编辑/周毅 9月23日，位于"中国快递之乡"桐庐的新石器无人车生产基地内，第1万台无人物流车缓缓驶下生产线。 企业创始人兼CEO余恩源在接受采访时，现场爆料实时销售数据："我们现在的销量是每月2000多台，相当于过去两年的量。不算海外，预计明年的市场 需求将达到4-5万台，相当于过去10年总销量的4-5倍。" 等待交付的新石器无人车 这组数据并非个例，而是中国无人物流车行业整体爆发的缩影——2025年上半年全行业交付量已达1.2万台，超过2024年全年近一倍，德赛西威、佑驾创 新等跨界玩家密集入局，赛道迎来"钢铁洪流"式增长。 01.新人扎堆入场，老兵订单暴增 佑驾创新9月中旬发布的小竹无人车 据观察者网不完全统计，仅2025年三季度就有至少6家上市公司跨界切入或发布新品扩大布局无人物流车，订单量较去年同期增长10倍以上。 需要指出的是，新玩家的涌入并未分流头部企业的增长红利，反而随着蛋糕的迅速做大，收获订单呈现指数级增长。 "新石器去年全年销售才一千多台，2025年初一个月就达到去年一年的量；到今天，我们一个月的销量超过过去两年。"余恩源在采访中透露，生产基地已 启动三班倒模式，仍在紧急扩充产能，比如新增的 ...

行业增长态势 - 2025年上半年全行业无人物流车交付量达1.2万台 超过2024年全年近一倍 [5] - 2025年三季度订单量较去年同期增长10倍以上 至少6家上市公司跨界入局 [9] - 新石器公司月销量达2000多台 相当于过去两年总量 预计明年市场需求达4-5万台 为过去10年总销量4-5倍 [1] 企业产能与交付 - 新石器生产基地启动三班倒模式 桐庐新产线月产能超1万台 [9] - 九识智能累计交付超7000台 年内目标达万台级 年产能规划3.5万台 [9] - 佑驾创新2026年销售目标突破1万台 年内交付目标400-500台 [9] 技术成本优势 - L4级自动驾驶在低速场景（≤40km/h）趋于成熟 单票配送成本降至0.04元以内 降幅50% [15] - 中盈医药集团引入无人车后配送效率提升70% 降本达50% [16] - 同样性能无人车 美国企业造价为中国企业10倍以上 [11] 市场格局与竞争 - 文远知行推出Robovan W5 京东推出VAN无人轻卡 德赛西威发布车规级无人配送车 佑驾创新推出小竹无人车 [6] - 中国企业实现场景全覆盖 载重量覆盖200kg至2吨 美国企业仍聚焦500kg以下"最后一公里"配送 [11] - 行业面临标准不统一 运维体系滞后 数据安全三大挑战 运维比约为1:5至1:10 [23] 政策与市场前景 - 2027年前实现无人配送车规模化部署 路权开放进入快车道 [17] - 东吴证券预测2025年销量突破3万台 2030年市场规模达5000亿元 [23] - 中国城市配送商用车超3000万辆 为无人物流车提供巨大市场空间 [23]

政策法规 - 四部门计划到2027年底全国大功率充电设施超10万台，优先推进高速公路服务区建设，设备可用率要求不低于98%[8][9] - 北京优化汽车消费生态，包括优化小客车指标配置、便利二手车交易、拓展汽车后市场消费及策划京津冀新能源汽车赛事[12] - 重庆拟对智能网联新能源商用车企业最高补助2000万元，覆盖车型研发、核心零部件技改及智能驾驶平台开发[13][14][15] - 天津对新能源汽车新车型产量达标给予最高200万元奖励，支持智能化应用场景建设[17][18][19] 市场洞察 - 2025年6月国内商用车销量36.9万辆，环比增10.3%，同比增9.5%；上半年新能源商用车销量40.2万辆，同比增66.5%[23][24][25] - 纯电动货车和专用车动力电池装车量增速显著，6月纯电动货车同比增136.1%，专用车同比增58.3%[29][33] - 宁德时代以51.03%市场份额主导新能源商用车电池市场，1-6月装车量28.17GWh[31][32] 企业监测 - 江淮汽车联合宁德时代实现150秒换电技术，计划下半年推出三款换电商用车车型[35][36] - 东风柳汽2025年商用车销售目标4.6万辆，上半年商用车销量1.77万辆同比增18%[38][39] - 京东物流推出自研VAN无人轻卡，载货空间24立方米，具备L4级自动驾驶能力[40][41] - 网络货运平台联合发布自律公约，规范货主实名制、运价阻断及运费结算等10项权益保障措施[43][45][46][47]