文章核心观点 - 日本政治人物高市早苗关于台湾问题的错误言论遭到日本及国际社会多方批评 其言论被认为破坏日中关系、破坏地区和平 并对二战后国际秩序构成公然挑衅 [1][2] 对日本国内的影响 - 日本历史学者指出 高市的发言很不负责任 已产生恶劣影响 导致旅游业方面有很多预约被取消 [1] - 日本最大在野党立宪民主党政务调查会长指出 高市在国会的答辩反映出其对“存亡危机事态”的理解不足 其发言与1972年日中邦交正常化以来历届日本政府的一贯表态存在明显偏离 [1] 国际社会的反应与立场 - 波兰前总理兼经济部长表示 高市言论已遭日本前首相批评 部分日本商界人士要求其道歉 国际社会应寻找共同点而非制造分歧 并完全理解并支持中国在台湾问题上的立场 [2] - 斯洛伐克汉学家强调 国际社会普遍承认一个中国原则 中国政府是代表全中国的唯一合法政府 台湾是中国领土不可分割的一部分 高市言论是企图复活军国主义、法西斯主义 [2] - 非洲青年企业家协会南非负责人认为 相关言论应被收回 其违背了二战后的国际秩序 对于任何军国主义复活或挑衅倾向的言论都应高度警惕 [2]

公司内容发布与市场表现 - 公司发布2026年度纪录片片单，共计62部作品，涵盖历史、文化、自然及国际传播等多个主题 [1] - 片单具体包括纪念红军长征胜利90周年的《万水千山只等闲》《星火印记——文物里的长征故事》，记录发展历程的《大黄河》《万里茶道》，探寻文明的《如果国宝会说话·故宫季》《诗美长江》，聚焦生态的《马到功成》《奇境三江源》，以及推动文化海外传播的《瓷器里的中国》《生生不息》等 [1] 行业与公司运营数据 - 截至2025年11月底，公司旗下央视纪录频道（CCTV-9）收视份额较去年同期提升8.9% [1] - 该收视份额创下了频道开播十五年以来的最高纪录 [1]

全国统一大市场建设进展与战略意义 - 建设全国统一大市场是构建新发展格局、推动高质量发展、赢得国际竞争主动权的战略需要[1] - “十四五”时期建设向纵深推进，超大规模市场在集聚资源、扩大内需、激励创新方面的作用得到更好发挥[1] - “十五五”规划建议部署建设强大国内市场，明确要求坚决破除阻碍全国统一大市场建设的卡点堵点[3] 全国统一电力市场建设成果 - 电力生产组织方式由计划全面转向市场，全国统一电力市场建设取得标志性成果[1] - 青海绿电首次跨越国家电网与南方电网经营区域，成功将绿电送入广东，打通了不同经营区域间的交易壁垒[1] - 重庆、青海、四川三省（市）电力现货市场于11月初转入连续结算试运行[1] - 目标是将全国统一电力市场建设成全国统一大市场的排头兵，以更优配置、更高水平的电力供应促进实体经济和新兴产业发展[2] 商品与要素资源流动效率提升 - 全国统一大市场建设跑出“加速度”，商品要素资源实现高效流动[2] - 西安国际港站通过创新“区港一体化”监管模式、铁海联运模式及数字化手段，大幅减少流程和短倒次数，提升转运手续效率，带动企业货运量快速增长[2] - 中欧班列（西安）拥有26条国内集结线路，将货源触角延伸至长三角和大湾区[2] 区域市场一体化与规则衔接 - 区域市场一体化率先推进，带动市场制度规则“软衔接”更加顺畅[2] - 长三角推行电子营业执照共享互认等高频服务事项“一网通办”[2] - 京津冀市场监管部门统一规范企业登记服务，推动区域内认证数据共享[2] - 粤港澳大湾区深化规则衔接机制对接，市场一体化水平持续提升[2] - 粤港澳大湾区实施人才签注政策、便利通关措施，联合发布“湾区标准”262项，超8000名港澳专业人才在大湾区内地城市执业[3] 市场秩序维护与障碍破除 - 各地区各部门加力纠治不当市场竞争和市场干预行为，通过统筹规划、机制衔接破除卡点堵点[3] - 江苏省持续探索综合整治“内卷式”竞争的有效路径，通过开展民生领域反垄断执法专项行动、整治网络不正当竞争专项行动等营造良好竞争生态[3] - “十五五”时期将继续以更大力度破除地方保护和市场分割，以更实举措维护公平竞争市场秩序[4]

