公司分红公告 - 公司将于2026年2月12日派发现金分红 [1] - 每股分红金额为0.3美元 [1]

公司分红公告 - 公司将于2026年2月12日派发现金分红 [1] - 每股分红金额为0.3美元 [1]

收入和利润表现 - 2025年第三季度净收入总额为人民币17.781亿元，与2024年同期的人民币17.745亿元基本持平[9] - 2025年第三季度归属于汽车之家的净利润为人民币4.366亿元，略低于2024年同期的人民币4.413亿元[9] - 2025年第三季度归属于普通股股东的净利润为人民币4.194亿元（5890万美元），同比下降1.5%[19] - 2025年第三季度经调整净利润（非美国通用会计准则）为人民币4.069亿元（5720万美元），同比下降18.2%[20] - 2025年第三季度基本每股净利润为人民币0.89元（0.13美元），同比增长1.1%[19] - 2025年第三季度经调整基本每股净利润为人民币0.87元（0.12美元），同比下降14.7%[20] - 2025年第三季度净收入总额为17.78亿元人民币，与2024年同期的17.75亿元人民币基本持平[32] - 2025年第三季度营业利润为1.47亿元人民币，同比增长77.9%[32] - 2025年第三季度归属于汽车之家的净利润为4.37亿元人民币，同比下降1.1%[32] - 2025年第三季度净利润率为24.6%，较2024年同期的24.9%略有下降[35] - 2025年第三季度经调整净利润为4.07亿元人民币，经调整净利润率为22.9%[35] - 2025年第三季度经调整每股美国存托股基本净利润为3.47元人民币[35] - 2025年第三季度EBITDA为4.93亿元人民币，同比增长44.1%[35] 各业务线收入表现 - 2025年第三季度在线营销及其他收入为人民币8.164亿元，同比增长32.1%[10][14] - 2025年第三季度线索服务收入为人民币6.637亿元，较2024年同期的人民币8.307亿元下降[14] - 2025年第三季度媒体服务收入为人民币2.98亿元，低于2024年同期的人民币3.26亿元[14] - 2025年第三季度媒体服务收入为2.98亿元人民币，同比下降8.6%[32] - 2025年第三季度线索服务收入为6.64亿元人民币，同比下降20.1%[32] - 2025年第三季度在线营销及其他收入为8.16亿元人民币，同比增长32.1%[32] 成本和费用 - 2025年第三季度营业成本为人民币6.46亿元，较2024年同期的人民币4.077亿元增长58.4%[12] - 2025年第三季度营业费用总额为人民币10.245亿元，较2024年同期的人民币13.522亿元下降24.2%[13] - 2025年第三季度销售及市场费用为人民币6.205亿元，较2024年同期的人民币8.765亿元下降29.2%[15] 用户指标 - 2025年9月移动端日活跃用户数达7,656万，同比增长5.1%[10] 股东回报 - 公司董事会批准派发现金分红每股美国存托股1.20美元，总金额约为人民币10亿元[9] - 公司董事会批准派发每股美国存托股1.20美元的分红，总额约为人民币10亿元[22] 现金流 - 2025年第三季度经营活动现金流量净额为人民币6660万元（940万美元）[21] 资产负债状况 - 截至2025年9月30日，公司现金及现金等价物、短期投资总额为人民币218.9亿元（30.8亿美元）[21] - 现金及现金等价物从169.36亿人民币增至301.23亿人民币，增长78%[37] - 短期投资从216.22亿人民币减少至188.81亿人民币，下降13%[37] - 总资产从302.22亿人民币减少至287.73亿人民币，下降5%[37] - 计提债项及其他应付款项从293.19亿人民币减少至178.66亿人民币，下降39%[37] - 递延收入从27.69亿人民币增至53.01亿人民币，增长91%[37] - 应付分红从99.05亿人民币减少至49.19亿人民币，下降50%[37] - 总负债从502.10亿人民币减少至345.12亿人民币，下降31%[37] - 可转换可赎回少数股东权益从193.15亿人民币增至207.31亿人民币，增长7%[37] - 汽车之家股东权益总额从2395.17亿人民币增至2406.56亿人民币，略有增长[37] - 少数股东权益为负值，从-68.26亿人民币扩大至-81.66亿人民币[37] 员工情况 - 截至2025年9月30日，公司员工总计4259名，其中包括天天拍车员工1206名[23]

公司信息 - 公司名称为Autohome Inc.，股份代号为02518[1] 现金分红 - 每股股息为0.3美元[1] - 除净日为2025年12月29日[1] - 股息派发日为2026年2月12日[1] 董事会 - 董事会包括6名董事和3名独立董事[2]

