公司基本信息 - 公司于2001年设立，2011年在深交所上市，2017年非公开发行股票完成后注册资本为127,052.95万元，2019年末总资产超50亿元、净资产超46亿元 [1] - 拥有8家全资子公司，实际控制人为周福海家庭，直接持股超49% [3] - 主营高性能铝挤压材研发、生产和销售，产品用于汽车等多个工业领域，目标是成为全球轻量化合金材料最优供应商 [3] 行业壁垒 - 汽车行业进入壁垒包括政策、客户认证、技术工艺、管理、资金等壁垒，认证周期长，通过认证的供应商与厂商建立长期稳定关系，限制潜在竞争者进入 [3][4] 经营业绩 2019年度 - 铝制品平均毛利率19.83%，其中管材类26.12%、型材类18.58%、棒材类16.71% [4] - 我国汽车产销量分别为2,572.1万辆和2,576.9万辆，分别下降7.5%和8.2% [4] - 公司实现营业收入353,101.23万元，同比下降1.64%；净利润36,199.84万元，同比下降3.49%；型材、管材和棒材合计产量15.26万吨，同比下降2.54%，销量15.25万吨，同比下降2.80% [4][5] 2020年第一季度 - 实现营业收入69,975.71万元，同比下降0.91%；净利润4,799.78万元，同比下降33.66%；扣除非经常性损益的净利润3,826.74万元，同比增长9.91% [5] 核心竞争力 科技与研发 - 专注工业铝挤压材研发制造，坚持自主研发创新，有独立研发中心，能为客户提供技术开发和生产服务 [5][6] - 2019年投入研发费用13,951.56万元，占营业收入3.95%；截至2019年末，有技术研发人员414人、专利338项 [6] 硬件与质量 - 获得多项体系认证，子公司获《制造业单项冠军示范企业》荣誉 [6] - 拥有先进挤压设备和熔铸系统，保障产品质量 [6] 团队与客户 - 有经验丰富的行业专家，保障公司发展稳定性 [7] - 截至2019年末，累计取得400多家客户认证，包括多家优秀零部件供应商 [7] 规划与项目 - 是汽车领域重要供应商，业绩稳步增长、资产结构优化，推进新兴领域发展 [7] - 截至2019年末，管材、型材和棒材产能达21万吨；推进多个项目建设和产能释放 [7][8] 募投项目进展 - 2016年度非公开发行募集资金投入年产6.5万吨新能源汽车铝材项目和年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目 [8] - 截至2020年第一季度末，6.5万吨项目生产车间主体结构完成，设备基础、采购工作推进；4万吨项目熔铸设备调试完成，部分挤压条线可使用，产能稳步释放 [8] 航空航天产业参与情况 - 2017年将8万吨项目相关资产等划转至全资子公司亚航科技，完成人员、税务等手续，取得多项认证 [8][9] - 亚航科技2019年度产能6.5万吨，产量2.25万吨，同比增长28%；营业收入44,962.94万元，同比增长43.06%；净利润 -4,838.85万元，同比增长35.86% [10] 生产与销售 - 生产模式为按客户订单组织生产，销售定价原则为“铝锭价格+加工费”，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价 [10] 产能与市场 - 2011 - 2019年度铝挤压材产能分别为5.85万吨、7.87万吨、8.8万吨、10万吨、11万吨、12.7万吨、15.8万吨、20万吨、21万吨，2020年度产能目标25万吨，2020 - 2025年目标达25 - 30万吨 [10][11] - 营业收入按应用领域约80%用于汽车领域、约20%用于其他领域；按地域约90%用于国内市场、约10%用于国外市场 [11]

公司基本信息 - 2001年设立，2011年在深交所上市，2017年非公开发行股票后注册资本为127,052.95万元，2019年第三季度末总资产超50亿元、净资产超44亿元 [1] - 拥有6家全资子公司和1家参股公司，实际控制人为周福海家庭，直接持股超49% [2] - 主营高性能铝挤压材研发、生产和销售，产品应用于汽车及其他工业领域，目标是成为全球轻量化合金材料最优供应商 [2] 生产与销售模式 - 按客户订单组织生产，执行“铝锭价格 + 加工费”的销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价 [2] 汽车行业壁垒 - 包括政策、客户认证、技术工艺、管理、资金等壁垒，整车厂和零部件供应商对铝挤压材供应商需进行资格认证，认证周期长，通过认证可建立长期稳定供应关系 [3] 核心竞争力 - 科技与研发：专注工业铝挤压材研发制造，坚持自主创新，有独立研发中心，2019年上半年研发费用7,588.97万元，占营业收入5.01%，截至2019年上半年末有技术研发人员403人、专利331项 [3][4] - 硬件与质量：注重产品品质，引进先进设备保障质量，拥有800吨至10,000吨级挤压设备及先进熔铸系统，产品质量行业领先，获多项荣誉 [4] - 团队与客户：有经验丰富的行业专家，为不同客户配套经验丰富，获多项体系认证，截至2019年上半年末累计取得300多家客户认证 [4][5] - 规划与项目：是汽车领域重要供应商，业绩稳步增长、资产结构优化，推进多个项目建设，2018年末产能20万吨，2019年上半年推进多个项目产能释放 [5] 募投项目进展 - 2016年度非公开发行募集资金投入年产6.5万吨新能源汽车铝材项目和年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目，截至2019年第三季度末，6.5万吨项目生产车间主体结构完成，4万吨项目熔铸设备及部分挤压条线安装完成并调试中 [5][6] 子公司股权收购 - 全资子公司无锡海特铝业拟收购阿路米（无锡）有限公司80%股权，目前为意向协议，若交易成功，目标公司土地房屋可作迁建备选，促进产品结构和工艺优化 [6] 对外投资合作 - 与北京华特时代电动汽车技术有限公司共同出资设立华特亚太，首次注册资本5,000万元，公司出资2,250万元持股45%，截至2019年6月21日，公司支付出资款652.5万元，该投资有助于开拓市场、培育新利润增长点 [7]

公司基本情况 - 2001年设立，2011年在深交所上市，2017年非公开发行股票后注册资本为127,052.95万元，2019年第三季度末总资产超50亿元、净资产超44亿元 [2] - 拥有6家全资子公司和1家参股公司，实际控制人为周福海家庭，直接持股超49% [3] - 主营高性能铝挤压材研发、生产和销售，产品应用于汽车及其他工业领域，未来目标是成为全球轻量化合金材料最优供应商 [3] 产能与市场情况 - 2011 - 2018年铝挤压材产能分别为5.85万吨、7.87万吨、8.8万吨、10万吨、11万吨、12.7万吨、15.8万吨、20万吨，2019年目标22万吨，2020 - 2025年目标约25 - 30万吨 [3] - 营业收入按应用领域分，约80%用于汽车领域、约20%用于其他领域；按地域分，约90%用于国内市场、约10%用于国外市场 [4] 核心竞争力 科技与研发 - 坚持自主研发创新，有独立研发中心，能提供高规格和非标准化产品服务，2019年上半年投入研发费用7,588.97万元，占营业收入5.01%，截至2019年上半年末有技术研发人员403人、专利331项 [4] 硬件与质量 - 引进先进设备保障产品质量，拥有800吨至10,000吨级挤压设备及先进熔铸系统，产品质量在行业中处于优势地位，公司及子公司获多项荣誉 [5] 团队与客户 - 拥有经验丰富的行业专家，获多项体系认证，截至2019年上半年末累计取得300多家客户认证 [5][6] 规划与项目 - 业绩稳步增长、资产结构优化，推进多个项目建设和产能释放，布局新兴领域 [6] 汽车行业壁垒 - 包括政策壁垒、客户认证壁垒、技术工艺壁垒、管理壁垒、资金壁垒等，客户认证周期长，限制潜在竞争者进入 [6] 募投项目进展 - 2016年非公开发行募集资金投入年产6.5万吨新能源汽车铝材项目和年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目，截至2019年第三季度末，6.5万吨项目生产车间主体结构完成，4万吨项目熔铸设备及部分挤压条线安装完成并调试中 [7] 航空航天产业参与情况 - 2017年将8万吨项目实施主体变更为全资子公司亚航科技，完成资产、人员划转及相关手续，亚航科技获质量管理体系认证，截至2019年第三季度末推动8万吨项目产能消化工作 [7][8] 股权收购情况 - 全资子公司无锡海特铝业拟收购阿路米（无锡）有限公司80%股权，若交易成功，土地房屋可作迁建备选，促进产品结构和工艺类型优化，与现有业务协同互补 [8][9]

