中国动力(600482)

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中国动力:中国船舶重工集团动力股份有限公司关于同意注销南京华舟大广投资中心合伙企业(有限合伙)暨关联交易的公告
2024-07-08 10:34
投资收益 - 预计获取投资本金及收益合计28417.71万元,含本金19000万元、收益9417.71万元[3] - 已累计收回本金19000万元及收益8525.07万元[3] 合伙企业出资 - 华舟大广合伙企业认缴出资金额42500万元[6] - 公司出资金额19000万元,出资比例44.7059%[7] 股权转让 - 华舟大广完成江苏永瀚全部股份转让,收取股权转让款63427.88万元[14] 产业基金注销 - 董事会审计委员会认为注销产业基金根据实际情况和未来规划决定[23] - 注销产业基金不影响财务及日常经营,不损害股东利益[23]
中国动力:中国船舶重工集团动力股份有限公司第八届董事会独立董事第二次专门会议决议
2024-07-08 10:34
会议信息 - 公司第八届董事会独立董事第二次专门会议于2024年7月8日召开[1] - 会议通知于2024年7月2日发出[1] - 4名独立董事全部出席[1] 议案情况 - 审议通过清算并注销参与投资产业基金的议案[1] - 表决同意4票,结果通过,尚需提交董事会审议[2]
中国动力:中国船舶重工集团动力股份有限公司第八届董事会第四次会议决议公告
2024-07-08 10:34
会议信息 - 中国动力第八届董事会第四次会议于2024年7月8日召开[2] - 会议通知于2024年7月2日发出[2] - 应出席董事11名,实际出席11名[2] 议案情况 - 审议通过清算并注销产业基金议案[3] - 关联董事6人回避表决,表决同意5票,结果通过[3][4][5] - 议案已获审计委员会事前审议通过,7月9日披露[6]
中国动力:中国船舶重工集团动力股份有限公司第八届监事会第四次会议决议公告
2024-07-08 10:34
会议信息 - 公司第八届监事会第四次会议于2024年7月8日召开,7月2日发通知[2] - 应出席监事5名,实际出席5名[2] 议案情况 - 会议审议通过清算并注销参与投资产业基金的议案[3] - 议案表决同意5票,反对0票,弃权0票[3]
中国动力:中国船舶重工集团动力股份有限公司可转债转股结果暨股份变动公告
2024-07-01 12:07
可转债余额变化 - 2024年Q2“动力定01”因转股减少2250万元,“动力定02”减少472.8万元[4] - 截至2024年6月30日,“动力定01”累计因转股减少2250万元,“动力定02”累计减少5.80001亿元[4] 可转债剩余情况 - 截至2024年6月30日,“动力定01”剩余余额6.2亿元,占比28.9382%;“动力定02”剩余9.19999亿元,占比42.9404%[4] 转股情况 - 截至2024年6月30日,可转债转股累计形成3002.989万股,占转股前已发行股份总额的1.3898%[4] - 2024年Q2因可转债转股,总股本从21.8935147亿股增至21.90711509亿股[18] 可转债发行信息 - 2019年12月30日,公司获核准非公开发行募资不超15亿元[6] - 2020年5月13日,“动力定01”发行642.5万张,总额6.425亿元,期限5年[7] - 2020年9月9日,“动力定02”发行1500万张,总额15亿元,期限6年[8] 转股期及价格 - “动力定01”转股期为2021年5月13日至2025年5月12日,最新转股价格20.02元/股[10] - “动力定02”转股期为2021年3月9日至2026年9月8日,最新转股价格20.02元/股[11]
中国动力:中国船舶重工集团动力股份有限公司关于为所属子公司提供担保的进展情况公告
2024-06-28 08:42
