12月25日上午，中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司（以下简称"重汽华威"）三期喷粉项目开工仪式隆重举行。这一项目采用国内先进的喷粉工艺与 环保设备，投产后将形成年产1.2万台套零部件表面处理能力，预计新增产值2.4亿元，带动就业200人。项目不仅标志着重汽华威在环保涂装领域迈出关键 一步，更折射出中国重汽集团内部正掀起新一轮喷粉工艺升级潮。 开工仪式上，重汽华威总经理黄璜明确表示，三期喷粉项目是公司践行绿色发展理念、推动智能制造升级的战略性举措，标志着企业在环保涂装领域迈出 关键一步。该项目建成后，将显著提升公司产品表面处理能力与核心竞争力，同时实现生产过程的节能减排、提质增效，为企业高质量发展注入强劲新动 能。黄璜强调，公司将始终秉持"安全第一、质量为本"的原则，精心组织施工、科学统筹推进，确保项目按期保质建成投产。 区委、区政府对项目开工表示热烈祝贺，并指出此次三期喷粉项目精准契合国家产业政策与环保发展要求，不仅是企业自身转型升级的关键抓手，更对推 动曾都区制造业绿色转型、完善产业链条、提升产业链现代化水平具有重要引领作用。 三期项目的落地并非孤立事件。今年10月，重汽华威已发布喷粉线设备项目招标公告 ...

合并交易概述 - 阿克苏诺贝尔与艾仕得于2025年11月18日达成最终协议，以平等的全股票合并方式合并，创建企业价值约250亿美元的全球一流涂料公司 [4] - 交易完成后，阿克苏诺贝尔股东将持有新公司55%股份，艾仕得股东将持有45%股份 [4] - 两家公司2024年合并销售收入约170亿美元 [6] 历史合并背景 - 合并渊源可追溯至2013年，阿克苏诺贝尔曾计划收购杜邦高性能涂料事业部（艾仕得前身） [3] - 2017年10月，阿克苏诺贝尔与艾仕得就潜在合并进行谈判，但因艾仕得要价过高而中止 [3] - 2017年11月，立邦涂料拟以全现金方式竞购艾仕得，但未能达成协议 [3] - 2020年初，艾仕得接近被PPG和私募股权公司以约75亿美元价格收购，但交易最终结束 [4] - 2019年，日本关西涂料和PPG均对艾仕得表现出竞购兴趣 [4] 合并后市场地位 - 以2024年销售收入计，合并后新公司将成为全球第二大涂料制造商，销售收入约170亿美元，仅次于宣伟，超越PPG（148亿美元） [6] - 在全球十大涂料制造商排行榜中，原阿克苏诺贝尔以115.6亿美元位列第三，艾仕得以52.76亿美元位列第五 [6] - 合并后全球涂料前十强将空缺一位，百色熊（销售收入25.05亿美元）或海虹老人（销售收入22.88亿美元）有望补位 [9] 合并后业务构成 - 业务涵盖粉末涂料、航空涂料、汽车修补漆、汽车涂料、船舶和防护涂料、工业涂料和装饰涂料等 [12] - 2024年销售收入169亿美元业务占比：装饰涂料27%（45.63亿美元），工业涂料18%（30.42亿美元），汽车修补漆18%（30.42亿美元），移动涂料13%（21.97亿美元），粉末涂料12%（20.28亿美元），船舶和防护涂料10%（16.90亿美元），航空涂料2%（3.38亿美元） [13] - 汽车涂料业务合并后销售收入54.41亿美元，以微弱优势超越PPG（54.39亿美元）成为全球第一 [17] 合并后区域市场表现 - 2024年区域收入占比：EMEA地区43%（72.67亿美元），亚太地区24%（40.56亿美元），北美地区23%（38.87亿美元），拉丁美洲10%（16.90亿美元） [17] - 在中国地区，合并后新公司2024年销售收入达142.17亿元，超越PPG（112亿元）和三棵树（103.2亿元） [19] - 在EMEA和亚太市场的销售体量超越PPG [19] 行业竞争格局影响 - 合并后将形成由宣伟、PPG、阿克苏/艾仕得和立邦涂料四家全球供应商组成的领导集团 [19] - 根据反垄断法，进一步的大规模收购将变得更加困难，但收购规模较小的竞争对手仍可能 [19] - 新公司在原材料采购、全球供应链、技术资源及业务布局方面的优势将提升，迫使竞争对手重新评估投资组合、客户关系、经营成本及技术路线 [20]

