募集资金情况 - 公司向特定对象发行357,085,801股A股，发行价每股13.17元，募集资金总额4,702,819,999.17元，净额4,679,236,514.71元[1] - 截至2025年6月30日，累计使用募集资金投入募投项目1,191,478,637.74元[2] - 2025年4月29日同意以募集资金置换自筹资金1,263,576,794.87元，截至6月30日已置换1,020,548,856.87元[9] 资金管理情况 - 截至2025年6月30日，尚未到期的现金管理产品余额2,180,000,000.00元[2] - 截至2025年6月30日，募资资金存款利息和现金管理产品收益合计7,768,364.49元[2] - 截至2025年6月30日，募集资金专项账户余额1,315,526,241.46元[2] - 公司可使用部分闲置募集资金买现金管理产品，余额不超30亿元，12个月内循环使用，期限最长不超12个月[11] - 报告期内使用募集资金现金管理获收益5,599,500元[13] 存款与投资情况 - 中国银行深圳福建大厦支行七天通知存款23,000万元，年利率0.9%，收益27.60万元[12] - 中国工商银行深圳福田支行七天通知存款23,000万元，年利率0.9%，收益27.60万元[12] - 中国进出口银行深圳分行七天通知存款144,000万元，年利率1.1%，收益272.80万元[12] - 公司与多家银行签约结构性存款及通知存款，涉及不同金额、利率和收益[13] 其他情况 - 公司不存在用超募资金永久补充流动资金或归还银行贷款情况[14] - 公司不存在超募资金用于在建项目及新项目情况[15] - 报告期内公司未发生募投项目的变更[18] - 深圳外环高速公路深圳段项目金额469,321.46，差异 -348,923.80，差异比例 -74.34%[22] - 有息偿还负债金额10,230.44，差异为0，差异比例为0%[22] - 合计金额467,923.65，已投入金额119,147.86，差异 -348,775.79，差异比例 -74.54%[22]

财务表现 - 2025年上半年营业收入39.19亿元 同比增长4.30% [1] - 收入增长主要来自特许经营安排下的建造服务收入同比增加 [1] - 归属于母公司股东的净利润9.60亿元 同比大幅上升24.04% [1] 利润驱动因素 - 持有参股公司股权公允价值变动收益增加推动净利润增长 [1] - 利息支出减少对净利润上升产生积极贡献 [1]

