行业整体表现 - 中国8月快递行业包裹增长量温和 平均售价下降收窄[1] - 行业去年收入同比增4%达1190亿元人民币 平均售价同比下降7%[1] - 行业整合进一步推进 体现向高端快递转型战略和供给侧改革[1] 企业层面动态 - 圆通国际快递和申通快递在反内卷措施下平均售价呈现上升趋势[1] - 申通快递近期收购丹鸟物流[1] - 顺丰控股包裹量增长和市场份额提升 表现突出[1] 电商与消费领域 - 电商行业维持韧性 线上零售额和实体商GMV均超过2025年上半年水平[1] - 行业分化显现 家电和通讯设备放缓 食品和服饰重新出现增长[1] - 快消品领域竞争逐渐缓和[1]

报告发布 - 公司发布2025年中期报告发布通知，中、英文版本分别上载于公司及联交所网站[2][5] 报告获取 - 无法接收邮件或访问网站可填申请表获取印刷本，费用全免[3][6] - 非登记股东想电子收取通讯应联络中介提供邮箱，否则收印刷版[4][6][10] 咨询方式 - 对通知有查询可工作日致电股份过户登记分处热线[5][7] 相关定义 - 非登记股东指特定股份存放者且通知公司欲收通讯的人士或公司[8][9] - 公司通讯包括董事会报告等多种文件[8][9][10] 其他说明 - 填回申请表确认收取日后通讯印刷本及所选语言版本[10] - 指示适用至更改或下一财年最后一天失效[10]

公司信息 - 公司为圆通国际快递供应链科技有限公司，股份代号6123[1][10] - 公司于开曼群岛注册成立，香港股份过户登记分处为卓佳证券登记有限公司[10] 财报获取 - 2025中期报告中、英文版本分别上载于公司及联交所网站[2][7] - 无法接收邮件或访问网站可填回条寄回或发邮件获取印刷本[3][7] 股东通讯 - 登记股东需提供有效邮箱地址，否则无法邮件接收通知[4][8] - 公司通讯包括多种文件，可供行动通讯指要求股东行使权利[5][8][10] - 建议股东阅览公司通讯网站版本[2][7] 其他说明 - 甲部指示适用于日后公司通讯，联合股东回条首位股东签署有效[10] - 股东自愿提供资料用于接收通讯，有权书面要求查阅修改[10] - 回条可邮寄或电邮返回公司[10]

收入和利润（同比环比） - 报告期收入约14.144亿港元 同比下降52.5%[17] - 毛利润约8870万港元 同比下降49.0%[17] - 股东应占净亏损约6040万港元 同比扩大43.4%[17] - 公司总收益为1414.4百万港元，较2024年上半年2975.1百万港元下降52.5%[21] - 公司毛利为88.7百万港元，较2024年上半年174.1百万港元下降49.0%[21] - 公司股东应占净亏损60.4百万港元，较2024年上半年42.1百万港元亏损扩大43.4%[21] - 公司截至2025年6月30日止六个月收益为1,414,356千港元，较去年同期2,975,102千港元下降52.5%[128] - 公司截至2025年6月30日止六个月毛利为88,720千港元，较去年同期174,087千港元下降49.0%[128] - 公司截至2025年6月30日止六个月录得期内亏损60,753千港元，较去年同期亏损42,880千港元扩大41.7%[128] - 公司截至2025年6月30日止六个月应占本公司权益股东亏损为60,436千港元[128] - 公司期内亏损为6075.3万港元，较去年同期4288万港元扩大41.7%[130] - 公司股东应占期内亏损为6043.6万港元[137] - 公司期内全面收入总额为亏损5598.4万港元[137] - 与去年同期相比，本期股东应占亏损增加1839.1万港元（从4214.5万增至6043.6万）[137][138] - 公司期内亏损为6043.6万港元，较去年同期4214.5万港元扩大43.4%[177] 成本和费用（同比环比） - 