财务表现 - 公司2022年营业收入为56.48亿元，同比增长31.07%[9] - 归属于上市公司股东的净利润为4.18亿元，同比增长75.78%[9] - 公司2022年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为394,746,554.47元，同比增长113.01%[10] - 公司2022年经营活动产生的现金流量净额为1,040,654,168.43元，同比增长401.55%[10] - 公司2022年基本每股收益为0.9209元/股，同比增长75.78%[10] - 公司2022年总资产为6,734,502,870.43元，同比增长31.68%[10] - 公司2022年归属于上市公司股东的净资产为3,495,449,852.83元，同比增长16.74%[10] - 公司2022年第四季度营业收入为1,168,178,610.94元，较第三季度下降38.4%[12] - 公司2022年第四季度归属于上市公司股东的净利润为7,536,402.65元，较第三季度下降96.4%[12] - 公司2022年第四季度经营活动产生的现金流量净额为-745,048,865.52元，较第三季度下降174.5%[12] - 公司2022年实现营业收入56.48亿元，同比增长31.07%，归属于上市公司股东的净利润4.18亿元，同比增长75.78%[22] - 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业收入为55.29亿元，同比增长33.38%，占营业收入比重为97.89%[24] - 摩托车整车及电动自行车收入为52.82亿元，同比增长35.20%，占营业收入比重为93.51%[24] - 国内销售收入为36.26亿元，同比增长50.89%，占营业收入比重为64.20%[24] - 公司2022年营业收入为56.48亿元，同比增长31.07%[24] - 公司2022年可分配利润为935,095,348.01元[151] - 公司2022年现金分红总额为126,463,440.00元，占利润分配总额的100%[151] - 公司2022年每10股派息2.4元，现金分红金额为126,463,440.00元[151] 摩托车销售与市场表现 - 2022年国内250cc以上大排量摩托车销售55.34万辆，同比增长44.68%[16] - 2022年国内摩托车总销量为2142万辆，同比下降15.55%[16] - 公司2022年燃油摩托车总销量排名第14位，但250cc以上销量仍居首位，自2012年以来大排量摩托国内市占率一直保持第一[17] - 公司QJMOTOR品牌发展迅速，成为强势国潮品牌，BENELLI品牌在国内生产并出口的大排量摩托销量亦在行业前列[17] - 公司2022年摩托车销售约38.72万辆，其中250cc以上（含）大排量摩托车销售约17.50万辆，同比增长约57.34%[22] - 国内摩托车销售约20.38万辆，同比上升23.55%，其中250cc以上（含）大排量摩托车销量约12.09万辆，同比增长约104.42%[22] - 公司2022年摩托车出口18.34万辆，同比下降15.68%，其中250cc以上（含）大排量摩托车出口约5.41万台，同比增长3.90%[22] - 2022年国内大排量摩托车（大于250cc）内销销量42.56万辆，同比增长63%[124] - 2022年国内大于250cc踏板摩托车销量5.55万辆，需求趋于增长[124] - 2022年国内小排量摩托车市场销量下滑，跨骑式同比-33%，弯梁式同比-11%，踏板式同比-5%[124] - 2022年国内125cc以上小排踏板逆势增长，110cc以下产品同比-30%[124] - 2022年国际摩托车出口量764.47万辆，同比下降16.06%，但大于250cc产品出口12.78万辆，同比增长4%[125] 电动车业务与新能源布局 - 公司电动车业务正在市场拓展中，OAO是QJMOTOR推出的首款高性能电摩，也是国内主流品牌中的首台电动仿赛[17] - 公司推出钱江电动等新能源品牌，积极拓展电动车领域，并探索全地形车产业[18] - 公司2023年战略包括巩固燃油摩托车核心业务，加快高速电摩和国标电自、全地形车的产业布局[127] - 公司专注年轻群体和城市用户，以高速电摩为抓手，定义电动品牌实力，国内业务重点开拓省会及地级市渠道[128] 研发与技术 - 