财务业绩 - 2025年第三季度总营收为17.8亿元人民币，归属于公司的经调整净利润为4.07亿元人民币 [1] - 在线营销及其他业务收入同比增长32.1% [1] 内容生态建设 - 在慕尼黑国际车展聚焦“全球首发车”与“中国品牌出海”，在成都国际车展实现新车报道首日100%全覆盖，整合18家主流车企资源 [2] - 旗下“知家传媒MCN”汇聚超过200位跨领域优质创作者，覆盖车评、科技、旅游等多个垂直赛道 [2] - 2025年9月移动端日均用户量达到7,656万，同比增长5.1% [2] O2O业务拓展 - 加速构建线上+线下一体化服务生态，覆盖选车、锁单、交付、售后全流程 [3] - 线上推出“汽车之家商城”，截至10月上旬累计订单量已突破3,000单，计划在“双十一”期间正式全面上线 [5] - 线下计划通过之家卖场加盟店、卡泰驰体系以及二手车门店网络承接交付与服务 [5] AI技术应用 - 完成对“AI助手”的全面升级，并孵化“AI选车帮手”与“AI故障诊断”两大功能 [6] - 9月成功主办首届全球AI科技大会，获得五大汽车行业协会背书及14家产业链伙伴支持 [6] - 正式发布以自研“仓颉”大模型为技术底座的“天枢智能服务平台” [7] 二手车业务 - 基于智能算法的“AI查车专家”在车辆估价精准度方面达到行业领先水平 [7] - “二手车严选旗舰店”持续扩大合作商户规模，深化与优质二手车经销商合作 [7] 战略展望 - 公司以AI与O2O为核心驱动力，致力于从“汽车信息平台”向“产业智慧中枢”战略升级 [1][7][8] - 未来将继续强化技术投入、优化业务结构、拓展合作伙伴网络，赋能汽车产业数字化转型 [8]

财务业绩概览 - 2025年第三季度总营收为17.8亿元人民币，归属于汽车之家的经调整净利润为4.07亿元人民币 [1] - 在线营销及其他业务收入同比增长32.1% [1] 内容生态建设 - 通过“专业深度”与“视角广度”两个维度构建立体内容生态体系 [1] - 在慕尼黑国际车展聚焦“全球首发车”与“中国品牌出海”，在成都国际车展实现新车报道首日100%全覆盖，整合18家主流车企资源 [2] - 旗下“知家传媒MCN”汇聚超过200位跨领域优质创作者，覆盖车评、科技、旅游等多个垂直赛道 [4] - 2025年9月移动端日均用户量达到7,656万，同比增长5.1% [4] O2O线上线下服务生态 - 致力于打造覆盖选车、锁单、交付、售后全流程的O2O车生态闭环 [5] - 线上推出“汽车之家商城”，截至10月上旬累计订单量已突破3,000单，并计划在“双十一”期间正式全面上线 [7] - 线下计划通过之家卖场加盟店、卡泰驰体系以及二手车门店网络承接交付与服务环节 [7] - 包含新零售在内的新能源品牌总收入在三季度持续攀升 [7] AI技术应用与行业赋能 - 完成“AI助手”全面升级，并孵化“AI选车帮手”与“AI故障诊断”功能 [8] - 9月成功主办首届全球AI科技大会，获得五大汽车行业协会背书及14家产业链伙伴支持，七位产业链领军企业负责人发表演讲 [8] - 正式发布以自研“仓颉”大模型为技术底座的“天枢智能服务平台”，推动公司向“产业智慧中枢”战略升级 [10] - 在二手车板块，基于智能算法的“AI查车专家”在车辆估价精准度方面达到行业领先水平，“二手车严选旗舰店”持续扩大合作商户规模 [10] 战略展望 - 以AI与O2O为核心驱动力，深化产品与业务模式的双重创新，构建更智慧高效的汽车生态服务体系 [1][11] - 公司正从“内容导向”向“生态赋能”的平台升级，未来将继续强化技术投入、优化业务结构、拓展合作伙伴网络 [11]

