板块表现 - 航海装备板块当日上涨0.42%，领涨股为中科海讯（代码300810）涨幅2.95% [1] - 板块主力资金净流出3.15亿元，游资资金净流入3375.97万元，散户资金净流入2.81亿元 [1] 个股涨跌表现 - 中科海讯收盘价44.25元，成交量4.82万手，成交额2.11亿元 [1] - 中国船舶（代码600150）成为板块唯一下跌个股，跌幅0.13%，成交额25.36亿元为板块最高 [1] - 天海防务（代码300008）成交量61.61万手居板块首位 [1] 资金流向分布 - 亚星锚链（代码601890）获主力资金净流入1136.62万元，主力净占比6.41% [2] - 中国船舶遭遇主力资金净流出3.00亿元（原文单位为Z，根据上下文推断应为亿元），主力净占比-11.82% [2] - 游资资金集中流入中国船舶9287.37万元，游资净占比3.66% [2] - 散户资金净流入中国船舶2.07亿元，散户净占比8.16% [2] 成交活跃度 - 板块内9只个股合计成交额超49亿元，中国船舶成交额25.36亿元占比超50% [1] - 海兰信（代码300065）成交额7.64亿元居板块第二 [1] - 中船防务（代码600685）成交额2.54亿元 [1]

板块整体表现 - 航海装备板块较上一交易日下跌0.13% 跑输上证指数(上涨0.13%)和深证成指(上涨0.38%) [1] - 板块主力资金净流出2.83亿元 游资资金净流入2396.2万元 散户资金净流入2.59亿元 [1] 个股涨跌情况 - 国瑞科技领跌板块 跌幅达5.76% 收盘价16.52元 [1] - 中国船舶为板块唯一上涨个股 涨幅0.37% 收盘价37.98元 [1] - 天海防务成交量最大 达64.96万手 成交额4.16亿元 [1] 资金流向分析 - 中国船舶主力资金净流出最多 达1.13亿元 占成交额4.54% [2] - 中国海防获主力资金净流入1774.50万元 占比9.63% 为板块唯一主力净流入个股 [2] - 散户资金普遍净流入 其中中科海讯散户净流入2870.24万元 占比15.62% [2] - 游资资金整体净流入2396.2万元 但个股分化明显 海兰信获游资净流入2708.46万元 [1][2]

股东减持 - 龚瑞良2025年7 - 9月集中竞价减持2,422股，大宗交易减持3,148,533股[2][3] - 累计减持3,150,955股，占总股本1.07%[3][4] - 减持后持股占比由19.97%降至18.90%[2][3][4] 影响说明 - 减持符合规定，不影响公司治理等，不导致控制权变更[3] - 减持与计划一致，计划未履行完毕[4]

股东减持情况 - 持股5%以上股东龚瑞良通过集中竞价累计减持公司股份2,422股，占公司总股本的0.0008% [1] - 通过大宗交易减持公司股份3,148,533股，占公司总股本的1.07% [1] - 本次权益变动后，龚瑞良持有公司股份由58,768,304股减少至55,617,349股，持股比例由19.97%降至18.90% [1] 权益变动影响 - 股东权益变动合计触及1%的整数倍 [1] - 减持期间为2025年7月18日至2025年9月3日 [1]

股东持股变动 - 持股5%以上股东龚瑞良通过集中竞价减持2,422股，占公司总股本0.0008% [1] - 通过大宗交易减持3,148,533股，占公司总股本1.07% [1] - 本次权益变动后持股数量由58,768,304股减少至55,617,349股 [1] - 持股比例由19.97%下降至18.90%，变动幅度达1.07个百分点 [1] - 股东权益变动合计触及1%整数倍 [1]

航海装备板块市场表现 - 板块整体下跌1.31% 领跌个股为中科海讯（跌幅5.25%）[1] - 上证指数下跌0.45%至3858.13点 深证成指下跌2.14%至12553.84点[1] - 九只成分股全部下跌 跌幅区间为1.21%-5.25%[1] 个股交易数据 - 中国船舶成交额最高达39.56亿元 成交量103.09万手[1] - 天海防务成交量最大为101.35万手 成交额7.30亿元[1] - 中科海讯成交额4.43亿元 成交量8.45万手[1] 资金流向特征 - 板块主力资金净流出6.05亿元 游资净流入9785.97万元 散户净流入5.08亿元[1] - 中国船舶主力净流出1.51亿元（占比3.83%） 但游资净流入6219.08万元[2] - 亚星锚链主力净流出5212.23万元 占比达17.81% 为个股最高流出比例[2] - 中科海讯散户净流入2618.04万元 占比5.91% 游资与主力均呈净流出[2]

