公司近期订单与业绩 - 2025年初至12月7日，公司共披露超材料产品批产合同金额达34.85亿元人民币，其中包括12月7日公告的子公司签署的6.96亿元合同[2][5] - 年内披露的27.89亿元批产合同（截至12月4日）显示主营业务需求饱满[2][4] - 2025年前三季度，公司实现营业收入15.96亿元，归母净利润6.06亿元，同比分别增长25.75%和12.81%[3][12] - 公司经营现金流净额为2.45亿元，同比增长148.27%[12] - 2024年全年营业收入为15.58亿元，因此年内34.85亿元的订单金额是其2.2倍[6] 公司产能建设与扩张 - 公司正加快技术迭代升级与产能建设以应对市场需求[2] - 709基地（顺德基地）已完成规模化生产体系迭代，初步实现“量产2.0”，在生产节奏、工序标准化等方面有实质提升[8] - 905基地一期预计在2026年1月中旬前投产，当前基建完成90%，机电安装60%，第一批投产设备调试70%[8] - 709基地二期已正式投产，正添置大量生产设备及加速扩建多套紧缩场实验室[9] - 公司调整募投项目，新设株洲905基地1期和天津906基地1期项目，各拟投入募集资金约11.01亿元，并将709基地总投入增加约6.14亿元至约23.66亿元[10][11] 公司市场地位与技术优势 - 公司是全球超材料领军企业，是国内最早实现超材料技术在军工领域应用的企业之一，也是国内唯一实现规模化量产的超材料产业化绝对引领者[3][11] - 公司拥有从AI设计、微纳光刻到规模化生产的全链条能力，知识产权与工程化规模全球领先[11] - 公司构建了“1总部+5基地+7大能力平台+8大专业公司”的超材料全产业链生态[11] - 公司研制交付的超材料复杂功能结构件已在我国多型新一代航空航天装备中实现批量应用，并承担主要的研制与批产任务[4] - 公司第四代超材料产品已应用于我国尖端装备领域，关键技术指标实现重大突破[12] 公司历史财务表现与未来目标 - 2019年至2024年，公司营业收入从4.81亿元增长至15.58亿元，归母净利润从1.15亿元增长至6.52亿元[12] - 2020年至2024年，公司净利率持续上升，分别为25.55%、31.34%、32.23%、39.02%、41.85%[12] - 公司正在推进2025年度员工持股计划，拟向75名骨干员工授予136万股股份，授予价格为28.65元/股[13] - 公司层面的业绩考核目标为：以2025年营业收入为基数，2026年至2028年的营业收入目标增长率分别为100%、157.50%、215%[13]

公司业务范围 - 军工领域产品包括航空结构件、钣金件、轴类件等 [1] 产品类型 - 航空结构件属于军工产品组成部分 [1] - 钣金件属于军工产品组成部分 [1] - 轴类件属于军工产品组成部分 [1]

纪要涉及的公司 豪能股份 纪要提到的核心观点和论据 1. **公司发展布局** - 2006 年成立，2017 年上市，前身为 1964 年的泸州长江机械厂，2020 年收购浩能强进入航空航天领域，2024 年 9 月布局新能源汽车行星减速器及机器人减速器业务，形成汽车与航空航天双重布局[4] - 产品线覆盖汽车同步器、差速器等多个品类，在轨交系统、电机轴等领域拓展，横向拓展空心电机轴等新产品项目实现传动系统全产业链布局[5] 2. **股权结构** - 实际控制人为向氏家族，一致行动人三位合计持有约 28.5%股权，徐英超和杜庭强分别持有 6.9%和 4.3%股权，董事长张勇持有约 2.9%股份[6] 3. **财务表现** - 上市以来毛利率保持在 35%左右，2023 年降至 31%，2024 年以来营收规模和净利润增速回升，利润率恢复至 35%左右[7] 4. **汽车业务** - 营收占比约 86%，同步器业务稳健、市场占有率高，差速器业务国产替代加速、毛利率提升显著，在商用车 AMT 重卡领域进入第一梯队并与多家主机厂独家配套[2][8] - 同步器：国内龙头，在生产规模等方面有核心竞争力，受益于 DCT 变速箱需求增长和重卡 AMT 市场改善，预计保持稳健增长，部分产品出口[9][12][13] - 差速器：重点发力齿轮方向，与多家客户合作，产能扩张，受益于四驱车型需求增加和国产替代趋势，预计 2024 - 2029 年全球市场规模复合增长率约 8%，有望成核心增长点[10][14] - 电机轴：布局空心电机轴，有轻量化等优势，与多家公司合作顺利，拓展定子等产品品类[15][16] 5. **航空航天业务** - 通过收购切入，拥有三家子公司，业务涵盖航空结构件等，收入占比 11% - 12%，毛利率约 45%，计划投资 3 亿元建设智能制造中心，受益于 C919 等下游客户增长[3][17] 6. **减速器业务** - 从汽车减速器延伸至机器人减速器领域，技术层面有齿轮制造技术积累，客户层面已量产汽车用减速器并与多家企业合作，竞争格局上国产替代趋势明显，预计 2025 - 2026 年营收和归母净利润增长[18][19] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 新能源时代对齿轮精度和静谧性要求提高，封闭供应链开放，新势力厂商倾向外采，利好第三方齿轮厂商，同步器需求因 DCT 变速箱单台用量增加而增长，对冲新能源对燃油车市场冲击[11] - 空心电机轴单车价值约 150 元[15] - 中国工业机器人国产减速机市场份额从 2014 年的 10 - 14%增长至 2023 年的 56%[19]

公司动态 - 豪能股份子公司昊轶强以4800 04万元成功竞得成都市青羊区黄田坝街道快活社区的工业用地 [1] - 昊轶强将签署土地使用权出让合同并办理权属变更登记手续 [1] - 公司自2020年收购昊轶强以来航空业务经营规模和经营质量大幅提升 [1] - 昊轶强2024年度营收已达2 83亿元 [1] 业务发展 - 昊轶强主营业务包括航空结构件 标准件 材料试验件的精密加工 [1] - 业务涵盖航空有色钣金和黑色钣金的精密加工成型 模具夹具设计制造 飞机外场加改装技术服务 [1] - 产品应用于军用 民用及无人机等领域 [1] - 公司在加工质量 交货周期 服务响应速度等方面获得客户高度认可 [1] 项目规划 - "航空航天零部件智能制造中心"项目落地成都市青羊区 [1] - 项目有助于公司贴近客户 降低运输和服务成本 增强竞争力 [1] - 项目将整合优化现有生产场地及资源 提高运营效率 [1] - 项目有利于扩大业务规模 增强盈利能力 [1] 战略意义 - 新建设用地将推进"航空航天零部件智能制造中心"项目实施 [2] - 项目有助于落实产能布局 为持续发展奠定基础 [2] - 项目将提升公司核心竞争力和行业影响力 [2] - 项目符合公司可持续发展战略 [2]