核心财务表现 - 2025年第三季度净收入为人民币17.781亿元（2.498亿美元），与2024年同期的17.745亿元基本持平 [4][5] - 归属于汽车之家的净利润为人民币4.366亿元（6130万美元），略低于2024年同期的4.413亿元 [5][11] - 非美国通用会计准则下归属于汽车之家的调整后净利润为人民币4.069亿元（5720万美元），低于2024年同期的4.972亿元 [5][15] - 营业利润为人民币1.47亿元（2070万美元），相比2024年同期的8260万元有显著增长 [10] - 截至2025年9月30日，公司拥有现金及现金等价物和短期投资人民币218.9亿元（30.8亿美元） [16] 收入构成 - 媒体服务收入为人民币2.98亿元（4190万美元），低于2024年同期的3.26亿元 [6] - 线索生成服务收入为人民币6.637亿元（9320万美元），低于2024年同期的8.307亿元，主要原因是付费经销商数量减少 [6] - 在线市场及其他业务收入为人民币8.164亿元（1.147亿美元），同比增长32.1%，主要受新零售业务强劲表现驱动 [3][7] 运营数据与战略进展 - 2025年9月移动端平均日活跃用户数同比增长5.1%，达到7656万 [3] - AI和O2O战略持续推进，AI技术深度整合至产品中，O2O平台通过整合线上线下资源优化用户体验 [3] - 汽车之家商城于2025年9月试运营，标志着O2O战略取得重要进展 [3] - 内容多元化战略取得积极成果，包括对国际车展的专业报道和以汽车垂直领域为核心的多元化创作者互动生态 [3] 成本与费用 - 收入成本为人民币6.46亿元（9070万美元），高于2024年同期的4.077亿元，主要由于公司在低线城市的创新业务相关的交易成本增加 [8] - 营业费用为人民币10.245亿元（1.439亿美元），低于2024年同期的13.522亿元 [9] - 销售及营销费用为人民币6.205亿元（8720万美元），主要因营销和促销费用减少而下降 [14] - 产品开发费用为人民币2.786亿元（3910万美元），主要因人员相关费用减少而下降 [14] 股东回报 - 截至2025年10月31日，公司已回购5,483,238股美国存托凭证，总成本约为1.459亿美元 [5] - 董事会批准每股美国存托凭证1.20美元（或每股普通股0.30美元）的现金股息，总额约为人民币10亿元，预计于2026年2月支付 [5][17] - 加上此次股息及2025年9月30日批准的50亿元股息，2025年宣布的现金股息总额约为人民币15亿元 [5]

新股活动 - 乐舒适、小马智行-W、文远知行-W、均胜电子、俄铝、重塑能源等公司将于2025年11月6日上市 [3][5] - 旺山旺水-B公司将于2025年11月6日进行定价 [3] 公司治理事件 - 多家公司将于2025年11月6日召开股东大会 [4] 财务事件 - 华虹半导体、捷利交易宝、汽车之家-S、再鼎医药、百济神州、中集集团、美兰空港、四川能投发展、新鸿基地产、汇丰控股等公司将于2025年11月6日公布业绩 [5] - 多家公司将于2025年11月6日进行分红派息 [5] - 怡俊集团控股、首钢资源将于2025年11月6日除净 [5] - 信能低碳、嘉鼎国际集团将于2025年11月6日除权 [5] - 嘉鼎国际集团将于2025年11月6日派息 [5] - 某公司将于2025年11月6日进行股本增发 [5]

国内新闻 - 广东省在2025年11月至2026年3月期间对个人消费者购买新能源乘用车或符合国六排放标准燃油乘用车新车给予一次性补贴 [6] - 吉利收购雷诺巴西公司26.4%股份，双方将通过该公司在巴西生产销售新能源车型，吉利电动SUV EX5将通过雷诺经销商渠道销售 [7] - 广汽丰田推出电池衰减厂家担责政策，承诺2年或5万公里内衰减不超10%、6年或10万公里内不超20%、8年或15万公里内不超25%，超标免费更换 [8] - 领克汽车为新能源车型提供至高15000元购置税差额补贴，为部分燃油车型提供至高15000元限时购置税补贴 [9][10] - 上汽奥迪为奥迪E5 Sportback全系车型推出跨年购置税补贴计划，补贴额度至高15000元 [11] - 汽车之家推出全新电商平台“汽车之家商城”，15家主流汽车品牌入驻，采用O2O模式提供全链路服务 [12] - 宝马在华合资公司地热能项目投入运营，项目开凿28座地热井，总供暖面积约58万平方米，预计每年减少碳排放18000吨 [13] - 高德地图发布AutoSDK国际版，已覆盖全球超170个国家与地区，支持19种主流语言，为中国车企出海提供导航能力支持 [14][15] 国外新闻 - 日本计划到2030财年部署1万辆L4级自动驾驶公共汽车、出租车及卡车上路，预计2027财年部署数量将不足1000辆 [16] - 现代汽车计划在马来西亚柔佛开发氢能生产项目，旨在将马来西亚打造为区域清洁出行枢纽 [17] - 马自达展示“移动碳捕集”新技术，可回收高达20%的车辆尾气排放，结合生物燃料技术车辆有望实现约10%的净负碳排放 [18] - 本田计划于2027年在印度投产纯电SUV“本田0Alpha”并出口至日本等市场，旨在利用低成本优势应对竞争，计划到2030年在印度推出10款新车型 [19][20] 商用车 - 江苏省新能源商用车动力及控制系统创新中心建设方案获通过，该中心由徐州徐工汽车牵头，聚焦大功率电驱动、电控系统等核心环节研发 [20] - 特来电发布全球首套4MW一体化超充解决方案，支持10分钟充满重卡，其兆瓦级液冷终端单枪功率最高2MW，双枪可达4MW，能耗降低30% [21] - 奇瑞商用车零米轻卡在上海实际市占率位列第一，并与上海同世供应链达成战略合作，助力长三角冷链配送 [22] - 开沃集团与现代汽车合作发布首款8.5米短后悬氢燃料电池公交车，标志着双方在氢能交通领域的战略布局取得进展 [23]