经营情况 - 2019年上半年全球经济增速放缓、贸易摩擦加剧，中国经济总体平稳、稳中有进，全球汽车市场下滑，中国汽车产销量分别为1,213.2万辆和1,232.3万辆，同比下降13.7%和12.4%，新能源汽车产销量分别为61.4万辆和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6% [2][3] - 公司2019年上半年营业收入151,502.17万元，同比下降13.64%；净利润14,890.36万元，同比下降20.85%；出口销售收入18,975.95万元，同比增长18.55%；型材、管材和棒材合计产量6.81万吨，同比下降6.24%，销量6.72万吨，同比下降9.01% [3] 产能布局 - 2011 - 2018年度铝挤压材产能分别为5.85万吨、7.87万吨、8.8万吨、10万吨、11万吨、12.7万吨、15.8万吨、20万吨，2019年度产能目标22万吨，2020 - 2025年目标产能约25 - 30万吨 [3][4] - 2019年上半年推进8万吨、6.5万吨、4万吨、新能源汽车零部件智能车间等项目建设和产能释放 [6] 生产与定价 - 按客户订单组织生产，采用“铝锭价格 + 加工费”的销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价 [4] 毛利率 - 2011 - 2018年度铝制品平均毛利率分别为19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82%、20.54%、20.67%，2019年半年度为20.24%，其中管材类27.51%、型材类17.85%、棒材类18.89% [4] 核心竞争力 科技与研发 - 专注工业铝挤压材研发制造，坚持自主研发创新，有独立研发中心，能提供高规格和非标准化产品技术开发和生产服务 [4][5] - 2019年上半年投入研发费用7,588.97万元，占营业收入5.01%；截至2019年上半年末，有技术研发人员403人、专利331项 [5] 硬件与质量 - 注重产品品质，引进先进设备保障质量，拥有800吨至10,000吨级挤压设备及先进熔铸系统 [5] - 产品质量在行业中处于优势地位，公司及子公司品牌、产品获省、市“著名商标”“名牌产品”等荣誉 [5] 团队与客户 - 有从业经验10年以上的行业专家，保障公司发展稳定性 [5] - 为不同需求客户配套经验丰富，获多项体系认证，截至2019年上半年末累计取得300多家客户认证 [5][6] 规划与项目 - 是汽车领域零部件材料重要供应商，业绩稳步增长、资产结构不断优化 [6] - 保持传统燃油汽车领域优势，推进新兴领域发展，2019年上半年推进多个项目建设和产能释放 [6] 募投项目进展 - 2016年度非公开发行募集资金投入年产6.5万吨新能源汽车铝材项目和年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目 [7] - 截至2019年上半年末，6.5万吨项目基建部分生产车间框架主体基本完成；4万吨项目厂房基建及设备基础施工基本完成，设备采购、安装积极进行中 [7] 航空航天产业参与情况 - 2017年将8万吨项目相关资产、负债、人员划转至全资子公司亚航科技，划转资产负债净额734,617,468.03元 [7] - 2017 - 2018年亚航科技完成相关手续并取得IATF16949和航空质量管理体系认证 [7][8] - 截至2019年半年度末，项目主要设备安装就位并可使用，亚航科技推动产能加速释放及消化 [8]

公司基本信息 - 公司于2001年设立，2011年在深交所上市，2017年非公开发行股票完成后注册资本为127,052.95万元 [2] - 拥有6家全资子公司和参股1家公司，主营高性能铝挤压材研发、生产和销售，是国内工业特别是汽车领域零部件材料重要供应商 [2][3] - 主营产品为高性能精密铝管、专用型材和高精度棒材，应用于汽车多系统及其他工业领域，产品具“多品种、多牌号、多规格”特点，已通过多家汽车零部件供应商认证，国际市场涉及多区域 [3] 2019年半年度业绩情况 - 全球经济增速放缓、贸易摩擦加剧，全球汽车市场下滑，我国汽车产销量分别为1,213.2万辆和1,232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%，新能源汽车产销量分别为61.4万辆和61.7万辆，同比分别增长48.5%和49.6% [3][4] - 公司实现营业收入151,502.17万元，较上年同期下降13.64%；归属于上市公司股东的净利润为14,890.36万元，较上年同期下降20.85% [4] - 出口销售收入实现18,975.95万元，同比增长18.55%；型材、管材和棒材合计产量为6.81万吨，同比下降6.24%，销量为6.72万吨，同比下降9.01% [4] 