合并交易概述 - 阿克苏诺贝尔与艾仕得达成股票合并协议，将创建年收入170亿美元（约合人民币1209亿元）的新涂料巨头，成为全球第二大涂料企业[1] - 交易预计在2026年底至2027年初完成，合并后公司将在纽约证券交易所单一上市，采用新名称和代码，并在阿姆斯特丹和费城设双总部[3] - 合并方案曾在2017年酝酿但因条款分歧失败，立邦集团也曾试图以89亿美元收购艾仕得但未成功[3] 合并后公司规模与能力 - 合并后公司业务覆盖粉末、航空航天、修补漆、移动电子、船舶和防护、工业及装饰涂料等领域，通过约100个知名品牌提供产品[3] - 公司拥有173家制造工厂和91个研发设施，预计每年研发支出约40亿美元，拥有约4200名研究员及3200件已批准和待批专利申请[3] - 新公司将设立11人单层董事会，双方各提名4名董事并设3名独立董事，形成跨企业协同治理的核心团队[6] 合并动因与财务背景 - 2025年上半年阿克苏诺贝尔总营收52.39亿欧元（约合人民币439亿元）同比下降3.41%，净利润2.31亿欧元同比大幅下滑35.47%[4] - 2025年上半年艾仕得净销售额25.67亿美元（约合人民币186.52亿元）同比下降2.95%，但归母净利润2.08亿美元同比增长35.95%[4] - 阿克苏诺贝尔通过剥离非核心资产优化业务，艾仕得面临负债权益比1.49的财务压力，双方业绩改善需求促成合并[4] 业务互补性与协同效应 - 阿克苏诺贝尔在装饰涂料领域全球领先，拥有多乐士、华润漆等品牌，并在粉末、船舶与防护、航空航天涂料领域有技术壁垒[6] - 艾仕得在汽车涂料赛道实力强劲，汽车修补漆、轻型车辆及商用车涂料业务成熟，工业高性能涂料体系完善[6] - 双方整合后将形成产品组合全覆盖的“一站式”解决方案平台，技术优势整合重点布局新能源汽车涂料与环保水性涂料[3][6] 行业竞争格局影响 - 合并将改变行业“三国争霸”格局，头部企业宣伟将直接与新集团形成“双雄对峙”态势[3] - 宣伟2025年市值达928.60亿美元，是行业首个市值破千亿美元的公司，2025年前三季度业绩稳步增长[7] - 未来竞争焦点在汽车涂料领域，宣伟针对新能源汽车推出高性能环保涂装解决方案，并通过门店扩张和收购增强市场布局[8]

合并交易概述 - 阿克苏诺贝尔与艾仕得达成最终协议，将通过股票合并创建一家全球领先的涂料公司 [1] - 合并后的公司预计年收入达170亿美元（约合人民币1209亿元），企业价值为250亿美元 [1][1] - 交易预计在2026年底至2027年初完成，合并后公司将采用新名称和股票代码，在纽约证券交易所单一上市 [1] 合并后公司规模与运营 - 业务范围覆盖粉末、航空航天、修补漆、移动电子、船舶和防护、工业涂料和装饰涂料等多个领域 [1] - 通过约100个知名品牌提供产品解决方案，在全球拥有173家制造工厂和91个研发设施 [1] - 预计每年研发支出约40亿美元，拥有约4200名研究员、科学家和工程师，以及约3200件已批准和待处理的专利申请 [1] 合并后公司财务与协同效应 - 合并后公司调整后的EBITDA为33亿美元，调整后的自由现金流为15亿美元 [1] - 预计实现约6亿美元的成本协同效应 [1] - 公司将在阿姆斯特丹和费城设立双总部，注册地在荷兰 [1]

