财务表现 - 2025年第三季度总营收约为281亿美元，同比增长12%，创历史新高[1] - 非美国通用会计准则下净利润为17.7亿美元，同比下滑29%，未达市场预期[1] - 汽车业务营收212亿美元，同比增长6%[2] - 汽车业务毛利率（未计监管积分）为15.4%，低于分析师预期的16.3%[2] - 能源发电与储能业务营收34.2亿美元，同比增长44%，是增长最迅猛的板块[4] - 储能业务毛利达11亿美元，创下新纪录[4] 业务运营 - 第三季度全球纯电动车产量约44.7万辆，交付量达49.7万辆[2] - 上海超级工厂9月交付量突破9万辆，中国市场整体销量超7.1万辆，环比增长25%[2] - 第三季度中国市场销量接近17万辆，环比增长31%[2] - 储能产品装机量达12.5吉瓦时，创历史新高[4] 未来增长驱动力 - 公司将AI技术、智能辅助驾驶功能以及人形机器人列为未来发展核心驱动力[1] - Cybercab无人驾驶出租车、Tesla Semi半挂卡车及Megapack 3储能系统计划于2026年启动量产[2] - 正在安装Optimus人形机器人首代生产线，预计2026年底启动生产，最高年产能规划100万台[5] - 公司正集中资源研发新一代固定式储能产品Megapack 4[4] - 计划于明年第一季度正式推出人形机器人Optimus V3[4] 技术与产品进展 - 2025年第三季度启动了智能辅助驾驶V14版本的推送，并扩大了Robotaxi服务的运营范围和车队规模[4] - 10月在北美地区正式开启特斯拉智能辅助驾驶V14的推送[5] - 公司正积极与中国、欧洲、中东和非洲等市场的监管机构合作，以推动FSD系统在当地获批[5] - 公司具备现实世界人工智能发展所需的全要素，包括人工智能能力、机电工程能力及规模化生产能力[4] 战略与挑战 - 利润下滑归因于电动汽车售价下调及运营成本显著攀升，后者与AI技术深度投入及其他研发项目相关[2] - 人形机器人量产的关键挑战在于制造功能强大的机械手并实现大规模量产，需采取高度垂直整合策略参与供应链[5] - AI技术助力公司实现从电动车制造商到智能移动与服务提供商的转型升级[6]

财务表现 - 2025年第三季度总营收为281亿美元，创历史新高，同比增长12% [1] - 非美国通用会计准则下净利润为17.7亿美元，同比下滑29%，低于市场预期 [1] - 汽车业务营收为212亿美元，同比增长6%，毛利率（不含监管积分）为15.4%，低于分析师预期的16.3% [2] - 能源发电与储能业务营收为34.2亿美元，同比增长44%，成为增长最迅速板块，毛利达11亿美元创纪录 [3] 运营与交付数据 - 第三季度全球纯电动车产量约为44.7万辆，交付量达49.7万辆 [2] - 上海超级工厂9月交付量突破9万辆，中国市场第三季度销量接近17万辆，环比增长31% [2] - 储能产品装机量达12.5吉瓦时，创历史新高 [3] 未来增长驱动力与战略 - 公司将AI技术、智能辅助驾驶功能以及人形机器人列为未来发展的核心驱动力 [1] - Cybercab无人驾驶出租车、Tesla Semi电动卡车及储能系统Megapack 3计划于2026年启动量产 [2] - 正在安装人形机器人Optimus首代生产线，预计2026年底启动生产，最高年产能目标为100万台 [6] - 公司具备现实世界人工智能发展所需的全部要素，包括AI能力、机电工程能力及规模化生产能力 [3] 产品与技术进展 - 在北美地区正式推送智能辅助驾驶V14版本，并将Robotaxi所依赖的FSD模型核心功能提供给消费者 [3][4] - 正集中资源研发新一代固定式储能产品Megapack 4，并计划于明年第一季度推出人形机器人Optimus V3 [3] - 正积极与中国、欧洲、中东和非洲等市场的监管机构合作，以推动FSD功能在这些地区的落地审批 [6] 成本与挑战 - 电动汽车售价下调及运营成本显著攀升是汽车业务利润下滑的主要原因 [2] - 运营成本增加与人工智能技术的深度投入及其他研发项目的持续推进密切相关 [2] - 人形机器人机械手结构极为复杂，在设计与生产环节存在极高技术难度，且行业尚未形成成熟供应链体系 [3][6]

公司战略调整 - 特斯拉解散Dojo超级计算机团队 团队负责人将离职 自主研发无人驾驶芯片计划被打乱 [1] - 公司未来将更加依赖外部技术伙伴 包括英伟达和AMD提供计算能力 三星电子提供芯片制造 [1] - 首席执行官此前在财报电话会上暗示战略转向 提到内部芯片开发可能与合作伙伴技术实现"融合" [1] 供应链合作 - 三星电子与全球大型企业签订价值22.7648万亿韩元（约165亿美元）的半导体代工供应协议 [1] - 首席执行官确认特斯拉为三星代工大单客户 三星得州新工厂将专门生产特斯拉下一代AI6芯片 [1] 项目背景与影响 - Dojo超级计算机于2021年公布 设计用于处理大量AI任务 包括视频处理和复杂模型训练 [1] - 系统旨在加速Autopilot和完全自动驾驶系统迭代 并为Optimus人形机器人提供算力支持 [5] - 投行摩根士丹利曾评估Dojo可能为公司增加多达5000亿美元估值 因可能成为关键竞争优势 [5] 项目执行问题 - 得州奥斯汀Dojo数据中心建设严重滞后 进展不顺利 [5] - 团队面临关键人才流失 约20名员工跳槽至初创公司DensityAI [5] - 剩余员工将被重新分配到其他数据中心和计算相关项目中 [5]

法国监管机构对特斯拉的处罚 - 法国消费者监管机构要求特斯拉立即停止将旗下汽车宣传为"完全自动驾驶" [1] - 若公司继续此类"欺骗性营销行为"将面临每日5万欧元（约合41.6万元人民币）罚款 [1] - 监管机构调查发现特斯拉在宣传自动驾驶技术时存在违法违规行为 [4] - 特斯拉FSD系统实际仍要求驾驶员全程监控路况 与Waymo无人驾驶存在本质区别 [4] - 公司在销售合同中未明确注明交车日期/时间/地点 未提供退款或收据 [4] - 监管机构给予四个月整改期 逾期未改将维持每日5万欧元罚款 [4] 特斯拉在欧洲市场的困境 - 特斯拉5月在法国销量同比暴跌67% [5] - 新车注册量降至2022年7月以来最低水平 [5]