回购计划 - 公司拟用0.5 - 1亿元自有资金回购A股，回购价不超15元/股，期限不超6个月[1] - 2024年1月30日首次回购149万股，占总股本0.09%，成交1392.86万元[3] - 1月30日至5月29日累计回购847.5万股，占总股本0.54%，成交7977.10万元[5] 回购情况 - 回购金额达下限未超上限，执行与原方案无差异[6] - 实施期间董监高及控股股东无买卖及减持情形[8] - 回购时间、数量、价格等符合规定[9] 股份用途 - 499.99万股用于2024员工持股计划，347.51万股存专用账户[11] - 按既定用途实施总股本不变，未完成则注销未使用部分[11] - 专用账户股份实施用途或注销前无股东权利[11]

纪要涉及的公司 千方科技[1][11] 纪要提到的核心观点和论据 - **海外业务情况**：公司十亿收入里有二十亿来自海外，主要由安防业务贡献；上半年在乌兹别克中标大几千万的智慧高速项目，交通业务单体项目体量大且公司积累多，后续将逐步推进交通业务海外拓展[1][11] - **车路协同设备与智慧灯杆关系**：智慧灯杆概念最早由公司提出，即多杆合一，是在物理空间上合并不同杆的功能，公司设备挂接在上面，不存在与智慧灯杆特殊关联[4][14][15] - **公司发展机遇与态度**：行业出现新变化，公司过去多年做了很多相关技术储备，这是未来发展重要机遇；公司内部从营销、技术、研发端都很看重这些机遇，将群策群力推动相关工作，也欢迎外界提供新思路和建议[6][16][17] 其他重要但是可能被忽略的内容 本次电话会议仅服务于国泰君安证券正式签约客户，会议音频及文字记录内容仅供其客户内部学习使用，不得外发，留存需经国泰君安证券研究所审核；未经允许和授权转载、转发属侵权，国泰君安证券将追究法律责任且不承担因转载、转发引起的损失及责任；提醒投资者谨慎做出投资决策[9][18][19]

会议主要讨论的核心内容 - 公司收入中有20%来自海外市场,主要来自安防业务 [1] - 公司在乌兹别克中标了一个大约1000万美元的智慧高速公路项目,希望将交通业务逐步拓展到海外市场 [1] - 公司的车路协同设备与智慧灯杆没有特殊的结合要求,可以直接挂载在灯杆上 [2][6] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **提问** 公司的车路协同设备与智慧灯杆是否有结合,在实际项目中有什么优势和问题 [6] **回答** 公司的设备是直接挂载在智慧灯杆上的,不存在特殊的结合要求,没有什么问题 [6] 问题2 **提问** 公司未来在新兴行业变化中的发展机遇和规划 [7] **回答** 公司在过去多年积累了大量相关技术储备,看重新兴行业变化带来的发展机遇,未来将公司上下共同推动相关工作,也希望获得外部的新思路和建议 [7][8]

业绩预测 - 公司2024年上半年净利润预计为1,000.00万元–1,500.00万元,同比下降94.74%–96.49%[2] - 公司2024年上半年扣除非经常性损益后的净利润预计为6,800.00万元–8,900.00万元,同比下降20.39%–39.17%[4] - 公司2024年上半年营业收入预计同比增长5%到10%[6] 非经常性损益 - 公司持有的鸿泉物联(股票代码:688288)公允价值下降对净利润的影响约-0.91亿元,属于非经常性损益[6] 业绩下降原因 - 受外部环境影响及单体项目利润率波动影响,导致2024年上半年归属母公司净利润下降[6]

北京千方科技股份有限公司（以下简称"公司"、"本公司"）近日接到公 司公司持股 5%以上股东北京千方集团有限公司（以下简称"千方集团"）的通 知，获悉其所持有本公司的部分股份被质押及解除质押，具体事项公告如下： 一、 股东股份质押的基本情况 千方集团本次股份质押基本情况如下： | 股东名 | 是否为控 股股东或 | 本次质押数 | 占其所 | 占公司 | 是否 | 是否 为补 | 质押 | 质押 | | 质押用 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 称 | 第一大股 | 量（股） | 持股份 | 总股本 | 为限 | 充质 | 起始 | 到期 | 质权人 | 途 | | | 东及其一 | | 比例 | 比例 | 售股 | 押 | 日 | 日 | | | | | 致行动人 | | | | | | | | | | | 千方集团 | 是 | 17,500,000 | 19.60% | 1.11% | 否 否 | 否 否 | 2022- 2024- | 2025- 07-03 2025- | 中信建投 证券股份 ...