业绩总结 - 2025年上半年公司营业收入391.86亿元，同比增加4.30%[10][11] - 2025年上半年净利润9.60亿元，同比上升24.04%[10][11] - 2025年6月30日总资产720.39亿元，同比增加6.63%[11] - 2025年6月30日归属上市公司股东的股东权益269.17亿元，同比增加22.89%[11] - 2025年上半年集团实现营业收入39.19亿元，同比增长4.30%[28] - 路费收入约24.49亿元、环保业务收入约7.50亿元、其他收入约7.19亿元，分别占集团总收入的62.51%、19.14%和18.35%[28] 用户数据 - 截至报告期末，公司股东总数19,826户，其中A股股东19,591户，H股股东235户[13] 未来展望 - 2025年是公司「十四五」战略收官及「十五五」战略布局之年，将评估「十四五」绩效，制定「十五五」战略[124] - 2025年下半年收费公路业务将推动重大工程建设、开拓委托运营管理业务等[125] - 2025年下半年大环保领域优先做好存量项目提效和业务整合，关注优质风电场等资源获取[125] - 2025年下半年固废资源化处理板块实施结构调整，推进智慧系统升级等[126] - 2025年下半年公司将推进财务数字化转型，优化财务结构，落实公司治理相关工作[126] 新产品和新技术研发 无 市场扩张和并购 无 其他新策略 无 资产权益 - 公司通过持有湾区发展71.83%股份，间接持有广深高速与西线高速权益[16] - 公司直接持有沿江项目49%权益，通过湾区发展间接持有沿江项目51%权益[16] - 公司通过持有易方达深高速REIT的40%份额，间接持有益常项目权益[16] - 公司在主要收费公路业务方面，对不同路段的权益占比不同，如清连高速76.37%、广深高速45%等[16] - 公司在大环保业务相关平台公司权益占比多为100%，如环境公司、新能源公司、基建环保公司[16] 项目情况 - 报告期内公司投资或经营的收费公路项目共16个，控股权益里程约613公里[18] - 公司为深圳市近90%的高速路段提供运营管理服务[18] - 截至公告日，蓝德环保拥有有机垃圾处理BOT等特许经营项目共19个[22] - 至公告日，公司有机垃圾设计处理规模超过6300吨/日[22] - 集团累计风电总装机容量达668MW，持有南京安维士51%股权[24] - 公司负责投资建设的外环高速公路深圳段总里程约77公里，截至报告期末已完成约20.2%工程形象进度[39] - 公司拟投入约192.3亿元建设机荷高速改扩建项目，截至报告期末主体工程已完成约12.1%工程形象进度[40] - 穗莞段改扩建工程全长约71.13公里于2023年底开工，深圳段改扩建工程全长约47.07公里于2025年6月获立项核准批复[41] 运营数据 - 2025年上半年梅观高速日均混合车流量161千辆次，同比增长2.2%，日均路费收入414千元，同比增长0.9%[29] - 2025年上半年机荷东段日均混合车流量314千辆次，同比增长5.8%，日均路费收入1847千元，同比增长5.6%[29] - 2025年上半年机荷西段日均混合车流量229千辆次，同比增长9.3%，日均路费收入1516千元，同比增长6.8%[29] - 2025年上半年沿江项目日均混合车流量213千辆次，同比增长18.5%，日均路费收入2050千元，同比增长22.5%[29] - 2025年上半年外环项目日均混合车流量315千辆次，同比增长6.0%，日均路费收入3129千元，同比增长1.9%[29] - 2025年上半年龙大高速日均混合车流量162千辆次，同比下降1.7%，日均路费收入412千元，同比下降3.3%[29] - 2025年上半年水官高速日均混合车流量256千辆次，同比增长1.3%，日均路费收入1675千元，同比增长1.3%[29] - 清连高速日均混合车流量51千辆次，同比增长4.4%，日均路费收入1814千元，同比增长0.9%[30] - 广深高速日均混合车流量623千辆次，同比增长3.2%，日均路费收入7499千元，同比下降2.7%[30] - 西線高速日均混合车流量260千辆次，同比增长2.9%，日均路费收入3008千元，同比下降12.2%[30] - 阳茂高速日均混合车流量56千辆次，同比增长1.7%，日均路费收入2112千元，同比增长0.4%[30] - 广州西二环日均混合车流量90千辆次，同比下降1.2%，日均路费收入1318千元，同比下降0.3%[30] - 长沙环路日均混合车流量90千辆次，同比下降3.1%，日均路费收入676千元，同比下降3.5%[30] - 南京三桥日均混合车流量38千辆次，同比下降0.6%，日均路费收入1489千元，同比增长0.6%[30] - 益常项目日均混合车流量46千辆次，同比下降14.9%，日均路费收入956千元，同比下降9.4%[30] 财务指标 - 2025年上半年公司营业成本2,470,334千元，同比上升6.68%[66] - 2025年上半年公司销售费用4,818千元，同比下降28.03%[66] - 收费公路收入增加0.64%，同口径下集团路费收入同比增长4.31%[68] - 清洁能源发电业务收入减少4.19%，餐厨垃圾处理收入增加26.24%，拆车及电池综合利用收入减少42.93%[69] - 委托建设与管理收入增加16.18%，特许经营安排下的建造服务收入增加60.22%，其他业务收入下降35.06%[69] - 收费公路毛利率为49.31%，同比减少1.15个百分点，机荷东段毛利率增加9.90个百分点[71][72] - 主营业务收费公路成本中，人工成本同比增加1.84%，公路维护成本同比增加1.35%，折旧及摊销同比增加1.14%[74] - 其他业务成本中，委托建设与管理同比增加17.30%，特许经营安排下的建造服务成本同比增加53.97%[75] - 公司前五名客户营业收入总额为41,523万元，占全部营业收入10.60%[77] - 公司向前五名供应商采购额为77,147万元，占年度采购总额47.88%[78] - 管理费用为168,509千元，2024年中期为170,719千元，同比减1.29%[80] - 财务费用为389,906千元，2024年中期为559,049千元，同比减30.26%[81] - 研发费用为14,842千元，2024年中期为13,799千元，同比增7.56%[84] - 所得税费用为224,653千元，2024年中期为248,547千元，同比减9.61%[85] - 投资收益为411,862千元，2024年中期为579,660千元，同比减28.95%[86] - 经营活动现金流入净额为1,954,979千元，2024年中期为1,760,822千元，同比增194,157千元[88] - 投资活动现金流出净额为4,600,360千元，2024年中期为 - 365,153千元，同比增4,965,512千元[89] - 筹资活动现金流入净额为4,391,205千元，2024年中期为 - 1,878,358千元，同比增6,269,563千元[89] - 本期期末资产负债率为55.27%，上年期末为59.74%；本期期末净借贷权益比率为86.67%，上年期末为108.03%[101] - 本期净借贷/EBITDA为9.94，上年同期为10.33；本期利息保障倍数为3.95，上年同期为2.93；本期EBITDA利息倍数为6.60，上年同期为4.91[101] - 预计到2027年底，集团经董事会批准的资本性支出总额约为191.79亿元[103] - 本期期末净流动资产为 -157百万元，上年期末为 -6,531百万元，增加6,374百万元[104] - 本期期末现金及现金等价物为4,415百万元，上年期末为2,670百万元，增加1,745百万元[104] - 本期期末未使用的银行授信额度为75,623百万元，上年期末为65,822百万元，增加9,801百万元[104] - 2025年下半年 - 2027年集团经董事会批准的资本支出计划合计19,178,647千元，其中2025年下半年4,014,720千元，2026年7,266,141千元，2027年7,897,786千元[106] 其他 - 2025年中期董事会建议不派中期股息，不进行资本公积金转增股本[122] - 2024年年度以总股本2,537,856,127股为基数，派发现金股息每股0.244元，共计619,236,894.99元，8月25日前实施完毕[123] - 报告期内公司无逾期银行贷款本息及债券本息[107] - 公司可能面临行业政策及经济环境变化、投资项目经营不及预期等风险[127]