公司截至2025年6月30日止六个月销售成本为1,325,636千港元，较去年同期2,801,015千港元下降52.7%[128] - 公司截至2025年6月30日止六个月行政开支为177,426千港元，较去年同期186,321千港元下降4.8%[128] - 公司截至2025年6月30日止六个月其他收入为6,858千港元，较去年同期9,743千港元下降29.6%[128] - 公司截至2025年6月30日止六个月融资成本为1,198千港元，较去年同期1,324千港元下降9.5%[128] - 报告期内员工成本（含董事酬金）约1.283亿港元，较2024年同期约1.308亿港元减少250万港元[77][80] 各业务线表现 - 空运业务收益849.6百万港元，占公司总收益60.1%，较2024年上半年下降53.5%[26][28] - 空运业务毛利21.1百万港元，较2024年上半年下降71.7%[26][28] - 海运业务收益268.6百万港元，占公司总收益19.0%，较2024年上半年下降29.3%[27][29] - 海运业务毛利53.4百万港元，较2024年上半年下降[27][29] - 国际快递业务收益220.3百万港元，占公司总收益15.6%，较2024年上半年下降67.7%[30][32] - 国际快递业务包裹交付量1110万件，较2024年上半年3480万件下降[32] - 国际快递及包裹服务收益从682.0百万港元减少67.7%至220.3百万港元[35] - 国际快递及包裹服务量从34.8百万件减少至11.1百万件[35] - 国际快递及包裹服务毛利从19.6百万港元减少87.3%至2.5百万港元[35] - 物流服务收益从41.4百万港元减少至38.5百万港元[36] - 空运分部收益同比暴跌53.5%至849,569千港元（2024年同期：1,827,055千港元）[160] - 海运分部收益同比下降29.3%至268,630千港元（2024年同期：379,757千港元）[160] - 国际快递及包裹分部收益骤减67.7%至220,302千港元（2024年同期：682,027千港元）[160] - 集团主要业务分为五大运营分部：空运、海运、国际快递及包裹、物流和其他服务[157] 各地区表现 - 中国地区（含香港）收益下降59.8%至1,021,139千港元（2024年同期：2,537,287千港元）[166] - 香港地区收益大幅减少67.5%至642,059千港元（2024年同期：1,977,813千港元）[166] - 北美洲收益下降22.2%至65,489千港元（2024年同期：84,181千港元）[166] - 澳大利亚收益暴跌86.9%至15,041千港元（2024年同期：114,845千港元）[166] - 国际业务覆盖全球6大洲150多个国家和地区[14] 管理层讨论和指引 - 战略收缩低毛利率及长回报周期业务[18] - 持续加大国际人才引进培养及科技研发投入[18] - 重点布局中日、中澳、中哈等优质航线[16] - 深化中亚国家全链路快递服务建设[16] - 公司推进"1+7"全球快递枢纽设施和运营网络建设，强化对核心物流基础设施的掌控[62][65] - 公司通过自建自营和战略合作拓展国际网络覆盖，加速提升全球网络覆盖率[63][65] - 公司加大研发投入推动向技术密集型转型，提升管理效率、客户沟通效率和价值传递效率[67][69] - 公司基于大数据、云计算和人工智能推进业务数字化和智能化转型[66][68] 其他财务数据 - 毛利率约6.3% 较去年同期5.9%有所提升[17] - 公司毛利率为6.3%，较2024年上半年5.9%有所提升[21] - 其他业务毛利率从13.0%提升至14.8%[37][40] - 营运资金从1149.5百万港元减少7.6%至1062.3百万港元[38][41] - 银行结余及现金从672.2百万港元增加22.6%至824.3百万港元[39][41] - 