核心观点 - 大秦铁路作为全国煤炭运输核心通道 在极端高温天气导致电力负荷创新高背景下 通过优化运输组织与效率提升 全力保障电煤供应稳定 [1][2] 运输数据表现 - 7月1日至27日累计运输煤炭2856万吨 [2] - 日均运送煤炭105万吨 [1] - 车辆平均周转时间压缩至1.82天 同比缩短0.19天（降幅9.4%） [1] 基础设施重要性 - 线路西起山西大同东至河北秦皇岛 承担全国铁路1/5煤炭运量 [1] - 服务全国300多家电厂 覆盖26个省、自治区、直辖市 [1] 运营优化措施 - 实施"五优先"原则：优先批车、配空、装车、放行、卸车 [1] - 与港口合署办公 动态调配秦皇岛、曹妃甸港口垛位与翻车机资源 [1] - 实行"即到即卸、即卸即返"机制 实现重车快卸、空车快排 [1] - 运用大数据平台实时共享煤矿产量、电厂库存及电煤消耗数据 [1] 保供成效 - 下游电厂电煤可耗天数稳定维持在20天左右 [2] - 通过"一企一策"制定保供方案 组织中长协直达列车满足用煤需求 [1]

电煤运输量突破 - 西安铁路局今年以来电煤发送量超1亿吨大关 [1] 电煤需求激增 - 全国多地持续高温导致电煤需求大幅攀升 [2] - 西安铁路局管内17家电厂日耗煤量从5月5.8万吨增至7月10.4万吨 [2] - 电厂库存煤炭量急剧下降 [2] 运输保障措施 - 推出"五优先"保障措施：优先批车、配空、装车、放行、卸车 [2] - 组织分界口优先交接并加速放行电煤列车 [2] - 充分发挥新丰镇、安康东、宝鸡东三大编组站协同作用 [2] - 萧家村站开辟绿色通道实施"三优先"机制 [2] - 日均转运超1.33万吨电煤并实行24小时不间断接卸 [2] 数字化管控体系 - 创建指挥中心管控平台整合379个车站客货运信息 [3] - 通过GIS地理信息系统建立线路车站分布图 [3] - 实施"以卸促空"机制强化站场联动与数智化调度 [3] - 运用视觉大模型远程监控车辆检修设备并自动识别故障 [3]

暑期铁路运输安排 - 2025年铁路暑期运输自7月1日至8月31日共计62天 国铁北京局预计发送旅客8045万人次 日均129 8万人次 同比增长5 1% [1] - 公司优化高铁和客运专线效能 扩大普速客车运输能力 在7月1日实施三季度运行图基础上同步实施暑期临客列车运行图 安排108对运行线 包括63对长途旅客列车和45对京津冀内始发终到旅客列车 [1] - 中铁旅集团将开行"京藏号""京和号"等银发旅游列车 计划开行沧州 唐山 塞罕坝等方向京津冀旅游班列 [1] 电煤及物资运输保障 - 公司密切对接管内电厂 开辟电煤运输绿色通道 在重要站点派专人盯控卸车 确保电煤应装尽装 快装快运 为迎峰度夏提供稳定能源保障 [2] - 与地方部门沟通制定粮食 成品油等重点物资运输方案 依托天津港 曹妃甸港 黄骅港等集疏港通道 实行路港双向合署办公 共享物流信息 提升铁水联运效率 [2] - 加快"物流总包"与"一单制"服务 降低企业成本 持续运营港城班列 北京-广州 石家庄-广州多式联运快速班列和天津-成都汽车零配件快运班列等品牌项目 拓展货物品类至20余类商品 [2] 汛期防洪措施 - 公司全面启动汛期防洪备战 聚焦高铁和旅客列车安全 从智能监测 物料保障到全民联防 全面构建防洪安全屏障 [3] - 与京津冀三地防汛部门数据共享 安排专业人员入驻地方防汛应急管理部门 通过"数据共享 联合研判 制度约束"三维联动 及时掌握信息 超前预警布控 大幅缩短防洪响应时间 [3] - 在管内各条铁路线开展全员防洪工作 鼓励民众参与汛期铁路行车安全防范工作 对及时报告险情信息的人员给予1000元至20000元不等的奖励 [3]