股价表现与资金流向 - 9月29日盘中上涨2.05%至40.41元/股 成交额8.91亿元 换手率0.85% 总市值1077.17亿元 [1] - 主力资金净流入3413.82万元 特大单买入占比13.12%卖出占比15.37% 大单买入占比27.81%卖出占比21.74% [1] - 年内股价下跌2.28% 近5日上涨7.44% 近20日上涨0.45% 近60日上涨8.63% [1] 财务表现 - 2025年上半年营业收入140.98亿元 同比减少23.99% [2] - 归母净利润9177.79万元 同比大幅下降84.57% [2] - A股上市后累计派现40.57亿元 近三年累计分红10.72亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数14.99万户 较上期增加6.41% 人均流通股17778股减少6.03% [2] - 香港中央结算有限公司持股7346.25万股 较上期增持1533.58万股 位列第三大流通股东 [3] - 富国中证军工龙头ETF新进持股2557.78万股 华泰柏瑞沪深300ETF增持193.80万股至2382.80万股 [3] 业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成：航空发动机及衍生产品占比91.55% 外贸出口6.17% 非航空产品及其他2.28% [1] - 所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [2] - 概念板块涵盖通用航空、大飞机、航母产业、央企改革、商业航天等 [2] 市场交易特征 - 年内1次登上龙虎榜 最近一次为4月2日净卖出14.47亿元 [1] - 当日龙虎榜买入总额2.91亿元占比8.90% 卖出总额17.39亿元占比53.15% [1]

股价表现 - 9月26日股价上涨5.01%至39.37元/股 成交额10.54亿元 换手率1.02% 总市值1049.44亿元 [1] 公司业务构成 - 航空发动机及衍生产品占比91.55% 外贸出口占比6.17% 非航空产品及其他占比2.28% [1] - 主营业务涵盖航空发动机制造及衍生产品 民用航空发动机零部件外贸转包生产 部分非航空产品生产 [1] 基金持仓情况 - 金鹰先进制造股票(LOF)A二季度增持1000股 持有1.88万股 占基金净值比例4.82% 位列第七大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约3.53万元 最新规模975.31万元 [2] - 今年以来收益10.96% 近一年收益35.5% 成立以来亏损25.47% [2] 基金经理信息 - 基金经理杨刚累计任职11年0天 现任基金资产总规模5.03亿元 [3] - 任职期间最佳基金回报57.24% 最差基金回报-31.11% [3]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中股价下跌2.02%至37.35元/股 成交额2.85亿元 换手率0.28% 总市值995.6亿元 [1] - 主力资金净流出4824.48万元 特大单买入占比8.43%卖出占比16.05% 大单买入占比15.71%卖出占比25.03% [1] - 今年以来股价累计下跌9.68% 近5日上涨1.08% 近20日下跌7.16% 近60日微涨0.38% [1] 经营业绩与业务构成 - 2025年上半年营业收入140.98亿元 同比减少23.99% 归母净利润9177.79万元 同比大幅下降84.57% [2] - 主营业务收入构成：航空发动机及衍生产品占比91.55% 外贸出口6.17% 非航空产品及其他2.28% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数14.99万户 较上期增加6.41% 人均流通股17778股 减少6.03% [2] - 香港中央结算公司增持1533.58万股至7346.25万股 位列第三大流通股东 [3] - 富国中证军工龙头ETF新进持股2557.78万股 华泰柏瑞沪深300ETF增持193.8万股至2382.8万股 [3] 市场交易与行业属性 - 年内1次登上龙虎榜 最近4月2日净卖出14.47亿元 买入占比8.9%卖出占比53.15% [1] - 所属国防军工-航空装备行业 涵盖通用航空 航母产业 大飞机 央企改革等概念板块 [2] 公司基础信息与分红记录 - 1993年12月成立 1996年4月上市 总部位于西安 主营航空发动机制造及衍生产品 [1] - A股上市后累计派现40.57亿元 近三年累计分红10.72亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 9月18日盘中股价上涨2.02%至37.80元/股 成交额2.41亿元 换手率0.24% 总市值1007.59亿元 [1] - 主力资金净流入3017.69万元 其中特大单买入3149.67万元(占比13.04%) 卖出2352.38万元(占比9.74%) 大单买入7205.24万元(占比29.84%) 卖出4984.83万元(占比20.64%) [1] - 年内股价下跌8.59% 近5日涨0.03% 近20日跌4.74% 近60日涨4.64% 年内1次登龙虎榜 最近4月2日净卖出14.47亿元 [1] 财务与经营数据 - 2025年上半年营业收入140.98亿元 同比减少23.99% 归母净利润9177.79万元 同比大幅下降84.57% [2] - 主营业务收入构成：航空发动机及衍生产品占比91.55% 外贸出口6.17% 非航空产品及其他2.28% [1] - A股上市后累计派现40.57亿元 近三年累计派现10.72亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数14.99万户 较上期增加6.41% 人均流通股17778股 减少6.03% [2] - 香港中央结算公司为第三大股东 持股7346.25万股 较上期增持1533.58万股 [3] - 富国中证军工龙头ETF新进第七大股东 持股2557.78万股 华泰柏瑞沪深300ETF为第八大股东 持股2382.80万股 增持193.80万股 [3] 行业属性与业务定位 - 所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [2] - 概念板块涵盖通用航空 航母产业 大飞机 央企改革 商业航天等 [2] - 公司主营航空发动机制造及衍生产品 民用航空发动机零部件外贸转包 非航空产品生产 [1]