文章核心观点 - 浙江通过推行“科技副总”和“产业教授”等人才流动机制改革 深化教育、科技、人才一体化发展 以提升国家创新体系整体效能和加快建设创新浙江 [1][3] “科技副总”机制与成效 - “科技副总”是从高校、科研院所选聘高层次科技人才到企业担任技术管理职务的柔性引才机制 旨在解决企业技术人才短缺与科研成果转化难的双重问题 [1] - 具体案例中 温州医科大学吴疆教授担任“科技副总”后 帮助企业将水凝胶医用敷料的黏弹性提升至原来的10倍 并获取多项专利、研发新品 [1][2] - 该机制促进了产学研结合 使高校实验室的样品得以在企业完成中试阶段 实现想法落地 并联合培养了1名硕士生和2名本科生 [2] 政府角色与支持措施 - 温州市科技局通过前期调研主动征集企业技术需求和科研人员成果 并采用精准匹配、拓展人才资源库等柔性引智方式 确保人才留得住、用得好 实现双向赋能 [2] - 政府部门对接国家战略和温州未来产业布局 以“小切口大牵引”激发基层首创活力 推动改革 [2][3] 整体实施规模与目标 - “十四五”以来 浙江已累计选派“科技副总”1787名、“产业教授”973名 [3] - 改革目标是为加快建设创新浙江、因地制宜发展新质生产力、高质量发展建设共同富裕示范区提供强大的科技支撑 [3]

核心观点 - “十四五”期间残疾人就业规模显著扩大，城乡新增就业累计达231万人，已就业残疾人总数达901.9万人，就业模式不断创新，质量显著提升 [1][3] - 国家正在实施《促进残疾人就业三年行动方案（2025-2027年）》，通过多种渠道和专项活动促进残疾人就业，并计划开发更多岗位、拓宽市场化就业渠道 [1][3] 就业规模与增长 - “十四五”期间，全国城乡新增残疾人就业人数累计达231万人 [1][3] - 全国已就业残疾人数量达901.9万人 [1][3] - 就业更稳定、收入更高的按比例就业残疾人人数增长超过20% [3] - 用人单位安排残疾人就业的人数每年都在增加 [3] 创新就业模式与业态 - 残疾人就业模式不断创新，例如在陕西省西安市，重度残疾人团队为新能源车企和互联网公司进行人工智能数据标注 [1] - 各地推广残疾人数字经济、互联网领域就业增收等新业态 [2] - 鼓励残疾人依托互联网平台就业，拓宽市场化就业渠道 [3] - 在安徽铜陵，农村残疾人通过“1+N”帮扶车间和送料上门的方式实现辅助性就业 [2] - 在青海省，依托青绣等传统技艺打造残疾人就业“特色品牌”，并通过生态管护员、村级公益事业等岗位优先安排困难残疾人 [3] 支持体系与服务 - 人力资源社会保障部依托4400余家公共就业服务机构、8900余家零工市场，为残疾人提供“就在身边”的就业服务 [3] - 支持企业开发更多适合残疾人的就业岗位 [3] - 健全创业培训、创业服务、创业孵化、创业活动支持体系 [3] - 实施困难残疾人就业援助，对通过市场化渠道确实无法就业的，通过公益性岗位给予兜底安置 [3] - 各地通过开展走访拓岗促就业等专项活动促进就业 [2]

中老双边关系 - 中方就老挝人民民主共和国成立50周年向老挝致贺电，肯定老挝人民革命党带领国家在革新开放中取得可喜成就，人民生活持续改善，国际和地区影响力显著提升 [1] - 中方坚信老方能走好符合本国国情的社会主义道路，迎接老挝党十二大胜利召开 [1] - 中方始终将老挝作为周边外交优先方向 [1] 中老合作前景 - 中老两国领导人今年9月就深化中老命运共同体建设达成新的战略共识 [1] - 双方将以2025年中老建交65周年为契机，赓续传统友谊，加强团结协作 [1] - 双方将推动新时期中老全面战略合作不断走深走实，为两国人民带来更多福祉，为地区乃至世界和平与发展作出更大贡献 [1]