经营现金流从流出93.5百万港元改善至流入138.6百万港元[39][41] - 流动比率从3.25倍提升至3.69倍[38][41] - 短期银行存款质押从14.7百万港元减少至8.2百万港元[46][53] - 公司总资产净值从12月底的122.6亿港元下降至117亿港元，减少4.5%[134] - 流动资产从166.1亿港元减少至145.7亿港元，下降12.3%[133] - 现金及银行存款从6.72亿港元增至8.24亿港元，增长22.6%[133] - 贸易应收款项从7.34亿港元降至4.89亿港元，减少33.4%[133] - 流动负债从5.12亿港元降至3.95亿港元，减少22.8%[133] - 租赁负债从1866万港元增至3302万港元，增长77%[133] - 非控股权益从493万港元增至899万港元，增长82.3%[134] - 使用权资产从3467万港元增至7151万港元，增长106.3%[133] - 无形资产从1445万港元增至2054万港元，增长42.1%[133] - 公司总权益从期初的122.6036亿港元下降至期末的117.0354亿港元[137] - 公司资本储备从232.3万港元减少至0[137] - 非控股权益从492.6万港元增加至899.2万港元[137] - 股份奖励储备从229.2万港元减少至0[137] - 经营现金流转正，净流入138,565千港元，相比去年同期净流出93,549千港元，改善幅度显著[141] - 投资活动产生净现金流入26,518千港元，去年同期为1,276千港元，主要得益于来自同系附属公司还款28,234千港元[141] - 融资活动现金净流出16,897千港元，主要用于偿还租赁负债15,558千港元[141] - 现金及现金等价物净增加148,186千港元，期末余额为824,326千港元，较期初672,246千港元增长22.6%[141] - 经营活动产生现金145,829千港元，相比去年同期使用现金87,025千港元，实现大幅改善[141] - 购买物业、厂房及设备支出6,213千港元，较去年同期2,445千港元增加154.1%[141] - 无形资产开支6,666千港元，较去年同期7,264千港元减少8.2%[141] - 向非控股权益派付股息616千港元，去年同期无此项支出[141] - 外汇汇率变动带来正面影响3,894千港元，去年同期为负面影响15,199千港元[141] - 除税前亏损扩大77.0%至70,807千港元（2024年同期：40,025千港元）[160] - 所得税开支项下递延税项费用增加147.0%至9,262千港元（2024年同期：3,749千港元）[168] - 投资物业公允价值减少6.6万港元，较去年同期47.2万港元减少86.0%[186][188] - 物业、厂房及设备新增购置支出621.3万港元，较去年同期244.5万港元增长154.1%[189] - 处置物业设备获得收益3.9万港元，去年同期为0.8万港元[190] - 使用权资产新增5131.7万港元，较去年同期2710.9万港元增长89.3%[193] - 汇兑收益净额1134.1万港元，较去年同期127.4万港元增长790.2%[175] - 香港合资格实体首200万港元溢利按8.25%征税，超出部分按16.5%征税[173] - 中国附属公司企业所得税率保持25%[173] - 普通股加权平均股数维持4.1799亿股不变[180] - 2024年末期股息为零，去年同期为每股2.3港仙[184] - 物业、厂房及设备收购代价为621.3万港元，较上年同期的244.5万港元增长154%[194] - 出售物业、厂房及设备获得现金所得款项24.2万港元，较上年同期的0.8万港元增长2925%[194] - 租赁土地及楼宇重估亏损28.5万港元，较上年同期的131.8万港元下降78%[194] - 新租赁协议确认使用权资产5131.7万港元，较上年同期的2710.9万港元增长89%[195] - 