收入和利润（同比环比） - 报告期收入约14.144亿港元 同比下降52.5%[17] - 毛利润约8870万港元 同比下降49.0%[17] - 股东应占净亏损约6040万港元 同比扩大43.4%[17] - 公司总收益为1414.4百万港元，较2024年上半年2975.1百万港元下降52.5%[21] - 公司毛利为88.7百万港元，较2024年上半年174.1百万港元下降49.0%[21] - 公司股东应占净亏损60.4百万港元，较2024年上半年42.1百万港元亏损扩大43.4%[21] - 公司截至2025年6月30日止六个月收益为1,414,356千港元，较去年同期2,975,102千港元下降52.5%[128] - 公司截至2025年6月30日止六个月毛利为88,720千港元，较去年同期174,087千港元下降49.0%[128] - 公司截至2025年6月30日止六个月录得期内亏损60,753千港元，较去年同期亏损42,880千港元扩大41.7%[128] - 公司截至2025年6月30日止六个月应占本公司权益股东亏损为60,436千港元[128] - 公司期内亏损为6075.3万港元，较去年同期4288万港元扩大41.7%[130] - 公司股东应占期内亏损为6043.6万港元[137] - 公司期内全面收入总额为亏损5598.4万港元[137] - 与去年同期相比，本期股东应占亏损增加1839.1万港元（从4214.5万增至6043.6万）[137][138] - 公司期内亏损为6043.6万港元，较去年同期4214.5万港元扩大43.4%[177] 成本和费用（同比环比） - 公司截至2025年6月30日止六个月销售成本为1,325,636千港元，较去年同期2,801,015千港元下降52.7%[128] - 公司截至2025年6月30日止六个月行政开支为177,426千港元，较去年同期186,321千港元下降4.8%[128] - 公司截至2025年6月30日止六个月其他收入为6,858千港元，较去年同期9,743千港元下降29.6%[128] - 公司截至2025年6月30日止六个月融资成本为1,198千港元，较去年同期1,324千港元下降9.5%[128] - 报告期内员工成本（含董事酬金）约1.283亿港元，较2024年同期约1.308亿港元减少250万港元[77][80] 各业务线表现 - 空运业务收益849.6百万港元，占公司总收益60.1%，较2024年上半年下降53.5%[26][28] - 空运业务毛利21.1百万港元，较2024年上半年下降71.7%[26][28] - 海运业务收益268.6百万港元，占公司总收益19.0%，较2024年上半年下降29.3%[27][29] - 海运业务毛利53.4百万港元，较2024年上半年下降[27][29] - 国际快递业务收益220.3百万港元，占公司总收益15.6%，较2024年上半年下降67.7%[30][32] - 国际快递业务包裹交付量1110万件，较2024年上半年3480万件下降[32] - 国际快递及包裹服务收益从682.0百万港元减少67.7%至220.3百万港元[35] - 国际快递及包裹服务量从34.8百万件减少至11.1百万件[35] - 国际快递及包裹服务毛利从19.6百万港元减少87.3%至2.5百万港元[35] - 物流服务收益从41.4百万港元减少至38.5百万港元[36] - 空运分部收益同比暴跌53.5%至849,569千港元（2024年同期：1,827,055千港元）[160] - 海运分部收益同比下降29.3%至268,630千港元（2024年同期：379,757千港元）[160] - 国际快递及包裹分部收益骤减67.7%至220,302千港元（2024年同期：682,027千港元）[160] - 集团主要业务分为五大运营分部：空运、海运、国际快递及包裹、物流和其他服务[157] 各地区表现 - 中国地区（含香港）收益下降59.8%至1,021,139千港元（2024年同期：2,537,287千港元）[166] - 香港地区收益大幅减少67.5%至642,059千港元（2024年同期：1,977,813千港元）[166] - 北美洲收益下降22.2%至65,489千港元（2024年同期：84,181千港元）[166] - 澳大利亚收益暴跌86.9%至15,041千港元（2024年同期：114,845千港元）[166] - 国际业务覆盖全球6大洲150多个国家和地区[14] 管理层讨论和指引 - 战略收缩低毛利率及长回报周期业务[18] - 持续加大国际人才引进培养及科技研发投入[18] - 重点布局中日、中澳、中哈等优质航线[16] - 深化中亚国家全链路快递服务建设[16] - 公司推进"1+7"全球快递枢纽设施和运营网络建设，强化对核心物流基础设施的掌控[62][65] - 公司通过自建自营和战略合作拓展国际网络覆盖，加速提升全球网络覆盖率[63][65] - 公司加大研发投入推动向技术密集型转型，提升管理效率、客户沟通效率和价值传递效率[67][69] - 