公司战略与产品展示 - 公司在2025年广州国际车展通过“科技秀肌肉+产品焕新”的双重姿态展示电动化、智能化转型硬实力，展出29款覆盖燃油与纯电领域的车型[1] - 公司坚守“质大于量”的长期主义价值观，在波动的市场环境中聚焦体系升级，为后续产品技术攻势积蓄力量[1] - 公司坚持“油电双行”战略，以“油电同质、油电同智”打破驱动形式界限，满足中国用户多元化需求[3] - 公司计划在2026年至2027年期间推出多达7款中国专属车型（含全新纯电GLC SUV），以在核心细分市场形成更完整的新能源产品矩阵[4] 电动化技术创新 - AMG GT XX概念车搭载3部创新轴向磁通电机，仅用传统电机三成的重量和体积就能输出同等功率，配合峰值功率超1000千瓦的动力系统，使车辆最高车速突破360公里/小时[2] - AMG GT XX概念车的高性能电池系统能量密度达300瓦时/千克，并在意大利纳多赛道以平均300公里/小时速度连续行驶7天，总里程超4万公里，刷新25项世界纪录，其中24小时行驶5479公里的成绩较原纪录提升38%[2] - VISION EQXX能效概念车的800伏电气架构、碳化硅逆变器等技术已落地全新奔驰纯电CLA，使其实现10.9千瓦时/100公里的超低能耗，CLTC续航达866公里[2] 产品智能化与舒适性升级 - 长轴距C级车全系搭载2.0T发动机，标配前排座椅加热、360°智能泊车，中高配车型新增导航辅助驾驶功能（覆盖全国高速与城市快速路）[3] - 长轴距E级车新增E260L经典版，并在E300L豪华型及以上车型标配前后排座椅加热通风[3] - S级轿车全系标配导航辅助驾驶（覆盖全国高速与城市快速路）、空气悬挂、电吸门，新增特别版及商务特别版车型[3] - 公司通过高通8295芯片、5G网络等配置让燃油车也具备领先的智能体验，实现“油电同智”[3] 本土化研发与市场深耕 - 公司在华研发已20周年，构建起涵盖智能化、电动化、材料科学的本地研发体系，与腾讯、宁德时代、Momenta等伙伴深度协作[4] - 全新奔驰纯电CLA的虚拟助手由字节跳动豆包大模型提供技术支持，城区及高速领航辅助驾驶系统由公司与Momenta联合开发，以“人机共驾”理念适配复杂路况[4] - 公司通过“技术量产化、产品多元化、创新本土化”的组合拳在中国市场构建起清晰的竞争力[4]

XX科技创新日与概念车首秀 - 梅赛德斯-奔驰于11月20日在广州举行2025 XX科技创新日，梅赛德斯-AMG GT XX概念车完成中国首秀 [2] - XX科技项目代表了公司在电动化和智能化时代的前瞻创想与将创新变为现实的决心 [2] XX科技项目的战略定位与历史沿革 - XX分别代表“X-Factor”（突破常规的创新思维）和“X-Divisional”（跨领域协作模式），旨在让创新从单点突破走向系统协同 [4] - 公司自1938年起通过W 125 Rekordwagen、C 111系列、ESF系列、F系列等概念车持续探索汽车技术新边界 [4] VISION EQXX能效概念车的技术成就与量产应用 - VISION EQXX能效概念车通过高效驱动单元、太阳能电池、神经形态计算等技术，在三次真实道路续航挑战中满电行驶均超1000公里 [5][6] - 其部分成果已实现量产，全新奔驰纯电CLA采用同源800伏电气架构等技术，实现能耗低至10.9千瓦时/100公里 [6] AMG GT XX概念车的核心驱动技术 - 概念车搭载3部创新轴向磁通电机，相比传统径向磁通电机，仅需1/3重量和体积即可输出同等功率，峰值功率超1000千瓦（约1360马力），最高车速突破360公里/小时 [10] - 电机生产涉及约100道工序，其中35道为全球首创，并已获得30余项专利 [10] - 电池系统采用全新四元电池（能量密度高达300瓦时/千克）、电芯直接冷却系统和800伏高压架构 [11] AMG GT XX概念车的性能验证与补能能力 - 概念车在意大利纳多测试赛道以平均300公里/小时速度连续行驶7天13小时24分钟07秒，总里程达40075公里，刷新25项世界纪录 [13] - 其中电动车24小时最长行驶里程纪录达5479公里，较原纪录提升1518公里，增幅约38% [13] - 依托800伏电气架构，平均充电功率超850千瓦，约5分钟可增加400公里续航（WLTP工况），原型充电桩实测峰值功率达1041千瓦 [12] 前瞻技术与量产规划 - 概念车搭载全球首创可变叶片空气动力学轮毂和等离子激励器技术，后者为全球首家在1:1风洞模型中验证的汽车制造商 [15] - 轴向磁通电机与高性能电池等电驱技术将于2026年在AMG.EA纯电架构平台的首款量产车型上实现量产 [2][13] 创新合作生态与本地化发展 - 概念车是公司与梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司F1专家团队、YASA团队等内部合作，以及外部跨界团队共创的成果 [18] - 公司在中国与腾讯、宁德时代、Momenta、思必驰、清华大学等合作伙伴深化协作，例如全新纯电CLA的虚拟助手由字节跳动豆包大模型技术支持 [19]

