核心监管政策与市场规范 - 推行“报行合一”政策，规范非车险业务费率与费用管理，压缩非理性竞争，是行业市场化规范的关键举措 [1] - 实施“分级分类监管”，优化监管权限配置，形成差异化监管格局，提升监管精准度与效率 [1] - 强化“合规监管”，通过高管被罚、行政处罚（如恒大人寿案例）彰显监管力度，是行业健康发展的底线保障 [1] - 出台“万能险新规”，针对结算利率、资金运用、销售行为进行专项规范，剑指该业务存在的非理性竞争与风险隐患 [1] - 加强“中介监管”，专项规范保险经纪、代理等机构，重点打击虚假宣传、误导销售、违规返佣等乱象 [2] - 开展“行业反腐”，聚焦高管履职、采购招标、资金运用等关键领域的腐败与利益输送问题，以完善公司治理 [2] - 多地保险行业协会发布公约或倡议抵制“反内卷”，如广东、福建、安徽、河北等地 [2] 人身险与健康保障产品 - “分红险”是市场主流寿险产品，新增占比超四成，反映人身险市场产品结构核心特征 [1] - “健康险”获政策支持扩面，商业保险创新药目录落地，是民生保障体系的重要补充和行业增长核心引擎 [1] - “长护险”制度全面实施，参保覆盖1.9亿人，填补长期护理保障缺口 [1] - “个人养老金”制度实施一周年，截至2025年12月26日，保险公司累计推出相关保险类产品达463只，覆盖专属商业养老保险、年金险等多类型 [1][2] - 推动“医保商保衔接”，实现保障责任互补、数据互通，完善多层次医疗保障体系 [1] 财产险与新兴风险保障 - “新能源车险”保费同比增长41.44%，行业探索独立经营模式，是车险转型核心方向 [1] - “普惠保险”产品如家财险、学幼险等扩容，覆盖更广群体，助力保险服务下沉 [1] - “绿色保险”响应“双碳”政策，聚焦环保、新能源等领域风险保障 [1] - “科技保险”适配科技创新需求，为技术研发、成果转化提供风险保障 [1] - “数据安全保险”精准适配企业数据泄露、网络攻击等新兴风险，提供损失补偿与应急处置支持 [2] - “巨灾保险”针对地震、洪水、台风等巨灾事件，以政策性引导、市场化运作构建风险分散机制 [2] - “航天保险共保体”由多家保险机构联合组建，为航天产业研发、试验与商业化应用提供稳定风险保障 [2] 资金运用与资产管理 - “险资长期投资试点”提升权益投资活跃度，聚焦多行业优质资产，为资本市场注入长期资金 [1] - “保险资管”作为险资运作核心主体，衔接资金运用与实体需求，是行业“资负联动”的关键环节 [1] - “资产负债管理”是险企风险管控核心内容，适配预定利率调整等市场变化，保障长期稳健经营 [1] - “保险金信托”规模突破3000亿元，财富传承功能凸显，满足高净值客户综合金融需求 [1] - “偿付能力（充足率）”是监管持续强化的核心指标，用于衡量行业风险抵御能力 [1] 行业战略布局与创新 - “养老金融”是头部险企核心布局，包含养老社区（入住率超八成并实现盈利），契合人口老龄化趋势 [1] - “保险科技（AI+保险）”赋能承保、理赔、服务全流程，科技公司密集上市推动行业数字化、智能化转型 [1] - “跨境保险”领域，友邦、安联等外资险企加码中国市场，推动跨境医疗保障创新，体现行业对外开放成果 [1] 市场秩序与风险防控 - 打击“非法代理退保（保险黑灰产）”，作为监管重点打击的金融“黑灰产”，直接维护消费者权益与行业秩序 [1]

内容概要：航天保险是指专为卫星、航天飞机、运载火箭等航天产品在发射前的制造、运输，发射过程 中以及发射后的轨道运行、使用寿命提供保险保障的综合性财产险业务。航天保险主要包括火箭/卫星 发射前保险、火箭/卫星发射险、卫星在轨寿命保险、发射第三方责任险和在轨第三方责任险，可以覆 盖航天工程项目出厂、吊装、运输、发射、在轨运营等全生命周期存在的风险。回顾全球航天保险发展 历程，可分为三个阶段：初期阶段（1965-1974）、缓慢发展阶段（1975-2000）、多样化发展阶段。航 天初创企业纷纷出现和快速发展为世界航天注入了新发展活力，同时也为航天保险界带来了新的挑战。 2024年全球航天保险保费5.4亿美元，较2023年5.8亿美元下降约6.9%，显著降低。此外，2024年有303 颗卫星购买了发射险，约占总卫星数量的10%。较2023年占比17%具有明显下降。全球购买在轨险的卫 星共230颗，包括静地轨道卫星167颗和低轨卫星58颗，这意味着25%的静地轨道卫星和1%的低轨卫星 购买了保险。受多起新火箭发射失利和高价值卫星重大在轨故障影响，2023年全球航天理赔金额近10亿 美元，几乎为年度收入的2倍，航天保险遭 ...