贸易应收款项净额为4.886亿港元，较上年末的7.342亿港元下降33%[197] - 0-30天账龄贸易应收款项净额为3.527亿港元，较上年末的4.598亿港元下降23%[198] - 31-60天账龄贸易应收款项净额为5336万港元，较上年末的1.084亿港元下降51%[198] - 确认减值拨备31.1万港元，较上年同期的140.5万港元下降78%[199] - 181-365天账龄贸易应收款项净额为489.6万港元，较上年末的6434.9万港元下降92%[198] - 超过365天账龄贸易应收款项净额为801.4万港元，较上年末的323.2万港元增长148%[198] 市场与行业环境 - 中国高技术产品出口连续9个月保持9.2%增速，其中高端机床、船舶及海洋工程装备增长超20%，仪器仪表增长14.7%[58][60] - 2025年上半年中国货物贸易进出口总值达21.79万亿元人民币，同比增长2.9%；出口规模突破13万亿元人民币创历史新高，同比增长7.2%[59] - 2024年跨境电商进出口总值2.63万亿元人民币，同比增长10.8%；2025年上半年达1.32万亿元人民币，其中出口1.03万亿元（+4.7%），进口2911亿元（+9.3%）[70] - 国际货币基金组织预测2025年全球经济增速为3.0%，2026年为3.1%，低于2000-2019年平均3.7%的水平[59] - 跨境电商过去五年保持年均11.7%增长率，为海外仓储和清关等增值服务带来新机遇[70] - 进口同比下降2.7%至8.79万亿元人民币，反映国内产业升级的结构性调整[59] - 2024年全行业跨境电商进出口额达人民币2.63万亿元，同比增长10.8%[73] - 2025年上半年跨境电商出口人民币1.03万亿元，同比增长4.7%[73] - 2025年上半年跨境电商进口人民币2,911亿元，同比增长9.3%[73] 公司治理与股权结构 - 截至2025年6月30日集团员工总数约1,016人，较2024年底约1,119人减少103人[77][80] - 董事喻会蛟通过控股公司持有公司股份268,229,408股，占总股本63.84%[84] - 董事杨新伟持有公司股份800,000股，占总股本0.19%[84] - 董事王丽秀持有公司股份80,000股，占总股本0.02%[84] - 圆通速递股份有限公司持有上海圆钧国际贸易有限公司100%股权[85] - 上海圆通蛟龙投资发展集团有限公司控股圆通速递股份有限公司31.87%股权[85] - 圆通蛟龙控制圆通速递31.87%股权[86] - 喻会蛟先生实益拥有圆通速递2.92%股权[87] - 张女士通过配偶权益拥有圆通速递2.15%股权[87] - 圆钧注册资本为人民币18亿元[87] - 圆通国际控股有限公司持有公司股份268,229,408股，占已发行股本63.84%[95] - 圆通速递通过受控法团权益间接持有公司63.84%股份[95] - 张女士通过受控法团权益间接持有公司63.84%股份[95] - 潘水苗先生实益拥有圆通速递1,200,800股，占比0.03%[87] - 截至2025年6月30日，股份奖励计划下可授予股份数量为零[98] - 2021年授予的股份奖励涉及775,000股，占当时已发行股本约0.18%[99] - 股份奖励计划于2018年8月17日采纳，旨在嘉许贡献者并吸引人才[101] - 公司不会在股份奖励计划下进行进一步授予，除非计划条款修订符合上市规则第17章[101] - 2025年1月1日可供授予股份奖励数目为775,000股，占已发行股本0.18%[101] - 2025年6月30日及报告日期可供授予股份奖励数目均为零股，占比0%[101] - 黄珮华女士持有的200,000股股份奖励在报告期内全部失效[104] - 雇员选定参与者持有的325,000股股份奖励在报告期内全部失效[104] - 