公司具备摩托车发动机及整车全流程正向研发能力，尤其是在大排量领域，掌握大排量发动机及整车的协同研发、制造技术[20] - 公司研发项目包括轻量化发动机、增程器发动机、环保型高利用率电喷摩托车等，已完成并预计对公司未来发展产生积极影响[35][36][37] - 公司研发的基于BMS动力电池技术已完成，掌握电动车动力电池的核心控制技术，为车联网战略储备技术能力[39][40] - 公司研发的高性能制动系统摩托车已完成，提升供应体系水平并增强开发新款高性能专用赛车的技术储备[41] - 公司2022年研发人员数量达到660人，同比增长18.49%[66] - 2022年研发投入金额为3.16亿元，同比增长46.41%，占营业收入比例为5.60%[66] - 公司开发了15款摩托车和10款发动机，以应对国内外更严苛的排放法规[62][63] - 公司开发了2款沙滩车，丰富产品品类，为海外市场开拓提供技术和产品储备[65] - 公司开发了基于CAN总线的摩托车电子组合式开关，提升产品可靠性并简化布线[53] - 公司开发了基于NFC技术的摩托车电源控制系统，提升整车智能化技术和产品竞争力[57] - 公司开发了摩托车TBOX车联网系统，提升车载TBOX的防水性能和用户体验[58] - 公司开发了高比表面积技术的摩托车蓄电池，提升低温状态下的放电能力[55] - 公司开发了基于节流阀体怠速控制技术，提升多缸机运行品质并降低生产成本[56] - 公司开发了高滚流强度节能减排型摩托车，提升发动机燃烧效率并减少油料浪费[59] 渠道与市场拓展 - 公司国内共拥有近3000家经销商门店，覆盖省会城市及主要地、县级[21] - 2022年新建QJMOTOR门店超过500家，其中E网门店超200家[22] - 公司发布官方App-钱江智行，实现了车、人、厂的有效联接[22] - 公司全年共开展各类线下活动600+场，线上传播74.5亿+[22] - 公司持续推进QJMOTOR渠道建设，以总部数据共享为基础，管理到店，提升渠道运营能力，赋能渠道经营能力，提升店效[128] - 公司加快海外渠道拓展，通过设立海外机构，加深海外市场拓展深度，扩大海外市场自主品牌影响力[128] 成本与费用 - 摩托车整车及电动自行车原材料成本为33.99亿元，同比增长29.35%，占营业成本比重为87.80%[27] - 销售费用同比增长26.60%，达到1.995亿元，主要由于市场业务宣传费用增加及员工股份支付费用摊销[30] - 管理费用同比增长29.43%，达到2.76亿元，主要由于员工股权激励费用摊销及厂房折旧增加[31] - 财务费用同比下降1,597.25%，达到-1.874亿元，主要由于外汇汇率变动及存款利息增加[32] - 研发费用同比增长46.41%，达到3.161亿元，主要由于研发材料及模具投入增加[33] - 税金及附加同比增长59.92%，达到3.696亿元，主要由于大排量摩托车销售增加导致消费税及附加税增加[34] 现金流与投资 - 筹资活动现金流入同比增加82.33%，主要由于银行承兑汇票贴现增加及员工股权激励认购款[67][69] - 筹资活动现金流出同比增加162.55%，主要由于贴现银行承兑汇票到期支付增加[69] - 现金及现金等价物净增加额同比增加273.30%，主要由于经营活动、投资活动和筹资活动的变动[69] - 经营活动产生的现金流量净额同比增加401.55%，主要由于销售商品、提供劳务收到的现金增加[67] - 投资活动产生的现金流量净额同比增加169.54%，主要由于收到土地收储款[67][68] - 货币资金占总资产比例从29.61%增加到41.50%，主要由于经营活动产生的现金净流量增加[79] - 固定资产增加57.81%，主要由于新建工厂达到可使用状态转入固定资产[81][82] - 无形资产增加181.30%，主要由于新增土地使用权[91][92] - 应付票据增加53.30%，主要由于开具银行承兑汇票增加[94] - 应付账款增加34.78%，主要由于采购货物未到支付账期增加[95] - 一年内到期的非流动负债增加33.33%，主要原因是年内到期的租赁负债增加[96] - 预计负债增加0.37%，主要原因是境外子公司计提的法律风险准备金及产品质量保证金[97] - 递延所得税负债增加41.96%，主要原因是报告期因固定资产优惠政策引起的所得税时间性差异增加[98] - 其他非流动负债增加4.65%，主要原因是本报告期收到的第一期土地收储款[99] - 未分配利润增加2.32%，主要原因是本报告期经营利润盈利[101] - 