公司服务举措 - 南京机场组织“活力启航，首乘无忧”服务进校园活动，通过讲解、科普、互动等形式为高校学生提供乘机指引，将专业、贴心、实用的机场服务带到学生身边[1] - 机场地面交通运行管理部介绍了机场大巴运营线路，包括班次、停靠站点和购票方式，并推出“大巴进校园”便利举措，在寒暑假出行高峰期让机场大巴直达部分高校校园，实现“校门到机场”无缝衔接，减轻学生携带行李转乘的负担[1] - 机场地服人员围绕值机选座、行李托运等乘机全流程展开讲解，涵盖值机选座小技巧、行李托运注意事项，并结合实际案例拆解说明，针对证件遗失、行李超重等常见问题提供清晰解决方案[3] - 安检人员通过趣味互动方式科普禁止携带与限制携带物品规定，例如充电宝须有3C标识且容量不超过100WH、化妆品容器容积不得超过100毫升，帮助学生了解规则并顺利过检[3] 活动效果与公司战略 - 此次活动系统普及了乘机出行知识，让众多高校学生感受到南京机场“以旅客为中心”的服务温度，不少学生表示活动消除了他们对乘机流程的陌生感，让寒暑假出行更省心便捷[6] - 南京机场表示将持续关注不同旅客群体的需求，推出精细化、个性化的服务举措，以高品质保障旅客顺畅出行[6]

核心观点 - 石家庄正定国际机场为应对入冬首场降雪 提前进行周密部署 从机制、资源、联动等多方面发力 旨在确保冰雪天气下的航班运行安全与旅客出行顺畅 [1][3] 运行保障机制与预案 - 河北机场集团于12月8日召开首雪保障专题会议 围绕运行组织、气象会商等六大关键环节形成全流程保障预案 [1] - 自12月9日起 机场启动降雪保障“日演练”常态化机制 针对运行协同、信息通报等核心场景开展实操训练 [1] - 公司制定了《石家庄正定国际机场2025-2026年冬季运行保障总体方案》 成立领导小组并下设“一办九组” [3] - 公司在固化去年多项机制的基础上 细化了6个不同场景在不同雪情下的保障措施与要求 [3] 资源调配与设备准备 - 机场除冰液储备充足 除冰车、除雪设备均已完成检修调试 [1] - 公司升级了车辆管控平台 新增除冰雪专项模块 以实现设备实时监控与精准调配 [1] - 针对新购置的场道除雪设备开展了专项实操培训 并为除冰车加装了吊篮装置以提升作业效率 [1] 多方协同与旅客服务 - 机场与市交通局城区连接线管理处联合制定清雪方案 确保机场高速口、正定机场高铁站等关键旅客动线的积雪清运及时到位 [3] - 航站楼内强化能源供应、商业服务等保障 实时监测室内温度并快速响应旅客咨询与诉求 [3]

文章核心观点 - 粤港澳大湾区正在通过大规模扩建和新建机场，构建一个分工协作的世界级机场群，以应对持续高速增长的航空客货运需求，并作为支撑其迈向世界级城市群的关键基础设施 [2][18][44] 超级城市群，正在全力建机场 - 深圳宝安国际机场第三条跑道已启用，未来连同在建的T2航站区，可满足年旅客吞吐量8000万人次的需求 [3][4] - 广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道投运，成为全国首个五跑道、全球最大单体机场，可满足1.2亿人次客流需求 [5][6] - 香港国际机场第三跑道已投入使用，可满足年1亿人次客流、1000万吨货邮需求 [8] - 仅广、深、港三大机场未来总承载能力预计将达3亿人次客流、1800多万吨货邮 [11] - 佛山珠三角枢纽（广州新）机场预计月底开建，设计总吞吐量3000万人次，定位为广州第二机场 [13] - 珠海、澳门、惠州等地机场也在进行扩建或功能提升，大湾区11地市中有7座大型民用运输机场，形成“国际枢纽-区域门户-支线机场”的立体布局 [14][18][24] 大湾区，为何还要继续建机场？ - 大湾区面积仅5.6万平方公里，却聚集了8700多万人，创造了14.8万亿GDP，经济密度高达2.65亿元/平方公里，人流、物流、资金流高度汇聚 [22][23] - 2024年大湾区机场旅客吞吐量高达2.14亿人次，预计今年将突破2.3亿人次 [25] - 广州、深圳、香港三大国际机场旅客吞吐量均超5000万人次，三地合计去年达1.91亿人次，相当于江苏省的3倍，超过中部六省总和 [26][27] - 扩建前，广深机场设施利用率已处于高位，航班时刻饱和，但客流仍大幅增长 [29] - 根据国际机场协会预测，到2030年大湾区航空客运需求量将达3.87亿人次，2035年达4.2亿人次 [30] - 面对客流井喷与机场饱和的矛盾，新建第二机场是直接解决之道，广深将第二机场布局在都市圈内（佛山、惠州），体现了区域协同发展和资源均衡布局的战略考量 [33][35][36][37][42][43]