公司基于大数据、云计算和人工智能推进业务数字化和智能化转型[66][68] 其他财务数据 - 毛利率约6.3% 较去年同期5.9%有所提升[17] - 公司毛利率为6.3%，较2024年上半年5.9%有所提升[21] - 其他业务毛利率从13.0%提升至14.8%[37][40] - 营运资金从1149.5百万港元减少7.6%至1062.3百万港元[38][41] - 银行结余及现金从672.2百万港元增加22.6%至824.3百万港元[39][41] - 经营现金流从流出93.5百万港元改善至流入138.6百万港元[39][41] - 流动比率从3.25倍提升至3.69倍[38][41] - 短期银行存款质押从14.7百万港元减少至8.2百万港元[46][53] - 公司总资产净值从12月底的122.6亿港元下降至117亿港元，减少4.5%[134] - 流动资产从166.1亿港元减少至145.7亿港元，下降12.3%[133] - 现金及银行存款从6.72亿港元增至8.24亿港元，增长22.6%[133] - 贸易应收款项从7.34亿港元降至4.89亿港元，减少33.4%[133] - 流动负债从5.12亿港元降至3.95亿港元，减少22.8%[133] - 租赁负债从1866万港元增至3302万港元，增长77%[133] - 非控股权益从493万港元增至899万港元，增长82.3%[134] - 使用权资产从3467万港元增至7151万港元，增长106.3%[133] - 无形资产从1445万港元增至2054万港元，增长42.1%[133] - 公司总权益从期初的122.6036亿港元下降至期末的117.0354亿港元[137] - 公司资本储备从232.3万港元减少至0[137] - 非控股权益从492.6万港元增加至899.2万港元[137] - 股份奖励储备从229.2万港元减少至0[137] - 经营现金流转正，净流入138,565千港元，相比去年同期净流出93,549千港元，改善幅度显著[141] - 投资活动产生净现金流入26,518千港元，去年同期为1,276千港元，主要得益于来自同系附属公司还款28,234千港元[141] - 融资活动现金净流出16,897千港元，主要用于偿还租赁负债15,558千港元[141] - 现金及现金等价物净增加148,186千港元，期末余额为824,326千港元，较期初672,246千港元增长22.6%[141] - 经营活动产生现金145,829千港元，相比去年同期使用现金87,025千港元，实现大幅改善[141] - 购买物业、厂房及设备支出6,213千港元，较去年同期2,445千港元增加154.1%[141] - 无形资产开支6,666千港元，较去年同期7,264千港元减少8.2%[141] - 向非控股权益派付股息616千港元，去年同期无此项支出[141] - 外汇汇率变动带来正面影响3,894千港元，去年同期为负面影响15,199千港元[141] - 除税前亏损扩大77.0%至70,807千港元（2024年同期：40,025千港元）[160] - 所得税开支项下递延税项费用增加147.0%至9,262千港元（2024年同期：3,749千港元）[168] - 投资物业公允价值减少6.6万港元，较去年同期47.2万港元减少86.0%[186][188] - 物业、厂房及设备新增购置支出621.3万港元，较去年同期244.5万港元增长154.1%[189] - 处置物业设备获得收益3.9万港元，去年同期为0.8万港元[190] - 使用权资产新增5131.7万港元，较去年同期2710.9万港元增长89.3%[193] - 汇兑收益净额1134.1万港元，较去年同期127.4万港元增长790.2%[175] - 香港合资格实体首200万港元溢利按8.25%征税，超出部分按16.5%征税[173] - 中国附属公司企业所得税率保持25%[173] - 普通股加权平均股数维持4.1799亿股不变[180] - 2024年末期股息为零，去年同期为每股2.3港仙[184] - 物业、厂房及设备收购代价为621.3万港元，较上年同期的244.5万港元增长154%[194] - 出售物业、厂房及设备获得现金所得款项24.2万港元，较上年同期的0.8万港元增长2925%[194] - 租赁土地及楼宇重估亏损28.5万港元，较上年同期的131.8万港元下降78%[194] - 新租赁协议确认使用权资产5131.7万港元，较上年同期的2710.9万港元增长89%[195] - 贸易应收款项净额为4.886亿港元，较上年末的7.342亿港元下降33%[197] - 0-30天账龄贸易应收款项净额为3.527亿港元，较上年末的4.598亿港元下降23%[198] - 31-60天账龄贸易应收款项净额为5336万港元，较上年末的1.084亿港元下降51%[198] - 确认减值拨备31.1万港元，较上年同期的140.5万港元下降78%[199] - 