财务数据关键指标变化 - 2024财年收入为53.225亿港元，较2023财年增长0.6%[35][39] - 2024财年毛利为3.705亿港元，同比下降23.0%[35][39] - 2024财年毛利率为7.0%，较2023财年9.1%下降2.1个百分点[35][39] - 2024财年净亏损4200万港元，2023财年为净利润9650万港元[35][39] - 空运业务收入32.727亿港元，占总收入61.5%，同比增长24.3%[43][45] - 空运业务毛利1.909亿港元，同比下降13.8%[43][45] - 海运业务收入8.348亿港元，占总收入15.7%，同比增长28.9%[44][46] - 海运业务毛利1.261亿港元，同比下降3.0%[44][46] - 物流服务分部收入增长至8100万港元，同比增长15.4%，主要因海外仓储业务增长[47][50] - 物流服务分部占总收入比例从1.3%升至1.5%[47][50] - 国际快递及包裹业务收入下降42.4%至10.391亿港元[49][52] - 国际快递及包裹业务量从1.407亿件大幅减少至5160万件[49][52] - 国际快递及包裹业务毛利暴跌74.6%至2490万港元[49][52] - 国际快递及包裹业务收入占比从34.1%降至19.5%[48][51] - 其他业务收入下降31.7%至9490万港元，毛利下降50.9%至1420万港元[53][56] - 净亏损主要因空运及国际快递业务毛利率下降及一次性投资处置损失[36][40] - 预期信用损失模型下确认净减值损失1290万港元，其中信用已减值部分为740万港元[60] - 公司预期信贷亏损模型下确认减值亏损净额1290万港元，较上年430万港元增长200%[63] - 贸易应收款项计提减值拨备550万港元，较上年240万港元增长129%[63] - 已发生信贷减值的贸易应收款项计提拨备740万港元，较上年70万港元增长957%[63] - 公司于联营公司及合营企业权益的减值亏损2450万港元，较上年1300万港元增长88%[64][68] - 合营企业权益减值亏损2280万港元，主要因日常运营持续亏损[64][68] - 公司抵押金融资产公平值计入损益745千港元[67][72] - 已抵押银行存款14683千港元，较上年21644千港元下降32%[67][72] - 集团营运资金减少2.1%至11.495亿港元，流动比率从2.35倍改善至3.25倍[55][58] - 现金及银行结余减少18.3%至6.722亿港元，经营现金流出7280万港元[55][58] - 员工成本包括董事薪酬约为264,265,000港元（2023年：276,285,000港元）[165] - 截至2024年12月31日公司员工总数约1,119人（2023年：978人）[165] - 截至2024年12月31日，公司雇员人数约为1,119名，较2023年12月31日的978名增加约14.4%[171] - 2024财年雇员开支（含董事薪酬）为264,265,000港元，较2023年的276,285,000港元下降约4.4%[171] - 公司可供分派储备为438,537,000港元，较2023年的440,033,000港元减少约0.3%[174] - 公司投资物业公平值减少508,000港元计入2024财年综合损益表[157] - 物业厂房及设备公平值减少1,429,000港元计入2024财年综合损益表[158] - 公司可分配储备金为438,537,000港元（2023年：440,033,000港元）[168] 各条业务线表现 - 公司形成覆盖国际快递、国际货运、国际供应链等八大国际产品体系，打造"仓干线配关"一体化国际供应链物流服务能力[15][17] - 空运业务收入32.727亿港元，占总收入61.5%，同比增长24.3%[43][45] - 空运业务毛利1.909亿港元，同比下降13.8%[43][45] - 海运业务收入8.348亿港元，占总收入15.7%，同比增长28.9%[44][46] - 海运业务毛利1.261亿港元，同比下降3.0%[44][46] - 物流服务分部收入增长至8100万港元，同比增长15.4%，主要因海外仓储业务增长[47][50] - 物流服务分部占总收入比例从1.3%升至1.5%[47][50] - 国际快递及包裹业务收入下降42.4%至10.391亿港元[49][52] - 国际快递及包裹业务量从1.407亿件大幅减少至5160万件[49][52] - 国际快递及包裹业务毛利暴跌74.6%至2490万港元[49][52] - 国际快递及包裹业务收入占比从34.1%降至19.5%[48][51] - 其他业务收入下降31.7%至9490万港元，毛利下降50.9%至1420万港元[53][56] - 公司供应链业务覆盖生物医药、消费电子、高端制造等多个行业[32] - 公司2025年将拓展服装、汽车、半导体、电子产品领域供应链物流[25][27] - 公司聚焦服装汽车半导体电子产品领域强化全球供应链能力[94][96] - 公司通过协同圆通货运业务布局航空货运领域[92] - 公司拓展目的国尾程运输及配送服务增强客户粘性[94][96] - 公司提供一站式供应链解决方案以增强客户粘性[25][27] 各地区表现 - 公司海外网络覆盖全球6大洲超过150个国家和地区[31][33] - 公司清关网络覆盖中国近50个主要口岸及海外部分重点口岸[31][33] - 公司持续拓展中日、中澳、中东欧等精品快递专线[25][27] - 公司持续拓展国际网络，重点布局中日、中哈、中澳、中韩等精品快递专线[34] - 公司2025年将深化中亚、澳洲、中东欧等国家地区的网络拓展机制[25][27] - 亚洲地区贸易占中国外贸总额50.2%[80][82] - 亚太地区航空需求同比增长14.5%[90] - 亚太地区航司需求同比增长14.5%占全球航空货运市场34.2%[92] 管理层讨论和指引 - 2024年全球物流行业面临传统跨境物流订单量持续缩减及行业利润率被合规成本、人力成本挤压的挑战[13][16] - 公司作为圆通集团国际化业务主要平台，整合全球网络资源稳步拓展国际快递及供应链服务[14][17] - 公司推进数字化转型，广泛应用大数据、云计算及人工智能技术于业务运营[18] - 公司通过自建自营与战略合作稳步扩展全球服务网络，特别是在重点国家和地区[19] - 公司2024年推进数字化转型并广泛应用大数据、云计算、人工智能技术[23] - 公司通过自建自营和战略合作方式扩展全球服务网络[23][31][33] - 公司国际业务发展遵循"一带一路"与跨境电商协同出海战略[31][33] - 公司2025年将深化中亚、澳洲、中东欧等国家地区的网络拓展机制[25][27] - 公司持续拓展中日、中澳、中东欧等精品快递专线[25][27] - 公司2025年将拓展服装、汽车、半导体、电子产品领域供应链物流[25][27] - 公司提供一站式供应链解决方案以增强客户粘性[25][27] - 净亏损主要因空运及国际快递业务毛利率下降及一次性投资处置损失[36][40] - 公司聚焦服装汽车半导体电子产品领域强化全球供应链能力[94][96] - 公司通过协同圆通货运业务布局航空货运领域[92] - 公司拓展目的国尾程运输及配送服务增强客户粘性[94][96] - 公司推动向技术密集型转型提升科技研发投入[91] - 国际货币基金组织预测2025年全球经济增长3.3%，世界银行预测维持2.7%[75][76] - 国际货币基金组织预测2025年和2026年全球经济增速均为3.3%[79] - 世界银行预测2025年至2026年全球经济增速将维持在2.7%[79] - 发达经济体2025-2026年经济增长预计保持在1.7%左右[79] - 新兴市场和发展中经济体(EMDE)增长率将保持在4%左右[79] - 中国进出口总额从2020年32.16万亿元增长至2024年43.84万亿元[80][82] - 中国外贸复合年增长率(CAGR)约8.0%[80][82] - 国际航空运输协会预测2025年全球空运量达7250万吨[90] - 2025年全球空运量同比增长5.8%[90] - 全球航空货运量2025年预计达到7250万吨同比增长5.8%[92] - 中国跨境电商进出口总额从2020年1.63万亿元增至2024年2.63万亿元[93][95] - 中国跨境电商进出口复合年增长率CAGR达12.7%[93][95] - 中国跨境电商进出口总额占外贸比重提升至6%[93][95] - 公司通过稳定股息派付回报股东并考虑资本充足水平和流动性状况[155] - 与航空公司运输公司等关键服务供应商保持良好关系以提升供应链效益[154] - 主要客户集中于服装鞋履电子行业及电子商务小包裹配送领域[149] 公司治理与董事变动 - 公司于2024年3月28日进行管理层变动，周建获委任为行政总裁，孙建辞任[6][7] - 周建先生于2024年3月28日获委任为执行董事及行政总裁[101] - 公司核数师为毕马威会计师事务所，系根据会计及财务汇报局条例注册的公众利益实体核数师[11][12] - 执行董事杨新伟持有800,000股股份[98][100] - 喻会蛟先生持有公司股份268,229,408股[103][106] - 王丽秀女士持有公司股份80,000股[109] - 潘水苗先生于2019年4月获委任为圆通速递总裁[104][107] - 王丽秀女士于2022年12月加入圆通速递集团并担任副总裁[108] - 苏秀峰先生于2016年10月至2019年10月担任圆通速递副总裁[110] - 喻会蛟先生于2017年12月1日获委任为董事会主席[102][105] - 潘水苗先生于2023年8月21日获委任为企业管治委员会主席[104][107] - 王丽秀女士于2023年3月31日获委任为审核委员会成员[108] - 苏秀峰先生于2023年8月21日获委任为非执行董事[110] - 王丽秀女士于2023年3月31日获委任为非执行董事及审核委员会成员[111] - 王丽秀女士于2023年12月31日持有80,000股股份权益[112] - 苏秀锋先生于2023年8月21日获委任为非执行董事[113] - 李东辉先生于2017年12月1日获委任为独立非执行董事及多个委员会成员[114][115] - 李东辉先生于2024年2月获任Lotus Technology Inc.董事会主席[114][115] - 李东辉先生于2024年5月获任SEEKR Intelligent Technology Holding Ltd.