文章核心观点 - 在新能源装机超越火电成为第一大装机的背景下，电网与储能是加快能源绿色低碳转型、构建新型电力系统的关键环节 [2] - “十五五”期间电网投资规模预计达4.1万亿元以上，复合增速5-6%，投资侧重主干网架加强与配电网智能化改造 [3] - “十五五”期间储能需求总量预计为1.5-1.7TWh，复合增速20%以上，商业模式将逐步成熟 [8] - 电动化是交通领域降碳重要途径，“十五五”期间国内动力电池需求复合增速预计为15-20%，固态电池技术有望产业化落地 [15][17] 电网投资 - 预计“十四五”期间全国电网工程投资额约2.8万亿元，“十五五”期间投资规模有望达到4.1万亿元以上，复合增速5-6% [3] - 投资侧重于主干网架加强与配电网智能化改造，以支撑大型风光基地外送需求并提升配电网承载能力 [3][5] - “十五五”期间特高压总投资规模有望达到8000亿元以上，特高压直流有望保持年均3-4条核准节奏，开工线路有望达20条以上 [4] - “十五五”期间配电网投资年均额或达3800亿元左右，复合增速有望达5.8%，用于支撑分布式资源灵活发展 [5] 储能发展 - 新型储能在新型能源体系中的地位日益凸显，是保障化石能源安全可靠有序替代的重要基础设施 [8] - “十五五”期间波动性可再生能源发电量占比将由18.5%提升至30%以上，推动储能配置需求显著提高，平均配置时长将超过4小时 [9] - 电力市场化改革推动储能商业模式改善，形成集“现货市场套利、辅助服务补偿、容量电价”于一体的多元化价值体系 [11] - 新型储能装机规模目标到2027年达到180GW以上，需求场景多元化，表前大型储能是主力，工商业储能应用将快速发展 [11][13] 电动化交通 - 电动化是交通领域降碳重要途径，国内新能源车渗透率有望进一步提升，泛交通领域电动化需求加速释放 [15] - 2024年新能源重卡销量达8.2万辆，同比增长136%，渗透率达13.6%，仍有较大提升空间 [16] - 电动飞机（eVTOL）预计2025-2027年完成取证并逐步量产，至2030年推动低空经济形成万亿元市场规模 [16] - 电动船舶凭借零排放等优势，有望成为内河及沿海运输领域重要发展方向 [17] - 固态电池技术是支撑高安全性、高能量密度场景的关键，半固态电池预计2026年起放量，全固态电池预计2030年商业化量产 [17]

财务表现 - 24年公司实现营业收入574.17亿元，同比+11.33%，归母净利润76.10亿元，同比+5.94%，扣非归母净利润73.89亿元，同比+6.31% [1] - 24Q4营业收入251.04亿元，同环比+9.1%/+105.8%，归母净利润31.37亿元，同环比+3.8%/+77.9% [1] - 25Q1营业收入88.95亿元，同比+15.54%，归母净利润6.80亿元，同比+14.19%，首季增长延续 [1] - 24年毛利率26.66%，同比-0.14pct，净利率14.19%，同比-0.64pct，盈利能力维持高位 [1] 研发投入 - 24年研发投入40.32亿元，同比+15.94%，研发投入营收占比7.02%，加速攻关智能电网升级、人工智能电力调度、半导体器件、储能等方向 [1] 业务结构 - 24年新签合同663.2亿元，同比+13.8%，在手订单506.97亿元 [2] - 智能电网业务收入284.68亿元，同比+11.05%，特高压直流与新一代调控系统批量交付 [2] - 能源低碳业务收入121.85亿元，同比+26.4%，新型储能系统、控制自动化、调相机等贡献新动能 [2] - 数能融合业务收入123.65亿元，同比+11.05%，千亿级光明电力大模型在调度、运检场景加速落地 [2] 海外业务 - 24年海外收入32.79亿元，同比+135.1%，占比升至5.7% [2] - 新签沙特ADMS柔直阀项目大单，南美巴西控保及智利直流稳控等项目陆续投运，柔直阀、工业控制及储能整体解决方案协同发力 [2] 行业前景 - 公司深耕"源-网-荷-储"全环节，叠加特高压+新型储能+海外电气化多重周期 [2]