生产毛利情况 - 2019年半年度铝制品平均毛利率为20.24%，其中管材类27.51%、型材类17.85%、棒材类18.89%，基本保持稳定 [4] 汽车行业壁垒 - 进入壁垒包括政策壁垒、客户认证壁垒、技术工艺壁垒、管理壁垒、资金壁垒等，客户认证需进行质量管理体系审核、现场审核和产品认可等，认证周期长，通过认证的供应商与厂商建立长期稳定供应关系，限制潜在竞争者进入 [5] 科技与研发优势 - 专注工业铝挤压材研发制造，坚持自主研发创新路线，以技术创新为核心竞争力，公司及子公司有独立研发中心 [5] - 报告期投入研发费用7,588.97万元，同比增长13.77%，占营业收入5.01%；截至期末拥有技术研发人员403人、专利331项，产品具“多品种、多牌号、多规格”和“高技术含量”特点 [5] 生产模式和销售定价原则 - 按客户订单组织生产，执行“铝锭价格+加工费”的产品销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价确定 [6] 非公开发行募投项目进展 - 2016年度非公开发行募集资金投入年产6.5万吨新能源汽车铝材项目和年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目 [6] - 6.5万吨项目基建按计划推进，部分生产车间框架主体基本完成；4万吨项目厂房基建及设备基础施工基本完成，设备采购、安装积极进行中，有利于优化资产结构，为市场增量奠定基础 [6]

公司基本情况 - 2001 年设立，2011 年在深交所上市，2017 年非公开发行股票完成后注册资本为 127,052.95 万元，总资产达 50 亿元 [2] - 拥有亚太轻合金（南通）科技有限公司等 6 家全资子公司 [3] - 是国内汽车铝挤压材主要供应商，产品包括汽车用精密铝管等，可生产 1 - 7 系列牌号产品，铝管壁厚最小 0.2mm，型材最大外接圆尺寸 860mm，应用于汽车多系统及其他工业领域，已通过多家汽车零部件供应商认证，市场涉及多个区域 [3] 新能源汽车产业布局 - 2017 年“年产 6.5 万吨新能源汽车铝材项目”产品用于新能源汽车多系统，总投资 9 亿元，基建未开始施工 [4] - 2017 年 11 月 20 日审议通过两个新能源汽车项目议案，分别投资 11,906.5 万元和 8,000 万元，产品用于新能源汽车不同系统 [4] 产能与毛利率 - 2016 年度管材、型材和棒材合计产能 12.7 万吨，2017 年预计目标 16 万吨，2017 年上半年合计产量约 7.38 万吨，同比增长 22.77% [4] - 铝制品 2011 - 2016 年度平均毛利率分别为 19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82% [5] 销售定价与生产模式 - 按客户订单组织生产，执行“铝锭价格 + 加工费”销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所 A00 铝锭现货交易高价与低价的月度平均价 [5] 汽车行业壁垒与认证 - 汽车行业进入壁垒包括政策、客户认证、技术工艺、管理、资金等壁垒，认证周期长，通过认证的供应商与厂商建立长期稳定供应关系 [5] 航空航天产业参与 - 2017 年 4 月 13 日全资子公司亚航科技注册成立，划转 8 万吨项目相关资产等，截至 2017 年上半年末有 4 条挤压生产线，实现一定产量、营收和净利润，产线调试等工作持续推进，取得 IATF16949 质量管理体系认证证书 [5][6] 业绩与未来规划 - 2017 年度营业收入 340,103.29 万元，同比增长 25.37%；归属于上市公司股东的净利润 30,819.58 万元，同比增长 3.85%；总资产 501,008.56 万元，同比增长 52.83% [6] - 2018 年推进两个募投项目和 8 万吨项目建设，提升现有产能，目标 2020 - 2025 年达到约 25 - 30 万吨产能 [6]

