相关报告：智研咨询发布的《2025-2031年中国涡轴发动机行业市场全景调研及未来趋势研判报告》 根据中国海关数据显示：2025年7月中国涡轮喷气发动机进口数量为64台，同比下降50%，进口金额为 7.36亿美元，同比增长71.5%。 数据来源：中国海关，智研咨询整理 知前沿，问智研。智研咨询是中国一流产业咨询机构，十数年持续深耕产业研究领域，提供深度产业研 究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。专业的角度、品质化的服 务、敏锐的市场洞察力，专注于提供完善的产业解决方案，为您的投资决策赋能。 近一年中国涡轮喷气发动机进口情况统计图 ...

股价表现 - 9月26日股价上涨5.01%至39.37元/股 成交额10.54亿元 换手率1.02% 总市值1049.44亿元 [1] 公司业务构成 - 航空发动机及衍生产品占比91.55% 外贸出口占比6.17% 非航空产品及其他占比2.28% [1] - 主营业务涵盖航空发动机制造及衍生产品 民用航空发动机零部件外贸转包生产 部分非航空产品生产 [1] 基金持仓情况 - 金鹰先进制造股票(LOF)A二季度增持1000股 持有1.88万股 占基金净值比例4.82% 位列第七大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约3.53万元 最新规模975.31万元 [2] - 今年以来收益10.96% 近一年收益35.5% 成立以来亏损25.47% [2] 基金经理信息 - 基金经理杨刚累计任职11年0天 现任基金资产总规模5.03亿元 [3] - 任职期间最佳基金回报57.24% 最差基金回报-31.11% [3]

投资评级 - 维持"增持"评级 目标价43.55元人民币 [1][5][7] 核心观点 - 2025H1营收140.98亿元同比下滑23.99% 归母净利9177.79万元同比下滑84.57% [1] - 业绩承压主因军品需求延后 新型号发动机装配成熟度不高导致毛利率下滑 研发及财务费用大幅增长 [1] - 公司作为军用航空发动机总装唯一上市平台 长期战略地位与成长空间值得看好 [1][5] 财务表现 - Q2单季营收79.34亿元同比下滑35.37% 环比增长28.69% 归母净利8426.65万元同比下滑80.84% 环比大幅增长1021.85% [1] - 航空发动机及衍生产品收入128.88亿元同比减少24.89% 毛利率10.03%同比下降0.35个百分点 [2] - 外贸转包业务收入8.68亿元同比下滑13.50% 毛利率21.76%同比提升5.45个百分点 [2] - 期间费用率9.13%同比提升2.02个百分点 研发费用2.14亿元同比增长14.54% 财务费用2.56亿元同比增长71.12% [3] - 存货407.58亿元同比增长12.51% 印证下游潜在需求释放存在滞后 [3] 业务进展 - 黎明公司收入94.35亿元同比下滑19.74% 净利润1.46亿元 [4] - 南方公司收入17.54亿元同比下滑17.03% 净利润0.4亿元 [4] - 黎阳公司收入16.10亿元同比增长16.67% 净利润亏损1.43亿元 [4] - AES100发动机取得民航局生产许可证 签订多台销售合同 正式进入低空经济市场 [4] 盈利预测与估值 - 维持2025-2027年收入预测504.71/580.67/668.23亿元 [5] - 采用PS估值法 给予2025年2.3倍PS（可比公司Wind一致预期均值2.11倍） [5][12] - 目标价对应市值1072.37亿元人民币 [8]