非雇员选定参与者在报告期内无股份奖励变动[104] - 截至2025年6月30日，所有类别参与者未行使股份奖励数目均为零[104] - 股份奖励归属安排为分四年按25%比例逐年归属[104] - 报告期内股份奖励变动仅涉及失效操作，无新增授予、归属或注销[104] - 王哲先生持有的250,000份股份奖励在报告期内失效[106] - 报告期内股份奖励总失效数量为775,000份[106] - 非雇员参与者股份奖励的每股归属价格为2.37港元[106] - 公司确认在整个报告期内遵守《企业管治守则》[107] - 全体董事确认在报告期内遵守《标准守则》及公司证券交易行为守则[108] - 独立非执行董事钟国武先生于2025年6月20日辞任东京中央拍卖控股有限公司职务[111] - 独立非执行董事李东辉先生于2025年6月30日辞任Polestar Automotive Holding UK PLC董事职务[111] - 审核委员会由一名非执行董事及两名独立非执行董事组成[112] - 公司确认已遵守《上市规则》第14A章关于关连交易的规定[113] 一次性项目及特殊说明 - 去年同期计提联营投资一次性减值损失2280万港元[19] - 公司截至2025年6月30日止六个月所得税开支为收益10,054千港元，去年同期为开支2,855千港元[128] - 公司向股东宣派股息总额为61.6万港元[137] - 公司物业重估产生净亏损16.1万港元（重估亏绌28.5万港元，递延税项44.6万港元）[137] - 海外业务产生汇兑收益463.5万港元[137]

公司战略布局 - 圆通国际成功购得哈萨克斯坦阿拉木图地块用于建设中亚总部枢纽项目及配套物流基础设施 [1] - 该项目是公司"1+7"全球枢纽设施和运营网络建设的关键进展 [1] - 项目集成跨境物流、仓储保税、商贸服务、集货发运、清关转运等综合功能 [1] 区域市场拓展 - 以哈萨克斯坦为切入点将影响力辐射至中亚五国 [1] - 将在哈萨克斯坦打造物流生产加工制造商贸电商协同产业园 [1] - 项目建成后将为中亚国家、欧盟和欧亚经济联盟成员国提供高效货物处理和配送服务 [1] 合作伙伴关系 - 与哈萨克斯坦当地企业签署《初步买卖协议》完成地块收购 [1] - 与新疆商贸物流（集团）有限公司达成出海战略合作 [2] - 整合双方航空、铁路、商贸及产业园区资源共同推进海外设施建设 [2] 业务协同效应 - 推动中国与中亚地区更高质量互联互通 [1] - 助力中国企业走出去、引进来 [1] - 推动亚欧现代化物流网络发展 [1] 未来发展展望 - 持续聚焦国际化发展战略 [2] - 大力拓展新兴市场 [2] - 构建"中国联世界，世界联世界"的全球物流网络 [2]

收购交易概况 - 圆通国际快递以613.15万美元总代价收购哈萨克斯坦阿拉木图州Baiserke村土地 土地面积44.2万平方米 [1] - 土地位于霍尔果斯－阿拉木图公路南侧 拟用于兴建保税及非保税仓、堆场、合资物流仓及生活配套设施 [1] 战略发展目标 - 借助土地位置及资源优势在重点区域和国家构建物流枢纽节点 加大对物流核心基础设施的建设投入 [1] - 与集团在仓储、交付、物流能力等方面产生协同效应 优化跨境物流产品矩阵 [1] - 延伸跨境物流服务链路 着力发展国际快递、国际货运和供应链业务 [1] - 提升全球化综合服务能力 构建"中国联世界 世界联世界"的全球物流网络 [1]