公司基本情况 - 公司2001年设立，2011年在深交所上市，2017年非公开发行股票后注册资本127,052.95万元，总资产达50亿元 [2] - 拥有6家全资子公司，包括亚太轻合金（南通）科技有限公司等 [2] - 是国内汽车铝挤压材主要供应商，产品有汽车用精密铝管等多种，可生产1 - 7系列牌号产品，铝管壁厚最小0.2mm，型材最大外接圆尺寸860mm，应用于汽车多系统及其他工业领域 [2] - 已通过法雷奥等多家汽车零部件供应商认证，国际市场涉及亚、欧、北美、南美、非洲等区域 [3] 2017年业绩情况 - 营业总收入340,103.29万元，同比增长25.37%；归属于上市公司股东的净利润30,819.58万元，同比增长3.85%；总资产501,008.56万元，同比增长52.83% [3] 汽车行业相关情况 - 进入壁垒包括政策、客户认证、技术工艺、管理、资金等壁垒，认证周期长，通过认证的供应商与零部件厂商建立长期稳定供应关系，限制潜在竞争者进入 [3] 航空航天产业参与情况 - 2017年4月13日全资子公司亚航科技注册成立，划转8万吨项目相关资产等，截至2017年上半年末，4条挤压生产线可使用，成品产量5,837吨，营业收入61,927,427.41元，净利润 - 566,620.10元，IATF16949质量管理体系已获认证证书 [4] 产能与毛利率情况 - 2016年度管材、型材和棒材合计产能12.7万吨，2017年预计目标16万吨，2017年上半年合计产量约7.38万吨，同比增长22.77% [4] - 铝制品2011 - 2016年度平均毛利率分别为19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82% [4] 销售定价与生产模式 - 按客户订单组织生产，执行“铝锭价格 + 加工费”销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价 [4][5] 新能源汽车产业布局 - 2017年完成的非公开发行股票募投项目“年产6.5万吨新能源汽车铝材项目”总投资9亿元，基建未开始施工 [5] - 2017年11月通过两个新能源汽车相关项目议案，“新能源汽车零部件智能车间项目”总投资11,906.5万元，“新能源汽车底盘系统用高性能轻量化铝材项目”总投资8,000万元 [5] 2018年工作与未来产能安排 - 2017年完成非公开发行股票，募集资金14.8亿元，2018年推进“年产6.5万吨新能源汽车铝材项目”和“年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目”建设，推进8万吨项目产能和效益提升，目标2020 - 2025年产能达25 - 30万吨 [6]

公司基本情况 - 2001 年设立，2011 年在深交所上市，非公开发行股票后注册资本 127,052.95 万元 [2] - 截至 2017 年三季度末，资产总额达 3,371,885,458.97 元 [3] - 拥有 6 家全资子公司 [2][3] 业务情况 - 国内汽车铝挤压材主要供应商，产品包括汽车用精密铝管、专用型材和高精度棒材等，具有“多品种、多牌号、多规格”特点，可量身定做 [3] - 产品主要应用于汽车热交换、底盘、悬挂、制动、动力、车身等系统，还应用于航空航天、轨道交通等其他工业领域 [3] - 已通过多家汽车零部件供应商认证，国际市场涉及亚洲、欧洲、北美、南美、非洲等区域 [3] 新能源汽车产业布局 - “年产 6.5 万吨新能源汽车铝材项目”总投资 9 亿元，产品用于新能源汽车底盘、车身、电池、热交换系统，项目基建未开始施工 [4] - 向全资子公司江苏亚太霍夫曼金属打印科技有限公司增资 11,906.5 万元建设新能源汽车零部件智能车间项目，产品为新能源汽车电机壳体等 [4] - 全资子公司亚太轻合金(南通)科技有限公司投资 8,000 万元建设新能源汽车底盘系统用高性能轻量化铝材项目，产品为汽车底盘行驶系悬架铝材及制动系 ABS 铝材 [4] 航空航天产业参与情况 - 2017 年 4 月 13 日全资子公司亚航科技注册成立，划转 8 万吨项目相关资产等 [4] - 截至 2017 年上半年末，4 条挤压生产线进入可使用状态，成品产量 5,837 吨，营业收入 61,927,427.41 元，净利润 -566,620.10 元 [4][5] - 产线调试、客户审核与认证、市场拓展等工作持续推进，IATF16949 质量管理体系已取得认证证书 [5] 产能、毛利率及业绩情况 - 2016 年度管材、型材和棒材合计产能 12.7 万吨，2017 年预计目标 16 万吨 [5] - 2017 年上半年，型材、管材和棒材合计产量约 7.38 万吨，同比增长 22.77%，销量约 7.26 万吨，同比增长 21.17%，6 月末订单持有量超 1.2 万吨 [5] - 2011 - 2016 年度铝制品平均毛利率分别为 