董事[114][115] - 徐俊民先生于2017年12月1日获委任为独立非执行董事及薪酬委员会主席[117] - 徐俊民先生曾于2016年7月至2018年12月担任上海利策科技股份有限公司独立董事[117] - 徐俊民先生曾于2018年6月至2021年5月担任合兴汽车电子股份有限公司独立董事[117] - 徐俊民先生曾于2016年5月至2022年5月担任上海岩山科技股份有限公司独立董事[117] - 首席财务官黄珮华女士拥有逾20年审计、会计及财务管理经验[122][124] - 国际货运中心总经理陈丽女士拥有逾10年物流及货运代理行业经验[123][125] - 独立非执行董事钟国武先生拥有逾20年审计、财务管理及企业融资经验[120][121] - 独立非执行董事徐骏民先生自2017年12月1日起担任薪酬委员会主席[118] - 首席财务官黄珮华女士于2022年9月获任招商局港口控股有限公司独立非执行董事[122][124] - 国际货运中心总经理陈丽女士于2024年6月加入集团[123][125] - 独立非执行董事钟国武先生自2017年12月1日起担任审核委员会主席[120][121] - 首席财务官黄珮华女士自2006年8月起担任集团财务总监[122][124] - 独立非执行董事徐骏民先生曾于2018年6月至2021年5月担任合兴汽车电子股份有限公司独立董事[118] - 独立非执行董事钟国武先生自2013年6月起担任比亚迪电子（国际）有限公司独立非执行董事[120][121] - 董事长喻会蛟通过控股公司持有公司普通股268,229,408股，占总股本约63.84%[179] - 执行董事杨新伟直接持有公司普通股800,000股，占总股本约0.19%[179] - 非执行董事王丽秀持有公司普通股80,000股，占总股本约0.02%[179] - 喻会蛟通过控股公司持有圆通速递1,090,806,213股，占其注册资本约31.65%[183] - 喻会蛟个人直接持有圆通速递100,673,929股，占其注册资本约2.92%[183] - 喻会蛟配偶持有圆通速递74,027,054股，占其注册资本约2.15%[183] - 公司间接控股股东圆钧注册资本为人民币1,800,000,000元，由控股公司100%持有[183] - 截至2024年12月31日，公司董事或最高行政人员于本公司或任何相联法团股份、相关股份及债权证中无任何权益及╱或淡仓[184][187] - 2024财政年度内，公司或其附属公司无任何安排使董事可通过收购股份或债权证获益，且董事及其家属未行使任何证券认购权利[185][188] - 2024财政年度末及年内，除已披露关联交易外，公司无存在董事拥有重大权益的重大交易、安排或合约[186][189] - 公司于202极年度持续为董事提供获许可弥偿保障，并维持董事及高级职员责任保险，年内无相关索赔[190][194] - 喻会蛟（非执行董事）及李东辉、徐骏民、钟国武（独立非执行董事）自2017年12月1日起任期一年并可自动续约[191] - 潘水苗自2020年1月21日起任非执行董事，初始任期一年并可自动逐年续约[192] - 杨新伟自2022年12月9日起任执行董事，初始固定任期一年并可自动续约[193][195] - 王极秀自2023年3月31日起任非执行董事，初始固定任期一年并可自动续约[196] - 苏秀峰自2023年8月21日起任非执行董事，初始固定任期一年并可自动续约[197] - 周健自2024年3月28日起任执行董事，初始固定任期一年并可自动续约[198] 公司基本信息与结构 - 公司注册办事处于2024年12月31日变更为开曼群岛Vistra (Cayman) Limited[8][10] - 公司总部及香港主要营业地点位于香港九龙湾宏天广场办公大楼22楼2208室[9][10] - 公司股份代号为6123[12] - 公司于二零一三年三月六日在开曼群岛注册成立[132][136] - 公司股份于二零一四年七月十一日在联交所主板上市[132][136] - 公司主要附属公司业务为提供货运代理服务[132][136] - 公司2024财年无任何已发行债权证[164] - 公司持有物业未超过上市规则14.04(9)条5%比例阈值[157] - 二零二四年财政年度未派发末期股息（对比二零二三年财政年度：每股2.3港仙）[134][138] - 公司无任何预定派息率[139][142] - 股息可透过现金、以股代息或其他董事会认为合适形式派付[139][142] - 集团业务回顾包含于年报内"主席报告"及"管理层讨论与分析"极节[141] - 集团主要风险及不确定性分析载于"管理层讨论与分析"及综合财务报表附注4、6、37及38[141] - 过去五个财政年度财务资料概要载于第249页[140][143] - 集团二零二四年财政年度业绩载于第97页综合损益表[134][138] - 公司收购上海圆通货运全部股权，代价人民币881万元（约合947.7万港元）[74][78] - 公司承受多种外币风险，业务最常用港元，其次为人民币、澳元及美元[62]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024财政年度公司收益约为53.225亿港元，较2023财政年度增加约0.6%（2023财政年度约为52.916亿港元）[3] - 2024财政年度公司权益股东应占亏损约4080万港元，2023财政年度为溢利约9680万港元[3] - 2024年销售成本为49.52012亿港元，2023年为48.10282亿港元[4] - 2024年毛利为3.7047亿港元，2023年为4.81328亿港元[4] - 2024年基本及摊薄每股亏损为9.75港仙，2023年为每股盈利23.15港仙[4] - 2024年全面收入总额亏损5367万港元，2023年为溢利9233.7万港元[5] - 2024年资产总值减流动负债为12.54241亿港元，2023年为13.1404亿港元[7] - 2024年公司总收益为5322482千港元，2023年为5291610千港元；2024年总业绩为76816千港元，2023年为214232千港元[11] - 2024年除税前亏损37920千港元，2023年溢利121452千港元[11] - 2024年所得税为4045千港元，2023年为24984千港元；香港利得税按16.5%计算，中国企业所得税按25%计算[13][14] - 2024年本公司权益股东应占亏损40774千港元，2023年溢利96775千港元；计算每股盈利的普通股加权平均数均为417990000股[21][22] - 2024财年公司收益约5322.5百万港元，较2023财年增加约0.6%，毛利约370.5百万港元，较2023财年下降约23.0%，毛利率约为7.0% [29] - 2024财年公司净亏损约42.0百万港元，权益股东应占净亏损40.8百万港元，2023财年为纯利约96.5百万港元和96.8百万港元 [29] - 2024财年净亏损主要因宏观经济形势及战略资源投放调整产生一次性投资处置损失 [30] - 2024年12月31日，集团营运资金约为114950万港元，较2023年的117400万港元减少约2.1%[37] - 2024年12月31日，集团流动比率约为3.25倍，较2023年的2.35倍上升[37] - 2024年12月31日，集团银行结余及现金约为67220万港元，较2022年的82300万港元减少约18.3%[37] - 2024财政年度，集团经营现金流出约7280万港元，2023财政年度约为24590万港元[37] - 2024年12月31日，集团无未偿还银行借款，2023年12月31日约为80万港元[37] - 2024年12月31日，集团资产负债比率约为0.0%，2023年12月31日为0.1%[37] - 2024年12月31日，集团已抵押按公平值计入损益的金融资产0千港元（2023年为745千港元）、已抵押银行存款14683千港元（2023年为21644千港元）[41] - 2024年12月31日集团雇员约1119名，2023年12月31日约978名；2024财年雇员开支约2.64亿港元，2023年为2.76亿港元[52] 各业务线数据关键指标变化 - 2024财政年度空运业务分部业绩较2023财政年度减少约62.8%至约3420万港元（2023财政年度约为9200万港元）[3] - 2024财政年度海运业务分部业绩较2023财政年度增加约61.3%至约3390万港元（2023财政年度约为2100万港元）[3] - 空运货运代理业务2024财年占总收益约61.5%，收益约3272.7百万港元，较2023财年增加约24.3%，毛利约190.9百万港元，较2023财年减少约13.8% [32] - 海运货运代理业务2024财年占总收益约15.7%，收益约834.8百万港元，较2023财年增加约28.9%，毛利约126.1百万港元，较2023财年减少约3.0% [33] - 配套及合约物流服务2024财年占总收益约1.5%，收益约81.0百万港元，较2023财年增加15.4% [34] - 国际快递及包裹服务2024财年占总收益约19.5%，累计完成约51.6百万件，收益约1039.1百万港元，较2023财年下降约42.4%，毛利约24.9百万港元，较2023财年减少约74.6% [35] - 其他业务2024财年收益约94.9百万港元，较2023财年下降约31.7%，毛利约14.2百万港元，较2023财年下降约50.9% [36] 股息分配情况 - 董事会决议不宣派2024财政年度末期股息（2023财政年度为2.3港仙）[3] - 公司已派付2023年财政年度末期股息每股2.3港仙，总金额9664000港元，不建议就2024年财政年度派發末期股息[23][24] - 董事会不建议派发2024财年末期股息，2023财年为每股2.3港仙[55] 公司业务拓展与战略布局 - 截至2024财年末，公司海外网络覆盖6个大洲超150个国家及地区，形成覆盖中国近50个主要口岸和海外部分重点口岸的清关网络[27] - 2024年公司持续打造中日、中哈等精品快递专线，开拓中美等全链路服务，布局哈萨克斯坦等国家及中东、东欧等区域 [28] - 公司推出覆盖生物医药等行业的供应链产品与服务，为跨国大型企业提供一体化供应链解决方案 [28] 公司股权交易与股份相关情况 - 2024年7月19日，公司附属公司以约947.7万港元收购上海圆通国际货物运输代理有限公司全部股权[43] - 公司法定普通股数目为2000000000股，已发行并已悉数支付的为420190000股[26] - 公司2024财年无购买、赎回或出售本公司上市证券行为[53] - 2024年12月31日公司无库存股份[54] - 公司2025年6月6日至6月11日暂停办理股份过户登记手续[56] 行业市场数据 - 2020 - 2024年，中国进出口贸易总额从32.16万亿元增至43.84万亿元，年均复合增长率约8.0%[45] - 新兴市场和发展中经济体（除中国外）增长预计从2024年的3.5%小幅增长到2025 - 2026年的平均3.8%[44] - 2020 - 2025年全球航空货运量持续增长，2025年预计达7250万吨，同比增长5.8%；2024年亚太地区航司需求同比增长14.5%，占全球航空货运市场34.2%[49] - 2020 - 2024年中国跨境电商进出口总额从1.63万亿元增至2.63万亿元，复合增长率12.7%；跨境进出口总额占外贸比重逐年提升至6%[50] 公司合规与治理情况 - 董事会采纳企业管治守则，公司2024财年遵守守则条文[58] - 全体董事确认2024财年遵守证券交易标准守则及公司操守守则[59] - 公司审核委员会已讨论并审阅2024财年经审核综合财务业绩[60] 公司费用扣除情况 - 2024年年内溢利扣除核数师酬金5947千港元、物业厂房及设备折旧6947千港元等多项费用[18] 公司贸易款项情况 - 2024年末贸易应收款项为734159千港元，2023年末为1044855千港元[25] - 2024年末贸易及其他应付款项为396092千港元，2023年末为714665千港元[26]

