物流模式创新 - 天津港集团推出"一箱到底"全程物流模式 实现铁路到海运无缝转换 货物从始发地封箱后全程不拆封不换箱 [2] - 该模式降低运输成本约15% 提升运输时效10% 直接释放企业发展动能 [2] - 首趟陕西榆林至天津港铁水联运班列成功开行 满载30个40英尺集装箱聚氯乙烯产品 经天津港转海运南下 [1] 区域经济协同 - 陕北地区作为能源化工产业核心腹地 每年有海量煤化工产品亟待外运 物流效率与成本关系区域产业竞争力 [2] - 铁水联运模式使陕北产业优势与天津港枢纽优势深度耦合 提升区域资源配置效率 [2] - 天津港集团将持续织密内陆物流网络 扩大业务辐射范围 服务陕北产业升级和区域协调发展 [2] 运输体系优化 - 新模式打破传统运输分段壁垒 构建多方协同高效物流体系 促进区域经济循环畅通 [2] - 为内陆地区依托港口走向全球搭建快捷跳板 助力构建南北联动陆海统筹的现代物流体系 [2] - 客户使用可全球循环的标准集装箱 货物从工厂铁路运抵港口后直接吊装海运发往目的地 [2]

财务表现 - 收入69.47亿港元 同比增加2.98% [1] - 公司股权持有人应占溢利3.46亿港元 同比减少17.3% [1] - 每股基本盈利5.6港仙 [1] 溢利变动原因 - 出售非核心资产产生一次性亏损 [1] - 毛利减少 [1] - 应占采用权益法入账的联营公司及合营公司净溢利下降 [1]

财务表现 - 收入69.47亿港元 同比增长2.98% [1] - 公司股权持有人应占溢利3.46亿港元 同比下降17.3% [1] - 每股基本盈利5.6港仙 [1] 盈利变动原因 - 出售非核心资产产生一次性亏损 [1] - 报告期内毛利减少 [1] - 应占采用权益法入账的联营公司及合营公司净溢利下降 [1]

核心交易 - 天津港发展附属公司远航国际矿石码头与金岸重工签订买卖合同 购买五台门座式起重机 交易金额为8988.13万元人民币（含税）[1] 交易主体 - 买方为远航国际公司 即天津港远航国际矿石码头有限公司 系天津港发展附属公司[1] - 卖方为金岸重工公司[1] 交易细节 - 交易标的为五台门座式起重机[1] - 合同代价为人民币8988.13万元 该金额为含税价[1] - 交易公告日期为2025年8月27日[1]

公司资本支出 - 附属公司远航国际与金岸重工签订买卖合同 购买五台门座式起重机 代价为人民币8988.13万元（含税）[1] 运营效率提升 - 购买门座式起重机将改善远航国际公司的整体营运效率 [1] - 设备采购将进一步提升附属公司的装卸作业能力 [1] - 预期该投资将为集团创造更大效益 [1]

核心交易信息 - 天津港发展附属公司天津港第一港埠有限公司与金岸重工公司签订门座式起重机购买合同 [1] - 交易代价为人民币1569.33万元（含税） [1] - 合同签署日期为2025年8月27日 [1] 交易主体信息 - 买方为天津港第一港埠有限公司，系天津港发展（03382.HK）附属公司 [1] - 卖方为金岸重工公司 [1] - 交易标的为门座式起重机一台 [1]

公司资本支出 - 天津港发展附属公司远航国际矿石码头有限公司以人民币8988.13万元含税代价购买五台门座式起重机 [1] 设备采购细节 - 采购方为金岸重工公司 交易标的为五台门座式起重机 [1] 交易时间与主体 - 交易合同于2025年8月27日通过买卖合同形式确立 [1] - 交易主体涉及天津港发展旗下附属公司远航国际与金岸重工公司 [1]

公司资本支出 - 附属公司远航国际以人民币8988.13万元含税代价采购五台门座式起重机 [1] 运营效率提升 - 采购设备旨在改善远航国际整体营运效率并提升装卸作业能力 [1] - 设备升级预期为集团创造更大效益 [1]

资本支出 - 公司附属公司以人民币1569.33万元含税代价采购一台门座式起重机 [1] - 采购范围包括设备、备品备件、软件及技术服务和保固期服务 [1] - 合同生效后180日内需完成设备送达、安装和调试 [1] 运营效率提升 - 采购起重机旨在改善公司整体营运效率 [1] - 设备将进一步提升公司装卸作业能力 [1] - 预计为本集团创造更大效益 [1]

交易概述 - 天津港发展附属公司与金岸重工公司签订门座式起重机买卖合同 代价为人民币1569.33万元含税 [1] - 交易范围包括设备安装 技术服务及保固期服务 涵盖设备 备品备件 软件及技术资料 [1] - 合同生效后180日内完成设备送达 安装及调试 [1] 战略影响 - 采购门座式起重机将改善公司整体营运效率 [1] - 设备将进一步提升公司装卸作业能力 [1] - 预期为集团创造更大效益 [1]