股东大会时间 - 2025年4月29日14点召开2024年年度股东大会[2] - 网络投票起止时间为2025年4月29日[3] 会议地点 - 现场会议在天津港办公楼403会议室召开[2] 投票时间 - 交易系统投票平台投票时间为2025年4月29日的9:15 - 9:25、9:30 - 11:30、13:00 - 15:00[3] - 互联网投票平台投票时间为2025年4月29日的9:15 - 15:00[3] 其他时间 - 议案2025年3月22日披露[4] - A股股权登记日为2025年4月23日[8] - 会议登记时间为2025年4月23 - 25日、27 - 28日（9:00 - 16:00）[9] 公司信息 - 公司办公地址为天津市滨海新区津港路99号，邮编300461[10] - 公司联系电话和传真为（022）25706615[10]

会议情况 - 天津港十届十一次监事会于2025年3月20日召开，5名监事全出席[2] 议案审议 - 《天津港股份有限公司2024年年度报告》等议案审议通过[3][4] - 《董事、监事2024年度报酬结算及2025年度薪酬计划》议案5名监事回避表决[4] - 第1、2、3、5、6、7、9项议案需提交2024年年度股东大会审议[4] 报告合规 - 2024年年度报告编制和审议程序合规，未发现违反保密规定行为[5] 利润分配 - 2024年年度利润分配预案符合规定，获监事会同意[7]

会议安排 - 公司十届十一次董事会于2025年3月20日召开[2] - 公司董事会定于2025年4月29日召开2024年年度股东大会[4] 议案审议 - 多项议案审议通过，如2024年年度报告等[3][4] - 《天津港股份有限公司董事、监事2024年度报酬结算的报告及2025年度薪酬计划》提交股东大会审议[5][6] - 4名独立董事报告期内无违反独立性要求情况[6] 审计相关 - 2025年度拟继续聘任信永中和会计师事务所[7] - 年度会计报表审计费用105万元，内控审计费用55万元，与2024年持平[7][8]

利润分配 - 公司拟以2024年末股本总额2,894,001,038股为基数，每10股派发现金红利1.04元（含税），计300,976,107.95元，剩余未分配利润7,692,913,695.21元结转至以后分配[7] - 2023年度公司以2894001038股为基数，每10股派发现金红利1.02元，计295188105.88元[119] - 2024年度公司拟以2894001038股为基数，每10股派发现金红利1.04元，计300976107.95元[119] - 2024年现金分红金额占合并报表中归属于上市公司普通股股东净利润的比率为30.29%[123] - 最近三个会计年度累计现金分红金额819002293.76元，年均净利润金额905201355.93元，现金分红比例为90.48%[124] 整体财务数据关键指标变化 - 2024年营业收入12,069,957,096.08元，较2023年的11,704,036,768.22元增长3.13%[23] - 2024年归属于上市公司股东的净利润993,628,855.82元，较2023年的981,648,682.42元增长1.22%[23] - 2024年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润975,283,315.44元，较2023年的947,018,841.36元增长2.98%[23] - 2024年经营活动产生的现金流量净额2,760,574,134.40元，较2023年的2,377,875,368.53元增长16.09%[23] - 2024年末归属于上市公司股东的净资产19,388,561,740.66元，较2023年末的18,631,979,155.10元增长4.06%[23] - 