公司业绩公布 - 公司公布2024年上半年未经审核综合中期业绩[6] 全球经济及行业趋势 - 2024年全球经济预计增长率为3.0%，较2023年的2.9%略有回升[7] - 2024年上半年全球航空货运量较2023年同期增长约15%，已恢复至2019年同期的90%水平，2024年全球航空货运收入预计达1500亿美元，高于2023年的1400亿美元[35] - 2024年全球集装箱运输量预计增长2.5%，主要和区域航线总运量较2023年均上升[35] - 预计到2025年，全球跨境电商交易额将达4500亿美元，年复合增长率达20%[37] - 2024年上半年，中国货物贸易进出口总值为人民币21.17万亿元，同比增长6.1%，货物进出口总额同比增长8.7%[37] - 预计到2027年，全球物流行业的数字化转型投资将达250亿美元[38] - 2024年下半年全球经济逐步回暖，但宏观经济仍面临挑战，主要经济体通胀压力有望缓解，或相继进入降息周期[35] - 2024年下半年全球航空货运行业预计继续复苏，海运行业逐步恢复正常运营[35] - 跨境电商发展扩大公司服务范围，促进国际物流服务繁荣，带来新业务增长点[37] - 物流企业提升研发创新能力，应用前沿技术，提高运营效率，向人工智能时代转型[38] - 到2027年全球物流行业数字化转型投资将达2500亿美元[40] 公司业务战略 - 2024年公司深化实施圆通速递国际发展战略[8] - 公司专注国际快递和包裹服务、国际空运和海运货代及合同物流服务[8] - 公司国际货代业务保持稳定发展，专注拓展增量物流市场[8] - 公司全面升级国际产品体系，延伸国际物流服务链[8] - 公司专注发展国际快递和供应链业务，拓展中美、中英、中澳等专线[8] - 公司拓展服装、汽车、半导体和电子产品等领域供应链物流产品[8] - 公司将因地制宜促进快递、货运和供应链业务协同发展[8] - 公司稳步提升跨境全链物流服务能力[8] - 公司采用“世界因我们触手可得”愿景，坚持相关发展理念，拓展全球网络布局[39] - 2024下半年公司将加快拓展国际网络，吸引优质伙伴加入，优化拓展国际物流网络，扩大国际市场布局[43][45] - 公司将打造“优势精品专线”，包括台湾、日本、澳大利亚、美国、东南亚、中亚（哈萨克斯坦）等[43][45] - 基于圆通航空机队资源，打造南亚、东北亚、澳洲和欧洲空运转精品线路产品，重点打造东南亚、北美海运转精品线路产品[44][46] - 公司将继续深化与Temu和TikTok Shop等电商平台合作，拓展与其他全球电商平台合作关系[47][49] - 2024下半年公司将在升级的国际产品体系基础上，优化八大产品，加强国内外客户互通，强化业务协同[48][49] - 公司已启动与圆通速递的营销融合项目，通过5000多家加盟商触达有国际物流需求的客户[48][49] - 公司将制定公铁海空货运+仓干线配关全生命周期的质量控制系统[52] - 公司将明确产品质量标准，建立供应商管理机制和标准化物流操作流程[53] - 公司将强化科技应用，升级核心业务系统，打造物流平台提升多式联运比例[54][56] 公司整体财务数据关键指标变化 - 报告期内公司收益约2975.1百万港元，较2023年上半年约2467.6百万港元增加约20.6%[13][17] - 报告期内公司毛利约174.1百万港元，较2023年上半年约299.6百万港元减少约41.9%，毛利率约为5.9%，2023年上半年约为12.1%[13][17] - 报告期内公司权益股东应占净亏损约42.1百万港元，2023年上半年为纯利107.6百万港元，按期减少约139.1%[13][17] - 报告期内公司录得约22.8百万港元一次性投资于合营企业的减值亏损，2023年同期录得约37.0百万港元一次性收益[14][17] - 不计一次性亏损及收益影响，公司权益股东应占净亏损约19.3百万港元，2023年上半年为纯利70.6百万港元，按期减少约127.3%[15][17] - 2024年6月30日公司营运资金约为11.367亿港元，较2023年12月31日的11.74亿港元减少约3.2%[31] - 公司流动比率由2023年12月31日约2.35倍上升至2024年6月30日约2.58倍[31] - 2024年6月30日公司银行结余及现金约为7.017亿港元，较2023年12月31日的8.23亿港元减少约14.7%[31] - 报告期内公司有经营现金流出约9350万港元，2023年上半年为经营现金流入约7150万港元[31] - 2024年6月30日公司并无未偿还银行借款，2023年12月31日为80万港元[31] - 2024年6月30日公司的资产负债比率为0.0%，2023年12月31日约为0.1%[31] - 截至2024年6月30日止六个月，公司并无持有任何重大投资[33] - 2024年6月30日，公司无任何资本开支承担[33] - 2024年6月30日，公司并无任何重大或然负债[33] - 2024年6月30日，公司约73.5万港元的若干按公平值计入损益的金融资产及约1940万港元的短期银行存款已作质押，2023年12月31日分别约为74.5万港元及2160万港元[33] - 2024年上半年收益为29.75102亿港元，2023年同期为24.67582亿港元[100] - 2024年上半年销售成本为28.01015亿港元，2023年同期为21.68011亿港元[100] - 2024年上半年毛利为1.74087亿港元，2023年同期为2.99571亿港元[100] - 2024年上半年除税前亏损4002.5万港元，2023年同期溢利1.42252亿港元[100] - 2024年上半年所得税开支285.5万港元，2023年同期为3386万港元[100] - 2024年上半年期内亏损4288万港元，2023年同期溢利1.08392亿港元[100] - 2024年上半年基本及摊薄每股亏损10.08港仙，2023年同期为25.74港仙[100] - 2024年上半年其他全面收入为 - 1433.7万港元，2023年同期为 - 370.2万港元[101] - 2024年上半年全面收入总额为 - 5721.7万港元，2023年同期为1.0469亿港元[101] - 2024年上半年本公司权益股东应占期内亏损4214.5万港元，2023年同期溢利1.07592亿港元[100] - 2024年6月30日投资物业为4525千港元，较2023年12月31日的5051千港元下降10.41%[102] - 2024年6月30日贸易应收款项等为958438千港元，较2023年12月31日的1044855千港元下降8.27%[102] - 2024年6月30日银行结余及现金为701748千港元，较2023年12月31日的823029千港元下降14.73%[102] - 2024年6月30日贸易及其他应付款项为522049千港元，较2023年12月31日的712968千港元下降26.78%[102] - 2024年6月30日流动负债为719546千港元，较2023年12月31日的872544千港元下降17.53%[102] - 2024年6月30日流动资产净值为1136662千港元，较2023年12月31日的1173950千港元下降3.18%[103] - 2024年6月30日资产总值减流动负债为1259917千港元，较2023年12月31日的1314040千港元下降4.11%[103] - 2024年6月30日非流动负债为38915千港元，较2023年12月31日的25660千港元增长51.65%[103] - 2024年6月30日资产净值为1221002千港元，较2023年12月31日的1288380千港元下降5.23%[103] - 2024年6月30日本公司权益股东应占权益总额为1216035千港元，较2023年12月31日的1282274千港元下降5.17%[103] - 2024年1月1日公司股本为42,019千港元，股份溢价为441,102千港元，库存股份为(6,563)千港元[104] - 2024年上半年公司期内亏损42,145千港元，租赁土地及楼宇重估亏绌导致亏损1,318千港元[104] - 2024年上半年公司应占联营公司其他全面收入372千港元，应占合营企业其他全面收入187千港元[104] - 2024年上半年公司海外业务产生的汇兑差额为(12,597)千港元[104] - 2024年上半年公司期内全面收入总额为(57,217)千港元[104] - 2023年1月1日公司股本为42,019千港元，股份溢价为441,102千港元，库存股份为(6,563)千港元[105] - 2023年上半年公司期内溢利为107,592千港元，租赁土地及楼宇重估产生的递延税项为43千港元[105] - 2023年上半年公司应占联营公司其他全面收入217千港元，应占合营企业其他全面收入1,037千港元[105] - 2023年上半年公司海外业务产生的汇兑差额为(4,999)千港元[105] - 2023年上半年公司期内全面收入总额为104,690千港元[105] - 2024年上半年经营活动所用现金净额为93,549千港元，2023年同期所得现金净额为71,454千港元[106] - 2024年上半年投资活动所得现金净额为1,276千港元，2023年同期为119,682千港元[106] - 2024年上半年融资活动所用现金净额为13,809千港元，2023年同期为16,132千港元[106] - 2024年上半年现金及现金等价物减少净额为106,082千港元，2023年同期增加净额为175,004千港元[106] - 2024年上半年期初现金及现金等价物为823,029千港元，2023年同期为998,365千港元[106] - 2024年上半年外汇汇率变动影响为 - 15,199千港元，2023年同期为 - 5,113千港元[106] - 2024年上半年期末现金及现金等价物为701,748千港元，2023年同期为1,168,256千港元[106] - 2024年上半年公司总收益为29.75102亿港元，2023年同期为24.67582亿港元[114] - 2024年上半年公司总业绩为1.12817亿港元，2023年同期为2.23091亿港元[114] - 2024年上半年除税前亏损4002.5万港元，2023年同期溢利1.42252亿港元[114] - 2024年上半年其他收入为974.3万港元，2023年同期为1471.7万港元[114] - 2024年上半年融资成本为132.4万港元，2023年同期为104.3万港元[114] - 截至2024年6月30日止六个月，公司总收益为29.75102亿港元，2023年同期为24.67582亿港元[119] - 中国市场收益为25.37287亿港元，2023年同期为21.02518亿港元，其中香港收益为19.77813亿港元，2023年同期为16.31837亿港元[119][122] - 北美洲市场收益为8418.1万港元，2023年同期为7938.7万港元[119] - 2024年上半年香港利得税为328.7万港元，2023年同期为1508万港元[123] - 2024年上半年中国企业所得税为240.9万港元，2023年同期为148.5万港元[123] - 2024年上半年所得税开支为285.5万港元，2023年同期为3386万港元[123] - 物业、厂房及设备折旧2024年为329.1万港元，2023年为337.9万港元[126] - 使用权资产折旧2024年为1342.4万港元，2023年为1251.3万港元[126] - 无形资产摊销2024年为87.4万港元，2023年为80.9万港元[126] - 公司权益股东应占期内溢利2024年为亏损4214.5万港元，2023年为盈利1.07592亿港元[127] - 截至2024年6月30日和2023年6月30日止六个月，就计算每股基本及摊薄（亏损）