19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82% [5] - 2017 年上半年，营业收入 158,902.34 万元，同比增长 33.35%，归属于上市公司股东的净利润 14,938.04 万元，同比增长 3.70% [5] - 2017 年 1 - 9 月份，营业收入 23.68 亿元，同比增长 30.05%，归属于上市公司股东的净利润 2.14 亿元，同比增长 6.82% [5] 汽车行业进入壁垒 - 包括政策壁垒、客户认证壁垒、技术工艺壁垒、管理壁垒、资金壁垒等 [5] - 整车厂和汽车零部件供应商对铝挤压材供应商进行资格认证，认证周期长，通过认证后建立长期稳定供应关系，限制潜在竞争者进入 [6] 销售定价原则和生产模式 - 按客户订单组织生产，执行“铝锭价格 + 加工费”的产品销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所 A00 铝锭现货交易高价与低价的月度平均价确定 [6]

公司基本情况 - 2001 年设立，2011 年在深交所上市，非公开发行股票完成后注册资本 127,052.95 万元 [2] - 截至 2017 年三季度末，资产总额达 3,371,885,458.97 元 [3] - 拥有 6 家全资子公司，包括江苏亚太轻合金（南通）科技有限公司等 [3] 主营业务与产品 - 主营汽车铝挤压材及其他工业铝挤压材研发、生产和销售，是国内汽车铝挤压材主要供应商 [3] - 主要产品有汽车用精密铝管、专用型材和高精度棒材等，可生产多种牌号、规格产品，铝管壁最薄 0.2mm，型材最大外接圆尺寸 800mm [3] - 产品应用于汽车多个系统及轨道交通、航空航天等其他工业领域 [3] - 已通过多家汽车零部件供应商认证，国际市场涉及亚洲、欧洲、北美、南美、非洲等区域 [3][4] 新能源汽车产业布局 - “年产 6.5 万吨新能源汽车铝材项目”总投资 9 亿元，产品用于新能源汽车多系统，基建未开工 [4] - 向全资子公司江苏亚太霍夫曼金属打印科技有限公司增资 11,906.5 万元建设新能源汽车零部件智能车间项目，产品为电机壳体等 [4] - 全资子公司亚太轻合金(南通)科技有限公司投资 8,000 万元建设新能源汽车底盘系统用高性能轻量化铝材项目，产品为汽车底盘行驶系悬架铝材及制动系 ABS 铝材 [4] 销售定价与生产模式 - 销售定价原则为“铝锭价格 + 加工费”，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所 A00 铝锭现货交易高低价月度平均价 [4][5] - 按客户订单组织生产 [4] 产能与业绩情况 - 2016 年度管材、型材和棒材合计产能 12.7 万吨，2017 年预计目标 16 万吨，2020 - 2025 年目标 25 - 30 万吨 [5] - 2016 年度营业收入 271,284.02 万元，同比增长 18.5%；净利润 29,677.22 万元，同比增长 23.24% [5] - 2017 年上半年营业收入 158,902.34 万元，同比增长 33.35%；净利润 14,938.04 万元，同比增长 3.70% [5] - 2017 年 1 - 9 月营业收入 23.68 亿元，同比增长 30.05%；净利润 2.14 亿元，同比增长 6.82% [5] - 2011 - 2016 年度铝制品平均毛利率分别为 19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82% [5] - 预计 2017 年度净利润 28,193.35 万元至 35,612.66 万元之间 [7] 行业进入壁垒 - 汽车行业进入壁垒包括政策壁垒、客户认证壁垒、技术工艺壁垒、管理壁垒、资金壁垒等 [6] - 整车厂和零部件供应商对铝挤压材供应商进行资格认证，认证周期长，通过后建立长期稳定供应关系 [6] 研发情况 - 2016 年度投入研发费用 11,067.61 万元，占营业收入 4.08% [6] - 截至 2016 年末，拥有专利 208 项，其中发明 24 项、实用新型 155 项、外观设计 29 项 [6] 亚航科技项目情况 - 2017 年 4 月 13 日全资子公司亚航科技注册成立，已划转 8 万吨项目相关资产等 [6] - 截至 2017 年上半年末，4 条挤压生产线可使用，成品产量 5,837 吨，营业收入 61,927,427.41 元，净利润 - 566,620.10 元 [7] - 通过加强技术研发、营销队伍建设等措施消化产能 [7]