该公司通过引入竞争机制，将询价、磋商、招标等模式应用到航天保险采购中，为航天用户争取到了最优的保险价格与保险保障组合，早期的发射险费率高 达20%以上，如今成熟项目的平均费率已经降到4%到6%。 据了解，星河动力等商业航天公司在初创期，都会面临着几乎扼住其发展咽喉的难题——高昂且难以获取的航天保险。国际再保人对其技术成熟度存疑，且 航天保险市场普遍遵循着一条不成文的"行规"：火箭的前三次发射，因其不确定性被视为高风险而难以承保，或需支付天价保费。因此，商业航天公司初创 期间的每一次发射都伴随着巨大的风险敞口和难以承受的保险成本。 6月14日15时56分，长征二号丁运载火箭在酒泉卫星发射中心成功将电磁监测卫星"张衡一号"02星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。记者获悉，作为 本次发射任务的保险经纪人，江泰保险经纪公司组织国内10家保险公司共同承保了发射保险、卫星在轨保险、第三方责任保险，还在国际市场上组织保险公 司提供了再保支持。 今年以来，商业航天领域捷报频传。2025年3月17日及21日，星河动力公司在酒泉卫星发射中心相继完成谷神星一号（遥十）与谷神星一号（遥十七）运载 火箭发射任务，在五日内实现双箭连发 ...

中国太保与航天事业的深度合作 - 公司作为第十届中国航天日活动的官方合作伙伴，为主场活动定制综合保障方案并提供全方位风险保障[1] - 公司自1991年起持续为中国航天事业提供保险支持，包括承保亚太通信卫星等国际项目[4] - 1995年亚太二号卫星发射失败后，公司在50天内完成1.62亿美元赔付，比国际惯例提前50天[4] - 1997年作为中国航天保险联合体核心成员，为长征系列火箭及风云气象卫星提供保障[4] - 2004年首席承保风云二号C卫星发射及在轨险，开启航天保险市场化运作新阶段[4] - 累计为中国航天领域提供风险保障高达65亿元人民币[4] 商业航天领域的创新布局 - 公司独家承保快舟火箭12次发射任务[5] - 为星河动力"谷神星一号"、蓝箭航天"朱雀二号"提供发射险及责任险[5] - 首席承保"吉林一号"星座"一箭41星"高难度组网任务，覆盖商业卫星全生命周期风险[5] 卫星技术的保险应用创新 - 公司将卫星技术引入地面风险管理，构建"空天地一体化"风险管理体系[6][7] - 运用卫星遥感和GPS定位实现大型工程全周期动态管理，包括选址评估、建设监控和灾后损失分析[7] - 创新采用DInSAR技术以毫米级精度监测地表形变，解决地面沉降难题[7] - 建立"卫星遥感+地面监测+BIM模型"三位一体网络，成功预警隧道沉降对周边建筑的影响[7][8] 未来发展战略 - 公司以建设"具有国际影响力的一流保险金融服务集团"为目标[8] - 计划持续深化航天保险服务并探索卫星技术在各行业的应用创新[8]

公司航天保险业务发展 - 公司自1991年起持续为中国航天项目提供保险保障 包括承保亚太通信卫星等国际项目[2] - 1995年亚太二号卫星发射失败后50天内完成1.62亿美元赔付 比国际惯例提前50天[2] - 作为中国航天保险联合体核心成员 覆盖90%以上国内航天项目 包括长征系列火箭及风云气象卫星[2] - 2004年首席承保风云二号C卫星发射及在轨险 开启市场化运作新阶段 累计提供风险保障65亿元人民币[2] 商业航天保险创新 - 独家承保快舟火箭12次发射任务[2] - 为星河动力谷神星一号 蓝箭航天朱雀二号提供发射险及责任险[2] - 首席承保吉林一号星座一箭41星高难度组网任务 覆盖商业卫星全生命周期风险[2] 卫星技术保险应用 - 构建空天地一体化风险管理体系 运用卫星遥感与GPS定位实现大型工程全周期动态管理[3] - 2021年河南暴雨灾害中通过卫星影像72小时内完成90%车险赔付 效率提升300%[3] - 采用DInSAR技术以毫米级精度监测地表形变 构建卫星遥感+地面监测+BIM模型三位一体网络[3] - 在轨道交通项目中成功预警隧道沉降 将风险处置窗口提前60天 赔付率下降45%[3] 技术赋能保险场景 - 风云卫星数据用于农业险精准定价 北斗导航赋能物流险动态风控[3] - InSAR技术开辟工程险预防性服务新模式 近三年减少潜在损失超20亿元[3] - 将航天技术深度植入保险场景 实现从风险承担者到风险管理者的跨越[3] 战略发展方向 - 以建设具有国际影响力的一流保险金融服务集团为目标[4] - 在科技与金融交汇点持续开拓 为中国航天事业提供更坚实风险保障[4] - 持续探索卫星技术赋能百业的无限可能 为全球可持续发展注入新动能[4]