公司整体财务数据关键指标变化 - 公司2024年上半年收益约29.751亿港元，较2023年同期增加约20.6%（2023年上半年约24.676亿港元）[1] - 2024年上半年公司权益股东应占亏损约4210万港元（2023年上半年为溢利1.076亿港元）[1] - 2024年上半年毛利为1.74087亿港元，2023年为2.99571亿港元[2] - 2024年上半年每股基本及摊薄亏损均为10.08港仙，2023年为盈利25.74港仙[2] - 2024年上半年全面收入总额亏损约5721.7万港元，2023年为1.0469亿港元[3] - 2024年6月30日非流动资产为1.23255亿港元，2023年12月31日为1.4009亿港元[4] - 2024年6月30日流动资产为18.56208亿港元，2023年12月31日为20.46494亿港元[4] - 2024年6月30日流动负债为719,546千港元，2023年12月31日为872,544千港元[5] - 2024年6月30日流动资产净值为1,136,662千港元，2023年12月31日为1,173,950千港元[5] - 2024年上半年各经营及呈报分部总收益为2,975,102千港元，2023年为2,467,582千港元[9] - 2024年上半年各经营及呈报分部总业绩为112,817千港元，2023年为223,091千港元[9] - 2024年上半年除税前亏损40,025千港元，2023年溢利142,252千港元[9] - 2024年上半年即期税项为6,782千港元，2023年为18,043千港元[11] - 2024年上半年所得税开支为2,855千港元，2023年为33,860千港元[12] - 2024年上半年物业、厂房及设备折旧为3,291千港元，2023年为3,379千港元[13] - 2024年上半年使用权资产折旧为13,424千港元，2023年为12,513千港元[13] - 2024年上半年无形资产摊销为874千港元，2023年为809千港元[13] - 2024年上半年公司权益股东应占净亏损约4210万港元，2023年上半年为纯利10760万港元，按期减少约139.1%[23] - 2024年上半年收益约29.751亿港元，2023年上半年约24.676亿港元，按期增加约20.6%[23] - 2024年上半年毛利约1.741亿港元，2023年上半年约2.996亿港元，按期减少约41.9%[23] - 2024年上半年毛利率约为5.9%，2023年上半年约为12.1%[23] - 2024年上半年一次性投资于合营企业的减值亏损约2280万港元，2023年同期一次性收益约3700万港元[23] - 不考虑一次性损益，2024年上半年公司权益股东应占净亏损约1930万港元，2023年上半年为纯利7060万港元，按期减少约127.3%[23] - 2024年截至6月30日贸易应收款项为958438千港元，2023年12月31日为1044855千港元[19] - 2024年截至6月30日贸易及其他应付款项为317291千港元，2023年12月31日为450559千港元[20] - 2024年上半年末期股息为9664千港元，每股2.3港仙；2023年为13866千港元，每股3.3港仙[17] - 2024年6月30日合营企业权益的减值亏损为35810千港元，2023年12月31日为13000千港元[18] - 2024年6月30日，集团营运资金约为1,136.7百万港元，较2023年12月31日约1,174.0百万港元减少约3.2%，流动比率由约2.35倍上升至约2.58倍[31] - 2024年6月30日，集团银行结余及现金约为701.7百万港元，较2023年12月31日约823.0百万港元减少约14.7%，报告期内经营现金流出约93.5百万港元（2023年上半年经营现金流入约71.5百万港元）[31] - 2024年6月30日，集团无未偿还银行借款（2023年12月31日为0.8百万港元），资产负债率为0.0%（2023年12月31日约0.1%）[31] - 2024年6月30日，集团约735,000港元的若干按公平值计入损益的金融资产及约19.4百万港元的短期银行存款已质押，以获取银行融资（2023年12月31日分别约为745,000港元和约21.6百万港元）[35] - 报告期内，员工成本（包括董事酬金）约为1.30798亿港元，2023年上半年约为1.38668亿港元[51] - 2024年6月30日，集团聘请约1033名雇员，2023年12月31日约为978名[51] - 报告期内，公司或其附属公司无购买、出售或赎回公司上市证券，2024年6月30日无库存股份[52] - 董事会决议不就报告期宣派中期股息，2023年上半年也无[53] 各业务线数据关键指标变化 - 空运业务2024年上半年分部业绩约3610万港元，较2023年同期减少约60.9%（2023年上半年约9230万港元）[1] - 海运业务2024年上半年分部业绩约5450万港元，较2023年同期增加约32.0%（2023年上半年约4130万港元）[1] - 国际快递及包裹服务业务2024年上半年分部业绩约1310万港元，较2023年同期减少约82.2%（2023年上半年约7360万港元）[1] - 空运货运代理业务占报告期内集团总收益约61.4%（2023年上半年约50.3%），收益约1,827.1百万港元，较2023年同期增加约47.3%，毛利约74.5百万港元，较2023年同期减少约45.3%[25] - 海运货运代理业务占报告期内集团总收益约12.8%（2023年上半年约13.0%），收益约379.8百万港元，较2023年上半年增加约18.5%，毛利约69.6百万港元（2023年上半年约64.7百万港元）[26] - 物流服务分部占报告期内集团总收益约1.4%（2023年上半年约1.6%），收益约41.4百万港元（2023年上半年约38.4百万港元），毛利约4.6百万港元（2023年上半年约3.0百万港元）[27][28] - 国际快递及包裹服务占报告期内集团总收益约22.9%（2023年上半年约31.6%），收益约682.0百万港元，较2023年同期减少12.4%，完成约34.8百万件（2023年同期约74.9百万件），毛利约19.6百万港元，较2023年上半年减少约75.4%[29] - 其他业务分部报告期内收益约44.8百万港元（2023年上半年约89.5百万港元），毛利约5.8百万港元（2023年上半年约15.9百万港元），毛利率由2023年上半年的17.8%减至报告期内的13.0%[30] 公司近期重大事项 - 2024年7月5日，公司间接全资附属公司联城与Kazpost订立合伙协议，将成立法定资本100万美元的合伙企业，联城拥有60%权益[36] - 2024年7月19日，公司间接全资附属公司以881万元人民币（约947.7万港元）购买上海圆通国际货物运输代理有限公司全部股权[36] - 2024年8月6日，公司间接全资附属公司Jumbo将合营企业OTX Logistics B.V.的50%股份转让给Uniserve，代价为1欧元，预计下半年完成[36] 行业市场趋势 - 2024年上半年全球航空货运量较2023年同期增长约15%，已恢复至2019年同期的90%水平，预计收入达1500亿美元[40] - 2024年全球集装箱运输量预计增长2.5%，主要航线和区域航线总运量较2023年均上升[40] - 预计到2025年，全球跨境电商交易额将达4500亿美元，年复合增长率达20%[41] - 2024年上半年，中国货物贸易进出口总值为21.17万亿元人民币，同比增长6.1%，出口总额同比增长8.7%[41] - 预计到2027年，全球物流行业的数字化转型投资将达2500亿美元[42] 公司未来发展策略 - 2024年下半年，公司将加快拓展国际网络，重点加强与全球主要经济体合作，深化拓展新兴市场[43] - 公司将打造“优势精品专线”，持续加大资源投入，增强基础设施和运营能力[43] - 公司基于圆通航空的航空机队资源，打造南亚、东北亚、澳洲和欧洲空运精品线路产品，根据现有海运服务情况，打造东南亚、北美海运精品线路产品[44] - 公司计划深化与Temu和TikTok Shop等主要电商平台合作，拓展与其他全球电商平台合作关系[45] - 2024年下半年，公司将优化包含国际快递、国际供应链、国际货运等八大业务，加强国内外客户互联互通[46] - 公司已逐步启动与圆通速递的营销融合项目，通过5000多家加盟商触达、营销有国际物流需求的客户[46] 公司相关基础信息 - 截至2023年底，圆通速递快递服务网络覆盖中国31个省、自治区和直辖市，县级以上城市覆盖率达99.89%，拥有加盟商5000多家[46] - 公司审核委员会由一名非执行董事王丽秀女士及两名独立非执行董事钟国武先生和李东辉先生组成，钟国武先生为主席[56]

全球航空业数据 - 2023年全球航空业客运总量同比增长36.9%，国际客运量同比增长41.6%，接近疫情前水准的90%[12][14] - 2023年全年航空货运量下降1.9%，较此前预计的下降3.8%有所改善[12][14] - 2023年全球航空客运量较2022年增长36.9%，恢复至2019年疫情前的94.1%，国际客运量较2022年增长41.6%，达到2019年水平的88.6%[111] - 2023年12月全球航空货运需求较2022年增长10.8%，国际需求增长11.5%，为过去两年最强年度增长[111] - IATA预计到2024年航空货运增长幅度在2%至5%之间[29][30] 全球贸易数据 - 截至2023年底，全球贸易将收缩约1.5万亿美元，降至不足31万亿美元[24] - 2023年全球贸易额缩减约1.5万亿美元至31万亿美元以下[26] 中国经济相关数据 - 2024年中国经济增长预期目标设在5%左右[29][30] - 2023年中国货物贸易进出口总值41.76万亿人民币，同比增长0.2%，其中出口23.77万亿人民币，同比增长0.6%，进口17.99万亿人民币，下降0.3%[103] 全球旅游业数据 - 2023年旅游业对全球GDP贡献约3.3万亿美元，占全球GDP总值3%；国际旅游收入约1.4万亿美元，约为2019年的93%；旅游业（含客运）出口总收入预计1.6万亿美元，约为2019年的95%；国际旅游恢复至疫情前水准的88%，预计国际游客达13亿人次[86] 世界经济预测数据 - 世界银行预测2024年发达经济体增长1.2%，2025年增长1.6%；新兴市场和发展中经济体2024年增长3.9%，2025年增长4.0%[76] - 世界银行预测世界经济增速将从2023年的2.7%降至2024年的2.4%，2025年恢复至2.7%；国际货币基金组织认为2024年全球经济增长率将从2023年的3%微降至2.9%[100] 公司产品体系 - 2023年公司确立了八大产品体系[25][27] 公司财务数据对比（2022 - 2023） - 2023年非流动负债中其他应付款及租赁负债为19,335千港元，2022年为25,208千港元[37] - 2023年递延税项负债为4,628千港元，2022年为5,983千港元[37] - 