XX科技项目概述 - 项目代表“X-Factor”突破常规的创新思维和“X-Divisional”跨领域协作模式，旨在系统化推动创新并加速科技量产 [2] - 项目是公司创新精神的延续，从发明汽车至今近140年，创新始终是公司前行的核心动力 [1][2] 梅赛德斯-AMG GT XX概念车核心技术 - 搭载3部创新轴向磁通电机，相比传统径向磁通电机，仅需1/3重量和体积便可输出同等功率，峰值功率超过1000千瓦（约1360马力），最高车速突破360公里/小时 [5] - 电机生产包含约100道工序，其中35道为全球首创，并已获得30余项专利，确保高负载下的稳定性能 [6] - 采用全新四元电池，能量密度高达300瓦时/千克，并配备电芯直接冷却系统和800伏高压架构 [6][7] - 依托800伏架构，平均充电功率超过850千瓦，约5分钟可增加400公里续航（WLTP工况），实测峰值充电功率达1041千瓦 [7] 工程验证与性能纪录 - 在意大利纳多测试赛道以平均300公里/小时速度连续行驶7天13小时24分钟07秒，总里程达40075公里，刷新25项世界纪录 [8] - 其中电动车24小时最长行驶里程纪录达5479公里，较原纪录提升1518公里，增幅约38% [8] 量产计划与技术落地 - 轴向磁通电机和源自F1的高性能电池技术将于2026年在AMGEA纯电架构平台的首款量产车型——梅赛德斯-AMG全新高性能四门跑车上实现量产 [1][8] - VISION EQXX能效概念车的部分成果已量产，如全新奔驰纯电CLA采用同源800伏架构等，实现10.9千瓦时/100公里的超低能耗 [3] 能效技术突破 - VISION EQXX能效概念车通过高效驱动、太阳能电池等技术，在三次真实道路挑战中满电行驶均超1000公里 [3] - 公司提出“能效就是硬通货”理念，致力于解决用户续航焦虑 [3] 创新设计与交互科技 - 全球首创可变叶片空气动力学轮毂可根据车速自动调节开合，优化高速稳定性和弯道操控 [9] - 首次在1:1风洞模型中验证等离子激励器技术，有效减少涡旋阻力 [10] - 集成AR功能的竞速头盔可将车辆信息直接投射到视野，MBUX流光漆面和灯带提供未来感交互体验 [10] - 应用3D打印座椅和LABFIBER生物丝绸材料，兼顾个性化、豪华感与可持续性 [11] 跨界合作与本地化研发 - GT XX概念车是公司与F1专家团队、YASA等内部团队，以及Alpitronic、米其林、微软等外部伙伴共创的成果 [12] - 在中国与腾讯、宁德时代、Momenta、字节跳动、清华大学等合作，深化智能化、电动化研发，例如纯电CLA的虚拟助手由字节跳动豆包大模型支持 [13]

中国豪华电动车市场价格战 - 高端品牌电动车价格大幅下降 部分车型从接近30万元降至不到20万元 [2] - 换代或改款车型起售价直接降低近10万元以获取市场认可 [2] - 30万元以上电动车普遍采用5年免息促销政策 [2] 电动车续航痛点与技术突破 - 电动车高速行驶时能耗成倍上升 因固定齿比单挡变速箱效率不足 [3] - 奔驰全新纯电CLA采用两挡变速箱 高速行驶时齿比从11:1切换至5:1 电机转速不变车速提升1倍 [4] - 该车百公里电耗仅8.26千瓦时 实测续航达1071公里 120公里/小时恒速测试续航572公里 [6] - 两挡变速箱技术门槛高 需承受电动车2-3倍于燃油车的瞬间扭矩 [6] 奔驰电动化技术研发路径 - VISION EQXX概念车实现0.17Cd风阻系数 95%能效传动系统 1200公里续航 [9] - 概念车技术3年后量产化应用于CLA 包括空气动力学/电机/电池/热管理系统等 [9] - 采用F1技术超高能量密度电池包 [9] 智能化与本土化创新 - 节能辅助系统结合导航数据优化行驶策略 最大化能量回收 [11] - MB.OS系统集成生成式AI 虚拟助手具备记忆与上下文理解能力 [11] - 语音系统融合杜比全景声 从500多名主持人中精选声线 [12] - 虚拟助手可识别用户情绪并通过颜色动画反馈 [14] - 中国团队开发本土化智能驾驶系统 支持20+城市复杂路况 优化20000+停车场景 [16][18][19] - 系统训练采用1200万辆联网车辆脱敏数据及仿真强化学习 [20] 产品定位与竞争优势 - MMA平台首款国产车型 融合德系豪华与中国本土技术 [21] - 在续航与智能体验维度建立差异化优势 [21]