铼的战略重要性 - 铼是比黄金更稀缺的金属，全球已探明储量仅2000吨，远低于黄金年产量3000吨 [2] - 铼是航空发动机涡轮叶片的核心材料，能在1500℃高温和超高速环境下保持稳定 [4] - 美国F-22战斗机的F119发动机叶片铼含量高达6%，中国C919的CJ-1000A发动机同样依赖铼合金 [4] 全球铼资源分布 - 智利独占全球50%以上铼储量（约1300吨），美国拥有400吨，中国仅237吨 [2] - 中国90%铼依赖进口，国际价格达每公斤数千美元，2023年上涨15%导致航空发动机成本增加10% [4] 美国的铼供应链控制 - 美国通过长期合同锁定智利、哈萨克斯坦等国的优先供应权 [5] - 美国年进口40吨铼（实际使用25吨），建立400吨战略储备，远超自身储量 [5] - 2024年《关键矿产安全法案》强化资源控制，联合澳大利亚、加拿大形成"矿产联盟" [5] 中国面临的挑战 - 西安航空发动机研发中心因铼供应不稳被迫调整CJ-1000A叶片配方，性能测试未达标 [6] - 军用发动机研发进度受延误，若美国全面限制出口将威胁C919量产和军用发动机国产化 [6] 中国的应对策略 - 启动安徽湛岭铼矿开采，勘探新资源 [7] - 上海工厂掌握报废叶片铼回收技术，回收率未披露但有效缓解供应压力 [7] - 拓展与哈萨克斯坦、非洲、中亚的合作渠道 [7] - 研发耐1600℃高温的新型合金并改进铼使用工艺 [9] - 利用稀土、镓、锗等矿产优势争取国际谈判筹码 [9]

公司合作动态 - 中国银行董事长与中国航空发动机集团董事长举行工作会谈 [1] - 中国银行与中国航发互为重要合作伙伴 [1] - 中国银行将围绕中国航发在科技研发、资金效率、供应链稳定等领域的金融需求提供多元服务 [1] 战略定位 - 中国银行立足服务国家战略大局 [1] - 合作旨在支持航空强国和科技强国建设 [1]

全球铼资源格局 - 全球铼总储量仅2650吨 智利占1300吨 美国控制400吨 中国探明储量为237吨 [4] - 美国通过长期合同锁定供应链 智利年产60吨铼中90%直供美国 2023年续签合同包含"优先保美"条款 [4] - 美国2024年通过《关键矿产安全法案》投入数十亿美元强化铼产业链控制 并联合澳大利亚加拿大等盟国施压第三国对华出口 [6] 中国铼供需矛盾 - 航空发动机领域需求迫切 F-22战机发动机使用15%铼合金 中国CJ-1000A发动机年需求达30吨 [6] - 国内年产仅2吨 存在90%供应缺口 严重依赖进口 国际报价达每克10美元 [3][6] - 2024年进口量持续下滑 采购代表遭遇"技术性拖延" 供应链面临系统性封锁 [6] 中国突破路径 - 强化资源勘探 陕西金堆城发现新矿脉 安徽湛岭从铜钼废渣中提纯铼 每吨矿石多提取0.003克 [8] - 提升回收技术 上海宝钢从三吨报废叶片中提炼300克铼 回收率从3%突破至10% [8] - 材料替代研发 北京材料研究院开发钼基合金 耐温达1600℃且成本仅为铼合金1/10 [8] - 拓展海外渠道 与哈萨克斯坦签署5吨年供应协议 在刚果(金)开展地质勘探 [8] - 实施战略储备 发改委启动"百吨铼战略" 通过离岸公司采购 已积累68吨铼锭可满足五年需求 [10] 产业影响 - 铼金属具备3186℃超高熔点和抗腐蚀特性 是航空发动机高温叶片不可替代的核心材料 [6] - 中国航发产业将废料回收价值最大化 实验室0.1克铼粉价值堪比钻戒 通过毫克级节约提升产能 [3] - 国际博弈持续升级 中国以镓锗管制反制 美国指责"破坏规则" 资源战延伸至贸易领域 [6]