2023年公司股本为42,019千港元，储备为1,240,255千港元，2022年储备为1,157,878千港元[37] - 2023年归属于公司权益股东的总权益为1,282,274千港元，非控股权益为6,106千港元；2022年分别为1,199,897千港元和10,514千港元[37] - 2023年除税前溢利为121,452千港元，2022年为140,777千港元[42] - 2023年利息收入为(21,506)千港元，2022年为(2,485)千港元[42] - 2023年融资成本为2,039千港元，2022年为2,577千港元[42] - 2023年物业、厂房及设备折旧为6,627千港元，2022年为9,964千港元[42] - 2023年使用权利资产折旧为25,753千港元，2022年为34,216千港元[42] - 2023年经营资金变动前的经营现金流量为152,512千港元，2022年为219,696千港元[42] - 2023年经营活动使用现金净额为(245,880)千港元，2022年为698,639千港元[42] - 2023年投资活动所得现金净额为1.15186亿港元，2022年所用现金净额为1.63858亿港元[43] - 2023年融资活动所用现金净额为3843.4万港元，2022年为7058.6万港元[44] - 2023年现金及现金等价物减少净额为1.69128亿港元，2022年增加净额为4.64195亿港元[44] - 2023年初现金及现金等价物为9.98365亿港元，年末为8.23029亿港元[44] - 2023年外汇汇率变动影响为-620.8万港元，2022年为-3365.8万港元[44] 公司2022年财务数据 - 2022年1月1日股本为42,019千港元，股份溢价为441,102千港元，库存股份为16,563千港元，资本储备为(22,681)千港元，特别储备为(295,411)千港元等[40] - 2022年全面收入总额为115,739千港元[40] - 2022年12月31日股本为42,019千港元，股份溢价为441,102千港元，资本储备为2,323千港元，特别储备为(295,411)千港元等[40] 公司发展战略 - 2024年公司将全面深入实施“YTO Prosperous with the World”发展战略，打造圆通国际2.0版本[29] - 未来三到五年公司预计实现覆盖更多国家和海外子公司的基础设施和运营能力[29] - 公司预计未来3 - 5年内实现覆盖全球主要国家及海外子公司的基础设施和运营能力[105][106] - 公司认为国际物流与供应链行业是技术密集型行业，将提升科技投入，推动向物流科技企业演进升级[108][109] - 公司将持续加深与圆通航空合作，引入宽体全货机构建更多洲际航空优势线路[112] - 公司将加快拓展国际网络，通过多种模式吸引优质合作伙伴加入[105][106] - 公司将完善质控标准制度流程，制定全生命周期质控体系[107] - 公司将通过资本投资和业务合作加速全球供应链能力建设[135] - 公司将加速在中亚、欧美、中东和东南亚等关键地区的本地运输、仓储和物流投资[135] - 公司将推动端到端国际供应链解决方案，形成新业务发展板块[135] 公司业务板块 - 公司近年形成国际货运代理、国际快递及小包裹、国际供应链三大业务板块[135] - 公司期望三大业务板块实现内生协同，推动能力和业务升级[135] - 公司已形成国际货运、国际快递及小包裹、国际供应链三大业务板块[136] 公司治理与合规 - 公司有合规和风险管理政策及程序，高级管理层负责监督合规情况，2023财年基本遵守相关法律法规[64] 公司社会责任与目标 - 公司奉行环保原则，实施绿色办公行动，将不时检讨环境惯例并考虑实施更多环保措施[61] - 公司人力资源管理目的是奖励优秀员工，提供培训和晋升机会以促进员工职业发展[61] - 公司主要客户从事制衣、鞋履、电子及电商小件包裹运输行业，使命是提供物流服务并保持盈利和增长[61] - 公司与主要服务供应商维持良好关系，可产生成本效益和长期商业利益[62][67] - 公司目标是提升股东价值，通过稳定派息回报股东，同时考虑资本充足率等因素[63] 公司财务报表编制 - 综合财务报表按港元呈列，已根据适用香港财务报告准则、香港公认会计原则及香港公司条例编制[48] - 截至2023年12月31日止年度综合财务报表包括公司及其附属公司、联营公司及合营企业权益[49] - 综合财务报表按历史成本法编制，投资物业、若干物业、厂房及设备以及若干金融工具按公平值或重估金额计量[49] - 公司于2023年会计期间应用新订香港财务报告准则及修订本，包括HKFRS 17等多项准则，但对业绩及财务状况无重大影响[57] - 编制财务报表时，管理层需作出判断、估计和假设，实际结果可能与估计不同[56] 公司物业情况 - 截至2023年12月31日，公司无用于开发、销售或投资且超过上市规则14.04(9)条计算百分比比率5%的物业[65] - 2023财年，物业、厂房及设备公允价值减少额为65,000港元，已计入综合损益及其他全面收益表[66] 公司重大投资情况 - 2023财政年度集团无重大投资[72] - 2023财政年度公司无重大子公司、联营公司或合营企业的收购或处置[75] 公司股权结构 - 截至2023年12月31日，喻先生持有268,229,408股股份[90] - 孙建先生持有的股份包括60,000股及2,008,800股未归属奖励股份，其于2024年3月28日辞任执行董事[92] - 杨新伟于2022年3月31日任非执行董事，2022年12月9日调任执行董事，截至2023年12月31日，其于800,000股股份中拥有权益[115] - 周建于2024年3月28日获委任为执行董事及行政总裁，2024年1月加入圆通速递[115] - 喻会蛟先生持有268,229,408股，持股比例63.84%；孙建先生持有2,068,800股，持股比例0.49%；杨新伟先生持有800,000股，持股比例0.19%；王丽秀女士持有80,000股，持股比例0.02%[179] - 喻会蛟先生在圆通速递以受控法团的权益持股1,090,806,213股，占比31.69%[196] - 喻会蛟先生在圆通速递以实益拥有人身份持股100,673,929股，占比2.92%[196] - 喻会蛟先生在圆通速递以配偶权益持股74,027,054股，占比2.15%[196] - 喻会蛟先生在圆钧以受控法团的权益持有注册资本人民币1,800,000,000元，占比100.00%[196] - 喻会蛟先生在圆通国际控股有限公司以受控法团的权益持股1,600,000,000股，占比100.00%[196] - 潘水苗先生在圆通速递以实益拥有人身份持股1,200,800股，占比0.03%[196] 公司董事任职情况 - 潘水苗于2020年1月21日获委任为非执行董事，2023年8月21日获委任为企业管治委员会主席[117] - 潘水苗于2023年2月8日获委任为审核委员会成员，2023年3月31日辞任该成员[117] - 潘水苗于2016年10月加入圆通速递任职董事，2019年4月获委任为圆通速递总裁[117] - 王丽秀46岁，2023年3月31日获委任为非执行董事及审核委员会成员，有20年审计、财务管理及企业投资并购经验，2022年12月加入圆通速递集团[118] - 苏秀锋49岁，2023年8月21日获委任为非执行董事，1995年6月获英语学士，2006年9月获工商管理硕士，2015年12月加入圆通速递[118] - 李东辉53岁，2017年12月1日获委任为独立非执行董事兼审核、提名及企业管治委员会成员，1991年7月获哲学学士，1997年6月获管理工程硕士，2010年3月获工商管理硕士[119] - 李东辉自2016年7月起在吉利汽车集团出任多个职位，现任执行董事及副主席，也是浙江吉利控股集团首席执行官[119] - 李东辉2009年12月至2011年3月在广西柳工机械股份有限公司任副总裁兼首席财务官[119] - 李东辉2014年5月至2016年6月在北京东方园林环境股份有限公司担任多个职位[119] - 李东辉2018年4月前为浙江钱江摩托股份有限公司董事[119] - 李东辉至2020年5月在中青旅控股股份有限公司任独立董事[119] - 李东辉2012年4月获委任为沃尔沃汽车公司董事[119] - 李东辉2022年6月获委任为Polestar Automotive Holding UK PLC董事，2023年7月获委任为Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc非执行董事[119] - 俞会蛟于2017年12月1日被任命为非执行董事、董事会主席等职[138] - 许俊敏于2017年12月1日被任命为独立非执行董事、薪酬委员会主席等职[144] - 钟国武于2017年12月1日被任命为独立非执行董事、审核委员会主席等职[147] 公司员工情况 - 丘秀珍于2015年11月加入集团，2020年5月离开，2021年7月重新加入，有20年物流及货运代理行业经验[152] - 吴敬华于2004年加入集团，在本地及区域物流行业工作20年[152] - 邓志豪自2001年8月起加入集团，2019年10月晋升为香港站经理[152] 公司股份计划 - 行使购股权计划及其他购股计划已授出但尚未行使的所有未行使购股权时可发行的股份最高数目，合计不得超过当时已发行股份的30%[133] - 十二个月内因购股计划获行使而发行及将发行的股份总数不得超当时已发行股本的1%，除非获股东批准[134] - 未经股东批准，任何参与者在12个月内根据股份期权计划及集团其他股份期权计划获授的期权获行使时发行及将予发行的股份总数，不得超过公司当时已发行股本的1%[160] - 股份奖励计划于2018年8月17日采纳，有效期10年，至2028年8月17日到期，截至报告日剩余约4.5年[161] - 公司指定财政年度，受托人就股份奖励计划认购及/或购买的最高股份数目不得超该财政年度开始时已发行股份总数的5%[161] - 截至2023年1月1日，黄佩华女士股份未行使数目为600

