新车上市动态 - 新款极氪7X上市，售价22.98-26.98万元，全系标配900V高压架构，单电机版CLTC续航620/802km，双电机版零百加速2.98秒，搭载700TOPS算力辅助驾驶系统[2][3][11][13] - 新款阿维塔12四激光版上市，售价26.99-42.99万元，增程版综合续航1155km，纯电版续航755km，升级四颗激光雷达与华为乾崑ADS 4.0系统[14][20][22] - smart精灵5 EHD上市，售价18.99-23.99万元，首次采用雷神电混2.0技术，CLTC纯电续航120/252km，综合续航最高1615km[23][24][30] - 新款腾势N8L上市，售价29.98-32.98万元，搭载易三方技术，零百加速3.9秒，配备云辇-A悬架及50英寸AR-HUD[32][36][38] - 北京现代EO上市，售价11.98-14.98万元，配备27英寸双联屏与8295芯片，单电机版CLTC续航最高722km[40][44][47] - 奇瑞风云T11上市，售价18.99-24.99万元，定位全尺寸SUV，预售24小时锁单1.75万台，搭载激光雷达辅助驾驶系统[48][50][52] - 银河星耀6上市，售价7.48-10.58万元，搭载雷神AI电混2.0技术，入门版CLTC纯电续航60km[54][56][58] - 深蓝L06开启预售，预售价13.99-16.19万元，全系标配激光雷达，搭载磁流变悬架，CLTC纯电续航560/670km[59][61][67] 公司战略与合作 - 地平线与采埃孚达成合作，基于征程6P芯片（单颗算力560TOPS）开发城市领航辅助系统，计划2026年量产[70][71][73] - 小鹏汇天在广州大学城建设低空飞行营地，规划面积超3万㎡，涵盖118个应用场景，计划2026年落地飞行汽车6S店[76][77] - 四维图新升级AI战略，发布PhiGo Max辅助驾驶系统（算力超1000TOPS），加速向"AI+汽车智能化"转型[80][81][84] 第三季度财报表现 - 上汽集团第三季度销量与营收双增长，9月新能源销量达20.7万台，重回国内车企销量冠军[87][90][104] - 比亚迪第三季度营收1949.85亿元（同比下降3.05%），净利润78.23亿元（同比下降32.6%），1-9月全球销量326万辆[91][92][93] - 赛力斯第三季度营收481.33亿元（同比增长15.75%），净利润23.71亿元（同比微降1.74%），1-9月新能源车累计销量30.46万辆[94][95][98] 10月车企销量数据 - 比亚迪10月乘用车销量436,856台，1-10月累计超370万辆，方程豹品牌月销31,052台[100][101][104] - 上汽集团10月新能源销量20.7万台，智己品牌销量13,159台，五菱新能源销量123,147台[104][106] - 吉利汽车10月新能源销量177,882台，银河品牌月销127,476台，极氪品牌销量21,423台[107][110] - 奇瑞10月新能源销量110,346台，首次单月突破11万台[111][112][115] - 长安汽车10月新能源销量11.9万台，深蓝品牌月销36,792台，阿维塔品牌销量13,506台[115][119] - 鸿蒙智行10月交付68,216台，智界品牌交付超1万台，累计交付突破100万台[125][127] - 小米汽车10月交付超40,000台，产能为当前主要挑战[134][136] - 蔚来10月交付40,397台，乐道品牌交付17,342台，萤火虫品牌交付5,912台[130][133] - 理想汽车10月交付31,767台，面临市场竞争压力[143][144] - 零跑汽车10月交付70,289台，持续刷新销量纪录[122][123]

公司运营与交付表现 - 2024年9月合作车型单月交付量突破3万台 [1] - 2024年6月首次实现单月交付量突破1万台 [1] - 累计实现超10万台具备城市领航辅助系统的量产车型交付 [1] - 预计到2025年底将有近20万台搭载公司辅助驾驶方案的车辆进入市场 [1] 产品与技术方案 - 合作车型涵盖SUV、MPV、越野车、轿车等多个车型 [1] - 公司方案为组合辅助驾驶方案 [1] - 应用已进入全面加速阶段 [1] - 发布了融合视觉、语言与动作三大核心能力的VLA模型 [2] - 发布了全新一代辅助驾驶平台DeepRouteIO2.0 [1] 技术优势与行业地位 - VLA模型对比传统端到端模型具备强大的思维链能力 [2] - VLA模型能摆脱传统端到端模型的黑盒难题 [2] - VLA模型可进行信息串联、分析并推理出因果关系 [2] - VLA模型天然集成海量知识库，泛化能力更强 [2] - VLA模型能更好地适应复杂多变的真实道路环境 [2] - 公司成为行业首批布局VLA模型的人工智能企业 [1] 公司战略与未来规划 - 公司致力于打造“物理世界的通用人工智能” [1] - 未来将持续深化VLA模型的技术能力与平台生态布局 [2] - 将探索更多可移动智能体场景 [2] - 将加速推进从辅助驾驶到RoadAGI的演进路径 [2]

智能驾驶技术进展 - 重点研发基于生成式AI的端到端大模型架构 [1] - 智能驾驶技术实现L2到L4场景覆盖 [1] - 城市领航辅助系统全国落地并获全国首批L3上路试点资质 [1] - 自研L4 Robotaxi实现示范运营 [1] - 与滴滴合作推出首款具备全球化适应能力的前装量产L4车型 [1] 低碳电动化布局 - 聚焦电池、集成电驱等"三电"核心技术 [1] - 加快推进自研自产新一代高能量密度电池和电驱控制器 [1] - 预计2027年实现新一代电芯搭载上车 [1]