行业市场规模与预测 - 中国低空经济市场规模预计在2025年达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元 [1][4] - 当前国内存续低空经济相关企业超过8.4万家，其中2025年新增注册相关企业达到1.2万家 [6] 政策支持与推动 - 国家层面密集出台政策，包括《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》和《低空经济基础设施框架指引（2025版）》，为低空基建提供21项核心指标的系统性方案 [3] - 全国已有30个省（区、市）将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策，250多座城市正加快推动项目落地 [1][4] - 地方政府如江苏、贵州、广东等积极出台配套方案，推动低空物流、文旅等细分赛道发展，并促进全产业链构建 [3][4] 资本投入与融资动态 - 截至统计时点，年内低空经济领域共发生213起投融资案例，涉及金额达到234.72亿元 [1][5] - 从投资轮次看，天使轮融资共46起占比21.60%，Pre-A轮至A+轮融资共75起占比35.21，显示资本投早、投小的特点明显 [5] - 金融机构加速布局，如华夏银行广州分行落地全国首单低空经济资产支持专项计划，上海成立“低空金融服务研究社” [5] 技术突破与企业创新 - 国内企业加速技术突破，例如维新宇航发布全球首款7座3吨级多用途eVTOL Vector5，中国邮政推出载重260公斤的ZC500无人机 [8] - 中国航空工业集团计算所推出“灵筹·机载电子超市”，集成40余项功能为低空飞行器提供高安全性、低成本解决方案 [8] - 天和防务在低空近防领域形成核心产品“猎影1.0”系统并成功列装，同时发展覆盖空域、水域的反无人系统解决方案 [6][7] 产业发展格局与趋势 - 行业形成“国家定规则、地方探场景、业界搞创新”的发展格局，国家层面建立安全标准，地方探索场景应用，业界实现商业闭环 [6] - 低空飞行器制造、无人机反制、应用场景创新等细分赛道更受资本关注 [5] - 产业向全产业链发展，涵盖发动机研发、整机制造、核心零部件制造等，并推动“全域低空一张网”工程 [4][8]

低空经济博览会展示 - 2025国际低空经济博览会展出无人机足球等创新应用 无人机通过球形镂空罩实现空中攻防对抗 射入圆形球门得分 [1] - 博览会期间全球首发产品超过19件 国内首发产品25件 涵盖消费级/工业级无人机 eVTOL 分体式飞行汽车及配套设施 [3] - 千机科技展出C5智能表演无人机 表演时长25分钟 可应对微雨和复杂环境 人力依赖减少80%以上 [3] 无人机技术应用拓展 - 中国邮政成立无人机公司 推出ZC500纵列式双旋翼无人机 最大有效载重260公斤 续航10小时 已在16省试点低空物流服务 [5] - 峰飞航空科技展示5座eVTOL盛世龙 去年实现深圳至珠海跨海演示飞行 耗时20分钟（地面交通需2-3小时） [5] - 展会呈现多场景专用无人机：水域救援无人机 载50公斤灭火弹的消防无人机 氢燃料动力巡检无人机 测绘无人机及高层建筑清洗无人机 [5] eVTOL商业化进程 - 沃飞长空强调空中医疗救援价值 案例显示上海崇明岛至瑞金医院 成都山区至华西医院的转运时间可从小时级缩短至十几分钟 [6] - 国内eVTOL制造商多数处于适航取证阶段 部分企业预计2026-2027年完成认证 随后逐步投入运营 [6] - 沃兰特航空计划2030年在30-40个城市提供空中出行服务 2035年扩展至300+县级市和300+地级市 实现eVTOL规模化应用 [6] 低空经济生态构建 - 亿航智能旗下合翼航空将在合肥骆岗公园启动eVTOL载人运营 提供低空旅游体验 [4] - 无人机表演成为文化科技融合案例 千机科技曾在巴黎国际奥林匹克艺术委员会庆典 上海黄浦江等地执行表演 支持定制化服务 [3][4] - 行业涵盖传统通航直升机 已投入短途运输和旅游观光 与新型航空器形成互补生态 [5]