报告期投资额为32,555,104.04元，较上年同期下降75.00%[103] - 东部智慧园区工程项目投入253,438,177.85元，资金来源为自有资金，项目进度为10.41%[104] - 货币资金受限94,255,064.01元，主要原因为银行承兑汇票保证金和诉讼冻结资金[102] 子公司与合并范围 - 公司2022年合并范围增加6家，减少7家，包括清算注销多家子公司和出售都江堰钱江银通置业有限公司全部股权[28] - 浙江美可达摩托车有限公司净利润为290,587,584.17元，对公司净利润影响达10%以上[109] - 公司报告期内注销了多家子公司，包括武汉钱江商贸有限公司、合肥市钱江摩托销售有限公司等，对整体生产经营和业绩无重大影响[110][111][112][113][114] - 浙江美可达摩托车有限公司净资产71972万元，同比增加68%，净利润29059万元，同比增加62%，主要由于大排量摩托车销售增加[122] - 浙江钱江摩托进出口有限公司净利润14326万元，同比增加17655万元，主要由于外币汇率变动汇兑收益增加[123] 公司治理与股权激励 - 公司2022年限制性股票激励计划首次授予160名激励对象1539.50万股限制性股票[153] - 公司2022年限制性股票激励计划首次授予日为2022年6月30日[153] - 公司2022年限制性股票激励计划首次授予激励对象名单和授予数量经过调整[153] - 公司2022年限制性股票激励计划获得股东大会批准[153] - 公司2022年限制性股票激励计划内幕信息知情人及激励对象买卖公司股票情况自查无异常[153] - 公司高级管理人员股权激励情况：郭东劭（总经理）获授2,000,000股限制性股票，吴萍辉（副总经理）获授800,000股，江传敏（财务总监）获授600,000股，王海斌（董事会秘书）获授500,000股，蔡良正（总工程师）获授800,000股，授予价格均为5.93元/股[154][155] - 公司高级管理人员的年度报酬及激励已按时足额支付完毕，考评机制依据《薪酬管理制度》和《薪酬与考核委员会议事规则》执行[156] - 公司总经理郭东劭通过股权激励计划增持2,000股[137] - 公司董事、监事及高级管理人员中，吴萍辉持有800,000股股权激励[138] - 王海斌持有500,000股股权激励[138] - 江传敏持有600,000股股权激励[138] - 蔡良正持有800,000股股权激励[138] - 公司董事、监事及高级管理人员合计持有4,700,000股股权激励[138] - 公司董事、监事和高级管理人员2022年税前报酬总额为1113.25万元[144] - 公司独立董事徐波、刘欣、金官兴2022年税前报酬均为9.52万元[144] - 公司副总经理吴萍辉2022年税前报酬为172.44万元[144] - 公司财务总监江传敏2022年税前报酬为135.5万元[144] - 公司副总经理蔡良正2022年税前报酬为150.56万元[144] - 公司董事会秘书王海斌2022年税前报酬为81.67万元[144] - 公司职工监事李锦辉2022年税前报酬为21.17万元[144] - 公司董事郭东劭2022年税前报酬为523.35万元[144] - 公司2022年共召开7次董事会会议，所有董事均未缺席[145] - 公司董事对公司有关事项未提出异议，相关建议均被采纳[146] - 公司治理的实际状况与法律、行政法规和中国证监会发布的关于上市公司治理的规定不存在重大差异[134] - 公司在业务、人员、资产、机构、财务等方面均独立于控股股东，具有完整的业务及自主经营能力[135] - 2021年度股东大会投资者参与比例为54.28%[136] - 2022年第一次临时股东大会投资者参与比例为45.30%[136] - 2022年第二次临时股东大会投资者参与比例为41.82%[136] 环保与社会责任 - 公司投资1400万元用于摩托车零部件涂装生产线废气和烘箱废气治理[171] - 污水处理站处理量为15吨/小时，处理后达到三级排放标准[167] - 公司废水站排放COD浓度为≤500mg/L，排放总量为1.28吨，未超标[166] - 公司废水站排放氨氮浓度为≤35mg/L，排放总量为0.05吨，未超标[166] - 公司编制了《突发环境事件应急预案》并在温岭市环境保护局备案[169] - 公司编制了《污染源自行监测方案》并在浙江省企业自行监测信息公开平台公开[168] - 公司严格执行环保标准，持续改进工艺以减少污染物排放[166] - 