大会概况与核心主题 - 首届全球万物智联数字经济可持续发展大会暨2025（第十届）世界物联网大会在北京成功召开 [1] - 大会主题为“万物智联新经济 智慧社会新时代” [2] - 大会举行了世界新经济论坛、大使论坛、世界物联网500强峰会、国际合作论坛、AI+物联网、智慧能源、工业互联、交通车联、低空智联、标准化等十多场论坛活动 [2] - 大会发布了《全球万物智联高级数字经济与社会发展宣言》 [2] 全球万物智联数字经济示范城市评选 - 首批全球万物智能数字经济示范城市发布 [1] - 示范城市从全球30多个国家、70多个城市中评选产生 [1] - 评选由来自全球20多个国家的专家评审委员会进行 [2] - 评选标准基于城市申报、政府和国际机构组织推荐，并考量全球影响力和物联网、数字经济创新应用能力 [2] - 示范城市塑造计划于2025年2月启动，旨在为联合国和世界各国城市及企业提供参考借鉴，引导全球数字经济转型升级 [2] 入选示范城市名单 - 获得示范城市资格和荣誉的城市包括：中国北京市、中国重庆市、法国巴黎市、德国法兰克福市、西班牙巴塞罗那、中国保定市、中国宜宾市 [1] 示范城市计划的目标与意义 - 该计划旨在减小数字鸿沟，造福人类智慧生活、生产和工作 [2] - 计划旨在推动人类经济社会创新发展，助力联合国可持续发展目标，支持人类命运共同体构建 [2]

新国标执行与市场现状 - 自12月1日起，所有销售的电动自行车产品必须符合新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024），旧国标产品全面禁售 [1] - 新标准对车辆的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑行装置等作出了规定 [1] - 对于在2025年8月31日及之前按旧标准生产的车辆，政策给予了3个月的销售过渡期，过渡期结束后必须执行新标准 [9] 市场规避行为与灰色流通 - 部分经销商门店仍有少量旧国标产品，以“零公里二手电动自行车”或“全新零公里二手车”的名义进行售卖，这些车辆已提前上牌，只需过户即可上路 [1][5] - 这些所谓的二手车实际就是未出售的全新车辆，经销商通过提前上牌至个人名下，再以二手车名义过户给消费者的方式规避监管 [8][9] - 旧国标电动自行车正在借助二手市场继续流通，形成灰色市场 [1] 新旧产品价格与成本差异 - 新国标电动自行车价格更高，同一款车比旧国标产品贵出千把块钱（约1000元）[5][7] - 有消费者表示，新国标车价格普遍在三四千块钱，比旧国标车贵一千元左右 [5] - 经销商表示，新国标车价格高的原因是材料要求更高（如使用镁合金替代塑料），且电池容量较小 [5][8] - 在售的旧国标“二手车”售价在1千多元至2千多元，好的有四千多块钱，比新国标车便宜 [5][8] 消费者选择与市场需求 - 在旧国标电动车仍可上路的情况下，选择购买旧国标二手车的顾客不在少数，因为更划算 [5] - 有消费者认为新国标的某些功能（如断电）用处不大，且价格偏高 [5] - 业内人士表示，目前各大品牌的新国标电动自行车款式不多，如果消费者购车预算有限、不着急用车，建议明年再决定是否购买 [8] 行业影响与专家观点 - 商家将未出售的全新旧国标车提前上牌再以二手车过户的做法，是典型的规避监管行为 [8] - 旧标车通过灰色手段低价销售，与合法销售的新国标电动自行车形成不公平竞争，阻碍行业健康发展 [9] - 这种变相交易行为属于恶意规避法律法规规定的违法行为，应依法追究法律责任 [9] - 若类似规避行为形成规模，将削弱相关法规的严肃性 [9] - “零公里旧国标二手车”的灰色流通，折射出政策刚性执行与市场弹性需求之间的博弈，若缺乏配套疏导，灰色市场可能长期存在 [9] 专家建议与未来方向 - 建议对于旧国标车根据安全标准和实际情况确定使用期限，实行到期报废制度 [10] - 建议建立电动自行车“生产-销售-登记-过户-报废”全生命周期追溯系统，对“零公里二手车”异常过户行为自动预警 [10] - 建议考虑设置过渡期缓冲，对于存量旧标车，可推行“以旧换新”补贴或分阶段淘汰（如按使用年限逐步禁行），减少市场反弹 [10]