财务业绩 - 本集团二零二三年财政年度收益约为5,291.6百万港元，较二零二二年减少约21.1%至6,706.5百万港元[1] - 公司年内贸易应收款项中，0至30天账龄金额为829,456千港元，较上一年度增长94.5%[20] - 公司年内贸易应付款项中，60天内账龄金额为399,414千港元，较上一年度增长89.7%[21] - 公司每股基本及摊薄盈利为0.23港元[16] - 公司已发行并已全部支付的普通股数量为420,190,000股[21] - 公司已派发二零二二年度末期股息每股普通股3.3港仙，总金额为13,866,000港元[17] - 公司建议派发二零二二年度末期股息每股普通股2.3港仙，总金额约9,664,000港元[18] - 公司在2023年聘请了约978名员工，员工开支约为276,285,000港元，公司提供培训活动以提升员工表现[56] 业务表现 - 空运业务二零二三年财政年度业绩增加约54.3%至141.0百万港元，海运业务减少约57.0%至84.4百万港元[1] - 空运业务收入占总收入的比例为54.0%，毛利增长至192.6百万港元，增幅约22.8%[25] - 海运业务收入下降约62.7%，毛利下降至130.0百万港元[26] - 国际快递及包裹服务收入占总收入的比例为30.8%，收入大幅增长至1,630.5百万港元，增长幅度为47.4%[29] - 其他业务收入基本持平，毛利增长至19.9百万港元，增长幅度为51.9%[30] 公司发展战略 - 公司计划在二零二四年打造“优势精品专线”，包括台湾、日本、澳大利亚、美国、东南亚、中亚等[45] - 公司将加快拓展国际网络，通过战略合作、授权加盟、投资并购等多种模式吸引更多优质合作伙伴[45] - 公司将完善质控标准制度流程，制定全生命周期质控体系[46] - 公司将建立国际物流作为连接全球供应链的重要环节的品质管制体系[47] - 公司持续提升科技投入，推动业务发展，加速国际数据中台建设[49] - 公司将加强科技投入，实现技术升级，推动传统国际物流供应链企业向物流科技企业转变[50] 全球经济展望 - 全球经济增速预计将从二零二三年的2.7%降至二零二四年的2.4%[39] - 世界银行预测发达经济体在二零二四年预计将增长1.2%[40] 公司治理与财务审计 - 公司董事会已采纳香港联交所上市规则附录C1第二部分的企业治理守则[62] - 公司董事遵守了上市规则附录C3关于董事进行证券交易的标准守则[63] - 公司成立了由非执行董事和独立非执行董事组成的审计委员会[64] - 公司审计委员会已审阅并讨论了公司2023年财政年度的财务绩效、会计原则、财务申报制度以及风险管理和内部控制制度[65] - 公司将在联交所和公司网页上发布最终业绩公告和年报[66]

股权结构 - 截至2023年6月30日，圆通国际控股有限公司、圆通速递、张小娟女士分别持有公司268,229,408股普通股，占公司已发行股本的63.84%[5] - 上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司、俞会蛟先生、张小娟女士分别控制圆通速递股份有限公司31.69%、2.92%、2.15%的股权，俞会蛟先生和张小娟女士分别持有上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司51%、49%的股权[13] - 喻会蛟先生持有公司268,229,408股普通股，持股比例63.84%[90] - 黄逸峰先生（2023年8月21日辞任）持有公司2,208,800股普通股，持股比例0.53%[90] - 孙建先生持有公司2,068,800股普通股，持股比例0.49%[90] - 杨新伟先生持有公司800,000股普通股，持股比例0.19%[90] - 喻会蛟先生通过受控法团权益持有圆通速递1,090,806,213股，持股比例31.69%[93] - 喻会蛟先生作为实益拥有人持有圆通速递100,673,929股，持股比例2.92%[93] - 喻会蛟先生通过配偶权益持有圆通速递74,027,054股，持股比例2.15%[93] 股份奖励与购股期权计划 - 截至2023年1月1日及6月30日，根据购股期权计划可授予的购股期权数目均为37,218,000股[7] - 截至2023年1月1日及6月30日，股份奖励计划项下可供授予的股份奖励数目均为零[7] - 截至2023年3月31日和报告日期，根据股份奖励计划可发行股份总数分别为9,026,400股和5,767,600股，分别占公司已发行股本的2.15%和1.37%[16][17] - 黄逸峰持有700,000股股份，另有1,508,800股为2021年6月10日授予的奖励股份且未归属，其于2023年8月21日辞任执行董事[14] - 孙建持有60,000股股份，另有2,008,800股为2021年6月10日授予的奖励股份且未归属[14] - 截至2023年1月1日，董事未行使股份奖励为7,076,400股，报告期内失效3,158,800股，截至2023年6月30日未行使为3,917,600股[23] - 截至2023年1月1日，独立选定参与者未行使股份奖励为3,150,000股，报告期内失效1,300,000股，截至2023年6月30日未行使为1,850,000股[23] - 截至2023年1月1日，所有参与者未行使股份奖励总计10,226,400股，报告期内失效4,458,800股，截至2023年6月30日未行使为5,767,600股[23] - 股份奖励计划选定参与者需支付每股2.37港元归属价[26] - 王哲先生于2022年1月1日和12月31日尚未行使股份奖励分别为100万股和75万股，2022年度25万股股份奖励失效[26] 公司人员变动 - 黄逸峰先生于2023年8月21日辞任执行董事[26] - 陈东先生于2023年2月8日辞任非执行董事[26] - 黄逸峰于2023年8月21日辞任执行董事及授权代表[109] - 王丽秀于2023年3月31日获委任为非执行董事及审核委员会成员[109] - 苏秀锋于2023年8月21日获委任为非执行董事[109] - 潘水苗于2023年8月21日获委任为企业管治委员会主席[112] - 孙建于2023年8月21日获委任为授权代表[109] 股息政策 - 董事会决议不宣派报告期内中期股息（2022年上半年：无）[32] - 董事会决定不宣派报告期中期股息（2022年上半年：无）[89] - 截至2022年12月31日止年度末期股息每股3.3港仙，金额为13866千港元；2021年12月31日为每股6.5港仙，金额为27312千港元；2023年上半年不建议支付中期股息[155] 公司治理结构 - 非执行董事兼董事会主席喻会蛟现为浙商总会副会长[33][38] - 独立非执行董事徐骏民于2016年5月至2022年5月担任深圳证券交易所上市公司上海二三四五网络控股集团股份有限公司独立董事，该公司于2023年8月更名为上海岩山科技股份有限公司[34][38] - 公司已成立审核委员会，由王李秀女士、钟国武先生和李东辉先生组成，钟国武为主席[35][39] - 审核委员会已与集团管理层审阅并讨论报告及报告期内未经审核综合财务报表，无分歧[35][39] - 公司按不逊于标准守则规定标准，采纳有关董事进行证券交易行为守则，全体董事报告期内已遵守规定[28][29] 财务数据关键指标变化 - 2023年上半年收益为24.67582亿港元，2022年同期为34.39795亿港元[53] - 2023年上半年销售成本为21.68011亿港元，2022年同期为30.75211亿港元[53] - 2023年上半年毛利为2.99571亿港元，2022年同期为3.64584亿港元[53] - 2023年上半年除税前溢利为1.42252亿港元，2022年同期为1.4477亿港元[53] - 2023年上半年期内溢利为1.08392亿港元，2022年同期为1.24605亿港元[53][55] - 2023年上半年基本每股盈利为25.74港仙，2022年同期为29.21港仙[53] - 2023年上半年摊薄每股盈利为25.74港仙，2022年同期为29.21港仙[53] - 2023年上半年其他全面收入为 - 0.3702亿港元，2022年同期为 - 1.6764亿港元[55] - 2023年上半年全面收入总额为1.0469亿港元，2022年同期为1.07841亿港元[55] - 截至2023年6月30日，公司非流动资产为164,033千港元，较2022年12月31日的151,445千港元增长约8.31%[61] - 截至2023年6月30日，公司流动资产为1,931,388千港元，较2022年12月31日的2,073,827千港元下降约6.86%[61] - 截至2023年6月30日，公司流动负债为756,545千港元，较2022年12月31日的981,433千港元下降约22.91%[61] - 截至2023年6月30日，公司流动净资产为1,174,843千港元，较2022年12月31日的1,092,394千港元增长约7.55%[63] - 截至2023年6月30日，公司资产总值减流动负债为1,338,876千港元，较2022年12月31日的1,243,839千港元增长约7.64%[63] - 截至2023年6月30日，公司非流动负债为37,809千港元，较2022年12月31日的33,428千港元增长约13.10%[63] - 截至2023年6月30日，公司资产净值为1,301,067千港元，较2022年12月31日的1,210,411千港元增长约7.50%[63] - 2023年上半年公司期内溢利为107,592千港元，非控股权益溢利为800千港元，总计108,392千港元[67] - 2023年上半年公司期内全面收入总额为104,690千港元，其中公司权益股东应占104,280千港元，非控股权益占410千港元[67] - 截至2023年6月30日，公司本公司权益股东应占权益总额为1,292,598千港元，非控股权益为8,469千港元，权益总额为1,301,067千港元[63][67] - 2022年1月1日股本为42,019千港元，股份溢价为441,102千港元，库存股份为(16,563)千港元[70] - 2022年上半年溢利为122,105千港元，租赁土地及建筑物重估亏损为85千港元[70] - 2023年上半年除税前溢利为142,252千港元，2022年同期为144,770千港元[74] - 2023年贸易应收款项减少190,421千港元，2022年减少204,109千港元[74] - 2023年贸易及其他应付款项减少43,980千港元，应付同系附属公司款项减少256,193千港元；2022年贸易及其他应付款项减少178,761千港元，应付同系附属公司款项增加84,359千港元[74] - 2023年投资活动所得现金净额为119,682千港元，2022年为(41,773)千港元[74] - 2023年融资活动所用现金净额为(16,132)千港元，2022年为(26,780)千港元[74] - 2023年现金及现金等价物增加净额为175,004千港元，2022年为211,741千港元[74] - 2023年期初现金及现金等价物为998,365千港元，外汇汇率变动影响为(5,113)千港元；2022年期初现金及现金等价物为567,828千港元，外汇汇率变动影响为(29,946)千港元[74] - 2023年期末现金及现金等价物为1,168,256千港元，2022年为749,623千港元[74] - 2023年上半年公司总收益为2467582千港元，2022年同期为3439795千港元，同比下降约28.26%[117] - 2023年上半年公司除税前溢利为142252千港元，2022年同期为144770千港元，同比下降约1.74%[117] - 2023年上半年公司所得税开支为33860千港元，2022年同期为20165千港元，同比增长约67.92%[129] - 2023年上半年中国市场收益为2102518千港元，2022年同期为2573746千港元，同比下降约18.30%[123] - 2023年上半年北美洲市场收益为79387千港元，2022年同期为270505千港元，同比下降约70.65%[123] - 2023年上半年澳大利亚市场收益为63911千港元，2022年同期为5876千港元，同比增长约987.66%[123] - 2023年上半年香港收益为16.31837亿港元，2022年同期为17.39326亿港元[143] - 2023年上半年公司权益股东应占盈利为107592千港元，2022年为122105千港元[151] - 2023年上半年投资物业公允价值减少173000港元，2022年上半年减少363000港元[156] - 报告期内公司收益约24.676亿港元，较2022年上半年的约34.398亿港元减少约28.3%[162] - 报告期内公司毛利约2.996亿港元，较2022年上半年的约3.646亿港元减少约17.8%[162] - 报告期内公司毛利率约为12.1%，2022年上半年约为10.6%[162] - 报告期内公司权益股东应占纯利约1.076亿港元，较2022年上半年的1.221亿港元减少约11.9%[162] - 不计一次性收益影响，报告期内公司权益股东应占纯利约7060万港元，较2022年上半年的1.144亿港元减少约38.3%[162] - 2023年6月30日公司营运资金约11.748亿港元，较2022年12月31日约10.924亿港元增加约7.5%[173] - 公司流动比率由2022年12月31日约2.11倍上升至2023年6月30日约2.55倍[173] - 2023年6月30日公司银行结余及现金约11.683亿港元，较2022年12月31日约9.984亿港元增加约17.0%[173] - 报告期内公司有经营现金流入约7150万港元，2022年上半年经营现金流出约2.803亿港元[173] - 2023年6月30日公司无未偿还银行借款，资产负债比率为0%[173] - 截至2023年6月30日止六个月投资物业公平值减少17.3万港元，2022年同期减少36.3万港元[178] - 截至2023年6月30日止六个月公司收购物业、厂房及设备代价为262万港元，2022年同期为203.3万港元[181] - 截至2023年6月30日止六个月公司出售物业、厂房及设备获现金所得款49.7万港元，产生出售收益