星巴克中国业务 - 星巴克以约40亿美元的企业价值将其中国业务的60%股权出售给博裕资本，双方成立合资公司，星巴克保留40%股权并继续作为品牌与知识产权所有者 [1] - 新合资公司将管理并运营星巴克在中国市场的8000家门店，并计划未来将门店规模拓展至20000家 [1] 人工智能与科技公司动态 - OpenAI首席执行官奥尔特曼否认公司计划明年上市，并透露其年收入远超传闻中的130亿美元 [2] - 微软首席执行官表示公司可能在未来一年内重启招聘，前提是现有员工掌握与人工智能协作的新工作模式，公司现有员工21.9万人 [5] - 苹果AI功能"Apple Intelligence"入华计划再次延期，原计划于2025年中推出 [7] - 苹果计划在2026年3月推出强化版Siri，核心技术将由谷歌Gemini模型提供，苹果将支付费用由谷歌定制模型并在苹果私有云上运行 [10] - OpenAI将更新使用政策，ChatGPT不再提供医疗、法律和财务等需要持牌人士才能给出的专业建议 [8] 汽车与出行行业 - 威马汽车官微发文称"好事将近"，据知情人士透露月底可能召开新车发布会，涉及产品、网络、供应商等多方面，目前现存售后网点有90多家 [2] - 汽车之家宣布推出电商平台"汽车之家商城"，采用O2O模式，目前已有15家主流汽车品牌正式入驻 [4] - 滴滴出行升级会员体系，新增免费等待、免费远程调度等4大打车权益，并涵盖超20项权益 [4] - 小鹏汽车董事长何小鹏官宣期望在2026年量产机器人，认为真正挑战在于集成，需补齐成本、安全与一致性等"短板" [7] - 朱华荣卸任长安福特董事长，由赵非接任，长安福特注册资本为2.41亿美元 [12] - 特斯拉首席执行官马斯克表示已审核智能辅助驾驶芯片AI 5的进度，AI 6和AI 7将紧随其后推出 [13] - 满帮集团、货拉拉、滴滴送货等货运平台已自2025年11月1日起实施货主实名认证 [23] 消费与零售市场 - 周大生最新财报显示，截至2025年9月30日，公司终端门店数量为4675家，较上年同期净减少560家，其中加盟门店减少380家 [13] - 山姆超市回应App改版争议，表示于8月底开始测试并持续根据会员反馈进行优化 [8] - 2025年第三季度全球电视出货量约4975万台，环比增长6%、同比下降4.9%，为历年同期首度跌破5000万台 [24] 融资与投资活动 - 谷歌母公司Alphabet拟发行至少30亿欧元（约合35亿美元）债券，为人工智能和云基础设施领域创纪录的资本支出融资 [9] - 芯正微电子完成数亿元A轮融资，投资方包括中科创星、山证投资等机构 [14] - 快手旗下乌兰察布智能云科技公司注册资本由5000万人民币增至2.5亿人民币，增幅400% [14] - AI医疗影像公司数坤科技再次启动IPO准备工作，公司估值一度达到94亿元，已获得19张第三类医疗器械注册证 [14] - 极佳视界宣布完成新一轮亿元级A1轮融资 [15] - 武汉蔚能电池资产有限公司宣布完成6.7亿元C轮股权融资 [15] 机器人技术发展 - 越疆正式发布家庭智能体机器人Rover X1，售价7499元，具备双视觉跟踪系统、全地形轮腿结构及自研开放平台 [16] - 星际动力科技有限公司入驻宁波前湾新区，其首款人形机器人Star Dynamics星际1号正式亮相，计划在2026年下半年实现量产 [18][19] 半导体与硬件 - 安世半导体东莞工厂内部人员表示国内仍在正常出货，有下游客户因供货短缺上门了解情况，该客户年采购金额达10多亿元 [12] - 华为Mate70 Air真机曝光，采用侧边指纹和后置大圆镜头模组，屏幕尺寸约6.9-7英寸 [21] 公司治理与人事变动 - 小红书调整员工入职期权归属方式为15%、25%、25%、35%，新规则自2024年1月1日开始执行 [7] - 泉果基金创始人王国斌突然离世，其拥有27年证券从业经验，曾创立东方红资产管理 [4]