公司废水站运行正常，排放达标，经环保部门在线监测[167] - 公司废气处理设备升级改造项目旨在减少涂装废气对大气环境的污染[171] - 公司未因环境问题受到行政处罚，无环境违规情形[172] 关联交易与独立性 - 公司保证钱江摩托及其子公司在财务、业务、机构等方面保持独立，包括独立的财务会计部门、独立的银行账户、独立的纳税义务等[185][186][187][188][189][193] - 公司承诺严格控制关联交易，确保关联交易公平、公正、公开，并依法履行信息披露义务[190] - 公司承诺在非公开发行股份发行结束之日起36个月内不转让所认购的股份，并自愿接受相关法律约束[197] - 公司承诺不存在未披露的关联交易和同业竞争，确保所有关联交易均已依法披露并经过审议[198][199][200] 内部控制与审计 - 公司内部控制体系健全，涵盖17类企业内部控制工作事项，包括资金、采购、存货、销售、固定资产、工程项目等[157] - 公司纳入评价范围的单位资产总额和营业收入占合并财务报表的比例均为100%[159] - 公司财务报告和非财务报告均未发现重大缺陷或重要缺陷[162] - 公司内部控制审计报告为标准无保留意见，未发现非财务报告重大缺陷[163] 员工与劳务外包 - 公司报告期末在职员工总数为5,252人，其中生产人员3,755人，技术人员660人[149] - 公司2022年劳务外包工时总数为584,374.875小时，支付报酬总额为14,180,126.55元[151] - 公司通过战略陪跑项目、雏鹰培训、设计能力训练营，开展了1701场次培训[23]

营业收入与净利润 - 公司2023年第一季度营业收入为13.34亿元，同比增长43.46%[5] - 公司2023年第一季度营业总收入为13.34亿元，同比增长43.5%[37] - 归属于上市公司股东的净利润为7391.09万元，同比增长112.12%[5] - 公司2023年第一季度净利润为7248.14万元，同比增长128%[38] - 公司2023年第一季度归属于母公司所有者的净利润为7391.09万元，同比增长112%[38] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为5895.40万元，同比增长17.96%[5] - 公司经营活动产生的现金流量净额为58,954,016.96元，同比增长18%[40] - 投资活动现金流入小计为3.21亿元，同比增长77549.27%，主要由于收到政府第二期土地收储款[28] - 公司投资活动产生的现金流量净额为262,154,871.14元，去年同期为-44,880,367.55元[40] - 筹资活动现金流入小计为8.89亿元，同比增长291.93%，主要由于非公开发行股票募集资金投入及承兑汇票贴现增加[29] - 筹资活动现金流出小计为41,748,003.96元，同比增长16.00%[30] - 筹资活动产生的现金流量净额为847,576,510.04元，同比增长1941.45%[30] - 公司筹资活动产生的现金流量净额为891,233,295.05元，同比增长1940%[40] - 现金及现金等价物净增加额为1,162,642,225.04元，同比增长2587.73%[30] - 公司期末现金及现金等价物余额为3,904,639,663.07元，同比增长162%[40] 资产与负债 - 公司总资产为80.11亿元，同比增长18.96%[5] - 公司2023年第一季度资产总计为80.11亿元，同比增长19%[36] - 公司2023年第一季度负债合计为39.09亿元，同比增长21.4%[36] - 货币资金期末余额为4,008,425,340.87元，较年初增长43.42%[35] - 应收账款期末余额为446,689,035.89元，较年初下降1.19%[35] - 存货期末余额为1,338,077,720.73元，较年初增长6.95%[35] - 公司2023年第一季度应付票据为12.63亿元，同比增长5.3%[36] - 公司2023年第一季度应付账款为13.12亿元，同比增长29.8%[36] - 公司2023年第一季度应交税费为1.54亿元，同比增长92.2%[36] 研发费用 - 研发费用为2139.40万元，同比增长43.54%，主要由于研发材料及新模具投入增加[21] - 公司2023年第一季度研发费用为7053.52万元，同比增长43.6%[37] 股东与持股 - 