2024年末总资产36,018,512,985.27元，较2023年末的35,077,672,984.72元增长2.68%[23] - 2024年基本每股收益0.34元／股，与2023年持平[24] - 2024年扣除非经常性损益后的基本每股收益0.34元／股，较2023年的0.33元／股增长3.03%[24] - 2024年加权平均净资产收益率5.23%，较2023年减少0.14个百分点[24] - 2024年第一至四季度营业收入分别为27.88亿元、31.34亿元、30.60亿元、30.88亿元[26] - 2024年第一至四季度归属于上市公司股东的净利润分别为3.06亿元、3.11亿元、2.77亿元、1.01亿元[26] - 2024年非经常性损益合计1.83亿元，2023年为3.46亿元，2022年为11.39亿元[29] - 公司营业收入为120.70亿元，较上年同期增长3.13%，主要因装卸、港口物流等行业收入增加[46] - 营业成本为86.18亿元，较上年同期增长0.93%，主要因装卸、港口物流等行业成本增加[46] - 管理费用为16.48亿元，较上年同期增长6.99%，主要因职工薪酬、外付租费等项目增加[46] - 财务费用为1.55亿元，较上年同期下降5.11%，主要因公司平均贷款余额减少、贷款利率下降[46] - 研发费用为0.95亿元，较上年同期增长2.16%，主要因所属子公司研发费用增加[46] - 经营活动产生的现金流量净额为27.61亿元，较上年同期增长16.09%，主要因销售商品、提供劳务收到的现金增加[46] - 投资活动产生的现金流量净额为 - 5.49亿元，较上年同期增长10.99%，主要因购建固定资产等支付的现金减少[46] - 筹资活动产生的现金流量净额为 - 16.41亿元，较上年同期下降45.75%，主要因取得借款收到的现金减少[46] - 经营活动现金流入小计为125.82亿元，较上期增加4.12亿元，主要因销售商品、提供劳务收到的现金增加[55] - 经营活动现金流出小计为98.21亿元，较上期增加0.29亿元，主要因购买商品、接受劳务支付的现金增加[55] - 经营活动产生的现金流量净额为27.61亿元，较上期增加3.83亿元[55] - 投资活动现金流入小计为3.98亿元，较上期增加0.40亿元，主要因处置固定资产所收回的现金增加[55] - 投资活动现金流出小计为9.47亿元，较上期减少0.28亿元，主要因购置固定资产及在建工程所支付的现金减少[55] - 投资活动产生的现金流量净额为 - 5.49亿元，较上期增加0.68亿元[55] - 筹资活动现金流入小计为12.87亿元，较上期减少3.89亿元，主要因取得借款收到的现金减少[55] - 筹资活动现金流出小计为29.28亿元，较上期增加1.26亿元，主要因分配控股股东股利、利润支付的现金增加[55] - 筹资活动产生的现金流量净额为 - 16.41亿元，较上期减少5.15亿元[55] - 净利润为15.03亿元，较上期增加0.72亿元[55] - 影响净利润但无现金流出项目（递延所得税资产减少、递延所得税负债增加）共计 - 33,688,426.18元[57] - 存货增加2,015,524.55元[57] - 经营性应收项目增加151,152,364.72元[57] - 经营性应付项目增加292,559,458.63元[57] - 应收款项融资期末金额132,120,489.40元，较上期减少41.27%[59] - 在建工程期末金额596,097,579.15元，较上期减少31.10%[59] - 递延所得税资产期末金额98,836,060.31元，较上期增加63.92%[59] - 境外资产1,152,752.25元，占总资产比例为0.0032%[61] - 以公允价值计量的金融资产合计期末数为680,932,814.55元[64] - 证券投资期末账面价值合计为519,308,772.15元[65] 