集团整体财务数据关键指标变化 - 2023年上半年公司集团收益约24.676亿港元，较2022年同期减少约28.3%（2022年上半年约34.398亿港元）[1] - 2023年上半年公司权益股东应占溢利约1.076亿港元（2022年上半年1.221亿港元）[1] - 2023年上半年基本每股盈利25.74港仙，2022年同期为29.21港仙[4] - 2023年6月30日非流动资产为1.64033亿港元，2022年12月31日为1.51445亿港元[6] - 2023年6月30日流动资产为19.31388亿港元，2022年12月31日为20.73827亿港元[6] - 2023年6月30日流动负债为7.56545亿港元，2022年12月31日为9.81433亿港元[7] - 2023年6月30日资产净值为13.01067亿港元，2022年12月31日为12.10411亿港元[7] - 2023年上半年总收益为2467582千港元，较2022年的3439795千港元有所下降；2023年上半年总业绩为223091千港元，较2022年的282007千港元有所下降[15] - 2023年上半年除税前溢利为142252千港元，2022年为144770千港元[15] - 2023年上半年所得税开支为33860千港元，2022年为20165千港元[16] - 2023年上半年期内溢利（本公司权益股东应占）为107592千港元，2022年为122105千港元[17] - 2023年和2022年计算每股基本及摊薄盈利的普通股加权平均数均为417990千股[17] - 截至2022年12月31日止年度末期股息为每股3.3港仙（2021年为6.5港仙），2023年上半年董事会不建议派付中期股息[19] - 2023年6月30日贸易应收款项为594014千港元，较2022年12月31日的788987千港元有所下降[21] - 2023年6月30日贸易及其他应付款项为224680千港元，较2022年12月31日的251760千港元有所下降[21] - 公司报告期内收益约2467.6百万港元，较2022年上半年约3439.8百万港元减少约28.3%[27] - 公司报告期内毛利约299.6百万港元，较2022年上半年约364.6百万港元减少约17.8%，毛利率约为12.1%（2022年上半年约10.6%）[27] - 公司权益股东应占纯利减少至约107.6百万港元（2022年上半年122.1百万港元），按期减少约11.9%[27] - 不计一次性收益，公司权益股东应占纯利减少至约70.6百万港元（2022年上半年114.4百万港元），按期减少约38.3%[28] - 2023年6月30日，营运资金约为11.748亿港元，较2022年12月31日增加约7.5%；流动比率为2.55倍，2022年12月31日约为2.11倍[39] - 2023年6月30日，银行结余及现金约为11.683亿港元，较2022年12月31日增加约17.0%；报告期内经营现金流入约7150万港元，2022年上半年为流出约2.803亿港元[40] - 2023年6月30日，资产负债比率为0%，维持净现金状况，与2022年12月31日情况相同[41] - 2023年6月30日，约71.4万港元按公平值计入损益的金融资产及约2410万港元短期银行存款已质押，2022年12月31日分别约为70.8万港元和约3890万港元[46] - 报告期内员工成本（包括董事酬金）约为1.38668亿港元，2022年上半年约为1.74691亿港元[63] - 董事会决议报告期不宣派中期股息，2022年上半年也无[66] 各业务线数据关键指标变化 - 2023年上半年空运业务分部业绩较2022年同期减少约8.7%至约8110万港元（2022年上半年约8880万港元）[1] - 2023年上半年海运业务分部业绩较2022年同期减少约63.3%至约4130万港元（2022年上半年约1.126亿港元）[1] - 2023年上半年国际快递及包裹服务业务分部业绩较2022年同期增加约19.9%至约8660万港元（2022年上半年约7220万港元）[1] - 空运货运代理业务占报告期内总收益约55.5%（2022年上半年约50.7%），收益约1370.6百万港元，较2022年同期约1742.8百万港元减少约21.4%[30][31] - 空运货运代理业务报告期内毛利约110.0百万港元，较2022年同期约129.5百万港元减少约15.1%[31] - 海运业务于报告期内为总收益贡献约13.0%（2022年上半年约30.1%），收益约320.4百万港元，较2022年上半年约1035.5百万港元减少约69.1%[32] - 海运业务报告期内毛利约64.7百万港元（2022年上半年约139.2百万港元）[32] - 物流服务收益约2740万港元，占总收益约1.1%，2022年上半年分别约为4000万港元和约1.2%[33][34] - 国际快递及包裹服务收益约6.684亿港元，占总收益约27.1%，较2022年同期增加20.0%，2022年上半年分别约为5.57亿港元和约16.2%[35][36] - 国际快递及包裹服务完成约6900万件，2022年同期约为5200万件；毛利约1.078亿港元，较2022年上半年增加约41.1%[36][37] - 其他业务收益约8080万港元，毛利约1280万港元，毛利率为15.8%，2022年上半年分别约为6440万港元、约800万港元和12.4%[38] 行业环境相关 - 2023年上半年中国对“一带一路”沿线国家进出口增长9.8%，高出整体增速7.7个百分点，占总额的34.3%，同比提升2.4个百分点[51] - 国际航协预计2023年航空业净利润将达98亿美元，航空货运收入为1423亿美元[52] - 波罗的海国际航运公会预计2023年全球集装箱海运量增长区间为0.5%-1.5%，2024年为5.5%-6.5%，2023年下半年主要去程和区域航线总运量比2022年高出约7%[53] - 全球电子商务2023年增长将达10.4%，上半年中国跨境电商进出口1.1万亿人民币，同比增长16%，其中出口8210亿元，增长19.9%，进口2760亿元，增长5.7%[54] - 2023年上半年中国电动载人汽车、锂电池、太阳能电池合计出口增长61.6%，拉动整体出口增长1.8个百分点[58] 公司业务发展策略 - 2023下半年公司将加强与全球代理及合作伙伴业务合作，扩张国际货代业务规模[56] - 公司将以现有日本、韩国、台湾地区、澳大利亚等业务为基础，推进跨境电子商务物流服务至其他线路[57] - 公司将依托圆通货运自营航空优势和货代干线资源，为跨境电商平台提供物流服务[57] - 公司将与跨境电商平台提升合作深度，构建海外本土服务能力[57] - 公司将开放与海外本土物流企业合作，完善网络深度，做强做深国际快递业务[57] - 公司将国际供应链单独成立业务单元，依托国际货代、国际快递形成服务能力[58] - 公司通过数字化、智能化手段监控业务服务质量，优化仓、干、关、配四个核心环节[59] - 公司将新一代数字化管理系统分批应用至全球各分公司，实现实时管控和动态管理[61] 公司其他事项 - 公司向贸易客户提供平均30天的信用期[20] - 2023年上半年公司业绩受宏观环境与上游需求衰减等因素冲击，集团认为下半年经济发展将有回暖趋势[22][23] - 公司录得约37.0百万港元一次性收益，与OTX Logistics B.V.的一家合营企业法院案件和解确认的赔偿有关[27] - 公司权益股东应占溢利减少主要因全球通胀压力上升及地缘政治紧张致经济增长放缓，挤压收益空间[28] - 报告期内无重大投资、资本开支承担、重大或然负债、重大收购或出售附属公司等事项[43][44][45][48] - 报告期后至公告日期无重大事项影响公司[47] - 2023下半年全球经济增长有挑战，公司业务受上游需求不足负面影响，但可利用自身优势保持增长[55] - 2023年6月30日公司聘请约978名雇员，2022年12月30日约为867名[63] - 报告期内公司或其附属公司无购买、出售或赎回公司任何上市证券[65] - 公司已采纳购股权计划及股份奖励计划激励员工[64] - 公司成立审核委员会，由王丽秀、钟国武、李东辉组成，钟国武为主席[69]

