事件概述 - 中国医疗专家组于2025年12月12日至17日向牙买加提供紧急人道主义技术援助 [1] - 专家组任务圆满完成并于12月18日离牙 中国驻牙买加使馆参赞王有莉会见并欢送专家组 [1] 具体行动与成果 - 专家组与中国海军“丝路方舟”号医疗船及牙买加圣伊丽莎白教区医生开展联合诊疗 [1] - 联合诊疗共完成345人次诊疗及13人次手术操作 [1] - 专家组向圣克鲁兹健康中心捐赠救援药品和医疗耗材 [1] - 专家组为当地医护人员讲授专科疾病预防知识 [1] - 专家组前往黑河地区健康中心 围绕灾区医疗救援和公共卫生防疫与牙方深入交流 [1] 社会反响 - 专家组的援助工作受到当地广泛赞誉 [1]

调研活动概述 - 12月18日，中国驻马拉维大使陆旭对位于马拉维的中国-FAO-南南合作二期项目专家组及安徽外经公司进行了工作调研 [1] - 调研期间，大使馆张春法参赞陪同参与了此次活动 [1] 调研交流内容 - 调研过程中，陆旭大使听取了两家被调研单位的工作汇报 [3] - 双方就如何提升对外援助项目的效益进行了交流探讨 [3] - 双方还就保障企业在当地安全、稳定、健康发展等议题交换了意见 [3]

项目中标情况 - 摩洛哥卡萨布兰卡穆罕默德五世机场新航站楼建设项目开标，由本土建筑企业SGTM与TGCC组成的联合体成为唯一进入技术和商务评审阶段的合格竞标单位 [1] - 该联合体提交的报价约为12.9亿美元，明显高于项目最初设定的预算水平 [1] - 报价最终是否获批，有待项目主管部门完成评估和磋商后决定 [1] 项目规划与设计 - 新航站楼是卡萨布兰卡机场扩建计划的核心工程，建成后首期年旅客吞吐能力将达到2000万人次，并可扩展至3000万人次 [1] - 项目建筑面积约60万平方米，整体采用"H"型布局，设有中央处理区和两条登机廊 [1] - 航站楼将配备先进的行李处理系统、优化的旅客流线设计、现代化登机廊桥，并计划与国家高速铁路网络直连以提升空铁联运水平和枢纽运营效率 [1] 项目范围与周期 - 项目除航站楼主体外，还包括新跑道和新控制塔等配套建设内容 [2] - 整体施工周期预计约40个月 [2] - 工程将被划分为多个分包标段，涵盖土建、机电安装、信息系统及机场专用设备等关键领域 [2] 项目影响与意义 - 项目实施预计将对当地就业、建筑业及相关服务产业形成明显拉动效应 [2] - 项目有助于提升卡萨布兰卡在非洲及跨洲航空网络中的枢纽地位 [2] 竞标过程观察 - 项目前期意向征集阶段曾有大量国际企业表达兴趣，但正式投标环节竞争者数量明显减少，最终仅有少数摩洛哥本土企业提交报价 [2] - SGTM与TGCC联合体成为唯一合格投标方，反映出项目在技术复杂度、资金规模及实施能力方面设定了较高门槛 [2]

中毛贸易总体表现 - 2025年1月至11月，中毛双边贸易总额达到22.92亿美元，同比增长4.4% [1] - 2025年11月单月，中毛双边贸易额为2.08亿美元，继续保持增长势头 [1] 中国对毛里求斯出口情况 - 2025年1月至11月，中国对毛里求斯出口额为11.51亿美元，同比大幅增长25.8% [1] 中国自毛里求斯进口情况 - 2025年1月至11月，中国自毛里求斯进口额为11.41亿美元，同比下降10.8% [1]

中非贸易总体表现 - 2025年1至11月，中非贸易总额达到3144.13亿美元，同比增长17.8% [1] - 贸易总额已超过2024年全年2955.62亿美元的总和，并首次突破3000亿美元大关 [1] 中国对非洲进出口情况 - 中国对非洲出口额为2017.15亿美元，同比增长26.3% [1] - 中国自非洲进口额为1126.98亿美元，同比增长5.2% [1] 贸易伙伴增长分布 - 在64个非洲贸易伙伴中，双边贸易额同比增长超过10%的有41个 [1] - 在64个非洲贸易伙伴中，双边贸易额同比增长超过30%的有22个 [1]

欧盟2024年平均薪资水平 - 2024年欧盟职工平均年薪为39808欧元 [1] - 成员国间薪资差异巨大，最高与最低相差5.4倍 [1] 成员国薪资排名（名义值） - 卢森堡以82969欧元的平均年薪位居榜首 [1] - 丹麦、爱尔兰、比利时、奥地利和德国的平均年薪也超过5万欧元 [1] - 保加利亚以15387欧元处于末位 [1] - 希腊和匈牙利的平均年薪不足2万欧元 [1] - 克罗地亚为23446欧元，低于欧盟平均水平 [1] 薪资差异的核心驱动因素 - 国家经济结构和生产率是造成薪资差异的核心原因 [1] - 金融、IT和高端制造业等高附加值产业占比较高的国家，薪资水平普遍更高 [1] - 就业集中于农业、纺织或基础服务等低附加值行业的国家，薪资则相对较低 [1] - 工会力量、集体协议覆盖范围与深度，以及法定最低工资水平也显著影响薪资高低 [2] - 较低的工会组织率和较高的失业率会削弱劳动者的市场议价能力，是许多中东欧国家薪资份额偏低的重要原因 [2] 购买力平价调整后的薪资情况 - 按购买力标准调整后，薪资差距明显缩小，卢森堡（55051欧元）与希腊（21644欧元）之间的差距从5.4倍降至2.5倍 [2] - 调整后，比利时、丹麦、德国和奥地利平均薪资紧随卢森堡之后，均超过48500欧元 [2] - 排名末五位的国家是希腊、斯洛伐克、匈牙利、保加利亚和爱沙尼亚，平均薪资均低于28000欧元 [2] - 考虑价格因素后，罗马尼亚从第22位上升至第13位，而爱沙尼亚则从第16位下降至第22位 [2] 未来薪资增长预测 - 如果保持过去五年的平均增速，欧盟平均名义年薪预计在2025年达到41600欧元，2026年达到43400欧元 [2] - 各国增长率仍存在显著差异 [2]