股价表现与资金流向 - 9月3日盘中股价下跌2.04%至38.93元/股 成交额3.83亿元 换手率0.36% 总市值1037.72亿元 [1] - 主力资金净流出1519.61万元 特大单买入3452.77万元(占比9.02%) 卖出5190.82万元(占比13.56%) 大单买入7076.75万元(占比18.49%) 卖出6858.31万元(占比17.92%) [1] - 今年以来股价下跌5.86% 近5日跌1.84% 近20日跌6.96% 近60日涨8.73% [1] - 年内1次登龙虎榜 最近4月2日净买入-14.47亿元 买入总额2.91亿元(占成交额8.90%) 卖出总额17.39亿元(占成交额53.15%) [1] 公司基本情况 - 主营业务为航空发动机制造及衍生产品(93.97%) 外贸出口转包(4.33%) 其他(1.28%) 非航空产品(0.41%) [2] - 所属国防军工-航空装备行业 概念板块包括通用航空 航母产业 大飞机 商业航天 央企改革 [2] - 截至6月30日股东户数14.99万户 较上期增加6.41% 人均流通股17778股 较上期减少6.03% [2] 财务表现 - 2025年1-6月营业收入140.98亿元 同比减少23.99% 归母净利润9177.79万元 同比减少84.57% [2] - A股上市后累计派现40.57亿元 近三年累计派现10.72亿元 [3] 机构持仓 - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东 持股7346.25万股 较上期增加1533.58万股 [3] - 富国中证军工龙头ETF新进第七大流通股东 持股2557.78万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第八大流通股东 持股2382.80万股 较上期增加193.80万股 [3]

核心观点 - 公司2025年上半年业绩因客户需求变化导致交付不及预期 营收和净利润显著下滑 但合同负债增长39%显示需求逐步恢复 子公司黎阳动力保持积极发展态势 通航发动机业务取得突破性进展 国产大飞机业务未来有望受益[1][2][3][4] 财务表现 - 2025年上半年营收141.0亿元 同比下降24.0% 归母净利润0.9亿元 同比下降84.6% 扣非归母净利润0.4亿元 同比下降93.0%[2] - 第二季度单季营收79.3亿元 同比下降35.4% 归母净利润0.8亿元 同比下降80.8%[2] - 上半年综合毛利率11.0% 同比下降0.31个百分点 净利率1.1% 同比下降2.48个百分点[2] - 期间费用率9.1% 同比上升2.01个百分点 其中财务费用2.6亿元 同比增长71.1% 主要因带息负债规模增加[2] 资产负债与现金流 - 应收账款及票据391.2亿元 较年初减少3.7%[2] - 存货407.6亿元 较年初增长28.6% 主要因产品投入增加[2] - 合同负债62.5亿元 较年初增长39.4% 主要因收到客户预付款[2] - 经营活动净现金流-91.7亿元 上年同期为-103.8亿元 改善主要因销售商品收到现金增加[2] 业务板块表现 - 航空发动机及衍生产品收入128.9亿元 同比下降24.9%[3] - 外贸出口转包业务收入8.7亿元 同比下降13.5%[3] - 非航空产品及其他业务收入3.2亿元 同比下降10.9%[3] - 子公司黎明公司营收94.3亿元 同比下降19.7% 南方公司营收17.5亿元 同比下降17.0% 黎阳动力营收16.1亿元 同比增长16.7%[3] 新产品与市场突破 - AES100发动机取得民航局生产许可证 完成研发到批量生产转化[3] - 与深圳联合飞机科技签订6台AES100发动机销售合同 正式进入市场[3] - 向白鲸航线公司交付2台AEP100发动机 助力W5000大型货运无人机下半年首飞[3] - 深度参与国产商用发动机研制 是核心零部件供应商[3] 盈利预测与估值 - 调整2025-2027年归母净利润预测至6.17/9.02/12.25亿元 对应PE为173.74/118.90/87.52倍[4] - 90天内7家机构给出评级 其中5家买入 2家增持 目标均价41.56元[7] - 东北证券预测2025年归属净利润20.26亿元 对应PE 52.93倍[5]