展会概况 - 2025国际低空经济博览会展示201架低空航空器，包括无人机155架、通用飞机34架、eVTOL产品12架，44项全球及全国首发产品亮相 [1] - 展会达成17.5亿美元海外订单等多项战略合作，标志低空经济进入规模化商业应用阶段 [1] 新技术与应用场景 - 无人机足球联赛成为科技+体育竞技新风潮，展示无人机创新应用场景 [2] - 中国邮政"ZC500纵列式双旋翼无人机"最大载重260公斤、续航10小时，已在16省试点物流配送服务 [2] - 亿航智能将在合肥开展EH216-S无人驾驶航空器低空文旅观光运营 [2] - 沃飞长空eVTOL产品AE200可解决大城市交通拥堵、文旅交通不便、应急救援地形受限三大痛点，陆家嘴至虹桥机场出行时间从47分钟缩短至6分钟 [3] 订单与商业进展 - 时的科技获阿联酋Autocraft 10亿美元订单采购350架E20 eVTOL [4] - 沃兰特航空与泰国泛太平洋集团签署500架eVTOL意向协议，金额17.5亿美元，创中国航空装备出口单笔订单纪录 [4] - 联合飞机集团获450架工业无人机订单，天空实业Seabee水陆两栖飞机获超400架意向订单 [4] - 宗申航发75kW混动发动机突破eVTOL高功重比技术瓶颈，昂际航电交付载客eVTOL飞控及航电套件实验件 [4] 适航认证与技术领先 - 亿航智能2023年获适航"三证"，2024年3月获首批载人无人驾驶航空器运营合格证，可开展收费商业运营 [4] - 峰飞航空货运版V2000CG获适航"三证"，欧美尚未颁发eVTOL适航证，多国参考中国经验 [5] - 国内eVTOL制造商预计2026-2027年完成适航认证后投入运营 [5] 安全与产业规范 - 国家发改委提出"无安全、不低空"，要求产业安全健康发展，规范盲目投资乱象 [6] - 低空经济需构建航空器质量、"四张网"（设施网、空联网、航路网、服务网）安全体系，确保飞行器识别、定位、避碰及应急响应 [6] - 西安航空计算技术研究所研发"灵筹智算处理平台"实现毫秒级决策控制，解决机载实时智能处理瓶颈 [7] - 东海航空强调需设立准入门槛，建立安全标准及法律法规体系以保障低空经济发展 [7]

行业应用场景拓展 - 超过19件产品全球首发和25件产品国内首发亮相低空经济博览会 [1] - 无人机足球成为科技与体育竞技融合的新风潮 实现空中攻防对抗 [1] - 中国邮政ZC500纵列式双旋翼无人机实现最大有效载重260公斤和最长续航10小时 已在16个省份试点农产品快递、报刊药品投送服务 [1] - 亿航智能旗下合翼航空在合肥开展EH216-S航空器低空文旅观光运营 [2] - 沃飞长空eVTOL产品AE200可解决医疗转运痛点 将上海崇明岛至瑞金医院的路面时间从数小时缩短至十几分钟 [3] 适航认证进展 - 亿航智能2023年获颁适航三证(TC/PC/AC) 2024年3月再获首批载人无人驾驶航空器运营合格证(OC) 实现收费商业运营 [3] - 峰飞航空吨级eVTOL货运版V2000CG凯瑞鸥获单机适航证(AC) 集齐适航三证并交付客户 用于低空物流与应急救援 [3] - 中国在eVTOL适航认证领域处于全球领先地位 美国和欧洲尚未颁发新型eVTOL适航证 [4] - 车企认为中国凭借电动汽车产业链优势可实现低空航空器领域的换道超越 [4] 安全体系建设 - 国家发改委提出"无安全、不低空"原则 规范盲目投资乱象 [6] - 航空器需具备高安全冗余度 沃兰特航空强调在标准不完善阶段需严格把关产品质量 [6] - 低空经济需保障设施网、空联网、航路网、服务网"四张网"安全 实现飞行器精准识别定位与防碰撞 [6] - 中航工业西安计算所开发灵筹智算处理平台 提供毫秒级决策响应能力 解决机载端实时智能处理瓶颈 [6] - 低空经济连续两年写入政府工作报告 需完善政策法规与风险管理实现有序发展 [6]