合并交易概述 - 荷兰阿克苏诺贝尔与美国艾仕得涂料系统公司宣布合并，合并后企业市值约为250亿美元 [1] - 合并后公司将设立双总部，分别位于阿姆斯特丹和费城 [1] - 公司由一家荷兰控股公司运营，初期在阿姆斯特丹泛欧交易所和纽约证券交易所双重上市，之后将仅在纽交所上市 [1] 公司治理结构 - 阿克苏诺贝尔现任首席执行官格雷格·普-纪尧姆将出任新公司首席执行官 [1] - 艾仕得首席执行官拉凯什·萨赫德夫将担任新公司监事会主席 [1] 合并后业务规模与能力 - 业务整合了双方互补产品组合，涵盖粉末涂料、航空航天涂料、修补漆、汽车涂料、船舶涂料、防护涂料、工业涂料和装饰涂料等领域 [1] - 合并后公司拥有品牌达100个左右 [1] - 合并后公司拥有遍布全球173个生产基地和91个研发中心 [1]

公司基本信息 - 安徽爱丽苏粉末涂料有限公司为新近成立的公司 [1] - 法定代表人为阮发红 [1] - 注册资本为2888万元人民币 [1] 公司经营范围 - 主营业务为不含危险化学品的涂料制造与销售 [1] - 业务涵盖新材料技术研发、合成材料制造与销售 [1] - 提供技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广等 [1] - 经营实验分析仪器销售 [1]

公司产品应用领域 - 公司产品主要应用于包装印刷、食品接触包装印刷、数字印刷、出版印刷、汽车涂料、建筑涂料、工业涂料、粉末涂料、塑料日用品、塑料玩具、塑料纺丝、工程塑料、美术颜料、安全油墨、纺织印花和农业应用等 [1]

行业发展趋势 - 行业步入绿色发展新时期，“源头替代”工作持续推进，新兴领域开始关注并转向粉末涂装 [1] - 行业逐渐形成共识，以“能粉不水，能水不油，油推高固分”原则推进源头替代，倒逼涂装厂采用粉末涂装，带来“液转粉”加速 [1] - 粉末涂料行业仍处于成长期，但粗放式增长阶段已基本结束 [1] 市场需求驱动 - 房地产市场需求处于低谷，但“漆改粉”转型浪潮在工程机械、新能源（汽车、光伏、储能）等领域激发粉末涂料需求显著增长 [1] - 国家新型城镇化、城市更新、海洋保护开发等重大部署深入落实，预计将释放数万亿级内需市场空间，为粉末涂料市场带来更多增长空间 [2] 行业产销与盈利状况 - 2024年我国热固性粉末涂料销量约265万吨，同比增长6.6% [1] - 多数粉末涂料企业在2024年实现净利润提升，主要在于原材料价格回落带来成本压力缓解，整体毛利率水平有所改善 [1] 政策与科技方向 - 国家“十五五”规划明确提出“打造新兴支柱产业”，加快新材料等战略性新兴产业集群发展，并强调“推动重点产业提质升级”，为行业结构优化与科技自强指明方向 [2] - 未来行业需进一步发挥“产学研用”桥梁作用，推动更多科技成果转化落地，促进产业链高质量发展 [2]