担保情况 - 2024年6月为海王新能源新增担保510万元,担保余额1530万元[3][8] - 风帆公司为风帆储能新增担保876万元,担保余额876万元[3][8] - 2024年计划为风帆储能出具保函不超4126万元[4] - 本次新增担保合计1386万元,期限分别为24个月和6个月[11] 担保额度 - 2024年累计对外担保不超24.511315亿元[3] 子公司情况 - 海王新能源注册资本3000万元,持股51%,2023年末资产负债率62.40%[5][10] - 风帆储能注册资本10000万元,持股100%,2023年末资产负债率1.19%[5][10] 总体担保 - 截至披露日,对外担保总额13.31亿元,占净资产2.81%[14] - 为子公司担保12.95亿元,占净资产2.73%[14] - 下属子公司为其子公司担保0.36亿元,占净资产0.08%[14] 其他 - 公司不存在逾期对外担保情况[3][14]
中国动力:中国船舶重工集团动力股份有限公司关于子公司中船动力集团内部柴油机业务架构调整的进展公告
2024-06-28 08:42
市场扩张和并购 - 中船动力集团拟对5家下属子公司股权进行内部划转[3] - 沪东重机等将多家公司股权划转至中船动力集团[4] 其他新策略 - 本次划转已完成工商及产权变更登记[4] - 业务架构调整第二步将适时启动[4] - 后续业务整合及股权架构调整存在不确定性[7]
动力深度汇报
广发银行· 2024-06-25 01:03
会议主要讨论的核心内容 - 公司的主营业务包括柴油发动机、燃气动力、蒸汽动力、化学动力等多种动力系统,产品应用领域广泛 [1] - 2023年全球船舶总订单量增长约28%,中国造船三大指标(完工量、新接订单量、手持订单量)同比均呈正增长 [2] - 公司业务与整个船舶行业景气周期同步,受益于老旧船舶更新换代、双燃料动力技术变革、民船大型化趋势 [3][4] - 公司原材料成本下降、自主品牌建设加快、专利授权费用下降,有利于提升公司盈利能力 [5][6] - 公司产能供给紧张,有望带来持续的价格弹性和盈利上行 [6][7] - 公司具有较高的行业壁垒,包括产能建设、规模经济、产能释放周期等方面 [7][8] - 公司军品业务和新能源应用产业化有望保持稳健增长 [9][10] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **提问** 对公司未来3年的营收预测是多少 [11] **回答** 公司预计2024年、2025年、2026年营收分别为13.91亿、22.80亿、29.17亿元 [11] 问题2 **提问** 公司当前的估值水平如何 [11] **回答** 公司当前的PB估值为1.12倍,整体估值较低 [11] 问题3 **提问** 还有哪些需要关注的风险因素 [12] **回答** 需要关注行业景气变化、原材料价格波动、新能源应用产业化和军品业务发展等方面的不确定性 [12]
中国动力:中国船舶重工集团动力股份有限公司关于开展外汇衍生品交易业务的可行性分析报告
2024-06-24 14:05
交易计划 - 拟开展外汇衍生品交易选用远期结售汇,规模等与进出口合同对应,不超保值金额100%[2] - 2024年度拟新开展外汇衍生品交易额度不超28亿元(含等值外币)[3] - 2024年与商业银行交易额度为22亿元(含等值外币)[3] - 2024年与关联方财务公司交易额度为6亿元(含等值外币)[3] 交易影响与风险 - 开展外汇衍生品交易可降低财务风险,稳定主营业务盈利能力[4] - 外汇衍生品交易存在市场、流动性、履约和法律等风险[6] 风控措施 - 开展交易遵循合法、审慎、安全、有效原则,建立风险管理体系及内控机制[7] - 选择高信用评级外汇机构为交易对方,定期评估交易对手方[7] - 持续跟踪外汇衍生品价格和风险敞口变化,评估套期保值效果[8] 业务评估 - 开展外汇衍生品交易业务具备可行性[10]
中国动力:中国船舶重工集团动力股份有限公司第八届监事会第三次会议决议公告
2024-06-24 14:05
会议情况 - 公司第八届监事会第三次会议于2024年6月24日召开,通知6月18日发出[2] - 应出席监事5名,实际出席5名,3名通讯表决[2] 议案审议 - 会议审议通过选聘大信会计师事务所为2024年度审计机构议案[3] - 议案表决同意5票,反对0票,弃权0票[3] - 议案尚需提交股东大会审议[5]