报告期末普通股股东总数为16,162人[31] - 吉利迈捷投资有限公司持股比例为36.63%，持股数量为193,000,000股[31] - 温岭钱江投资经营有限公司持股比例为10.05%，持股数量为52,971,397股[31] 股票发行与募集资金 - 公司非公开发行A股股票5800万股，发行价格为8.7元/股，募集资金504,600,000元[33][34] - 公司吸收投资收到的现金为500,600,000.00元，同比增长6157%[40] - 公司收到其他与筹资活动有关的现金为693,361,180.60元，同比增长134%[40] 销售与支付 - 大排量摩托车销量增加导致营业收入增长4.04亿元，同比增长43.46%[17] - 公司销售商品、提供劳务收到的现金为1,410,094,997.84元，同比增长22%[40] - 公司购买商品、接受劳务支付的现金为1,159,195,554.30元，同比增长36%[40] - 公司支付给职工以及为职工支付的现金为170,265,840.83元，同比增长13%[40] 其他 - 公司2023年第一季度基本每股收益为0.1502元，同比增长95.6%[39] - 公司第一季度报告未经审计[41]

市场表现与销售数据 - 2022年全行业燃油摩托车产销1368.15万辆和1378.73万辆，同比下降16.75% [2] - 2022年电动摩托车产销761.07万辆和763.27万辆，同比下降14.46% [2] - 2022年二轮摩托车产销1901.11万辆和1913.16万辆，同比下降16.94% [2] - 2022年大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销55.11万辆和55.34万辆，同比增长47.51%和44.68% [2] - 2022年国内踏板销量共计227万辆，250cc+踏板摩托车行业销量5.55万辆 [3] 区域销售情况 - 2022年末，四川和浙江的大排量摩托车销量相对较多 [3] - 北京、重庆、成都、西安等省会城市大排量摩托车购车用户较多 [3] 市场展望与研发投入 - 中国市场大排量摩托车占比与发达国家仍有较大差距，但市场保持较高增速 [3] - 2023年公司研发投入将较往年有较大增长，主要原因是加大全地形车的投入 [3] 海外市场与渠道建设 - 2022年公司已建立20家进口商渠道，2023年拟达到40个渠道，并会在海外建立分公司 [3] - 海外车型与国内不同，公司会根据各地区客户需求进行定制和调整 [3] 产品推广与市场策略 - 公司通过抖音、小红书、快手等新媒体进行推广，并聘请赵丽娜为代言人 [3] - 公司计划参加广交会，展示QJMOTOR和BENELLI品牌的多款车型 [3] 踏板车市场布局 - 公司通过多年对外合作和研究，在踏板车开发、制造和质量控制上取得长足进步 [3] - 2023年公司全新布局踏板市场，对新车的表现充满信心 [3]

行业数据与市场表现 - 2022年全行业燃油摩托车产销1368.15万辆和1378.73万辆，同比下降16.75% [2] - 2022年电动摩托车产销761.07万辆和763.27万辆，同比下降14.46% [2] - 2022年二轮摩托车产销1901.11万辆和1913.16万辆，同比下降16.94% [2] - 2022年大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销55.11万辆和55.34万辆，同比增长47.51%和44.68% [2] - 2022年国内踏板摩托车销量227万辆，其中250cc+踏板摩托车销量5.55万辆 [3] 公司研发与产品规划 - 2023年公司研发投入将大幅增长，主要原因是加大全地形车的投入 [3] - 全地形车已设立专门团队并推出成型产品，预计2023年尚不能为公司利润产生正向助力 [3] - QJMOTOR海外渠道2022年已建立20家进口商渠道，2023年计划达到40个渠道，并在海外建立分公司 [3] - 公司2023年将参加广交会，展示QJMOTOR和BENELLI品牌的多款车型 [3] 市场推广与品牌建设 - 公司通过抖音、小红书、快手等新媒体平台进行推广 [3] - 公司聘请赵丽娜为代言人，并借助网红和用户代表提升品牌形象 [3] - 闪350车型销量表现良好，有望延续闪300的爆款趋势 [3] 踏板车市场布局 - 公司通过多年对外合作和研究，在踏板车开发、制造和质量控制上取得长足进步 [3] - 2023年公司全新布局踏板市场，对新车表现充满信心 [3]

