股价及交易表现 - 9月24日股价下跌7.21% 成交额达16.09亿元[1] - 当日融资净卖出1540.17万元 融资买入1.62亿元 融资偿还1.77亿元[1] - 融资余额11.10亿元 占流通市值7.62% 处于近90%分位高位水平[1] 融资融券状况 - 融资融券总余额11.10亿元[1] - 融券余量100股 融券余额2535元 处于近70%分位较高水平[1] - 融券卖出与偿还量均为零[1] 股东结构变化 - 股东户数11万户 较上期减少6.78%[2] - 人均流通股4949股 较上期增加7.27%[2] - 香港中央结算持股331.39万股 较上期减少272.2万股[3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入21.62亿元 同比下降8.67%[2] - 同期归母净利润2.10亿元 同比增长14.49%[2] - A股上市后累计派现10.74亿元 近三年累计派现5.02亿元[3] 业务构成与机构持仓 - 汽车发动机热管理部件业务占比87.47%（节能减排部件48.69%+重要部件38.78%）[1] - 新能源热管理部件占比8.57% 液冷领域部件占比1.90%[1] - 鹏华创新未来混合新进第七大股东 持股247.52万股[3] 公司基本信息 - 成立于2001年1月9日 2011年1月11日上市[1] - 注册地位于河南省西峡县工业大道[1] - 主营汽车零部件及机械产品研发制造销售[1]

股价表现与资金流向 - 9月17日盘中股价上涨2.03%至26.67元/股 成交额2.74亿元 换手率1.91% 总市值153.30亿元 [1] - 主力资金净流入1531.89万元 特大单买入占比9.06% 大单卖出占比21.08% [1] - 今年以来股价累计上涨136.44% 近60日涨幅81.06% 近20日跌幅16.97% [1] - 年内5次登上龙虎榜 最近8月21日龙虎榜净卖出5988.28万元 买入总额占比6.49% 卖出总额占比8.81% [1] 公司基本面 - 主营业务为汽车零部件研发制造 热管理节能减排部件占比48.69% 热管理重要部件占比38.78% [2] - 2025年上半年营业收入21.62亿元 同比减少8.67% 归母净利润2.10亿元 同比增长14.49% [2] - A股上市后累计派现10.74亿元 近三年累计分红5.02亿元 [3] - 股东户数11.80万户 较上期增加11.32% 人均流通股4613股 减少10.17% [2] 股权结构与机构持仓 - 香港中央结算有限公司持股331.39万股 较上期减少272.20万股 位列第六大股东 [3] - 鹏华创新未来混合(LOF)新进持股247.52万股 成为第七大流通股东 [3] - 所属申万行业为汽车零部件-底盘与发动机系统 概念板块含汽车热管理/机器人等 [2]

股价表现与资金流向 - 9月16日盘中股价上涨2%至25.97元/股 成交额1.80亿元 换手率1.29% 总市值149.27亿元 [1] - 主力资金净流入699.05万元 特大单买卖占比分别为3.27%和3.48% 大单买卖占比分别为21.57%和17.48% [1] - 今年以来股价累计上涨130.23% 近5日涨5.01% 近20日跌20.70% 近60日涨78.24% [1] - 年内5次登上龙虎榜 最近8月21日净卖出5988.28万元 买卖总额占比分别为6.49%和8.81% [1] 公司基本面 - 主营业务为汽车零部件研发制造 收入构成以热管理部件为主（发动机节能减排部件48.69% 发动机重要部件38.78% 新能源部件8.57%） [2] - 2025年上半年营业收入21.62亿元同比下降8.67% 归母净利润2.10亿元同比增长14.49% [2] - A股上市后累计派现10.74亿元 近三年累计分红5.02亿元 [3] - 股东户数11.80万户较上期增加11.32% 人均流通股4613股减少10.17% [2] 股东结构 - 香港中央结算有限公司持股331.39万股（第六大股东）较上期减少272.20万股 [3] - 鹏华创新未来混合(LOF)新进持股247.52万股成为第七大流通股东 [3] 行业属性 - 属于汽车零部件行业细分领域为底盘与发动机系统 [2] - 概念板块涵盖长安汽车概念 汽车热管理 无人机 机器人等 [2]