公司战略转型 - 公司利用小型模块化核反应堆（SMR）为人工智能提供动力 处于能源格局变革前沿 [1] - 公司首席执行官认为凭借SMR交易有潜力成为英国市值最高的公司 [1] - 公司已与捷克签署协议建设六座SMR 并为英国开发三座SMR [4] SMR技术发展 - SMR属于低碳能源 比传统核电站占地面积更小更轻 建造成本更低速度更快 [3] - 全球对SMR需求到2050年可能达到400座 每座造价30亿美元 潜在市场规模超过一万亿美元 [3] - 科技巨头包括谷歌微软Meta与公司达成合作意向 美国SMR投入运行后将采用其能源 [4] 业务现状与挑战 - 公司当前最大业务仍是飞机发动机 在宽体机发动机供应领域占据主导 [4] - 计划进军窄体机市场 市场规模高达1.6万亿美元 是宽体机的9倍 [4] - SMR技术仍处于验证阶段 尚无成熟商用案例 无法展示完全可运行实例 [4] 财务与运营表现 - 公司股价在SMR消息公布当天上涨逾2% [3] - 近两年半债务水平明显下降 股价上涨逾1000% 预计2025年利润超过30亿英镑 [6] - 全球员工总数从43000人增至45000人 [7] 行业背景与机遇 - 人工智能需求激增带来能源消耗担忧 科技巨头转向核能满足数据中心能源需求 [3] - 公司为英国核潜艇提供反应堆 拥有丰富核能技术经验 [3] - 新冠疫情后航空需求复苏推动发动机业务 俄乌冲突促使欧洲增加国防预算 [7] 领导层与改革 - 首席执行官2023年1月接任时公司资本成本12% 投资回报率仅4% [6] - 公司复苏三分之一归因于改革措施 三分之一因市场条件 三分之一因前任打下基础 [6] - 2023年10月推出裁员举措引发工会批评 但后续员工总数增加 [6][7]

公司专利技术 - 公司申请了一项名为"一种叶片质量评定数据文件构建方法、系统、设备及介质"的专利，公开号CN120449464A，申请日期为2025年04月 [1] - 专利技术通过标准化架构关联理论基准、公差参数、端点约束、实测数据四类异构数据，形成完整的质量评定数据文件，支持从设计到检测的全链条数据贯通 [1] - 技术采用公差带动态补偿适应高温/低温工况，以及局部曲面重构与自动重测机制应对制造过程波动，动态适应性增强 [1] - 闭合公差曲线设计消除了传统开环公差带的边缘判定模糊问题，判定可靠性提升，相比现有方法构造叶片分类更合理，形状判断准确性提高 [1] - 技术克服了现有检测方法中可能产生负值解的问题，提高了叶片检测数据处理的效率和精度 [1] 公司基本情况 - 公司成立于1993年，位于西安市，主营业务为装卸搬运和仓储业 [2] - 公司注册资本266559.4238万人民币 [2] - 公司对外投资了16家企业，参与招投标项目5000次 [2] - 公司拥有专利信息1979条，行政许可124个 [2]

核心观点 - 我国首款自主研发的30KW国产高性能航空转子发动机量产下线，具有高效能、轻量化、长航时、重载荷等特点，实现100%国产化替代 [1] - 转子发动机功率重量比较传统活塞发动机提升约150%，有望成为我国发展低空经济的动力来源之一 [1] - 航空转子发动机是全球下一代微小型航空动力领域最重要的解决方案之一，广泛应用于消防应急、电网巡检等重载荷、长航时无人机 [3] 行业现状 - 国内工业级无人机发展受制于发动机技术，缺乏经典机型，现有动力系统无法满足长航时、重载荷、运行平稳的要求 [3] - 国内无人机整机主要以模仿海外战术级为主，包括固定三角翼、短距起降固定翼等机型，这些机型在海外主要采用航空转子发动机 [3] - 在工业巡检或灾害场景，无人机需要携带重量较大的检测设备，对动力系统要求较高 [3] 公司动态 - 云征动力正与多家整机企业开展动力适配和整机定向开发工作，已与焦作万方集团签订合作协议 [4] - 公司下一步将完成重油转子发动机、油电混合发动机定型，同时储备氢燃料转子发动机 [4] - 公司筹备香港国际研发中心，加速产品开发和海外市场布局 [4] - 云征动力与广西天等县签订合作备忘录，将在"十五五"规划期内共建低空经济产业集群，打造产业生态闭环，辐射东盟市场 [4] 技术特点 - 转子发动机通过转子的旋转产生动力，结构简单、体积小、重量轻，运转平稳 [1] - 转子发动机功率重量比较传统活塞发动机提升约150% [1] - 转子发动机具有高效能、轻量化、长航时、重载荷等特点 [1]

公司业务与产品 - 公司控股子公司宗申航发主要为工业级旋翼、固定翼等通航飞机和无人航空飞行器提供动力系统解决方案 [1] - 产品目前以200HP以下航空活塞发动机为主 [1] 公司合作情况 - 目前公司与沃兰特航空飞行器公司尚未开展相关合作 [1]