行业战略转向 - 随着动力电池需求放缓 韩国三大电池企业正加快将业务重心从电动汽车领域拓展到储能（ESS）领域 推动业务组合多元化 [1] - ESS电池更被韩国电池企业视为新增长引擎 [1] 市场与政策背景 - 韩国政府推动可再生能源扩张与数据中心建设 加快ESS普及 [1] 公司具体举措 - SK On决定将忠清南道瑞山工厂生产线转为ESS用磷酸铁锂电池 [1] - LG新能源启动国内磷酸铁锂电池生产线建设 计划于2027年正式投产 [1] - 三星SDI也在研究将国内工厂转向磷酸铁锂电池生产 [1]

政策概述 - 阿尔及利亚政府公布最新清单，明确33类产品符合国家运输费用补贴条件，进一步扩大对民生和基础物资的支持范围 [1] - 该政策依据2024年3月31日颁布的第24-115号行政法令实施，旨在通过国家承担部分运输成本，缓解北向南运输费用持续上涨对物价的影响 [1] 补贴产品范围 - 纳入补贴范围的产品主要包括面粉、粗麦粉、西红柿、洋葱、大蒜、西葫芦、胡萝卜、生菜、鸡蛋、鲜冻红肉和白肉、食用液态奶、婴幼儿食品、咖啡、茶、糖、番茄酱、酵母、豆类、大米、意大利面、食用油等基本食品 [1] - 补贴还涵盖饲料、洗衣皂、食用马铃薯、学生用品、丁烷气、药品、建筑材料（钢筋、木材、焊接网）、乳粉及无水乳脂、散装燃气、加工工业包装材料以及图书 [1] 政策适用区域 - 运输费用报销仅适用于向特定省份供应上述产品 [1] - 相关省份主要位于南部和撒哈拉地区，包括阿德拉尔、塔曼拉塞特、廷杜夫、伊利齐、贝沙尔、瓦尔格拉、瓦迪、盖尔达耶、贝伊德、纳阿马、提米蒙、博尔吉·巴吉·穆赫塔尔、贝尼阿巴斯、因萨拉赫、因盖扎姆、图古尔特、贾奈特、梅盖耶尔和梅尼亚等 [1]

事件概述 - 波黑格拉迪什卡新边境口岸未能如期开放 导致当地经济每日蒙受重大损失 且问题预计在新年假期期间因原有口岸严重拥堵而进一步恶化[1] - 商界对此强烈不满 指出国内经济因此每日蒙受的负面后果正在不断累积[1] 经济与商业影响 - 新口岸未能开放对波黑整体经济均有负面影响 其开通本可极大缓解现有口岸的拥堵压力[1] - 每一天的拖延都在给经济带来负面后果[1] - 货物运输损失巨大[2] - 旧口岸持续拥堵 新口岸虽已建成却因行政程序卡壳而无法启用 经济与民生损失正在每日叠加[2] 基础设施与项目状态 - 连接巴尼亚卢卡-格拉迪什卡高速公路的格拉迪什卡至克罗地亚奥库查尼快速路已于12月11日正式宣告完工 却实际上无法通车[2] - 这条道路主要由克罗地亚出资修建 其最大受益方本是波黑公民 他们将因此获得更快捷进入欧盟的通道[2] - 塞族共和国在欧盟帮助下投入巨资建设新口岸 但如今新口岸却成了波黑愚蠢行为的纪念碑[1] 行政与政治障碍 - 由于波黑间接税务局管理委员会成员兹亚德·克尔尼奇对《内部组织规则手册》修正案投下反对票 导致波黑一侧无法设立海关办公室[2] - 由于内部争端与相互掣肘 原定于12月11日举行的快速路开通仪式被迫取消[2] - 该事件使波黑陷入国际尴尬境地[2] 地方反应与民生影响 - 位于萨瓦河畔的格拉迪什卡市已承受了30年交通瘫痪[2] - 格拉迪什卡市市长表示事件发生在最糟糕的时期——圣诞和新年假期之前 格拉迪什卡正陷入交通堵塞 旅客排起长队 人们的失望之情更为深重[2] - 塞族共和国高速公路公司代理董事维什科维奇将此局面称为荒谬[1]

韩国风电行业政策与目标 - 韩国政府设定目标，计划到2030年将陆上风电规模从目前的2吉瓦扩大至6吉瓦 [1] - 政府将简化项目许可流程，将项目建设时间从10年缩短至6年 [1] - 政策推动实现项目使用国产风力涡轮机达到300台以上 [1] 韩国风电市场与国产化现状 - 韩国国内使用的风力涡轮机除斗山能源和UNISON外，多为德国、西班牙等欧洲企业产品 [1] - 斗山能源自2005年起开启海上风力事业，拥有陆上及海上使用的3兆瓦和3.3兆瓦级涡轮机产品 [1] - 斗山能源参与建设济州探罗30兆瓦、全罗北道西南海域60兆瓦、济州翰林100兆瓦等海上风电项目 [1] - 斗山能源的涡轮机零部件国产化率达到70%以上 [1] - 预计政府的扶持政策将有助于快速推动本土风力涡轮机产品扩大普及 [1]