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 北京千方科技股份有限公司（以下简称"公司"）于2023年7月5日召开的第五 届董事会第二十四次会议审议通过了《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动 资金的议案》，同意公司使用部分闲置募集资金80,000万元暂时补充流动资金，其 中使用2015年非公开发行募集资金10,000万元暂时补充流动资金，使用2020年非 公开发行募集资金70,000万元暂时补充流动资金，用于主营业务相关的生产经营 使用，使用期限自董事会审议批准该议案之日起不超过12个月。详细内容请见公 司于2023年7月6日在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日报》、《证券时报》 和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上披露的《关于使用部分闲置募集资金暂时 补充流动资金的公告》（公告编号：2023-034）。 公司使用的2015年非公开发行募集资金10,000万元暂时补充流动资金，因该 次募投项目于2023年12月27日经董事会审批予以结项，结项后的节余募集资金永 久补充流动资金，用于公司日常经营活动，同时注销对应的募集资金专用账户。 董 ...

证券代码：002373 证券简称：千方科技 公告编号：2024-039 北京千方科技股份有限公司 关于回购公司股份的进展公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 北京千方科技股份有限公司（以下简称"公司"）于2024年1月23日召开第六 届董事会第三次会议，会议审议通过了《关于拟以集中竞价交易方式回购公司股 票的议案》，同意公司使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司部分已发行的人 民币普通股（A股）股票，回购股票的资金总额不低于人民币0.5亿元（含），且不 超过人民币1亿元（含）；回购股票将用于未来实施员工持股计划或股权激励，如 未能在股票回购实施完成之后36个月内使用完毕已回购股票，尚未使用的已回购 股票将予以注销。本次回购价格不超过15.00元/股，回购期限自董事会审议通过本 次回购股票方案之日起不超过6个月。具体回购股票的数量和占总股本的比例以回 购期满时实际回购的股票数量为准。 具体内容请参见同日刊登在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日报》、 《证券时报》及巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）的《关于拟以集中竞价交易方 式 ...

报告公司投资评级 无相关内容 报告的核心观点 公司业务概况 - 公司是交通新基建与交通大数据服务商,主营业务涉及智慧交通、智能物联、大数据和人工智能等领域[2][3] - 公司智慧交通业务包括智慧公路、智慧交管、智慧运输、智能网联、智慧轨交、智慧民航等,产品包括智能路口设备、V2X路侧设备、电子车牌设备等[3] - 公司智能物联业务包括物联-边端感知、智慧-云计算和可视-显控及会议三大体系产品[4] - 公司全资子公司宇视科技是全球AIoT产品、解决方案与全栈式能力提供商,在机场等细分赛道拥有领先的市场份额[5] 公司业绩情况 - 2023年公司实现营业总收入77.9亿元,同比增长11%;归母净利润5.4亿元,同比增长212%;扣非净利润2.8亿元,同比增长200%[8] - 其中智慧交通营收25.8亿元,同比增长37%;智能物联业务收入48.2亿元,同比增长0.9%;海外营收20.4亿元,占总营收的20.4%[8] - 2024年一季度营业收入15.8亿元,同比增长0.7%;归母净利润负0.6亿元,同比下降136.7%;扣非净利润为0.2亿元,同比增长22.8%[9] 公司涉及的概念 - 华为概念:公司与华为在公路、水路、民航等领域开展战略合作,近期参与了一号高速的V2X测试项目[11][14] - 智慧交通:公司已建立"千方云"交通大数据平台,形成全国路网运行状态的精准感知能力[12] - 充电桩:公司布局充电桩产业,产品已经投放市场[12] - 数据中心:公司具有自己的数据中心,用于托管智慧交通和智能物联的数据和研发测试[12] - 多模态AI:公司已将多模态技术应用到业务场景中,推出了AI小程序宇视写真[12] - 元宇宙:公司已积累了诸多"元宇宙"的核心能力,包括AI运算、数字孪生、仿真模拟等[13] 事件催化 - 华为将在今年下半年推出新的车联网产品,解决车路云路侧和感知短板,公司与华为合作有望受益[14] - 多地相继开启车路云一体化示范项目,备案金额超170亿元,车路云景气度上升[15] 市场行为 - 近期有127家机构对公司进行调研,公司表示正大力拓展自动驾驶和智能网联产品研发测试等业务[17][18][19] - 公司在交通出海业务领域有新进展,如与乌兹别克斯坦签署合作协议,参建塞尔维亚瓦列沃快速路项目[18] - 公司在智慧交通领域中标多个项目,如拉萨智慧交通建设、海南环岛旅游公路智能网联项目等[19] - 公司发布了数字服务产品"千方云警"和视频行业大模型"梧桐"[20] - 公司融资活跃度明显上升,融资余额创年内新高,6月25日获融资买入占当日买入金额的19.8%[22][23] - 近期"北向资金"持仓公司有所增加[24][25]

