又一座清晰的里程碑。 上证报中国证券网讯（记者 俞立严）在迈向净零排放进程中，宝马集团日前公布了最新的减排目标：到2035年，公司计划实现较2019年减排至少6000万吨 二氧化碳当量，相比原设定的2030年减排目标再增加约2000万吨二氧化碳当量的减排量。这标志着宝马在坚定迈向2050年完全"净零排放"的道路上，设立了 来源：上海证券报·中国证券网 为达成这一目标，宝马集团介绍，公司将秉持全生命周期减碳战略，致力于最迟在2050年实现净零排放，以实际行动坚定践行《巴黎协定》。截至目前，公 司已设定明确目标：到2030年，全生命周期的二氧化碳当量排放量较2019年减少至少4000万吨。在此基础上，宝马进一步设立了2035年新目标，这既是减碳 进程的持续推进，也将显著降低企业运营对气候的影响。到2035年，公司每创造1欧元营收对应的二氧化碳当量排放量，将比2019年减少约一半。 实现上述目标的核心举措包括：扩大生产及供应链中可再生能源的应用比例、提升再生原材料利用率、优化使用阶段的能效水平，以及深耕产品与技术创 新。作为宝马集团多技术路线并进策略的重要组成部分，产品与技术创新将全面覆盖所有驱动类型。此外，公司还 ...

公司减排目标与战略 - 到2035年，公司计划实现较2019年减排至少6,000万吨二氧化碳当量，相比原设定的2030年减排目标再增加约2,000万吨二氧化碳当量的减排量 [1] - 公司致力于最迟在2050年实现净零排放，到2030年全生命周期二氧化碳当量排放量较2019年减少至少4,000万吨 [1] - 到2035年，公司每创造1欧元营收对应的二氧化碳当量排放量将比2019年减少约一半 [1] 核心减碳举措 - 实现目标的核心举措包括扩大生产及供应链中可再生能源应用比例、提升再生原材料利用率、优化使用阶段能效水平以及深耕产品与技术创新 [1] - 公司减碳行动覆盖从原材料供应、生产制造、车辆使用到资源回收的全生命周期 [3] - 公司自2020年起全球所有工厂从外部供应商采购的电力均100%源自可再生能源 [3] 供应链与生产环节减碳 - 公司重点聚焦扩大再生原材料应用与可再生能源投入，优先攻克动力电池、铝材、钢材等高碳排材料的减排难题 [3] - 在中国，已有约200家中国核心供应商承诺使用绿电生产宝马零部件，2024年全供应链碳排放量相较于2019年减少约100万吨 [4] - 在中国实现了退役动力电池的100%回收利用，2024年累计回收再利用了超过2,100吨再生电池原材料 [4] 中国市场的具体实践与创新 - 公司的沈阳生产基地自2019年起已完全使用可再生能源电力，并连续九年获得“国家级绿色工厂”称号 [4] - 2024年，沈阳生产基地自建光伏发电量达91.86吉瓦时，相当于约3万户家庭一年的用电量 [4] - 沈阳生产基地运行中深层地热能供暖项目，利用地下2,900米的地热能为工厂供暖，每年可减少约1.8万吨碳排放 [4] 产品与技术创新 - 产品与技术创新将全面覆盖所有驱动类型，公司还将稳步拓展电动化产品矩阵 [1] - 即将在中国推出的“新世代”车型搭载全新第六代BMW eDrive电驱技术，采用革命性大圆柱电池、自研BMW能量智控系统和全新电机组合 [5] - 公司深化以宝马高效动力策略为代表的能效优化举措，持续挖掘不同驱动技术车辆的能效潜力 [3] 充电网络与用户服务 - 公司正与国家电网等伙伴紧密合作，推广可再生能源电力在公共充电网络的应用 [6] - 公司旗下的合资充电品牌“逸安启”已率先实现100%使用“绿电”提供充电服务 [6] 市场与行业背景 - 公司的减排目标与中国正深入推进的绿色转型步伐高度契合 [2] - 在中国，可持续已不仅仅是企业责任，更是赢得消费者青睐、塑造未来豪华出行体验的关键 [2]