投资评级 - 维持"买入"评级 [1][10] 核心观点 - 2025年上半年营业收入140.98亿元，同比下降23.99%，归母净利润0.92亿元，同比大幅下降84.57%，主要因军用型号交付节奏调整、民品市场爬坡及国际转包项目延迟交付 [9] - 公司在技术与市场取得突破性进展：AES100民用涡轴发动机获民航局生产许可证并签订首批6台销售合同，AEP100发动机完成2台交付配套W5000大型货运无人机，新增发明专利271件、授权120件 [3] - 低空经济成为新增长点，公司通过推进XX发动机研制保障和批产能力建设项目，在建工程余额增至24.45亿元，为未来产能扩张奠定基础 [3] - 尽管短期业绩承压，但考虑到航发链长主导地位，维持买入评级，预计2025-2027年归母净利润分别为6.26/9.04/9.43亿元 [10] 财务表现 - 2025年上半年销售毛利率下降至10.96%，期间费用率上升至13.9%，财务费用因带息负债增加显著抬升 [9] - 经营活动现金流净流出91.68亿元，存货增加286.31亿元，应收项目回收放缓，期末合同负债62.54亿元，存货407.58亿元环比大增 [9] - 盈利预测显示2025-2027年营业总收入分别为48,524/54,624/58,724百万元，同比增长1.35%/12.57%/7.51% [1] - 2025-2027年归母净利润预测分别为625.89/904.13/943.38百万元，同比增长-27.25%/44.45%/4.34%，对应PE分别为168.91/116.93/112.06倍 [1] 市场与业务进展 - 公司完成2024年度现金分红2.59亿元，分红比例30.06%，并修订《市值管理规则》强化投资者关系管理 [3] - 航空发动机及衍生产品收入128.88亿元，外贸出口收入8.68亿元，非航空产品及其他收入3.21亿元，占比维持2%左右 [9] - 股价收盘价40.23元，市净率2.70倍，流通A股市值107,217.97百万元，总市值107,236.86百万元 [6]

投资评级 - 维持"推荐"评级 [4][6] 核心观点 - 公司作为覆盖全谱系航空发动机产研能力的龙头企业，虽处于新老型号过渡期业绩阶段性承压，但长期发展潜力被看好 [4] - 民用产品方面深度参与国产商用发动机研制，是国产商用航空发动机核心零部件供应商，并积极拓展低空经济及通用航空市场 [4] - 预计2025~2027年归母净利润分别为5.96亿元、10.53亿元、13.86亿元，对应PE分别为180x/102x/77x [4][5] 财务表现 - 1H25实现营收141.0亿元，同比下滑24.0%，归母净利润0.92亿元，同比下滑84.6% [1] - 2Q25单季度营收79.3亿元，同比下滑35.4%，归母净利润0.84亿元，同比下滑80.8% [1] - 1H25毛利率同比下滑0.3ppt至11.0%，净利率同比下滑2.5ppt至1.1% [1] - 2025年经营计划营收476.63亿元，1H25完成度29.6%，归母净利润5.92亿元，1H25完成度15.5% [1] 业务分部 - 航空发动机及衍生产品营收128.9亿元，同比下滑24.9%，占总营收91%，毛利率同比下滑0.35ppt至10.0% [2] - 外贸出口营收8.7亿元，同比下滑13.5%，占总营收6%，毛利率同比提升5.45ppt至21.8% [2] - 非航空产品及其他营收3.2亿元，同比下滑10.9%，占总营收2%，毛利率同比下滑19.66ppt至19.0% [2] - 黎阳动力营收16.10亿元，同比增长16.7%，净利润-1.4亿元 [2] 费用与现金流 - 期间费用率同比增加2.0ppt至9.1%，其中财务费用率从0.8%升至1.8% [3] - 应收账款及票据391.2亿元，较年初减少3.7%，存货407.6亿元，较年初增加28.6% [3] - 合同负债62.5亿元，较年初增加39.4%，经营活动净现金流-91.7亿元，去年同期-103.8亿元 [3] 盈利预测 - 预计2025年营业收入476.76亿元，同比下滑0.4%，2026年增长10.8%至528.24亿元，2027年增长9.8%至580.03亿元 [5][11] - 预计2025年归母净利润5.96亿元，同比下滑30.7%，2026年增长76.7%至10.53亿元，2027年增长31.6%至13.86亿元 [4][5] - 预计2025年每股收益0.22元，2026年0.40元，2027年0.52元 [5]

