核心事件 - 中远海运特运旗下LNG双燃料滚装船"黄河口"轮于9月27日凌晨首次靠泊中远海运港口阿布扎比码头并成功卸下150辆中国一汽生产的轿车[1][3] - 此次首航实现绿色船舶与绿色港区交汇并以"中国船运中国车"模式完善汽车供应链服务体系[1][3] 船舶技术特性 - "黄河口"轮采用LNG双燃料系统可显著降低碳排放和硫氧化物排放[3] - 该轮属于新一代环保型滚装船[3] 港口运营数据 - 阿布扎比码头是中东首个部署无人集卡的数智码头[3] - 自2023年4月以来累计完成4艘次汽车船作业共卸车1525辆[3] - 服务品牌涵盖江淮、东风、一汽等中国主要汽车制造商[3] 战略协同效应 - 通过"港口+航运+物流"高效协作为中国汽车品牌出海提供低碳可靠物流选择[3] - 码头将持续发挥"一带一路"桥头堡作用强化区域供应链核心节点功能[3] - 形成成熟操作流程和经验体系为更多中国品牌走向世界提供稳定物流保障[3]

服务内容 - 为集团特定持股公司提供金融财务服务[4] - 为乙方及其附属公司提供信贷、清算等服务，信贷不含抵押担保贷款[4][7] 费用与利率 - 吸收乙方存款利率不低于市场利率，发放贷款利率不高于市场利率[7][8] - 暂免乙方清算服务费，其他服务收费不高于规定标准[11] 交易限制 - 乙方对每日最高存款总额及年度服务额收费作限制[11] - 超年度限额交易限于原限额内[11] 系统与监管 - 资金管理信息系统通过安全测试，采用CA认证模式[11] - 主要监管指标符合规定，监管报告副本提交乙方审核[11] 协议期限 - 有效期2026年1月1日至2028年12月31日，满足条件可延三年[17] 通知与审核 - 甲方亏损超规定需书面通知乙方，每月财报次月第五日提供审核[12] 争议解决 - 争议90日协商不成提交上海国际仲裁委仲裁[24] 协议变更 - 协议变更需双方书面同意，重大修改遵守上市规则[15] 其他 - 甲方长期股权投资需乙方书面同意[12] - 甲方支付困难母公司应增资[13] - 协议一式四份，适用中国法律[24][26]

通讯文件 - 公司通讯文件中、英文版本已上载于公司网站和香港交易所披露易[1][5] 通知与申请 - 公司将向非登记股东发网站版本登载通知[2][5] - 收取通讯印刷本需填申请表格寄回登记公司[3][5] 咨询方式 - 对相关事宜有疑问可工作日致电咨询[4][6] 申请规则 - 申请表格只能选一种收取方式，填错或未签名作废[11][13] 资料说明 - 提供个人资料自愿，一般不转第三方，股东有权查改[16][17][18]

公司通讯 - 公司通讯中、英文版本已上传公司及港交所披露易网站[1][7] - 股东可要求印刷本，遇困难可书面申请免费印刷本[2][7] - 欲收取印刷本需填申请表寄回股份过户登记分处[3][7] 申请事项 - 申请表可从公司或港交所披露易网站下载[3][7] - 股东更改通讯语言和收取方式需提前五日书面通知[4][8] - 联名持股申请印刷本需首位股东签署申请表[11] 咨询方式 - 有疑问可工作日9:00 - 17:00致电股份过户登记分处热线(852) 2980 1333[5][8] 资料规定 - 个人资料自愿提供，除法定要求外不转交第三方[13][16]

公司通讯安排 - 建议股东选网站版本公司通讯支持环保[2] - 2025年10月20日前未回复视为同意网站版通讯[3][5] - 股东可改通讯语言及收取方式[3][5] - 有网站版、印刷本等四种收取方式[4][5] 回条相关 - 回条填写有要求，否则作废[5] - 联名股东首位股东签署才有效[5] 其他 - 电子通讯读取困难可免费获印刷本[3] - 网站版通讯登载于公司及港交所网站[4] - 有疑问可致电热线咨询[4]

业绩总结 - 公司每股盈利为0.10[2] 未来展望 - 公司预计到2025年，从20代开始相关业务有2到30的数值变化[2] 不明数据 - 公司有183讯、47嗁等相关数据[2]

会议安排 - 股东大会时间为2025年11月20日下午2时30分[3] - 股份过户文件及股票登记截止时间为2025年11月14日下午4时30分[5] - 委任代表表格等文件须在大会指定举行时间48小时前送达[5] 协议相关 - 新金融财务服务协议有效期自2026年1月1日起至2028年12月31日止[4] - 公司将考虑并酌情通过有关新金融财务服务协议等的普通决议案[4] 人员构成 - 董事会成员包括朱涛先生等9人[6] - 执行董事有朱涛先生、吴宇女士[6,7] - 非执行董事有马向辉先生、陈帅先生[6,7] - 独立非执行董事有李民桥先生等5人[6,7] 特殊情况 - 若大会当日特定时间有特定天气预警，大会将延期[7]