行业数据与市场表现 - 2022年全行业燃油摩托车产销1368.15万辆和1378.73万辆，同比下降16.75% [2] - 2022年电动摩托车产销761.07万辆和763.27万辆，同比下降14.86%和14.46% [2] - 2022年1-12月，摩托车总产销2129.22万辆和2142万辆，同比下降16.08%和15.55% [2] - 大排量休闲娱乐摩托车（250cc以上）产销55.11万辆和55.34万辆，同比增长47.51%和44.68% [2] 公司研发与产品规划 - 2023年公司研发投入将大幅增长，主要原因是加大全地形车的投入 [2] - 全地形车已设立专门团队并推出成型产品，预计2023年尚不能为公司利润产生正向助力 [3] - 2023年公司将推出约25款新车型，包括全新及改款车型，涵盖大排量、拉力车型、高端踏板车型等 [3] - 电车方面，公司将推出4款全新电摩、6款改款电摩及4款全新电自车型 [3] 用户画像与市场策略 - QJMOTOR产品定位于国潮机车，主要用户为20-35岁年轻玩家，追求酷炫、自由、激情的骑乘体验 [3] - BENELLI产品偏向高端，主要用户为20-40岁且有一定消费能力的玩家 [3] - 公司希望通过品牌文化、产品力、售后服务及活动运营提升用户忠诚度 [3] - 闪350车型销量表现良好，有延续闪300成为爆款的潜质 [3] - 2023年公司将重视小排量车型，尤其是踏板车型，计划推出多款QJMOTOR小排量车型以扩大市场份额 [3]

摩托车行业销售数据 - 2022年全行业燃油摩托车产销1368.15万辆和1378.73万辆，同比下降16.75%和16.14% [2] - 2022年电动摩托车产销761.07万辆和763.27万辆，同比下降14.86%和14.46% [2] - 2022年1-12月共产销摩托车2129.22万辆和2142万辆，同比下降16.08%和15.55% [2] - 2022年二轮摩托车产销1901.11万辆和1913.16万辆，同比下降16.94%和16.42% [2] - 2022年大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销55.11万辆和55.34万辆，同比增长47.51%和44.68% [2] 公司海外渠道与车型 - 2022年公司已建立20家进口商渠道，覆盖欧洲、东南亚等地区 [2] - 海外车型与国内不同，公司会根据各地区客户需求在平台化基础上进行定制和调整 [2] 2023年车型推出计划 - 2023年公司将推出约25款车，包括全新及改款车型 [3] - 大排量系列将延续原有爆款系列进行改款及全新车型推出 [3] - 公司将推出骁系列拉力车型以满足中长途骑行场景需求 [3] - 公司将推出高端踏板车型以拓展国内通勤市场 [3] - 电车方面将推出4款全新电摩、6款改款电摩及4款全新电自车型 [3] 踏板系列市场 - 2022年国内踏板销量共计227万辆 [3] - 2022年国内250cc+踏板摩托车行业销量5.55万辆 [3] - 公司通过多年对外合作和研究，在车型开发、制造和质量控制上取得长足进步，2023年全新布局踏板市场 [3] 公司推广策略 - 公司应用新媒体进行推广，包括抖音、小红书、快手及摩托媒体 [3] - 公司聘请赵丽娜为代言人，并借助网红和用户代表提升品牌形象和传播 [3] 换电业务与全地形车产业 - 公司换电业务目前与智租合作，并积极寻找海外合作伙伴，尚未形成实质性业务 [3] - 公司全地形车已设立专门团队并推出成型产品，相关产品已在展会亮相，吸引意向经销商 [3] - 全地形车批量生产筹备中，预期2023年尚不能为公司利润产生正向助力 [3]

摩托车销售情况 - 截至2022年11月，行业摩托车总销量为1141万辆，其中内销482万辆，外销660万辆 [2] - 大排量摩托车销量为52.7万辆，其中内销41.1万辆，外销11.6万辆 [2] - 钱江大排量摩托车总销量为13.7万辆，其中内销10.3万辆，外销3.42万辆 [2] 销售季节性及影响因素 - 大排量摩托车销售有明显的季节性，1-3月和10-12月为淡季，4-9月为旺季 [2] - 2022年四季度销量环比下降较多，主要受天气和疫情防控影响 [2] 2023年车型计划 - 2023年将推出多款大排量摩托车，包括改款车型和全新车型 [3] - 重点推出适合长途骑乘的拉力车 [3] - Q1-Q4均有新车推出，部分车型将采用高配置和公升级发动机 [3] 研发优势 - 2022年研发投入约3亿元，历年研发投入均高于销售额增速 [3] - 拥有行业最齐全的技术平台、发动机和车架平台 [3] - 连续11年大排量销量行业第一，250cc以上大排量市占率领先第二名约一倍 [3] 换电业务布局 - 投资智租换电，但公司自身暂未开展换电业务 [3] - 未来可能在国内业务跑通后，尝试在海外推广换电业务 [3] - 认为换电模式在东南亚等区域更具优势 [3] 复购情况 - 大排量骑手容易在短期内升级车辆 [3] - 赛600畅销部分得益于前期市场培育了大量入门骑手 [3] - 公司通过完善产品序列，满足不同阶段骑手需求 [3]

投资者关系活动 - 投资者关系活动类别为其他，具体为投资者接待日活动 [1] - 参与单位及人员包括裘幼莲、王玲飞、严怀君 [1] - 活动时间为2016年5月11日，地点为公司会议室 [1] - 上市公司接待人员包括董事长林华中、总经理郭东劭、董事会秘书王海斌、总会计师江传敏 [1] 股权转让与重组计划 - 公司于2016年4月27日发布公告，声明浙江吉利控股集团有限公司已提交受让意向书并支付保证金 [1] - 截至2016年4月26日17:00，钱江投资收到吉利的保证金，但股份转让事项尚未确定 [3] - 股份转让需通过评审并报国务院国有资产监督管理委员会批准，存在不确定性 [3] - 公司未收到控股股东股份转让的其他进展通知，吉利目前并非公司股东 [3] - 公司无法知晓吉利成为股东后是否有重组计划，也未收到现有控股股东的重组计划 [3] 制造整车规划 - 公司无法知悉吉利成为股东后是否有制造整车的规划 [3] 信息披露与风险提示 - 公司将密切关注股份转让事项的进展，并按照相关法律法规及时履行信息披露义务 [4] - 投资者需注意股份转让事项的不确定性及投资风险 [3]

公司股价与激励措施 - 公司股价长期稳定但低于预期，内因是管理层和员工未持股，外因是市场对公司未来想象空间的疑虑 [2][3] - 公司考虑通过股权激励和员工持股计划提振股价，但需与产业发展和业绩相匹配 [3] - 公司不会故意抬高或打压股价，避免对投资者造成伤害 [3] 未来产业方向 - 公司未来方向为摩托车主业和新能源汽车核心零部件产业 [4] - 摩托车主业处于转型关键期，大排量产品在设计、制造上取得突破，但品牌积累和贸易成本仍需优化 [4] - 新能源汽车核心零部件产业注重锂电良性发展，并与科力远合作混合动力箱制造项目 [4] 摩托车产业发展 - 摩托车产业在国内市场受到汽车和电动车发展的挤压，政策限制如禁摩、限摩也影响发展 [5] - 公司产品从代步工具升级为大排量产品，市场从国内转向国外，外销取得较大增长 [5] - 公司主业愿景是相比去年获得较大提升，尤其在东南亚、西亚市场 [5] 一季度业绩下降原因 - 一季度业绩同比下降，主要原因是2016年第一季度有5,575万元税前投资收益，2017年无此项收入 [6] - 摩托车销量同比上升约10%，但配件供应滞阻导致市场供应不畅 [6] - 公司正采取措施改善供应链，确保主业升级的顺畅和持续盈利能力 [6] 吉利集团资产置入计划 - 公司未收到吉利控股集团关于资产置入的具体通知或计划 [7] - 公司自身努力提升产业规模，积极向百亿销售目标迈进 [7] 锂电、电机产业表现 - 受新能源汽车行业政策影响，锂电、电机产业去年表现不佳 [7] - 今年产线建设、人员培训等问题逐渐明朗，相关产业业绩预计趋好 [7]

公司运营与战略 - 高管持股计划正在推进中，旨在促进公司业绩提升 [2] - 公司已在上海、杭州等地设立公司，以提升高学历人才的数量 [3] - 公司目前没有裁员计划，将努力提升人效 [3] - 钱江锂电自收购以来，主要对债权进行催讨及诉讼工作 [3] 产品与市场 - 新款赛600的发布会策划组织应由专业机构进行，以避免效果不佳 [2] - 赛550预计何时发布尚未明确，相关信息请关注公司官方媒体 [2][3] - 公司产品主要出口市场为欧洲和东南亚，人民币贬值对公司业绩有正面影响 [3] - 公司目前正在研发四轮山地车，具体投产时间请关注公司官网或官方媒体 [3] 疫情影响与应对 - 疫情导致配件供应不足，如芯片供应紧张，公司通过预定芯片等措施与供应商协同解决 [3] - 进出口物流不畅导致产能受限，公司通过提前预估计划和协调资源缓解物流问题 [3] 经销与激励机制 - 公司目前的经销模式为授权经销模式，通过设计盈利及激励模式、提供配套服务等方式提升经销商积极性 [3]