公司战略举措 - 公司深化推进国际化发展战略 紧跟跨境电商 华人企业和一带一路发展趋势 积极布局海外市场[1] - 公司致力于构建1+7全球枢纽设施和运营网络 增强对重点区域和国家物流核心基础设施的掌控力[1] - 公司通过收购哈萨克斯坦地块强化物流基础设施 总代价613.15万美元[1] 土地收购详情 - 收购位于哈萨克斯坦阿拉木图州Baiserke村霍尔果斯-阿拉木图公路南侧的两幅地块[1] - 买方为Skyhub Limited Liability Partnership（公司间接全资附属公司） 卖方为YTO KZ Limited Liability Partnership[1] 土地用途规划 - 地块将用于兴建保税及非保税仓 保税及非保税堆场 合资物流仓及生活配套设施[2] - 借助地块位置优势在关键市场构建物流枢纽节点 与现有仓储 交付能力产生协同效应[2] 业务发展目标 - 优化跨境物流产品矩阵 延伸跨境物流服务链路[1][2] - 提供集货发运 干线运输 清关转运 末端派送等一站式服务[1] - 着力发展国际快递 国际货运和供应链业务 构建中国联世界 世界联世界的全球物流网络[2]

战略布局 - 公司深化推进国际化发展战略 紧跟跨境电商 华人企业和一带一路发展趋势 积极布局海外市场[1] - 公司构建1+7全球枢纽设施和运营网络 增强对重点区域和国家物流核心基础设施和资源的掌控力[1] - 公司致力于打造安全 畅通 便捷 高效 可持续 自主 可控的物流供应链体系[1] 资产收购 - 公司通过间接全资附属公司以613.15万美元收购哈萨克斯坦阿拉木图州两幅地块[1] - 收购土地位于Baiserke村霍尔果斯-阿拉木图公路南侧 总代价为613.15万美元[1] - 交易于2025年9月3日通过买卖协议完成 买方为Skyhub Limited Liability Partnership 卖方为YTO KZ Limited Liability Partnership[1] 土地用途 - 集团计划将土地用于兴建保税及非保税仓 保税及非保税堆场 合资物流仓及生活配套设施[2] - 收购事项可让集团借助土地位置及资源优势 在重点区域和国家构建物流枢纽节点[2] - 项目将与集团在仓储 交付 物流能力等方面产生协同效应[2] 业务发展 - 公司优化跨境物流产品矩阵 延伸跨境物流服务链路[1] - 公司着力发展国际快递 国际货运和供应链业务 提供集货发运 干线运输 清关转运 末端派送等一站式服务[1][2] - 通过本次收购进一步提升全球化综合服务能力 构建中国联世界 世界联世界的全球物流网络[2]

战略布局 - 公司深化国际化发展战略 紧跟跨境电商 华人企业和一带一路发展趋势 积极布局海外市场[1] - 公司构建1+7全球枢纽设施和运营网络 增强对重点区域和国家物流核心基础设施的掌控力[1] - 公司致力于打造安全 畅通 便捷 高效 可持续 自主 可控的物流供应链体系[1] 资产收购 - 公司通过间接全资附属公司Skyhub LLP以613.15万美元总代价收购哈萨克斯坦阿拉木图州两幅地块[1] - 收购土地位于霍尔果斯-阿拉木图公路南侧Baiserke村 具有地理位置优势[1] - 土地将用于兴建保税及非保税仓库 堆场 合资物流仓及生活配套设施[2] 业务协同 - 收购事项有助于在关键市场构建物流枢纽节点 加大物流核心基础设施建设投入[2] - 项目将与公司现有仓储 交付和物流能力产生协同效应[2] - 通过优化跨境物流产品矩阵 延伸服务链路 着力发展国际快递 国际货运和供应链业务[2] 服务能力 - 公司提供集货发运 干线运输 清关转运 末端派送等一站式跨境物流服务[1] - 进一步提升全球化综合服务能力 构建中国联世界 世界联世界的全球物流网络[2]

收购交易 - 收购事项总代价6,131,525美元，约4780万港元[3][5][9][15] - 收购构成须予披露交易[4][14] - 按金613,152美元，约480万港元，10个工作日内支付[11] - 余额5,518,373美元，约4300万港元，签正式协议时支付[11] 土地情况 - 土地面积约442,000平方米，位于哈萨克斯坦[8] - 2025年8月8日评估价值3,578,800,000坚戈，约5010万港元[9] 其他 - 初步买卖协议2025年9月3日，两月内签正式协议[11][16] - 董事会有2名执行董事、4名非执行董事、3名独董[20]