业务线数据关键指标变化 - 2024年公司完成货物吞吐量4.53亿吨，较同期增长1.80%，完成年度计划4.48亿吨的101.12%；集装箱吞吐量2047万TEU，较同期增长2.25%，完成年度计划2066万TEU的99.08%[33] - 2024年收入实现120.70亿元，较同期增长3.13%，完成年度预算110亿元的109.73%；利润总额19.10亿元，较同期增长8.49%，完成年度预算17.80亿元的107.31%；归属于上市公司股东的净利润9.94亿元，较同期增长1.22%[33] - 2024年完成货物吞吐量4.53亿吨，较同期增长1.80%，完成年度计划的101.12%[44] - 2024年集装箱吞吐量2047万TEU，较同期增长2.25%，完成年度计划的99.08%[44] - 2024年收入实现120.70亿元，较同期增长3.13%，完成年度预算的109.73%[44] - 2024年利润总额19.10亿元，较同期增长8.49%，完成年度预算的107.31%[44] - 2024年实现归属于上市公司股东的净利润9.94亿元，较同期增长1.22%[44] - 2025年预计完成货物吞吐量4.56亿吨，集装箱吞吐量2077万TEU，实现营业收入116.00亿元，利润总额18.50亿元，完成固定资产投资23.74亿元[72] - 天津港太平洋国际集装箱码头有限公司营业收入10.66亿元，营业利润3.46亿元，净利润2.60亿元[68] - 天津港远航国际矿石码头有限公司营业收入19.50亿元，营业利润4.66亿元，净利润3.94亿元[68] - 天津港海丰保税物流有限公司注册资本6.46亿元，总资产6.48亿元，净资产4.14亿元，净利润 - 1404.85万元[66] - 天津港太平洋国际集装箱码头有限公司注册资本23.03亿元，总资产42.00亿元，净资产33.29亿元，净利润2.60亿元[66] - 天津港中煤华能煤码头有限公司注册资本11.25亿元，总资产16.80亿元，净资产11.57亿元，净利润4902.34万元[66] - 天津港环球滚装码头有限公司注册资本2.64亿元，总资产10.67亿元，净资产9.19亿元，净利润6282.84万元[66] - 天津海天保税物流有限公司注册资本2.10亿元，总资产2.86亿元，净资产1.97亿元，净利润7002.11元[66] - 天津港焦炭码头有限公司注册资本6.00亿元，总资产7.82亿元，净资产6.43亿元，净利润4215.60万元[66] - 天津港第一港埠有限公司注册资本11.18亿元，总资产13.92亿元，净资产4.22亿元，净利润517.34万元[66] - 2024年度公司营业收入为1,206,995.71万元，主要包括装卸业务、销售业务、港口物流业务、港口服务及其他业务的收入[195] 运营管理 - 2024年分层级、分阶段开展安全教育培训1226场[34] - 2024年集装箱航线总数达到147条，新航线填补天津港至美东、中美洲、南美东航路空白[35] - 2024年全年刷新效率纪录34次，6条远洋航线效率保持全球首位[35] - 2024年集装箱业务办单线上占比超97%，主要业务单证电子化率达100%[35] - 2024年AI场桥平均航运综合效率增幅达20%[36] - 全年完成董监高培训14场109人次[37] - 年内完成制度立改废22项，现行有效管理制度237项[37] - 2024年组织2次制度优化评审工作，开展234项现有制度数据初始化上传，完成制度审查68项，提出意见建议135条，完成制度立改废54项，截至2024年12月31日共有237项制度[127] - 2024年公司董事会完成职业经理人2023年度经营业绩考核结果核定，确定2024年度考核指标并签订责任书[126] - 2024年制订“强内控年”实施方案及任务清单，明确27项具体工作任务[128][129] - 