泰国机场集团费用调整决议 - 泰国机场集团原则上获准将国际航班离境旅客服务费从每人730泰铢上调至1120泰铢，涨幅约为53% [1] - 国内航班的离境旅客服务费维持每人130泰铢不变 [1] - 会议同时批准将出入境手续费从每人每次15泰铢调整为25泰铢，涨幅约为67% [1] 政策调整背景与目的 - 费用上调旨在支撑机场现代化建设的成本，符合国际惯例 [1] - 民航委员会认为此举将带来长期效益，旨在全方位提升泰国航空产业水平 [1] - 调整出入境手续费是为了匹配监管成本 [1] 行业监管与标准提升 - 泰国民航委员会召开会议，通过了涉及航空安全、服务标准及监管的多项重要决议 [1] - 相关决议的核心目标是提升泰国航空产业的整体水平 [1]

深圳机场三跑道投运 - 深圳机场第三跑道于11月29日正式投运，标志着机场全面迈入三跑道时代 [1] - 新跑道全长3600米，宽45米，为最高4F级飞行区，可满足各类大型客机起降需求 [1] - 三跑道将与现有两条跑道协同运作，优化运行模式，实现南北双方向共计8种运行模式 [1] - 三跑道投运将分流航班缓解运行压力，为开辟新航线、加密班次、提升容量提供基础保障 [1] 深圳机场运营数据与未来规划 - 2024年深圳机场年客流量首次突破6000万人次大关 [1] - 2025年机场年旅客吞吐量预计突破6500万人次，年货邮吞吐量预计首次跨越200万吨大关 [1] - 深圳机场T2航站区等工程已于今年8月开工，未来将构建“3+3+3+1”基础设施格局 [2] - 未来基础设施可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的使用需求 [2] 粤港澳大湾区机场扩建动态 - 广州白云国际机场三期扩建核心项目T3航站楼与第五跑道于今年10月投运，成为国内首个拥有五条商用跑道的机场 [3] - 白云机场近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次的使用需求 [3] - 2024年大湾区多个机场完成扩建：惠州机场停机位从8个增至14个，香港国际机场三跑道系统启用后年客运量可提升至1.2亿人次，佛山机场新航站楼投入使用后年旅客吞吐量可达260万人次 [3] - 珠海机场T2航站楼预计2025年启用，年接待能力超2700万人次；澳门国际机场扩建预计2030年完成，年接待能力提升至1300万人次 [3] 大湾区机场群建设战略 - 大湾区机场集体扩容旨在提升地区客货运承载能力，助力建设“世界级机场群” [4] - 根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，需巩固香港国际航空枢纽地位，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能 [3]