全球贸易和物流行业 - 全球贸易额预计达到32万亿美元，其中货物贸易总额预计达到25万亿美元[6] - 2022年国际航空货运需求疲软，第四季度货运量较2021年同期大幅下降[7] - 全球物流行业面临疫情后最艰难时刻，市场景气和企业发展受到影响[7] - 2022年上海全面封锁和疫情管控措施对中国生产制造业产生负面影响，全球物流行业受到巨大冲击[8] - 公司在2022年面临宏观环境和上游需求下滑的影响，经营业绩出现一定程度下滑[9] - 公司多年在跨境电子商务和科技创新方面的投入，使其能够在低迷市场环境中努力开拓、扩张，并为客户提供优质的国际物流和供应链服务[9] - 全球经济复苏仍面临挑战，但中国经济预计在2023年迎来强劲复苏[11] 公司业务发展和战略规划 - 公司将进一步利用在中国市场的核心资源和优势，挖掘潜在客户、扩大新兴市场、加强服务品质和网络覆盖[12] - 公司计划在2023年继续加大对东南亚等新兴市场的投入，优化业务服务和客户体验，实施全球化战略[14] 公司财务状况 - 2022财政年度，YTO国际快递及供应链技术有限公司收入约为6706.5百万港元，较2021年下降约11.2%[28] - 截至2022年12月31日，集团的营运资金约为1,092.4百万港元，较2021年底增长约6.6%，流动比率从1.97倍增至2.11倍[47] - 截至2022年12月31日，集团的银行结余和现金约为998.4百万港元，较2021年底增长约75.8%[47] 公司业务板块表现 - 空运业务是公司最大的业务部门，2022年财政年度收入约为3681.3百万港元，较2021年增长约9.5%[33] - 海运业务在2022财政年度贡献了约25.9%的总收入，收入约为1735.6百万港元，较2021年下降约13.4%[36] - 国际快递及包裹服务在2022财政年度占集团总收入的约16.5%，收入较2021年下降至约1,106.2百万港元，下降约43.2%[40][42] 全球经济和市场趋势 - 全球经济增长放缓，欧美市场仍受高通货膨胀影响[56] - 中国经济预计将逐步从COVID-19大流行中恢复，2023年经济增长预计为4.8%[59] - 中国对RCEP其他成员国的进出口总值占其外贸总值的30.8%，对印尼、新加坡、缅甸、柬埔寨、老挝的进出口增速超过20%[60] 技术创新和数字化转型 - 公司计划通过数字化技术能力和云平台能力的建设，为客户提供新价值，为合作伙伴贡献新资源，为股东展现新前景[86] - 公司持续优化运营服务品质，通过标准化、制度化、数字化手段提升服务效能和客户体验，将客户体验提升为年度重心，着重提升售前、售中、售后全流程服务品质[88] 公司治理和管理团队 - 孙建先生于2021年3月31日被任命为公司的执行董事和首席执行官[99] - 喻会蛟先生于2017年12月1日被任命为公司的非执行董事和董事会主席[101] - 王麗秀女士是圓通速遞集團的副總裁，具有20年的審計、財務管理和企業投資併購經驗[109] 公司社会责任和员工关怀 - 公司将不时审查其环境慣例，考虑实施进一步的生态友好措施，持续性目标和慣例，以减少对自然环境的影响[148] - 僱员被视为公司最重要和宝贵的资产，公司通过提供具竞争性的薪酬福利和推行完善績效評估制度来表彰和奖励表现优秀的员工[151]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2022财年公司收益约为67.065亿港元，较2021财年减少约11.2%（2021财年约75.564亿港元）[1] - 2022财年公司权益股东应占溢利约1.367亿港元，较2021财年减少约50.0%（2021财年约2.734亿港元）[1] - 董事会建议派发2022财年末期股息每股3.3港仙（2021财年为6.5港仙）[1] - 2022财年毛利为5.43314亿港元，2021财年为7.92841亿港元[3] - 2022财年除税前溢利为1.40777亿港元，2021财年为3.23924亿港元[3] - 2022财年基本每股盈利为32.71港仙，2021财年为65.76港仙[3] - 2022年末非流动资产为1.51445亿港元，2021年末为2.26591亿港元[5] - 2022年末流动负债为9.81433亿港元，2021年末为10.57889亿港元[6] - 2022年公司总收益6706450千港元，较2021年的7556427千港元有所下降；2022年总业绩402406千港元，较2021年的645432千港元下降[10] - 2022年除税前溢利140777千港元，较2021年的323924千港元下降[10] - 2022年所得税为968千港元，较2021年的45681千港元大幅下降；香港利得税按16.5%计算，中国企业所得税按25%计算[11][12] - 2022年年内溢利136744千港元，较2021年的273377千港元下降[15] - 2022年每股基本及摊薄盈利计算的盈利为136744千港元，股份加权平均数为417990000股；2021年对应盈利为273377千港元，基本盈利股份加权平均数为415705507股，摊薄盈利股份加权平均数为417538850股[15] - 公司已派付2021年财政年度末期股息每股6.5港仙，总金额27312000港元；建议派付2022年财政年度末期股息每股3.3港仙，总金额约13866000港元[16][17] - 报告期末，2022年贸易应收款项扣除信贷亏损拨备后为788987千港元，较2021年的1212370千港元下降[19] - 报告期末，2022年贸易应付款项为251760千港元，较2021年的495957千港元下降；贸易及其他应付款项合计437464千港元，较2021年的791251千港元下降[20] - 2022财年公司收益约67.065亿港元，较2021财年减少约11.2%[27] - 2022财年公司毛利约5.433亿港元，较2021财年下降约31.5%，毛利率约为8.1%[27] - 2022财年公司纯利约1.398亿港元，较2021财年减少约49.8%[27] - 2022财年公司权益股东应占纯利约1.367亿港元，较2021财年下降约50.0%[27] - 2022财年董事会建议派付末期股息每股3.3港仙，2021年为6.5港仙，同比减少约49.23%；总金额约1386.6万港元，2021年为2731.2万港元，同比减少约49.23%[66] 各业务线数据关键指标变化 - 2022财年空运业务分部业绩较2021财年减少约67.7%至约9140万港元（2021财年约2.826亿港元）[1] - 2022财年海运业务分部业绩较2021财年减少约8.5%至约1.961亿港元（2021财年约2.144亿港元）[1] - 空运货运代理业务占2022财年总收益约54.9%（2021财年约44.5%）[29] - 空运货运代理业务2022财年收益约36.813亿港元，较2021财年增加约9.5%，毛利约1.569亿港元，较2021财年减幅约55.8%，运量合共减少约27.4%[30] - 海运货运代理业务2022财年收益约17.356亿港元，较2021财年减少约13.4%，占集团总收益约25.9%（2021财年：约26.5%），运量吨数减少约18%[31][32] - 配套及合约物流服务2022财年收益约6720万港元，与2021财年持平，占集团总收益约1.0%（2021财年：约0.9%）[33] - 国际快递及包裹服务2022财年收益约11.062亿港元，较2021财年下降43.2%，占集团总收益约16.5%（2021财年：约25.8%），完成约1.124亿件（2021财年：约1.361亿件），毛利约1.071亿港元，较2021财年减少约3.4%[34][35][36] - 其他业务2022财年收益约1.162亿港元，较2021财年减少约33.3%，毛利约1310万港元，较2021财年减少约64.3%[37] 集团资金及资产相关数据变化 - 2022年12月31日，集团营运资金约10.924亿港元，较2021年12月31日增加约6.6%，流动比率由约1.97倍上升至约2.11倍[39] - 2022年12月31日，集团银行结余及现金约9.984亿港元，较2021年12月31日大幅增加约75.8%，2022财年经营现金流入约6.986亿港元（2021财年：约1.525亿港元）[39] - 2022年12月31日，集团未偿还银行借款为零（2021年12月31日：约540万港元），资产负债率约为0%（2021年12月31日：0.5%）[39] - 2022年12月31日，集团已抵押资产约3965.1万港元（2021年12月31日：约1870.6万港元）以获取银行融资及借款[44] 公司出售附属公司情况 - 2022年6月16日公司附属公司出售OTX Logistics Holland 50%股份，代价为540.9469万欧元（约4432.5189万港元）[21] - 出售附属公司资产净值为8.1887亿港元，出售收益为1745万港元，现金及现金等价物流出净额为4091.3万港元[22] - 2022年6月16日，公司间接全资附属公司出售OTX Logistics Holland 50%已发行股份，代价为540.9469万欧元（约4432.5189万港元）[45] 宏观经济环境相关 - 2022年全球通胀率约9%，2023年预计维持在6.5%，全球经济增速由3.0%下降至1.9%[25] - 预计2023年东亚地区经济增长率达4.4%，中国经济增长率将达4.8%[26] - 2022年中国外贸进出口总值42.07万亿人民币，同比增7.7%，出口23.97万亿人民币，增长10.5%，进口18.1万亿人民币，增长4.3%[26] - 2023年全球经济增速将放缓至1.9%，发达经济体增幅将从2022年的2.5%降至0.5%[47] - 2023年美国经济增长仅为0.5%，欧元区经济增长几乎停滞[47] - 2023年中国经济预计增长4.8%，2022年货物贸易进出口总值同比增长7.7%，对东盟进出口增长15%[49] - 中国对RCEP其他成员国进出口总值占其外贸总值的30.8%，对印尼等国进出口增速超20%[49] - 亚行将东南亚地区2022年经济增长预期由5.1%上调至5.5%[49] - 2023年国际航空货运市场预计收入1494亿美元，比2019年高486亿美元[50] - 航空货运量预计从2021年的6560万吨峰值降至5770万吨[50] - 2022年东南亚和拉美地区零售电商分别以20.6%和20.4%的增速领跑全球[52] - 预计东南亚数字经济到2025年将以17%的年复合增长率持续增长[52] 公司未来发展策略 - 2023年中国经济强势复苏将刺激进出口增长，推动国际物流行业发展，公司将加大对中国市场投入[54] - 2023年公司将加强东南亚、中南半岛区域仓储、干线及跨境陆运网络建设，拓展全流程快递及供应链解决方案市场[55] - 2023年公司计划参与国际展会，增强品牌露出，提升国际服务广度与深度[56] - 2023年公司将利用与圆通货运合作优势及日韩航空专线经验，拓展欧美传统市场[57] - 未来一年公司将联动海外附属公司，发展新兴市场跨境电子商务业务[58] - 中国高端制造业23%的营业收入由海外业务贡献，2023年公司计划拓展国际供应链解决方案至其他制造业[59] 公司科技投入与数字化发展 - 2022年底公司变更名称，注重加入“科技”，提升对科技、数字化的关注和投入[60] - 2023年公司将继续升级核心数字化系统，并向海外附属公司部署[61] - 公司希望通过数字化技术和云平台能力建设推动向物流科技企业发展[62] 公司雇员情况 - 2022年12月31日集团雇员约867名，2021年12月31日约962名，同比减少约9.87%[64] - 2022财年雇员开支约为3.02478亿港元，2021年约为3.16862亿港元，同比减少约4.54%[64] 公司证券交易情况 - 2022财年公司或附属公司未购买、赎回或出售任何公司上市证券[65] 公司股份过户登记相关 - 公司将在2023年6月6日至6月9日暂停办理股份过户登记手续确定出席股东大会投票权利[67] - 未登记股份持有人需在2023年6月5日下午4时30分前办理过户登记以出席股东大会[67] - 待决议通过，公司将在2023年6月19日至6月21日暂停办理股份过户登记手续确定收取末期股息资格[68] - 未登记股份持有人需在2023年6月16日下午4时30分前办理过户登记以收取末期股息[68] 公司审核委员会情况 - 公司审核委员会由潘水苗、钟国武、李东辉组成，钟国武为主席[72] - 审核委员会已讨论并审阅集团2022财年经审核综合财务业绩[73] 公司贸易信用期 - 公司向贸易客户提供平均30天的信用期[18] 公司股本情况 - 公司法定普通股数目为2000000000股，股本200000千港元；2022年已发行并已悉数支付的普通股数目为420190000股，股本42019千港元[20]