分组1 - 会议主要讨论的核心内容包括:政策解读、行业近况以及公司发展 [2][3][4][5][6][7][8][9] - 政策方面,近期出台了公路网数字化转型升级和城市道路车路一体化的相关政策,推动交通行业进入数字化升级阶段 [2][3][4][5][6][7] - 行业方面,过去十年交通行业经历了基础设施建设和信息化智能化的发展,未来将进一步提升现有路网的信息化智能化水平,以提升通行效率、安全管理和服务自动驾驶 [3][4][5][6][7] - 公司方面,公司在交通领域有深厚积累,在感知设备、边缘计算、云控中心等方面具有优势,未来有望从这些新政策中获得更多发展机遇 [8][9][13][14] 分组2 - 北京项目作为先行示范,已从试点逐步扩展到全市范围,为其他城市提供了标杆 [10][11] - 技术方案上,主要包括摄像头、毫米波雷达等感知设备,边缘计算单元和云控中心,公司在这些领域积累了丰富经验 [12][13][14] - 从投资规模来看,北京项目接近100亿,其他城市可能会有所差异,但整体规模巨大,为公司带来重大发展机遇 [19][20][21][22][23][24] - 公司在一些重点城市如成渝、广东等地已有一定业务基础,有望在新项目中获得较大份额 [23][24] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **投资者提问** 北京项目70%是财政投入,其他地方会有这么多钱投入吗,会不会落地不及预期? [25] **石总回答** 不同城市的投资规模会有差异,但总体来看各地都有保证资金的措施,不会出现落地不及预期的情况。后续还需进一步观察一些中部城市的实际情况。 [25][26] 问题2 **投资者提问** 高速公路改造大概需要多少投资,一公里需要多少钱? [27] **石总回答** 高速公路改造大概每公里需要200-300万元的投资,实际实施时会按路段或收费站等进行集中改造。高速公路改造进度可能会快于城市道路。 [27][28][29] 问题3 **投资者提问** 单车智能化已经很成熟了,是否没有必要再推进V2X改造,会不会存在一定浪费? [29][30] **石总回答** V2X改造不仅服务于自动驾驶,还可以提升城市交通管理和安全,具有多重用途,因此是必要的。单车智能和V2X是相互补充的,不存在浪费。 [29][30]

业绩总结 - 2023年年度权益分派以1,576,713,160股为基数，每10股派现0.5元，派现总额78,835,658元[2] - 2023年股东大会通过方案以1,568,558,160股为基数，每10股派现0.5元，派现78,427,908元，剩余利润670,477,134.97元结转[4] 时间安排 - 股权登记日为2024年6月14日，除权除息日为2024年6月17日[8] - 代派A股股东现金红利2024年6月17日划入账户[10] 其他 - 权益分派披露至实施，回购专户持股由11,630,055股减至3,475,055股[5] - 权益分派业务申请期（2024.6.6 - 6.14），自派股东股份减少致代派现金红利不足，公司担责[11]