程序向特定对象发行不超3亿且不超去年末净资产20%股票[2] - 2024年6月18日终止2023年度发行股票事项[6][7] 未来展望 - 终止发行后将投入自有资金推进智能座舱研发及产业化项目[9]

会议信息 - 公司第四届董事会第七次会议6月14日通知送达，6月18日通讯召开[2] - 应出席董事7人，实际出席7人，由董事长主持，监事和高管列席[2] 决策事项 - 公司同意终止2023年度向特定对象发行股票事项，表决7票同意[3]

会议信息 - 第四届监事会第七次会议通知6月14日送达，6月18日通讯召开[3] - 应出席监事3人，实际出席3人[3] - 会议由监事会主席主持，董事会秘书列席[3] 审议结果 - 审议通过终止2023年度特定对象发行股票议案[4] - 表决结果3票同意，0票反对，0票弃权[4]

业绩情况 - 公司连续几年亏损，正采取降本增效等措施推动战略转型升级[2] 研发进展 - 公司智能座舱研发顺利，座舱一代主机和仪表基本完成开发测试[2] 市场合作 - 已与多家商用车主机厂洽谈合作，部分达成定点意向，今年加大推广力度[2] 融资动态 - 已与中介完成定增申报发行材料制作，待交易所审核和证监会注册[3]