财务业绩 - 营业收入约39.186亿元 同比增长4.3% [1] - 归属于上市公司股东的净利润约9.6亿元 同比增长24.04% [1] - 基本每股收益0.382元 [1] 业绩驱动因素 - 归母净利增长主要为持有参股公司股权公允价值变动收益增加及利息支出减少等所致 [1]

财务表现 - 2025年上半年营业收入39.19亿元 同比增长4.30% 主要因特许经营安排下建造服务收入增加[1] - 归属于母公司股东的净利润9.60亿元 同比大幅上升24.04%[1] - 净利润增长主要受参股公司股权公允价值变动收益增加及利息支出减少推动[1]

公司人事变动 - 林婉玲因个人业务原因辞任深圳高速公路股份联席公司秘书职务 [1]

人事变动 - 深圳高速公路股份(00548)联席公司秘书于林婉玲因个人业务原因辞任职务 [1] - 辞职报告于2025年8月22日提交董事会并即时生效 [1] - 另一联席公司秘书赵桂萍将继续担任公司秘书职务 [1]

财务表现 - 营业收入达到39.186亿元人民币 同比增长4.3% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为9.6亿元人民币 同比增长24.04% [1] - 基本每股收益为0.382元人民币 [1] 利润增长驱动因素 - 持有参股公司股权公允价值变动收益增加推动净利润增长 [1] - 利息支出减少对净利润增长产生积极贡献 [1]

人事变动 - 公司董事会于2025年8月22日收到联席公司秘书林婉玲提交的书面辞职报告 [1] - 林婉玲因个人业务原因辞任联席公司秘书职务 辞职报告送达董事会后即时生效 [1] - 另一位联席公司秘书赵桂萍将继续担任公司秘书职务 [1]

会议决议 - 审查通过计提2025年半年度资产减值准备的议案[7] - 审查通过2025年半年度报告[8] - 审议通过《2025年半年度募集资金存放、管理与实际使用情况的专项报告》议案[8] 会议情况 - 2025年8月22日会议在深圳现场表决[6] - 应到监事3人，实出席3人，委托出席1人[6]