股价表现与资金流向 - 9月15日盘中下跌2.04%至25.51元/股 成交额2.84亿元 换手率2.03% 总市值146.63亿元 [1] - 主力资金净流出3010.86万元 特大单净卖出805.16万元 大单净卖出2205.70万元 [1] - 今年以来股价累计上涨126.15% 近5日涨4.46% 近20日跌21.70% 近60日涨81.70% [1] - 年内5次登上龙虎榜 最近8月21日净卖出5988.28万元 买入占比6.49% 卖出占比8.81% [1] 公司基本面 - 主营业务为汽车零部件研发制造 收入构成：发动机热管理节能减排部件48.69% 重要部件38.78% 新能源热管理部件8.57% [2] - 2025年上半年营业收入21.62亿元 同比减少8.67% 归母净利润2.10亿元 同比增长14.49% [2] - A股上市后累计派现10.74亿元 近三年累计分红5.02亿元 [3] - 股东户数11.80万户 较上期增加11.32% 人均流通股4613股 减少10.17% [2] 股权结构与机构持仓 - 香港中央结算有限公司持股331.39万股 较上期减少272.20万股 位列第六大股东 [3] - 鹏华创新未来混合新进持股247.52万股 成为第七大流通股东 [3] - 所属申万行业为汽车零部件-底盘与发动机系统 概念板块包括长安汽车概念/汽车热管理等 [2]

股价表现与资金流向 - 9月1日盘中下跌2.07%至26.48元/股 成交额4.17亿元 换手率2.85% 总市值152.20亿元 [1] - 主力资金净流出5072.07万元 特大单净卖出2140.32万元 大单净卖出2931.75万元 [1] - 年内股价累计上涨134.75% 近5日下跌6.33% 近20日上涨49.60% 近60日上涨87.93% [1] - 年内5次登上龙虎榜 最近8月21日净卖出5988.28万元 买入额占比6.49% 卖出额占比8.81% [1] 公司基本面 - 主营业务为汽车零部件研发制造 收入构成：发动机热管理节能减排部件48.69% 发动机热管理重要部件38.78% 新能源热管理部件8.57% [2] - 2025年上半年营业收入21.62亿元 同比减少8.67% 归母净利润2.10亿元 同比增长14.49% [2] - A股上市后累计派现10.74亿元 近三年累计派现5.02亿元 [3] - 股东户数14.20万户 较上期增加118.46% 人均流通股3833股 较上期减少54.23% [2] 股东结构 - 香港中央结算有限公司持股331.39万股 较上期减少272.20万股 位列第六大流通股东 [3] - 鹏华创新未来混合(LOF)新进持股247.52万股 位列第七大流通股东 [3] 行业属性 - 所属申万行业：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [2] - 概念板块涵盖汽车热管理 长安汽车概念 机器人概念 新能源车 无人机等 [2]

股价表现与资金流向 - 8月27日盘中股价上涨2.01%至28.44元/股，成交额7.69亿元，换手率5.04%，总市值163.47亿元 [1] - 主力资金净流入685.89万元，特大单买入占比13.59%（1.05亿元）卖出占比10.12%（7780.01万元），大单买入占比20.24%（1.56亿元）卖出占比22.82%（1.75亿元） [1] - 今年以来股价累计上涨152.13%，近5日下跌11.46%，近20日上涨75.34%，近60日上涨103.58% [1] - 年内5次登上龙虎榜，最近8月21日龙虎榜净买入-5988.28万元，买入总额1.68亿元（占比6.49%），卖出总额2.28亿元（占比8.81%） [1] 公司业务与行业属性 - 主营业务为汽车零部件研发制造销售，收入构成：汽车发动机热管理节能减排部件48.69%、重要部件38.78%、新能源热管理部件8.57%、液冷领域热管理部件1.90%、非发动机其他部件1.71% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括汽车热管理、机器人概念、长安汽车概念、小鹏汽车概念、新能源车等 [2] 股东结构与财务表现 - 股东户数6.50万户（较上期增加44.44%），人均流通股8375股（较上期减少30.77%） [2] - 2025年1-6月营业收入21.62亿元（同比减少8.67%），归母净利润2.10亿元（同比增长14.49%） [2] - A股上市后累计派现10.74亿元，近三年累计派现5.02亿元 [3] 机构持仓动态 - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东（持股331.39万股，较上期减少272.20万股） [3] - 鹏华创新未来混合(LOF)（501205）新进为第七大流通股东（持股247.52万股） [3]