2025年是北汽集团实施"三年跃升行动"的开局之年，按照"三年跃升行动"计划，到2027年，北汽集团整车销量要突破300万辆，其中自主品牌乘用车要实现 年销100万辆，新能源占比超过50%，北京品牌销量目标为50万辆。 在这样的情况下，北京越野开启了聚焦战略，全面聚焦越野领域，构建三维产品矩阵覆盖所有越野场景，坚定走混动之路，重塑方盒子经典造型，并全面拥 抱新媒体数字营销。 同时，北京越野也开始了产品价格全面下探。7月份，2026款BJ40上市时，售价14.99万—15.99万元，较2024款降近2万元，而焕新价仅为12.69万—13.69万 元。 北京越野BJ30自2024年5月换代上市后，月销量保持在5000辆左右，对品牌销量贡献较大，但这样的销量对北京越野来说显然不够。于是，BJ30旅行家在保 持产品力的同时，价格实现进一步下探，补贴后的售价较现款降低1.6万元以上。 事实上，除了北京越野品牌，北汽集团自主品牌全部开始进入下沉市场。定位中高端品牌的极狐汽车已经进入6万级市场。9月11日在雁栖湖上市的极狐 T1，售价6.28万—8.78万元。 在产品和价格下沉的同时，北京越野品牌开始注重用户生态的建设。此 ...

中国越野车市场扩张趋势 - 中国越野车市场正在经历前所未有的扩张，2025年硬派越野车市占率预计突破3%，2030年有望突破13% [1] - 北京越野BJ40、东风猛士M817、坦克300等车型通过技术革新降低价格门槛，推动越野车进入"越野平权"时代 [1] - 2025年一季度硬派越野车在SUV市场渗透率达2.91%，全年销量规模预计35万至40万辆，较2020年不足2%的占有率显著增长 [1] 新能源与智能化技术驱动 - 新能源技术显著降低消费门槛，例如BJ40增程以152km纯电续航+1200km综合续航配合15万元级定价策略，48小时订单破万 [2] - 智能化成为高端越野车市场决战场，BJ40增程搭载超级智驾系统3.0，配备12个超声波雷达+5个毫米波雷达+5个摄像头 [2] - 华为乾崑智能汽车解决方案切入高端电动越野赛道，与东风猛士科技合作推出智能越野车型 [2][4] 主要车企表现与战略 - 北京越野上半年终端销售5.8万辆，同比增长29%，BJ40系列1-6月累计销量21768辆，位列硬派越野车系销量第三 [2] - 东风猛士M817聚焦城市通勤和郊野度假需求，价格下探至30万元区间，实现"可城可野可远方"的智能越野场景 [3] - 北京汽车整合60余年越野车调校经验，转化为电动四驱、底盘域控制等技术优势，并通过高管直连社群重构服务体系 [4] 用户需求与产品创新 - 用户对智能越野车的需求包括城市出行低成本、短途自驾灵活空间、长途穿越强通过性及智能全地形辅助系统 [3] - 华为提出城区通勤场景占90%，需解决大车难停问题；越野场景占10%，需应对极端天气与恶劣路况 [4] - 行业通过智能化与新能源技术融合，拓展越野车使用场景，例如猛士M817结合高阶智能技术与新能源越野技术 [3][4]