公司已披露2024年度内部控制审计报告，意见类型为标准的无保留意见[130] 港口基础信息 - 天津港辐射14个省、市、自治区，腹地面积近500万平方公里，占全国总面积的52％[43] - 70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外地区[43] - 码头等级达30万吨级，航道水深 - 22米，同180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来[43] 客户与供应商 - 前五名客户销售额为26.21亿元，占年度销售总额21.72%；前五名供应商采购额为21.61亿元，占年度采购总额39.73%[50][51] 研发情况 - 公司研发人员数量为579人，占公司总人数的比例为12.35%[52] 公司战略与目标 - 公司致力于港口转型升级，包括平安绿色提档和数智转型升级[75] - 公司着重上市公司运作治理提质，强化市值、ESG和投资者关系管理[76] - 公司着重合规内控和风险防控，优化内控流程和客户信用评定[76] - 公司致力于精细管理提升，涵盖人、财、股、产、资五方面[77] - 公司致力于党的建设提级，推动党委履责、从严治党和干事创业氛围提升[78] - 公司可能面对宏观经济波动、国家产业政策变动和国际集装箱枢纽港地位竞争风险[79] - 公司将抢抓重大国家战略机遇，推进产业升级和信息化建设[80] 股东大会相关 - 2024年公司共召开两次股东大会，审议议案全部通过[83] - 2023年年度股东大会于2024年5月9日召开，决议于5月10日披露[90] - 2024年第一次临时股东大会于2024年11月28日召开，决议于11月29日披露[90] - 提交股东大会的议案全部审议通过，不存在否决议案的情况[90] 公司独立性与治理 - 公司与控股股东产权关系独立，无控股股东占用资金和资产情况[83] - 公司实际控制人与上市公司间关联交易按制度执行，保障中小股东利益[83] - 公司现有独立董事四名，超过董事会总人数的三分之一[84] 信息披露与投资者关系 - 报告期内，公司共披露定期报告4份、临时公告35份，获颁第26届上市公司金牛奖“金信披奖”[85] - 报告期内，公司召开三场业绩说明会，实现100%的回复率[86] - 公司开展天津港专场活动，邀请30余人实地参观调研，活动视频全网曝光量超230万[86] ESG工作 - 公司ESG工作获中国ESG上市公司京津冀先锋50（2024）等多个奖项[87] - 公司已披露2024年ESG报告[140] 人员薪酬与任职 - 董事长刘庆顺年初和年末持股均为0股，报告期内从公司获得税前报酬总额未提及[92] - 副董事长陈雪剑年初和年末持股均为0股，报告期内从公司获得税前报酬总额76.3万元[92] - 总裁陈涛年初和年末持股均为0股，报告期内从公司获得税前报酬总额150.11万元[92] - 董事丁建志年初和年末持股均为0股，报告期内从公司获得税前报酬总额72.95万元[92] - 独立董事祁怀锦、杜庆春、张玉利、吴津喆年初和年末持股均为0股，报告期内从公司获得税前报酬

业绩总结 - 2024年度母公司净利润654,168,156.68元[3] - 归属于上市公司股东净利润993,628,855.82元[5] - 最近三个会计年度平均净利润905,201,355.93元[5] 利润分配 - 每10股派发现金红利1.04元（含税）[2] - 提取法定盈余公积金65,416,815.67元、任意盈余公积金32,708,407.83元[3] - 累计可供股东分配利润7,993,889,803.16元[3] - 以2024年末股本派发现金红利300,976,107.95元[4] - 剩余未分配利润7,692,913,695.21元结转[4] - 本年度现金分红总额300,976,107.95元[5] - 最近三个会计年度累计现金分红819,002,293.76元[5]