业绩数据 - 2023 - 2025年7月31日壤代傡낈㯷埣穩ꯆ分别为3357、3411、3295[24][80] - 2023 - 2025年6月30日，相关指标数值分别为5518、4922、1586[37] - 2023 - 2025年7月31日朄傳䇯䉈┳均为3500[80] - 2023 - 2025年7月31日❃椾分别为95.91%、97.46%、94.14%[80] - 2023年收益较2022年增长0.91%，核心收益增长2.05%[63] - 2024年6月30日收益为709811千 ，2023年为1454353千[63] - 2024年6月30日成本为(511175)千 ，2023年为(1033491)千[63] - 2024年产品销售较2023年增长5.85%，支出增加2010千，收益增长3.34%[65] - 2025年6月30日资产为4433206千 ，2024年12月31日为4385069千[65] - 2025年6月30日产品销售为6190910千 ，2024年为5930639千[65] - 2025年6月30日服务收入为1134138千 ，2024年为1114608千[65] 业务占比 - 公司35%的业务与某事项相关（☳奙䇑35⧫⩝）[24][26] - 鍯䇯䉈诃䭼飂鸊鋹⫋鞵僳占比30%，3䇯诃䭼飂鸊鋹⫋鞵僳占比10%[34] - 公司某部分情况占比达80%[43][91] - 公司纺灧僚垄在三个阶段的占比分别为33%、33%、34%[102] 时间相关 - 公司业务时间范围从2025年8月28日开始，部分业务从2026年1月1日至2028年12月31日[17][20] - ╥鸾孚鸀靺ⳏ自2025年8月28日开始，自2026年1月1日至2028年12月31日榨䷨伆儆[74] - 2022 - 2024年12月31日及2025年6月30日有特定项目金额及占比数据[85] - 2020年5月29日至2019年5月30日进行相关交易，2022年5月30日至2027年5月28日进行特定比较[102] 会议相关 - 公司将于2025年11月20日下午2点30分举行会议，有183位参会者，其中47位为嘉宾[110] - 2025年9月18日会议提及业务期限从2025年8月28日至2028年12月31日及业务对应范围为21至35相关单位[111] - 2025年11月14日会议讨论公司兑换相关事宜，有48位重要人员参与，提到兑换信息涉及网址[113] 其他数据 - 价格佛小椲在某统计中的串泟数量为8000，占比0.0002%[97] - 鸾孚鸀殲㷐纺⚑串泟数量为65000纺H纺，占比0.002%[99] - 鸾孚鸀罺崢鸀鮯纺⚑串泟数量为508000纺H纺，占比0.04%[99] - 孚⶧孚㼨臿鸀纺⚑串泟数量为12900纺A纺，占比0.0006%[99] - 鸾孚䫔串泟数量为390300纺A纺，占比0.003%[99] - 鸾孚䫔在另一统计中串泟数量为222179，占比0.002%[100] 公司信息 - 公司地址为Clarendon House, 2 Church Street, Hamilton HM 11, Bermuda[108] - 公司股份代號为1199[109]

股价表现与评级调整 - 公司过去12个月股价累计上升36% [1] - 评级由买入降至中性 [1] - 目标价由5港元上调至5.51港元 [1] 行业与盈利前景 - 风险回报趋于平衡 [1] - 对追逐盈利收益差缩减持谨慎态度 因收益差缩减至疫情前约6个百分点 [1] - 航运公司面临负面需求 [1] - 关税差异构成影响因素 [1]

公司盈利预测调整 - 高盛将招商局港口2025至2027年净利润预测上调2%至6% [1] - 高盛将中远海运港口2025至2027年净利润预测上调2%至6% [1] 中远海运港口投资观点 - 欧洲码头表现强劲及钱凯港表现提升推动看好观点 [1] - 预期2025年股息收益率达5% [1] - 目标价由5.3港元上调至6港元并维持买入评级 [1] 招商局港口投资观点 - 目标价由13.1港元上调至14.2港元 [1] - 维持中性评级 [1] 行业吞吐量表现 - 内地港口上半年集装箱吞吐量同比增长7% 尽管存在美国关税上调及贸易不确定性 [1] - 预测2025年吞吐量同比增长4.6% [1] - 预测2026年吞吐量同比增长2.7% [1] - 预测2027年吞吐量同比增长2.5% [1] - 预计2025年下半年吞吐量增速将放缓至2% [1] 行业价格展望 - 招商局港口目标在2026年合约谈判中加价2% [1] - 其他港口运营商预期除通胀调整外不会进一步加价 [1] - 两家公司均对海外码头合约价格增长表示乐观 原因包括吞吐量增速更快及成本上升 [1]