标准化作业现场会概况 - 西部机场集团于11月28日在西安咸阳机场召开标准化作业现场会，主题为“标准作业赋能三基建设，规范管理助力争先创优” [1] - 陕西省国资委领导参加观摩并肯定西安机场标准化作业成效 [1] 现场观摩实践成果 - 与会人员实地观摩了北飞行区2号小区、马洁侠劳模创新工作室、HOC机坪远程塔台管制大厅及T5航站楼等重点区域 [2] - 飞行区道面维护采用统一检测标准，能及时发现毫米级破损隐患，避免航班安全事故 [2] - 远程塔台管制通过标准化操作流程确保不同管制员判断一致性，提升机坪运行效率 [2] - 航站楼服务通过规范应答与动作，提升旅客体验，构筑企业服务口碑 [2] 经验分享与具体做法 - 西安机场公司推行“一岗一标、一步一规”模式，将基础工作转化为可量化、可追溯的标准流程，降低新员工培训成本并杜绝人为失误 [3] - 资产运维领域通过建立设备全生命周期养护标准，延长资产使用寿命，降低非计划性维修成本，实现经营效益精准提升 [3] - 宁夏机场公司、青海机场公司、支线机场事业部等单位分别作交流发言 [3] 管理层的战略定位与要求 - 集团党委书记、董事长杨鸥强调标准化作业是夯实基础管理、提升发展品质的关键抓手，是迈向“一流企业、行业标杆”的重要保障 [4] - 要求凝聚共识确保发展战略清晰、安全运行可靠、服务质量精良等，持续扩大发展“朋友圈” [5] - 要求系统谋划找准“突破口”，航空主业需聚焦政策、补贴、航网、资源、基地航司培育及精准营销六大核心要素 [5] - 竞争力来自提优品质锻造，通过完善制度、严格管理、深化创新提升核心竞争力 [6] - 要求领导干部转变作风扛起“硬责任”，以破解难题和团队成长体现价值 [6] 会议总结与后续推进 - 集团党委副书记、总经理谭少飞要求干部员工深刻领会“一流企业、行业标杆”内涵，凝聚共识，因地制宜转化经验 [7] - 会议强调将品质提升融入安全、服务、经营、建设等各领域各环节，强化责任担当 [7] - 会议采用“线下+线上”形式召开，集团总部各职能部门负责人参加 [7] - 此次现场会是标准化细节管理全面推进的动员会，其深入落地将为集团筑牢安全防线、提升服务品质、增强经营效益注入动力 [7]

项目里程碑 - 呼和浩特盛乐国际机场实地验证试飞成功，标志着机场从建设阶段转入准备通航阶段 [1] - 试飞工作是新建机场行业验收前最重要的一项节点任务 [3] - 试飞由中国国际航空公司执行，共用时500分钟，各项验证指标正常，符合行业标准 [3] 机场规模与设计容量 - 机场于2020年7月开工，本期按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次目标设计 [4] - 机场建设航站楼面积32万平方米，间距2公里的远距平行跑道2条 [4] - 投运后能满足空客A380等大型客机起降，显著提升区域综合交通服务能力 [5] 战略意义 - 该机场是内蒙古自治区首座4F机场 [1]

事件概述 - 呼和浩特盛乐国际机场于25日实地验证试飞取得成功 [1] - 机场从建设阶段转入准备通航阶段 [1] 机场等级与能力 - 该机场是内蒙古自治区首座4F级机场 [1] - 4F级是民航机场飞行区等级的最高标准 [1] - 机场可保障空客A380等大型客机起降 [1]