文章核心观点 天津港全栈信创版新一代集装箱码头管控系统JTOS成功上线运行，实现全面国产化，在港口行业核心业务系统全栈信创技术应用领域取得突破性进展，为国家重点行业信创落地提供“津港样板”，未来将持续推进智慧港口建设 [1] 分组1：系统上线情况 - 全栈信创版新一代集装箱码头管控系统JTOS在天津港成功上线运行，实现从硬件到软件的全面国产化 [1] - 该系统上线标志着港口行业核心业务系统全栈信创技术应用领域取得突破性进展，为国家重点行业信创加速落地提供“津港样板” [1] 分组2：研发与适配过程 - 2024年自主研发的新一代自动化集装箱码头管控系统JTOS上线后，立即开展全栈信创适配工作 [1] - 依托交通运输部攻坚任务，集团多部门联合信创产品龙头企业成立技术攻坚小组协同推进 [1] - 完成JTOS基于ARM架构芯片服务器、麒麟操作系统、信创数据库适配工作 [2] 分组3：系统测试情况 - 协调船舶到港计划等，为系统测试、数据迁移提供充足时间 [2] - 先后完成7次专项流程压力测试、16次实船真机测试，实现全栈信创版JTOS在复杂工况下稳定可靠运行 [2] 分组4：未来规划 - 持续聚焦“打造数字孪生天津港，引领港口经济发展”数字化转型愿景，加快推进智慧港口建设 [2] - 推进港口行业核心技术自主可控，助力天津市打造“信创谷”，服务国家信创产业发展，争做建设中国式现代化港口排头兵 [2]

文章核心观点 天津港环球滚装码头创下近年来单船外贸出口商品车新纪录，超4000辆京津冀地区国产自主品牌汽车从这里驶向南美等海外市场，天津港和天津海关多方举措助力车企出口 [1][2] 分组1：天津港情况 - 2月26日天津港环球滚装码头超4000辆京津冀地区国产自主品牌汽车启航驶向南美等海外市场，创近年来单船外贸出口商品车新纪录 [1] - 针对航次单船出口量大、集港周期长特点，码头提前部署、周密安排，制定专项作业方案、科学规划行车路线确保高效率作业 [1] - 天津港近50%进出口作业车辆来自京津冀车企，作为北方最大汽车进出口枢纽港深入对接服务京津冀车企，协调国际船公司提供运力保障 [1] - 天津港拥有通达欧洲、中东、南美等市场的30余条滚装航线，2025年1月开通直航墨西哥滚装新航线 [1] 分组2：出口车辆情况 - 此次出口车辆均为“北京研发、津冀制造”，涵盖纯电动、混合动力及燃油车等多种类型 [1] 分组3：天津海关情况 - 天津海关精准对接企业需求，为企业量身打造惠企政策包，在汽车零配件制造、出口物流通道畅通等方面给予支持 [2] - 天津海关通过信息交换和数据共享推动出口汽车前端装载 - 在途运输等流程顺畅衔接，全力助企降本增效 [2] - 天津海关加强对不同国家或地区的汽车技术标准及相关法规的宣传，为企业提供及时指导，提振车企开拓国际市场信心 [2]

文章核心观点 京津冀地区汽车产业协同发展，依托产业集群优势形成特色产业链，汽车出口创新高 [1] 分组1：汽车出口情况 - 2月26日超4000辆国产自主品牌汽车从天津港启航驶向南美等市场，创该港单船外贸出口新纪录 [1] 分组2：产业特色与产值 - 车辆具有“北京研发、津冀制造”的显著特色 [1] - 京津冀地区汽车产业实现产值超8400亿元，智能网联新能源汽车集群为国家级产业集群 [1] 分组3：产业协同链条 - 依托京津冀汽车零部件企业集群优势，形成“北京研发—津冀制造—天津出口”的产业协同链条 [1] 分组4：天津港作业车辆来源 - 天津港近50%的进出口作业车辆来自京津冀地区车企 [1]

公司动态 - 天津港(600717)拟于近期聘请一家证券公司为股份公司提供咨询服务，帮助股份公司完成上市股份对标分析专项报告、上市公司市值管理具体实施方案及市值管理相关制度等咨询服务 [1] - 此次采用单一来源采购方式的原因为：此次咨询项目涉及股份公司股份尚未在资本市场公开的内幕信息，不宜进行市场化比选等工作 [2] 行业分析 - 渤海证券作为天津本地最大的证券公司，具备业务能力、具有同业业务经验、符合保密管理要求 [2]