公司基本情况 - 公司于2001年设立，2011年在深交所上市，非公开发行股票完成后注册资本127,052.95万元，有6家全资子公司，截至2017年三季度末资产总额达3,371,885,458.97元 [2][3] - 主营汽车铝挤压材及其他工业铝挤压材研发、生产和销售，是国内汽车铝挤压材主要供应商，已通过多家汽车零部件供应商认证，国际市场涉及五大洲 [3] - 主要产品为汽车用精密铝管、专用型材和高精度棒材，应用于汽车多系统及其他工业领域，同时积极发展3D金属打印及智能制造产业业务 [3] 产能情况 - 2016年度管材、型材和棒材合计产能为12.7万吨，2017年预计目标16万吨，较2016年新增3.3万吨 [3][4] - 2017年上半年，型材、管材和棒材合计产量约7.38万吨，同比增长22.77% [4] - 发展战略目标是2020 - 2025年期间达到约25 - 30万吨产能 [4] 业绩情况 - 2016年度，营业收入271,284.02万元，同比增长18.5%；净利润29,677.22万元，同比增长23.24%；产能12.7万吨，产量约12.73万吨，同比增长21.53%，销量约12.68万吨，同比增长21.53%，年末订单持有量超2万吨 [4] - 2017年上半年，营业收入158,902.34万元，同比增长33.35%；净利润14,938.04万元，同比增长3.70%；产量约7.38万吨，同比增长22.77%，销量约7.26万吨，同比增长21.17%，6月末订单持有量超1.2万吨 [4] - 2017年1 - 9月，营业收入23.68亿元，同比增长30.05%；净利润2.14亿元，同比增长6.82% [4] 产品毛利率 - 铝制品2011 - 2016年度平均毛利率分别为19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82% [4] 销售定价与生产模式 - 按客户订单组织生产，执行“铝锭价格 + 加工费”销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价 [5] 利润分配情况 - 2010年度，以总股本16,000万股为基数，每10股派2元（含税），每10股转赠3股 [5] - 2011年度，每10股派2.5元（含税），共分配现金红利5,200万元（含税） [5] - 2012年度，每10股派2元（含税），共分配现金红利4,160万元（含税），每10股转增10股 [5] - 2013年度，每10股派2元（含税），共分配现金红利8,320万元（含税） [5] - 2014年度，以资本公积金每10股转增15股，转增后总股本变更为104,000万股 [5] - 2015年度，每10股派发0.5元（含税），共派发5200万元，不送股，不转增股本 [5] - 2016年度，每10股派0.6元（含税），共派发62,400,000元，不送股，不转增股本 [5] 研发情况 - 2016年度投入研发费用11,067.61万元，占营业收入4.08% [6] - 截至2016年末，拥有专利208项，其中发明24项、实用新型155项、外观设计29项 [6] - 2016年度，公司及子公司荣获多项省市级荣誉 [6] 汽车行业进入壁垒 - 包括政策壁垒、客户认证壁垒、技术工艺壁垒、管理壁垒、资金壁垒等，客户认证周期长，通过认证的供应商与厂商建立长期稳定供应关系，限制潜在竞争者进入 [6][7] 非公开发行股票情况 - 2016年6月到2017年11月历时17个月完成非公开发行，核准发行不超过23,052.95万股新股，2017年11月23日新增股份230,529,500股在深交所上市 [7] - 6.5万吨新能源汽车铝材项目用于新能源汽车底盘、车身、电池、热交换系统 [7] 亚航科技运营情况 - 2017年4月13日注册成立，已划转8万吨项目相关资产、负债、人员，截至2017年上半年末，4条挤压生产线可使用，成品产量5,837吨，营业收入61,927,427.41元，净利润 - 566,620.10元，多项工作持续推进 [7][8] - 通过加强技术研发、营销队伍建设、巩固传统市场、拓展海外市场、加强项目管理等措施消化产能 [8] 新能源汽车产业布局 - 非公开发行募投“年产6.5万吨新能源汽车铝材项目”，总投资9亿元，产品用于新能源汽车多系统 [8] - 2017年11月20日审议通过两个新能源汽车项目议案，分别投资11,906.5万元和8,000万元，产品为新能源汽车相关零部件 [8][9]