181-365天账龄贸易应收款项净额为489.6万港元，较上年末的6434.9万港元下降92%[198] - 超过365天账龄贸易应收款项净额为801.4万港元，较上年末的323.2万港元增长148%[198] 市场与行业环境 - 中国高技术产品出口连续9个月保持9.2%增速，其中高端机床、船舶及海洋工程装备增长超20%，仪器仪表增长14.7%[58][60] - 2025年上半年中国货物贸易进出口总值达21.79万亿元人民币，同比增长2.9%；出口规模突破13万亿元人民币创历史新高，同比增长7.2%[59] - 2024年跨境电商进出口总值2.63万亿元人民币，同比增长10.8%；2025年上半年达1.32万亿元人民币，其中出口1.03万亿元（+4.7%），进口2911亿元（+9.3%）[70] - 国际货币基金组织预测2025年全球经济增速为3.0%，2026年为3.1%，低于2000-2019年平均3.7%的水平[59] - 跨境电商过去五年保持年均11.7%增长率，为海外仓储和清关等增值服务带来新机遇[70] - 进口同比下降2.7%至8.79万亿元人民币，反映国内产业升级的结构性调整[59] - 2024年全行业跨境电商进出口额达人民币2.63万亿元，同比增长10.8%[73] - 2025年上半年跨境电商出口人民币1.03万亿元，同比增长4.7%[73] - 2025年上半年跨境电商进口人民币2,911亿元，同比增长9.3%[73] 公司治理与股权结构 - 截至2025年6月30日集团员工总数约1,016人，较2024年底约1,119人减少103人[77][80] - 董事喻会蛟通过控股公司持有公司股份268,229,408股，占总股本63.84%[84] - 董事杨新伟持有公司股份800,000股，占总股本0.19%[84] - 董事王丽秀持有公司股份80,000股，占总股本0.02%[84] - 圆通速递股份有限公司持有上海圆钧国际贸易有限公司100%股权[85] - 上海圆通蛟龙投资发展集团有限公司控股圆通速递股份有限公司31.87%股权[85] - 圆通蛟龙控制圆通速递31.87%股权[86] - 喻会蛟先生实益拥有圆通速递2.92%股权[87] - 张女士通过配偶权益拥有圆通速递2.15%股权[87] - 圆钧注册资本为人民币18亿元[87] - 圆通国际控股有限公司持有公司股份268,229,408股，占已发行股本63.84%[95] - 圆通速递通过受控法团权益间接持有公司63.84%股份[95] - 张女士通过受控法团权益间接持有公司63.84%股份[95] - 潘水苗先生实益拥有圆通速递1,200,800股，占比0.03%[87] - 截至2025年6月30日，股份奖励计划下可授予股份数量为零[98] - 2021年授予的股份奖励涉及775,000股，占当时已发行股本约0.18%[99] - 股份奖励计划于2018年8月17日采纳，旨在嘉许贡献者并吸引人才[101] - 公司不会在股份奖励计划下进行进一步授予，除非计划条款修订符合上市规则第17章[101] - 2025年1月1日可供授予股份奖励数目为775,000股，占已发行股本0.18%[101] - 2025年6月30日及报告日期可供授予股份奖励数目均为零股，占比0%[101] - 黄珮华女士持有的200,000股股份奖励在报告期内全部失效[104] - 雇员选定参与者持有的325,000股股份奖励在报告期内全部失效[104] - 非雇员选定参与者在报告期内无股份奖励变动[104] - 截至2025年6月30日，所有类别参与者未行使股份奖励数目均为零[104] - 股份奖励归属安排为分四年按25%比例逐年归属[104] - 报告期内股份奖励变动仅涉及失效操作，无新增授予、归属或注销[104] - 王哲先生持有的250,000份股份奖励在报告期内失效[106] - 报告期内股份奖励总失效数量为775,000份[106] - 非雇员参与者股份奖励的每股归属价格为2.37港元[106] - 公司确认在整个报告期内遵守《企业管治守则》[107] - 全体董事确认在报告期内遵守《标准守则》及公司证券交易行为守则[108] - 独立非执行董事钟国武先生于2025年6月20日辞任东京中央拍卖控股有限公司职务[111] - 独立非执行董事李东辉先生于2025年6月30日辞任Polestar Automotive Holding UK PLC董事职务[111] - 审核委员会由一名非执行董事及两名独立非执行董事组成[112] - 公司确认已遵守《上市规则》第14A章关于关连交易的规定[113] 一次性项目及特殊说明 - 去年同期计提联营投资一次性减值损失2280万港元[19] - 公司截至2025年6月30日止六个月所得税开支为收益10,054千港元，去年同期为开支2,855千港元[128] - 公司向股东宣派股息总额为61.6万港元[137] - 公司物业重估产生净亏损16.1万港元（重估亏绌28.5万港元，递延税项44.6万港元）[137] - 海外业务产生汇兑收益463.5万港元[137]