核心观点 - 冰雪经济通过“新供给”与“新需求”双向奔赴，形成“消费升级—产业升级—供需互促”的良性循环，是扩大内需战略的生动实践 [1] 供需动态与市场表现 - 需求侧：冰雪活动成为消费新热点，“北上追雪”流行，哈尔滨冰雪大世界景区日均搜索量环比上涨近163% [1][2] - 供给侧：哈尔滨全市冰雪产业相关企业总数已突破2300家，近三年新成立企业1082家，年均复合增长率23.6%，其中2024年增速达29% [2] - 南北市场共振：北方依托自然资源升级服务，南方如深圳前海冰雪世界（总体量约10万平方米）通过室内雪场开拓市场，实现冰雪“冷资源”向经济“热动能”转化 [2][3] 产业规模与增长动能 - 中国冰雪产业规模从2015年的2700亿元增长至2024年的9800亿元，预计2025年将突破万亿元大关，达到10053亿元 [4] - 2024—2025年雪季，居民参与冰雪运动及带动消费规模超1875亿元，同比增长超25% [4] - 赛事供给增长显著：2023—2024年雪季全国举办国际赛事19项、国内赛事91项，国内赛事数量较上一赛季增长50% [4] 业态融合与消费升级 - “冰雪+”业态融合拓展新场景，包括“冰雪+研学”、“冰雪+旅游”、“冰雪+文化”、“冰雪+农业”、“冰雪+工业”等，推动消费从单一运动向综合体验升级 [5] - 多业态融合使冰雪经济服务内涵延伸至“吃住游购娱”全链条，有效释放不同群体消费潜力 [6] - 业态融合是冰雪经济的“血肉”，与规模增长的“骨架”共同构成完整产业体系 [6] 政策支持与产业链发展 - 2024年11月，国务院办公厅印发《关于以冰雪运动高质量发展激发冰雪经济活力的若干意见》，提出24条举措，旨在带动全产业链发展 [7] - 产业已构建覆盖上游装备制造、中游赛事运营与培训、下游旅游休闲的全产业链条 [7] - 新技术（5G、人工智能、VR）推动产业升级：智慧雪场管理系统提升运营安全与效率，VR滑雪模拟器、智能穿戴设备改善体验，新材料新工艺优化装备性能 [7] 宏观背景与未来展望 - 政策将供需适配提升至战略高度，《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》目标到2027年形成3个万亿级消费领域和10个千亿级消费热点 [8] - 冰雪经济的实践表明，通过精准洞察需求、升级供给能力能释放超大规模市场潜力 [8] - 未来，随着首发经济、银发经济、县域经济等新场景培育，以及国际消费中心城市建设和消费金融服务优化，新供给与新需求的良性互动将更紧密，为国民经济注入更强动能 [8]

京津冀协同发展成果 - 天津在“十四五”期间推动京津冀协同发展取得亮眼成绩单 区域协同发展画卷正在展开 [4] - 天津与京冀单位联合共建的全国重点实验室数量已达到12家 将三地创新资源紧密相连 [5] - 天津组织实施两批京津冀高精尖“产业筑基”工程项目揭榜 联合实施车规级芯片 人形机器人等一批产业攻关项目 [5] 产业与供应链协同 - 天津170余家关键零部件企业已进入小米 理想 北京奔驰等整车供应链 [5] - 京津冀先进制造业集群联盟揭牌成立 天津与京冀共建5个国家级先进制造业集群 [5] - 轴承 高纯分离等“卡点”技术实现突破 [5] 交通网络与同城化发展 - 京滨城际 津兴城际相继通车 形成4条高铁通北京 1条高铁通雄安 3条高铁联周边的交通格局 [5] - 京津雄半小时通勤圈 京津冀主要城市1至1.5小时交通圈正成为现实 [5] - 京津定制快巴等服务便利“在京上班 在津居住”的通勤族 [1] 创新资源引入与园区发展 - “十四五”期间 一批央企二三级子公司相继在天津布局 [7] - 中国资源循环集团有限公司于10月18日在天津成立总部 [7] - 天开高教科创园开园两年多来 已累计注册企业超3900家 [7] 政策与机制创新 - 京津两地资质互认 社保衔接等政策突破 解决了企业团队的后顾之忧 [9] - 中关村新一轮12条先行先试政策向天津滨海—中关村科技园复制推广 [9] - 天津以“融入”服务“引入” 并通过“引入”赋能“融入” 形成正向循环 提高区域内成果转化效率与比重 [9]