板块整体表现 - 航海装备板块当日上涨0.81%，领先中科海讯涨幅达4.29% [1] - 板块主力资金净流入1.54亿元，游资净流出1051.38万元，散户净流出1.44亿元 [1] 个股价格表现 - 中科海讯领涨板块，收盘价53.94元，涨幅4.29%，成交额6.86亿元 [1] - 国瑞科技涨幅3.71%报19.27元，中国船舶上涨1.52%报37.38元 [1] - 天海防务下跌0.13%至7.40元，江龙船艇下跌0.48%至14.46元 [1] 资金流向分布 - 中国船舶获主力资金净流入9136.17万元，占比2.12% [2] - 中科海讯主力净流入7005.49万元，占比达10.21%，但散户资金净流出8370.08万元 [2] - 江龙船艇主力资金净流出1869.79万元，占比-11.41% [2] 成交活跃度 - 中国船舶成交量115.89万手居首，成交额43.13亿元 [1] - 天海防务成交量103.55万手，成交额7.64亿元 [1] - 海兰信成交量69.69万手，成交额14.65亿元 [1]

板块整体表现 - 航海装备板块当日下跌1.45% [1] - 板块主力资金净流出8.67亿元 游资资金净流出4827.82万元 散户资金净流入9.16亿元 [1] 个股价格表现 - 国瑞科技领跌 跌幅6.26% 收盘价18.73元 [1] - 亚星锚链下跌4.90% 收盘价10.28元 [1] - 海兰信下跌4.95% 收盘价20.18元 [1] - 中国船舶下跌0.98% 收盘价36.54元 [1] - 天海防务下跌2.32% 收盘价7.17元 [1] - 中船防务下跌3.33% 收盘价28.43元 [1] - 中国海防下跌2.92% 收盘价34.57元 [1] - 江龙船艇下跌5.37% 收盘价14.45元 [1] - 中科海讯下跌5.59% 收盘价50.80元 [1] 个股资金流向 - 海兰信主力净流出2.99亿元 占比16.31% [2] - 中国船舶主力净流出1.51亿元 占比4.16% [2] - 亚星锚链主力净流出9931.94万元 占比11.85% [2] - 国瑞科技主力净流出8717.45万元 占比19.35% [2] - 中科海讯主力净流出7350.51万元 占比15.10% [2] - 中船防务主力净流出5858.69万元 占比11.54% [2] - 江龙船艇主力净流出5328.96万元 占比15.63% [2] - 天海防务主力净流出4155.06万元 占比3.38% [2] - 中国海防主力净流出407.03万元 占比0.87% [2] 市场成交量 - 中国船舶成交额36.29亿元 成交量98.32万手 [1] - 海兰信成交额18.32亿元 成交量87.81万手 [1] - 天海防务成交额12.29亿元 成交量166.11万手 [1] - 亚星锚链成交额8.38亿元 成交量80.09万手 [1] - 中船防务成交额5.08亿元 成交量17.47万手 [1] - 中科海讯成交额4.87亿元 成交量9.33万手 [1] - 中国海防成交额4.69亿元 成交量13.26万手 [1] - 国瑞科技成交额4.50亿元 成交量23.47万手 [1] - 江龙船艇成交额3.41亿元 成交量22.79万手 [1]

财务表现 - 资产负债率降至14.36% 较年初下降3.96个百分点 创2019年以来新低 [1][2] - 总资产达14.41亿元 较去年末增长17.24% 净资产12.33亿元 较去年末增长22.99% [2] - 现金及现金等价物净增加8895.8万元 利息收入大于支出 成为净现金公司 [2] 资本结构优化 - 通过优化供应链管理和提升运营效率降低负债规模 [2] - 充裕现金流提供流动性安全边际 为新技术投资和新市场拓展提供资金空间 [2] 机构投资者动向 - 巴克莱银行新进持股238万股 高盛持股143万股 摩根士丹利持股132万股 三家合计持股513万股 占比1.75% [3] - 中金公司持股129.54万股 占比0.44% [3] 行业地位与前景 - 公司为A股市场稀缺船舶电气标的 主要产品包括船舶配电系统及船舶机舱自动化系统 [3] - 中国成为全球第一大船舶制造国 船舶行业景气持续向上 公司深度受益行业周期 [3] 股东背景 - 控股股东为浙江省二轻集团有限责任公司 实际控制人为浙江省国资委 [4] - 浙江国有企业资产总额截至2023年底近22万亿元 [4]

财务表现 - 资产负债率降至14.36% 较年初下降3.96个百分点 创2019年以来新低 [1][2] - 总资产达14.41亿元 较去年末增长17.24% 净资产12.33亿元 较去年末增长22.99% [2] - 现金及现金等价物净增加8895.8万元 利息收入大于支出 成为净现金公司 [2] 资本结构优化 - 通过优化供应链管理和提升运营效率降低负债规模 [2] - 充裕现金流提供流动性安全边际 为新技术投资和市场拓展预留资金空间 [2] - 低负债率强化抗风险能力 资本结构持续优化 [2] 机构持仓动向 - 巴克莱银行新进持股238万股 高盛持股143万股 摩根士丹利持股132万股 三家合计持股513万股（占比1.75%） [3] - 中金公司持股129.54万股（占比0.44%） [3] - 外资建仓被视为对公司财务风险出清的确认 以及对船舶电气赛道长期价值的押注 [3] 行业地位与发展前景 - 公司为A股稀缺船舶电气标的 主营船舶配电系统及机舱自动化系统 [3] - 船舶行业景气周期持续向上 中国成为全球第一大船舶制造国 [3] - 控股股东为浙江省二轻集团 实际控制人为浙江省国资委 截至2023年底浙江国企资产总额近22万亿元 [4]