天津港集团车厘子进口项目 - 天津港集团深入研究市场需求，构建完善的组织保障机制，超前布局本季智利车厘子项目，与智利水果出口商协会、国外车厘子出口商密切合作，进一步开拓市场，延伸服务链 [1] - 天津港集团紧密联系国内水果进口商、全国大型农贸批发市场，提前预订舱位资源，协调查验场地，全流程保障车厘子运输链条稳定通畅，实现天津口岸本产季车厘子进口量大幅增长 [1] - 天津港集团与各口岸单位深化合作，同航运企业实时保持舱单、船图信息共享，及时获取船舶配载计划，精心打磨作业流程，全力提速各物流环节 [2] - 针对本季车厘子船舶，天津港集团采取"五保五即"措施和"一船一策"定制化方案，利用"三零""零待时"等高效服务举措，将单箱车厘子的码头作业时间缩短至20分钟内，5小时内送达京津冀主要市场，30小时覆盖华东、华南、西北、东北等地 [2] 天津港集团航线拓展 - 天津港集团相继开通至南美西、南美东、中美洲3条直航拉美航线，直达智利、厄瓜多尔、阿根廷、秘鲁等"一带一路"沿线国家，覆盖拉美地区太平洋和大西洋的主要港口，将出口货物运输时间缩短至35天 [3] - 南美西至天津港直航航线运营超过40航次，船舶艘次与载箱量显著增长，南美地区的蓝莓、香蕉、车厘子、白虾及冷冻肉类得以"快船"直达天津 [3] 天津港集团未来规划 - 天津港集团将深度服务融入"一带一路"，以"水果快线"为标杆，发挥"港口+物流"的协同效应，擦亮"冷链物流"品牌，为港产城融合发展注入新动能 [4] - 天津港集团将吸引更多水果产业链上下游企业集聚，全力构建北方高端果蔬进出口枢纽港，推动"货物通道"向"经济走廊""通道经济"向"港口经济"转型升级 [4] 天津港集团车厘子进口数据 - 天津港迎来2024-2025季中国北方首船智利进口车厘子，载有380个集装箱、重约8000吨智利车厘子 [5] - 本产季天津港将有4船、超1500个集装箱智利车厘子抵港，同比上季增长3倍以上 [5] - 2024年前11个月，天津口岸自拉美地区进口水果和水产品总量达180.2万吨，货值569亿元 [5] 天津港集团通关保障 - 天津海关开通进境新鲜水果通关"绿色通道"，应用口岸智慧管控系统跟进货物港口物流动态，"提前申报""两段准入"等便捷措施为通关赋能"加码"，确保车厘子快速提离，高效通关 [6] - 天津海事局实施精细化船舶动态时刻表，对船舶进出港时间进行精准编排，同时开辟船舶进出口岸审批"绿色通道"，强化船舶动态监管和天气预警，提供全方位、全要素、多维感知的护航保障 [6] - 天津边检总站提前制定保障方案，针对鲜活农产品存储成本高、鲜度要求高的特点，运用自动行进监护巡检机器人等智能化监管手段，进一步缩短船舶通关时间 [6] - 滨海新区公安局天津港分局针对疏运路线以固定岗、巡查岗相结合的方式，快速响应引导运输车辆，确保车厘子冷链运输车辆实现安全快速出港 [6] 天津港集团物流配送 - 天津港集团强化调度指挥，精心规划运输线路，统筹600余辆运输车辆，依托津港智运网络货运平台实现对进口冷链集装箱全程可视化管控 [7] - 天津港集团灵活匹配提箱直送、查验直送、提箱换装、提箱入库等十余种物流配送模式，保障重点城市直达 [7] - 运输车队装备先进温控设备，进行多次实战演练及压力测试，确保高附加值生鲜在最佳温湿度条件下送达 [7] 天津港集团冷链物流发展 - 天津港持续深耕冷链物流领域，丰富京津冀地区"城市冰箱"功能，精心打造"水果快线"，凭借卓越的接卸效率、高效的物流服务和顺畅的通关流程，成功吸引首衡集团、海马生物等贸易企业相继落户 [8] - 天津港积极拓展进口水果市场，蓝莓、凤梨、榴莲等特色水果进口量实现增长，进口水果产业链在天津口岸加速形成 [8]