董事会决议事项 - 审议通过2025年半年度报告及摘要 符合上交所披露要求 [4] - 通过对中国航发集团财务有限公司风险持续评估报告 关联董事回避表决 赞成票4票 [7][8][9] - 续聘大信会计师事务所为2025年度审计机构 审计费用430万元人民币 含财务报告审计305万元及内部控制审计125万元 [11][46] - 投资100万元人民币设立全资子公司中国航发西安红旗航空发动机有限公司 主营航空发动机及衍生产品业务 [15] - 通过取消监事会并修订公司章程及议事规则议案 [18] - 修订审计委员会工作细则 符合公司法及上市公司审计委员会工作指引要求 [21] - 制定经理层2025年度及2025-2027年任期经营业绩考核指标 [24] - 提议召开2025年第二次临时股东会 时间定于2025年9月19日 [26] 监事会决议事项 - 审议通过2025年半年度报告及摘要 [27] - 通过对中国航发集团财务有限公司风险持续评估报告 赞成票3票 [28][29] - 同意续聘会计师事务所及投资新设子公司议案 [29][31] - 通过取消监事会并修订公司章程议案 赞成票3票 [33][34] 会计师事务所信息 - 续聘大信会计师事务所 为特殊普通合伙制 2024年业务总收入15.75亿元人民币 其中证券业务收入4.05亿元 [39] - 2024年上市公司审计客户221家 收费总额2.82亿元 制造业客户146家 [39] - 职业保险赔偿限额与风险基金之和超2亿元 近三年承担民事责任426.31万元人民币 [40] - 近三年受行政处罚10次 行政监管措施15次 涉及58名从业人员 [41] - 项目合伙人李昊阳近三年签署5家上市公司审计报告 签字注册会计师刘文文签署4家 [42] 股东会安排 - 2025年第二次临时股东会定于9月19日召开 采用现场及网络投票方式 [26][51][55] - 网络投票通过上交所系统进行 时间为9月19日9:15-15:00 [52] - 审议续聘会计师事务所及取消监事会两项议案 [26][54] - 股权登记日为2025年9月12日 会议地点为北京市世纪金源大饭店 [26][64] 业绩说明会安排 - 2025年半年度业绩说明会定于9月4日14:00-15:00举行 通过上证路演中心网络互动 [71][77] - 投资者可于8月29日至9月4日12:00前提问 通过邮箱或路演中心网站参与 [71][74] - 公司董事长、独立董事、董事会秘书及总会计师等人员参会 [73]

投资评级 - 强烈推荐（维持）[4] 核心观点 - 交付节奏调整导致业绩短期承压 25H1营收140.98亿元(YoY-23.99%) 归母净利润0.92亿元(YoY-84.57%)[1][7] - 黎阳公司营收逆势增长16.7%至16.10亿元 其他主机厂营收均出现双位数下滑[7] - 2025年经营目标设定保守 预计营收476.63亿元(较24年基本持平) 归母净利润5.92亿元(YoY-31.16%)[2] - 盈利预测显示2025-2027年归母净利润将逐步恢复至6.62/8.84/12.25亿元 对应PE倍数160/120/86倍[7][8] 财务表现 - 25H1毛利率10.96%(同比下降0.31pct) 期间费用率升至9.13%(同比+2.01pct)[7] - 财务费用大幅增长71.12%至2.56亿元 主因带息负债规模扩大[7] - 研发投入同比增长14.54%至2.14亿元 研发费用率提升0.51pct至1.52%[7] - 净利率同比下降2.49pct至1.07%[7] 资产负债状况 - 合同负债62.54亿元(较上年末+39.42%) 应收账款383.77亿元(较上年末+7.4%)[7] - 应付账款290.4亿元(较上年末+18.9%) 存货407.6亿元(较上年末+28.6%)[7] - 2025年预计向关联方采购金额将提升至135亿元(较2024年实际发生额增长23.0%)[7] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业总收入486.51/537.80/593.28亿元 同比增长2%/11%/10%[8][15] - 预计毛利率将逐步改善 从2024年10.1%提升至2027年10.5%[15] - ROE预计从2024年2.2%回升至2027年3.0%[15] - 每股收益预计为0.25/0.33/0.46元[8][15]