项目里程碑 - 呼和浩特盛乐国际机场于11月25日实地验证试飞成功，标志着项目从建设阶段转入准备通航阶段 [1] - 试飞工作由行业公司执行，共用时500分钟，是新建机场行业验收前最重要的一项节点任务 [4] - 验证结果显示机场飞行程序、运行标准、通信导航、飞行区道面、滑行标志等各项指标正常，符合行业标准 [4] 项目规划与设计容量 - 机场本期按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次的目标设计 [6] - 项目建设航站楼面积32万平方米，间距2公里的远距平行跑道2条 [6] - 投运后能满足空客A380等大型客机起降，显著提升区域综合交通服务能力 [6] 项目时间线 - 盛乐国际机场于2020年7月开工建设 [6] - 本次试飞成功是项目推进的关键节点 [1][6]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入（不包括IFRS 16）增长16.6% 达到23.3亿美元 超过客运量9.3%的增长率 [11] - 调整后EBITDA增长34% 达到创纪录的1.94亿美元 利润率扩大5.2个百分点至41.2% [4][16] - 每乘客收入增长6.7% 达到20.2美元 去年同期为19美元 [11] - 总成本和费用（不包括IFRS 16）增长7.9% 远低于近17%的收入增长 [14] - 季度末总流动性为6.61亿美元 较2024年底的5.26亿美元增长26% 净债务降至5.79亿美元 净杠杆率为0.9倍 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 航空收入增长15.2% 主要受阿根廷强劲表现推动 阿根廷航空收入增长22.1% [11][12] - 商业收入增长18% 超过客运量增长 主要受货运、VIP休息室、停车设施、餐饮和其他乘客相关服务推动 [3][12] - 货运收入增长20% 其中阿根廷增长23% 巴西和乌拉圭实现两位数增长 [9] - 服务成本增长5% 主要因特许权费用增加和亚美尼亚燃料成本上升 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 阿根廷总客运量增长近13% 其中国内增长近11% 国际增长16% 10月国内和国际客运量分别增长10%和15% [6][7] - 意大利客运量增长近10% 达到历史新高 其中国际增长近7% 国内增长近6% [7] - 巴西总客运量增长超过8% 国内和国际均实现两位数增长 10月客运量同比增长10% [7] - 乌拉圭客运量下降5.3% 受恶劣天气和跑道关闭影响 但10月客运量恢复增长6.9% [8] - 亚美尼亚客运量增长略超6% 创历史新高 10月增长15% [8] - 厄瓜多尔总客运量小幅下降1% 10月增长1.2% [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 在亚美尼亚和意大利的资本支出计划审批正在进行中 意大利政府已发布佛罗伦萨机场总体规划的环境影响评估法令 [4][20] - 继续推进无机扩张项目 已签署伊拉克巴格达机场项目的授标协议 安哥拉招标和政府进程继续 黑山招标中排名第二 [20] - 在阿根廷启用新的集中租车中心和数字移动平台 巴西购物中心计划于2026年第二季度开业 亚美尼亚开设重新设计的免税店 乌拉圭扩建免税区和VIP休息室 [19] - 阿根廷AA2000特许权重新平衡取得进展 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计第四季度客运量积极趋势将继续 但阿根廷国内客运量增长步伐将更为温和 [20] - 第四季度预计业绩稳健 但不会受益于第三季度阿根廷的有利比较基数 [20] - 业务模式、资产质量和团队执行力表现出韧性 [21] 其他重要信息 - 阿根廷运营曾因ATEPSA工会罢工和恶劣天气短暂中断 但整体势头保持稳固 [7] - 乌拉圭因安装新精密仪表着陆系统计划关闭主跑道六天 [8] - 亚美尼亚Wizz Air在10月建立新基地 增加八条新欧洲航线 [8] - 阿根廷的成本控制受益于货币贬值速度快于通胀 稀释了以比索计价的成本 [15] 问答环节所有的提问和回答 问题: 阿根廷特许权重新平衡的主要里程碑和时间表 以及商业收入前景 [23] - 阿根廷特许权重新平衡在技术和政治层面继续取得进展 但管理层难以提供具体时间表 [24] - 商业收入季度增长8% 表现非常好 趋势预计将持续 但不确定是否会加速 [24] 问题: 亚美尼亚和意大利投资机会的最新进展和时间表 [27] - 意大利已获得项目环境评估批准 下一步是服务会议 预计第一季度末开始 过程约三个月 之后可开始工作 [28][29] - 亚美尼亚与政府的讨论进展良好 但难以提供精确时间表 [30] 问题: 伊拉克巴格达机场项目的机会规模和潜在客运量 [34] - 已签署非约束性授标协议 等待政府召集签署特许权协议 届时将提供财务计划细节 [35] - 对该国和该地区潜在客运量增长持建设性看法 [35]