欧盟对华经济政策转向 - 欧盟委员会于2023年6月20日发布经济安全文件，核心目标是减少对中国的依赖，特别是在原材料和技术供应链领域，并推动关键领域的本地生产[1] - 自2023年起，欧盟逐步收紧对华政策，形成从战略文件到具体关税和调查的系列行动，成员国在会议上多次表决支持统一协调行动[3][5] - 欧盟委员会于2024年1月24日加强经济安全计划，针对中国在关键技术领域的影响，欧盟主席在2025年2月24日表示将继续“去风险”但保持接触[5] 欧盟具体制裁与调查措施 - 2024年10月，欧盟正式通过对中国电动汽车加征关税的决定，并加强港口和边境的进口车辆审查[3] - 2024年7月起，德国电信运营商开始从5G网络中移除中国设备，影响通讯行业供应链[3] - 2025年12月，欧盟突击检查中国电商平台Temu在都柏林的办公室，调查补贴问题，并对同方威视在荷兰的分支启动财务和交易记录调查[3][5] - 成员国财长于2025年12月12日签署协议，决定从2026年7月起对进口小包裹征收关税，此类包裹多来自中国电商[3] - 欧盟援引外国补贴条例，加强对中国企业在欧活动的审查，并计划于2025年11月25日收紧外国投资规则，要求技术共享[5][10] 中欧贸易摩擦与中方反制 - 作为对欧盟行动的回应，中国商务部于2025年7月5日起对欧盟白兰地征收为期五年的反倾销税，并于2024年内对欧盟猪肉启动反倾销调查[5][10] - 法国总统马克龙在2025年12月3日至5日访华后表示，若中国不改变投资方式，法国将继续推动关税[3] - 欧盟分析显示，中欧贸易出口下降，但对华直接投资更多是利润再投资[10] 欧盟经济面临的结构性挑战 - 欧盟国内生产总值占全球比重自2022年起持续下降，到2025年降幅更为明显[7] - 德国经济在2023年和2024年连续两年负增长，为1950年以来罕见，2025年预计增长缓慢[7][8] - 欧盟债务占GDP比重从2024年的84.5%开始上升，预计到2027年将继续攀升，同时财政赤字维持高位[8] - 欧盟的创新研发投资占GDP比例在2023年低于中国、日本和美国，导致在新兴领域落后[8] - 成员国国防开支增加推高了财政赤字，尽管2025年前三季度经济增长超预期，但赤字和债务问题依然存在[10]

欧洲制造业困境 - 欧洲制造业特别是汽车产业面临前所未有的挑战 主要来自美国电动汽车品牌和中国新能源汽车的竞争压力 [2] - 欧洲选择通过筑起贸易壁垒的保守策略应对竞争 包括对中国电动汽车加征反补贴关税 [2][5] - 长期依赖廉价俄罗斯能源的欧洲制造业因俄乌冲突导致能源成本飙升 直接冲击产品竞争力 [7] 新能源领域竞争格局 - 欧洲在新能源汽车领域存在技术落后和战略失误 难以与中美竞争 [5] - 欧盟对中国电动汽车加征关税暴露其竞争劣势 此前对中国太阳能电池板的类似措施也未能阻止其市场推广 [5] - 欧洲在应对气候变化和能源转型方面行动迟缓 错失新能源领域先机 [7] 贸易保护主义措施 - 欧盟以"反补贴调查"为由对中国电动汽车加征关税 法国率先推动相关制裁 [5] - 欧洲效仿美国对华科技封锁 以"国家安全"为由限制中国5G设备、高端智能手机等高科技产品 [9] - 美国直接禁止中国新能源汽车和高科技企业进入 并通过贸易壁垒、制裁等手段削弱中国科技竞争力 [9] 行业竞争战略分析 - 欧洲试图通过贸易壁垒弥补自身战略失误 但实际形成自我设限的博弈 [7] - 西方智库为欧洲贸易保护主义辩护 声称需阻止中国"廉价产品"冲击市场 但暴露双重标准 [9] - 行业建议欧洲应正视问题并进行产业升级和技术创新 而非依赖贸易壁垒 [9]

中美竞争态势 - 中美在关税、芯片、5G和AI等领域的竞争日益激烈[1] - 中国在多个领域快速发展，中美局势发生逆转[1] 科技行业 - 以华为、中兴为代表的中国公司在5G领域取得突破，超100个国家使用中国5G通讯设备[3] - 中国5G基站数量全球第一，应用场景丰富[3] - 华为、比亚迪、宁德时代、大疆等中国科技企业在5G、新能源汽车、电池及无人机领域实现领先[3] - 中国在稀土方面掌握绝对领先优势，影响美国军工产业[7] 军事工业 - 中国军事进步显著，海军舰艇数量在2023年已超过美国[6] - “东风-17”、“福建号”航母等装备提升了国家实力和国际话语权[5] 绿色能源与新能源汽车行业 - 中国再生能源装机量领先全球，占据超30%以上份额[8] - 中国光伏产业发达，获得国际认可[8] - 中国新能源汽车行业稳居世界第一，比亚迪等品牌强势抢占特斯拉市场份额[8] 综合发展 - 中国在经济、科技、军事、绿色能源、文化产业及航空事业等多个领域取得巨大进步和发展[9]