项目概况与战略意义 - 华晨宝马地热能项目于10月31日投运，使动力总成工厂及第六代动力电池中心实现100%非化石能源供热，预计年减碳18000吨，从源头降低宝马“新世代”车型碳足迹 [4] - 项目是宝马集团超过50年可持续事业的最新突破，体现公司长期深耕中国市场的坚定承诺和切实投入 [5][7] - 项目不仅是汽车制造商对绿色事业的持续追求，也是中德企业在可持续事业上共同愿景的体现，具有行业示范效应 [2][4] 技术突破与创新亮点 - 项目深入地下约2900米（相当于近10座埃菲尔铁塔叠放深度），开凿28座中深层地热井，采用“取热不取水”的井下换热技术，实现全封闭循环 [9][11] - 该技术通过同轴套管换热器与地下岩层进行热交换，避免地下水抽取和回灌造成的不可逆环境影响，更贴合沈阳当地致密岩层、低渗透率的地质条件 [11] - 这是中国汽车业在地热能领域的首次前沿尝试，项目在目标工期内战胜不可控地质变化，为同类地区广泛应用提供重要经验 [7][9][11] 合作模式与商业可持续性 - 项目采用合同能源管理模式，由华晨宝马作为用户方，中国华能集团、万江新能源、沈阳中德园开发建设集团组成合资公司负责投资、建设和运营 [12] - 随着用暖总量扩大和边际成本摊薄，项目有望在实现100%非化石能源供热的同时，实现比传统供暖更低的成本 [14] - 宝马计划持续推进铁西工厂及里达厂区地热能应用，并推动向整个沈阳铁西区中德园拓展，助力实现零碳园区目标 [14] 行业影响与未来展望 - 项目为汽车生产过程的可持续工作树立标杆，其示范效应可跨越公司乃至行业，成为工业供暖的清洁能源标杆 [2][4] - 宝马集团自1973年任命行业首位首席环境官，是道琼斯可持续发展指数1999年设立以来唯一每年位列前三的汽车公司，并连续五年被评为全球最具可持续性汽车制造商 [5] - 公司将以创新思维持续构筑多元可再生能源矩阵，从风电、氢能到地热能，坚持做耕耘在前的“挖井人”，为行业开辟清洁能源新路径 [7][17]

可持续发展战略 - 公司将可持续发展视为生存与长远发展的"必修课"，而非"附加题" [1] - 通过聚焦长期价值创造和创新路径，实现从低水平重复竞争到高质量发展的跨越 [1] - 秉承"责任优先"理念，以创新技术为突破，重塑可持续价值标准 [3] 绿色转型与减碳成果 - 2024年约200家本地一级供应商承诺使用可再生能源电力，全供应链碳排放较2019年减少约100万吨 [1][5] - 自建太阳能光伏发电量达91.86吉瓦时，相当于3万户家庭一年用电量 [4] - 率先使用氢燃料卡车进行物流运输，累计完成8679辆成品车运输 [4] - 中深层闭环式地热能利用项目预计2025年建成，每年可减碳18000吨 [4] 材料创新与应用 - 成功将新型生物基复合尼龙材料(聚酰胺56)应用于BMW X3车型 [1] - 开发含咖啡渣与甘蔗纤维的热塑性生物基材料，达到全球通用标准 [1] - 计划将新车型轮毂再生铝使用比例提升至70%-75% [3] - 2024年再生热塑性材料从iX3拓展至其他车型同类零部件 [3] 生产体系优化 - 单台生产水资源消耗量七年连降至1.57立方米/台 [5] - 再生水使用量达40万立方米，相当于200多个标准游泳池 [5] - 沈阳工厂实现废弃物零填埋 [5] - 持续改进"智能、高效、低碳"生产体系 [2] 电动化与技术创新 - 截至2024年在中国引入7款纯电动车型 [3] - "新世代"车型将实现整车效率提升20%、充电速度加快30%、续航里程增加30% [3] - 在中国实现100%退役动力电池回收，2024年回收再利用超2100吨再生电池原材料 [5] - 首次将退役动力电池二次使用储能场景拓展至经销商网络 [5] 价值链协作 - 与国家电网合作，计划到2027年实现国网充电桩100%"绿电"充电 [5] - 与奔驰合资超充品牌"逸安启"已实现100%"绿电"充电服务 [5] - 建立休戚与共的全产业链生态 [2] - 开启"合作共赢2.0"阶段，将再生能源电力和循环经济实践渗透全价值链 [5] 社会责任与文化保护 - "BMW中国文化之旅"项目保护中国非遗19年 [3] - 坚持"创造下一代驾趣同时守护下一代福祉"的理念 [1] - 强调从产品责任、环境管理到社会贡献的全方位卓越 [1]