亚太涂料市场增长态势 - 亚太地区涂料产业最具活力且增长显著 全球涂料产业发展中亚太地区表现突出[2] - 越南2024年涂料产量达4.93亿升同比增长8.34% 预计2025年保持强劲增长[3] - 马来西亚涂料市场2018年以来复合年增长率达13.6% 2024年总产量约4.95亿升以建筑装饰涂料为主导[3] - 印度尼西亚2025年涂料产量预计达105.86万吨 其中水性涂料占比近70%[3] - 菲律宾涂料行业预计2026年较2025年增长4%至6% 防护涂料海洋涂料和粉末涂料增长最强劲[3] 全球市场前景预测 - 全球涂料市场销量和销售额年复合增长率预计分别为3.0%和5.8% 到2029年分别达到567亿升和2670亿美元[4] - 非汽车的交通工具用涂料粉末涂料防护涂料和卷材涂料增长将最为强劲 得益于发展中国家人口增长和服务业发展[4] 政策驱动需求增长 - 新加坡2024至2028年涂料市场保持适度复合年增长率 绿色涂料海洋涂料和基础设施涂料需求受政府优先事项推动[5] - 新加坡政府投入6000万新币用于隔热涂料推广 2030年前覆盖所有组屋[5] - 印度尼西亚政府推出300万套住房计划 推动本土涂料建材市场需求[5] - 菲律宾涂料行业增长主要驱动力包括政府巨额基础设施投资计划 创造对高性能防护涂料需求[5] - 菲律宾工业区和物流扩张利好粉末涂料和高固体分涂料 住宅商业领域稳定重涂周期及省级住房发展提供支撑[5] 绿色可持续发展趋势 - 澳大利亚推行Paintback回收计划 自2016年以来已收集处理超过5.6万吨废漆和包装[6] - 日本涂料行业通过改进产品配方优化制造过程改良应用与固化工艺减碳减排 目标实现2050年碳中和[7] - 日本涂料制造业能源相关二氧化碳排放约为19万吨/年 行业将推动新技术新功能和智能服务实现碳中和[7] - 马来西亚2020年淘汰含铅涂料 印度尼西亚与越南市场推进无铅化进程[7] - 韩国推行化学物质注册和评估法和化学品控制法执行法令修正案[7]

公司排名与财务表现 - 德威涂料以3.674亿美元销售收入位列全球工业涂料品牌第20位 全球市占率为0.35% [1] - 公司2022年以5.452亿美元销售收入位列第17位 为首次上榜 [1] - 全球工业涂料榜单前十强总销售收入440.68亿美元 同比减少29.89亿美元 全球市场份额占比42.17% 同比下降1.89个百分点 [1] - 榜单入围门槛为2.60亿美元 上榜品牌累计销售收入539.394亿美元 占全球市场份额51.60% [1] 业务布局与产能建设 - 公司主营涂料研发/生产/销售 产品应用于集装箱 风电 汽车 工程机械等九大领域 [3] - 在天津 江苏启东 山东临沂 上海金山建有生产基地 规划涂料产能超40万吨 [3] - 2022年底起建设船舶涂料 汽车涂料 粉末涂料等3个新材料产能基地 同步建设6个研发检测实验室 [3] - 现有实验室覆盖船舶海工 集装箱 汽车涂料等八大领域 在上海和启东设有汽车涂料研发实验室 [3] 市场地位与客户基础 - 公司是全球最大集装箱涂料企业 市场份额达40% [6] - 全球前6大集装箱航运公司和前5大集装箱租赁公司均指定使用其产品 [6] - 2024年中国集装箱产量超810万标准箱 同比增长268.2% 推动公司集装箱涂料销售收入大幅增长 [6] 国际化战略 - 在韩国首尔 丹麦斯基沃 新加坡 中国台湾等地区设立服务机构 [4] - 正布局欧洲 新加坡 韩国 美国等海外据点 建立客户支持机构及技术实验室 [4] 未来发展计划 - 工业涂料领域计划5-10年内实现5-10亿元销售额 打破国外高性能粉末涂料垄断 [6] - 船舶涂料领域计划5-10年实现10亿元销售额 重点拓展海外市场 [6] - 汽车涂料领域计划5-10年实现15-20亿元销售额 打破国外长期垄断 [6] - 核心基础新材料领域计划5-10年实现10-25亿元销售额 打破国外高性能材料垄断 [6]