核心交易 - 公司拟以自有资金约5.16亿元收购宁波爱思开合成橡胶有限公司80%股权 [1] - 公司还将以不超过6470万元收购标的公司产品相关的专利、专有技术及商标 [1][5] - 上述交易对价合计约5.8亿元 [1] - 标的公司宁波爱思开由韩国SK集团旗下SK香港投资设立，专注于三元乙丙橡胶（EPDM）的研发与生产 [5] 交易背景与目的 - 通过收购延伸产业链，解决“卡脖子”问题，与现有业务形成协同 [1][4] - EPDM业务的加入使公司“聚合—改性—应用”的全链条更趋完整，完善产品结构，提升在高分子材料领域的综合价值与行业话语权 [5] - 在评估基准日2025年6月30日，宁波爱思开净资产约为3.44亿元，评估值约为6.47亿元，增值约3.04亿元，增值率88.27% [6] 其他资本运作 - 公司拟通过发行股份及支付现金方式收购山东道恩钛业股份有限公司100%股权，并募集配套资金不超过11.65亿元 [2][8][12] - 公司拟以自有资金新设新加坡全资子公司，总投资额不超过1000美元，以拓展海外市场，实现全球化布局 [7] - 公司以246万元的价格转让了控股子公司道恩万亿（河北）高分子材料有限公司51%股权，该子公司2024年及2025年1-9月净利润分别亏损49.71万元、36.64万元 [8] 财务表现 - 2020年，公司实现营业收入44.22亿元，同比增长61.67%，归母净利润8.55亿元，同比增长414.51% [9] - 2021年至2023年，公司营业收入在42.61亿元至45.44亿元间徘徊，归母净利润连续三年下降，分别为2.26亿元、1.52亿元、1.40亿元 [9] - 2024年，公司营业收入增长至53.01亿元，同比增长16.65%，归母净利润为1.41亿元，同比增长0.67% [9] - 2025年前三季度，公司实现营业收入44.56亿元，归母净利润1.31亿元，同比分别增长18.23%和32.96% [3][9] 现金流与债务状况 - 2025年前三季度，公司经营现金流净额为-1.65亿元，净流出同比加剧 [3][9] - 2021年至2024年，公司经营现金流净额持续为负 [3][10] - 截至2025年9月末，公司货币资金为3.34亿元，对应的有息负债为14.89亿元 [3][10] - 截至2025年9月末，公司应收票据及应收账款为27.53亿元，为历史最高水平 [10]

中欧班列防疫物资运输 - 8月12日75061次中欧班列从西安驶向米兰 满载36.83万片口罩和94.9吨熔喷布[2] - 未来两个月计划通过西安向意大利运送上千吨熔喷布和上千万片口罩[2] - 截至7月底累计运送防疫物资497万件及3.9万吨 自3月21日首趟专列发出以来持续支援国际抗疫[3] 中欧班列运输优势与增长 - 前7个月累计开行6354列 发送57.4万标箱货物 同比分别增长41%和46%[4] - 单月开行量连续3个月破千列 连续5个月刷新历史纪录[4] - 时效快、全天候、分段运输特点使其成为亚欧主要桥梁 替代受疫情影响的海空运输[2][4] 供应链稳定作用 - 7月起5列"奥迪专列"从德国不来梅抵达长春 中国汽车配件通过班列两周可达德国[3] - 保障大众、保时捷、宝马、奔驰等车企供应链[3] - 欧中经济总量占全球1/3 班列稳定经贸合作对全球产业链安全至关重要[3] 运输模式创新与政策支持 - 新疆铁路采用零散车辆加挂、跨省拼车等灵活开行模式整合货源[5] - 西安铁路开辟绿色通道优化手续 缩短班列开行间隔[5] - 国家发改委下达2亿元中央预算投资 支持5大城市建设中欧班列集结中心[5] 企业运输策略转变 - 隆基绿能改海运为班列运输光伏产品至荷兰 节约时间与仓储成本提升欧洲周转率[4] - 德国DBO公司4月承运80列班列 同比翻倍 杜伊斯堡出现拥堵需分流至周边车站[4] - 汉堡港业务量大幅提升 成为欧中安全高效新运输方式[4]